Подшипник передней ступицы. Замена. Нужен совет.

[Artem]

Вообщем все отлично, вчера привезли подшипник SKF VKBA 917 и вечером поставили. Теперь езжу и наслаждаюсь. Всем спасибо!

[Alien]

Всем привет!
А может ли выходить из строя передний подшипник ступицы (появляется шум, либо откручивается гайка) из-за не правильного угла установки колеса?
дело в том, что в следствие сильного удара снизу в рычаг стакан в котором крепится опорник со стойкой завалился немного вовнутрь, соответственно и развал колеса изменился. И вот с тех пор я уже поменял 3 подшипника с периодичностью примерно в пол года.
На данный момент снова появились подозрения на дохлый подшипник. Потому как если взяться за верхнюю часть колеса ни начать качать его от себя и к себе то появляется стук который отдаётся в колесо. Всё это при условии того что сайленты рычага и сами рычаги новые.
Надеюсь мысль свою я изложил понятно. )))

[Stanly]

думаю вы решили верно,похоже на подшипник. если колесо будет стоять под углом то естественно увеличивается нагрузка на подшипник,нужно выравнивать стойку. возможно распорка может вылечить сию болезнь.

[ANDROID]

или тупо разбито посадочное место подшипника

[Alien]

ANDROID
Забыл сказать, что на эту сторону я ставил 2 разных поворотных кулака. И с обоими одинаковая фигня творится.

[Толстый 757]

Гидравлическим домкратом завалить стакан на место, закрепить успех распоркой. Сделать схождение. Продолжать наблюдение.

[Sierrgio]

Из-за сход-развала за пол-года подшипник не крякнет! Чем затягиваешь гайку? Каким моментом? Поворотные кулаки были в сборе, или ступица одна и та же?

[Alien]

Толстый 757
по подробней можно пожалуйста. Как и что надо делать?

[Alien]

Sierrgio
Затягиваю обычной головой на 41. но правда не по динамометрическому ключу
Кроме как по ключу больше никак правильно не затянуть её?
поворотные кулаки были в сборе, менялся только подшипник.

[Sierrgio]

Если у тебя подшипники с пластиковым сепаратором, то крайне желательно затягивать требуемым моментом. Перетянутый подшипник "сгорает" за месяц, недотянутый будет люфтить, что тоже нехорошо. Подшипник с железным сепаратором менее требователен к затяжке: "перетяг" выдерживает лучше. Но, насколько я наблюдал, с железным сепаратором идут подшипники не лучшего качества типа Оптимал и проч. Такие подшипники сами по себе большая лотерея. У меня на левой ступице Оптимал не выдержал и 20 тык. , на правой- уже 65 тык проехал

[piratr]

подскажите пожалуйста не могу понять подшипник гудит или еще что то, при движение прямо и повороте на лево гул есть, а при повороте направо гул пропадает,но при торможение и повороте на право опять появляеться, люфта колеса незаметил, попровлял колодки что бы не звенели подложил метал. прокладочки гул стал сильнее.

[Мatador]

или тупо разбито посадочное место подшипника

- присоединяюсь.

Чем затягиваешь гайку? Каким моментом? Поворотные кулаки были в сборе, или ступица одна и та же?
Из-за сход-развала за пол-года подшипник не крякнет! Чем затягиваешь гайку? Каким моментом? Поворотные кулаки были в сборе, или ступица одна и та же?

а каким Вы затягиваете? мяня очень интересует как затянуть тем моментом который в мануале без динамика? писал в других темах, ответов так и не получил => для себя, менять кулаки с подшипником. новые цука оооочень не радуют своей ценой, а на разборке хороший найти тяжко наверное. авто то у нас не первой молодости.

подскажите пожалуйста не могу понять подшипник гудит или еще что то, при движение прямо и повороте на лево гул есть, а при повороте направо гул пропадает,но при торможение и повороте на право опять появляеться, люфта колеса незаметил, попровлял колодки что бы не звенели подложил метал. прокладочки гул стал сильнее.

я по дедовски : колесо вывесил, крутнул и если перекаты в пружину отдаются - готовся к тратам. ( на пружину руку кладёшь). а что ты там куда подложил?

[piratr]

я по дедовски : колесо вывесил, крутнул и если перекаты в пружину отдаются - готовся к тратам. ( на пружину руку кладёшь). а что ты там куда подложил?

края колодок обернул, они дребезжать начали по кочкам. причем и гул с этого же колеса (левого) идет.

[Sierrgio]

а каким Вы затягиваете? мяня очень интересует как затянуть тем моментом который в мануале без динамика?

Как в книге написано 300 ньютонов (для передних) таким и затягиваю. Без "дурамера" никак не обойтись, вчера специально его приобрёл для сборки заднего моста (раньше была возможность пользовать халявно)

[Ganjubas]

Неправильно затягиваете. Там 2 роликовых конических подшипника дюймовой серии. Они в паре могут работать почти под любыми углами (до 90 градусов, т.е. выполнять роль опорных подшипников) с одинаковой нагрузкой. Ступицы такого типа являются самыми надежными и долговечными. ОООчень устойчивы к ударным нагрузкам, но только при правельной установке! Самое важное это степень затяжки подшипников. Ну и про смазку не забывайте. Литол - не айс. Лучше какойнить СтэпАп с графитом...

[Мatador]

в какой книге? у меня просто 400- 450. но не столь важно, можно фото этого динамика? подшипники конические? - колесо не клинит? я просто не понимаю как можно затянуть по мануалу и не зажать, не поломать, не провернуть. - не издеваюсь. по этой же причине и в сервисех посылали ( мы так не затянем). у себя затягивал на глаз. что бы колесо не клинело ( знаю что не правеьно), но это по причине купленого подшипника - не выкидывать же его.

[Sierrgio]

в какой книге? у меня просто 400- 450. но не столь важно, можно фото этого динамика? подшипники конические? - колесо не клинит?

У меня Сиерра, передок 300 ньтонов, зад 270 Нм (для барабанного тормоза). Книга каго-то "Аринас", "Хайнес" в багажнике, далеко итти . 400-450 Нм - действительно очень круто! Это уже область грузовиков, т.к. "легковые" динамометры до 340 Нм. Фотку не покажу, не умею . Трещёточного типа фирмы "Автодело", куплен на рынке за 1500 руб. Похожие КингТони и Джонисвей на 700-1000 руб дороже

[psf735]

Неправильно затягиваете. Там 2 роликовых конических подшипника дюймовой серии. Они в паре могут работать почти под любыми углами (до 90 градусов, т.е. выполнять роль опорных подшипников) с одинаковой нагрузкой. Ступицы такого типа являются самыми надежными и долговечными. ОООчень устойчивы к ударным нагрузкам, но только при правельной установке! Самое важное это степень затяжки подшипников. Ну и про смазку не забывайте. Литол - не айс. Лучше какойнить СтэпАп с графитом...

+500 Может есть знакомые в авиации МК-50,зеленого цвета ,специально для авиационных подшипников,прикинь какие скорости и нагрузки при посадке-весчь

[Мatador]

у меня 3 разных! книги. и везде такие моменты затяжки. да и головка на 41 - не каждый "камаз" похвастается. фотки добовлять : фоткаешь фотиком. на компе открываешь через фотошоп, меняешь размер фото : ставишь 640 на 480 пикселей. сохраняешь и добавляешь через : обзор - выбрал что дабавить. потом добавить файл. вылазит окошечко индиктор загрузки, ну а потом отправить сообщение.

Самое важное это степень затяжки подшипников

- гандж ты на столько убидителен, что за пивом поменял бы с тобой подшипник. хоть посмотреть как ты тянешь. но расстояния...

[Sierrgio]

Мatador

Вот моменты из другого источника http://ford-scorpio.5go.ru/html/8_0.htm - зад
http://ford-scorpio.5go.ru/html/10_0.htm -перед

Если тянуть 340 Нм(как позволяет ключ), чуть перетянуть за щелчок и усё...
450 Нм=45 кгм - это значит на конец палки длиной 1 м положить гирю весом 45 кг. Думаю, ты согласишься, что это очень реально в вертикальной плоскости. Для горизонта(когда ступица в тисках) надо взять палку 3 м и надавить на неё силой в 15 кг, что чуть больше момента затяжки головочных болтов Вот такая теория... А практику лучше спросить в какой-нить автоколонне или автокомбинате