Ремкомплект рулевой ZF

[smatrix]

я не знаю что у меня, манжеты или сальники, но когда разбирал, просто пружинки на них укоротил и хватило уже года на 2 наверно или больше, щас в пыльнике собирается масло по немногу, но доливал в бочок только раз, полгода назад...

[i_edgars]

Отшлифуй и отполируй царапины на самой рейке и еще на как минимум пару лет хватит тех-же манжетов.

[Oleg_13]

CORTECO 15599923 ну как оно по качеству? Кто покупал?

[ford1972s]

Внутри лежат сальники Како почему то.Нормальное качество. Номера сальников самой рейки - 01015866B ,если золотник работает и течёт один край .

[Oleg_13]

да, я его тоже сейчас по каталогу их нашел 01015866B...течь начало справа:( еще не смотрел что там, может шток уже мертвый...Сергей, а можно его тебе заказать? Может оно в наличии где рядом у тебя есть...

[Oleg_13]

ну это тогда надо будет наконечники рулевые еще менять разом желательно...короч завтра попробую посмотреть рейку, чего там надо менять конкретно ну кроме манжеты...

[ford1972s]

можно и заказать . сотыга рублей всего. заказал. в наличии адын штук...

[Oleg_13]

Спасибо! Я сегодня вечером посмотрю состояние тяг, наконечников, пыльников и напишу, деньгу закину завтра утром.

[Rum-Rum]

Брал "CORTECO" парт"№1599922 для ZF на жабик
https://goo.gl/photos/3NbdEAKrqCfDaLyX6
Пока не ставил, двиглом занялся. Движку соберу, займусь рейкой.

[Oleg_13]

манжету поменял а она падла все равно асфальт маслом пачкает:( и с другой стороны походу течет...ну да ладно, мотор сниму а за ним и рейку, и буду в руках уже смотреть...

[ford1972s]

Там прикол есть какой то,типа насколько в корпус заходит сам шток. Если не до упора,то не течёт,в упор вывернул - течёт. Один знакомый мне на эту тему лекцию читал,но я плохо слушал.

[lex400305]

Да нет там никаких приколов, а есть износ, вот и течёт...

[i_edgars]

Если не до упора,то не течёт,в упор вывернул - течёт.

Там где течет имеется износ поверхности штока или то место поверхности штока изъедена ржавчиной (раковины). Другими словами имеются какие-то неровности на поверхности штока в самом конце рабочей части. При хороших навыках слесарного дела такую работу возможно выполнить даже рейку не только не разбирая, но и не снимая с машины, если течь с правой стороны по ходу авто!!
Я такие "лечил" шлифуя и полируя именно проблемные места. Используя токарный станок, но вручную. На каких пару лет интенсивной эксплуатации так можно продлить срок службы рейки. Я за одно укорачивал пружинку манжет на 3 мм.

[lex400305]

Мне бы ваши проблемы, лучше бы оно текло...

[Oleg_13]

люди, какой износ? Там его нет...Я же не первый день...

[i_edgars]

люди, какой износ? Там его нет...Я же не первый день...

Царапины на рабочей поверхности тоже износ, и из-за них запросто будет течь!!
Вот такого рода:
Царапины и износ (который хорошо видно на хромированной поверхности
http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/ ... edited.jpg
Раковины от ржавчины (видно в низу на дальнем пере вилки мотоцикла
http://content1-foto.inbox.lv/albums/i/ ... edited.jpg

Следующий вид течи это износ направляющих и при радиальном движении штока рейки которое уже имеет намного бОльший ход, выбирается эластичные возможности манжеты. Т.е. если укоротить пружинку манжета, то "конструкция" еще какое-то время может протянуть.

[Oleg_13]

вскрытие покажет...но когда на машине менял ничего плохого не увидел, я знаю как выглядит рабочая рейка.

[lex400305]

Когда снимешь золотник - увидишь, как оно выглядит...

[Oleg_13]

Про золотник то понятно, а вот шток зараза почему течет...

[lex400305]

Втулки новые выточишь - течь перестанет, при условии, что шток без повреждений. Там даже сальники обычно живые, но их извлечь не получиться, не повредив.
А вот с золотником аллес. Её просто собирать нет смысла, если там канавы эти, а они там есть, всегда...