Scorpio Club

ребят нужно проголосовать . кто за изготовление комплекта полиуретановых саилеров на наши авто . это важно. чем нас больше тем больше вероятность заинтересованности производителя

голосую-За.

mirilka
Ну вообще-то такое есть. А еще по скольку все мы бываем в запчастях там продают для жигулей, что как раз отлично подходит к нам из полиуретана.

Развалятся ваши машины от полиуретановых сайлентов. Почему производители до сих пор резину ставят? Вы полиуретан в руках держали?

caferacer
А как же,держали,поставили,не разваливается.

давно пора наладить выпуск.
P.S:хотя бы выпустить элитную ограниченную партию, тем кто успеет прикупить))) и то по лотерее ,жизнь улыбнулась.

Голосую рублем-ЗА!!!
Нифига не развалятся...Я в Москвичевском клубе 2141 когда был заказывали в Питерской фирме комплекты...Ходили у всех-и все довольны!Там даже 2 вида было -СПОРТ(КРАСНЫЕ) и КОМФОРТ (ЖЕЛТЫЕ),

в теории то за, а какова цена вопроса? Ну даже если не только надцать человек проголосует, но и решит заказать, типа:

давно пора наладить выпуск.
P.S:хотя бы выпустить элитную ограниченную партию, тем кто успеет прикупить))) и то по лотерее

Ну вообще-то такое есть. А еще по скольку все мы бываем в запчастях там продают для жигулей, что как раз отлично подходит к нам из полиуретана

- это как?

Я - за!! И с удовольствием прикуплю
5-6 пар. У меня в городе скорпов не так много, но запчасти нужны всем. Вот я им и предложу.

Я пару комплектов бы взял.

Мatador пишет: - это как?

Каком об косяк, в автозапчасти нормальные зайди с одетыми очками

Dimastiy
Хочешь сказать, можно от тазиков подобрать комплект подходящих по размеру сайлентов во все узлы Скорпио?

если кто знает что подходит то пожалуйста скажите где стоит на тазике и куда в скорпа подходит

http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1919

здесь и цены приемлемые и думаю подобрать можно ну почти все . только производители мне ответили что на наши ведра они не чего не делают

постараюсь их уламать но не чего не обещаю

grin47
Почти на все, что-то доработать, что-то переделать. Только вот вопрос я насчитал всего 4 пары салентов в старом скорпе. 4 в задних рычагах(которые наврядли, кто-то менять будет) в рычагах передних еще 2 пары.

Dimastiy
Втулки стабилизаторов и подушки подрамника в обязательном порядке, опоры кпп и редуктора тоже можно. Всё это зачастую изношено, неоригинала хватает не на долго, а оригинал дорогой, если вообще поставляется. Поэтому, если уж какая фирма возьмётся изготовить на заказ полиуретановые детали любой формы, то грех не сделать все перечисленные детали.
Но если от тазиков есть хоть несколько подходящих резинок, надо будет заглянуть в их магаз со штангенциркулем, ради интереса :)

grin47
На опору моста арматура дорогая выйдет.На сайленты- копейки,трубки на станке порезать,делов.На кпп - дороже,думаю,но здравых денег будет,а мост лучше не заморачиваться,либо старую опору обжечь от резины, отпескоструить и в прессформу.Я в резинопроизводстве чуток соображаю,делал сайлентблоки,которых найти не мог нигде.

ford1972s пишет:старую опору обжечь от резины, отпескоструить и в прессформу

Так и надо. Использовать старую металлическую часть.

grin47
Новый салент стоит 1500р, я вообще могу продать новые оригинал за 1500 комплект(2шт большие круглые в балку). Опора кпп тоже продается новая. Да все продается новое оригинальное(что накрывается), а что не ломается, то и менять не надо=)

Я тоже ЗА. Давно такие хотел.
Dimastiy не подскажешь где можно купить опору кпп?

MOTIA
Папилин тебе в помощь.

А эти чем не устраивают???

Вито
Это от чего?

DeemoN пишет:Вито
Это от чего?

От Форд Скорпио.

Сколько?

И где купить?

Сколько - уже не помню.
Покупал тут: http://www.avtotema.ru/

в Автодоке увидел детали этого производителя... http://crt.ru/catalog/

На днях был в одной фирме которая занимается изготовлением полиуретановых деталей. Узнал что они так же занимаются и изготовлением полиуретановых деталей для подвески авто. Причем это настоящий, честный, правильный полиуретан (жесткость 65-80), т.е. не обманут 100%!

В ходе разговора выяснил, что у них уже есть некоторые готовые шаблоны для изготовления сайлентов, втулок и подушек на Скорпа, если правильно понял то на какой-то год у них должен быть весь комплект деталей по подвеске. Но т.к. человек занимающийся именно этим направлением в отпуске, то мне смогли рассказать лишь "на пальцах".
Так же, (!) внимание владельцы Глазастых, они могут изготовить с "нуля" любой сайлент-блок, втулку или подушку, это без разницы (это я о передней подвеске). И цена такой детали будет начинаться примерно от 1000р. за штуку (эта цена уже включается в себя разработку детали и её изготовление). При этом, если количество заказов будет увеличиваться, то стоимость этой детали будет уменьшаться.

Отсюда у меня какое предложение, может быть как-то скооперироваться, да заказать те детали которые нам нужны?
Тем более что производство в Питере, и не надо ничего тащить из-за бугра за большие деньги.

Сейчас у них пытаюсь узнать более подробно какие именно у них уже есть готовые детали, а каких ещё нет.

Есть у кого интерес по этой теме?

Ну я вписался бы, если конкретика будет. Просто чего там у нас сайлентов-то (я про жабу)? Два малых на рычагах (вечные), и два больших (уже есть у Серы за 2,5К)? А подушки? Сзади только? В общем, целесообразность под вопросом.

Вот вечные передние рычаги для жабера другое дело =)

dima_spb пишет:А подушки? Сзади только?

Ну если всё так как говорит Sera, то подушки задней балки теперь тоже не очень хорошего качества делают, а стоят они порядка 2000р. каждая, и после первой их замены придется их менять каждые 20-30т.км. Лично для меня, хотя бы в этом аспекте уже проглядывается интерес.

Узнавай и делись, интерес будет

Volgachange
Что и делаю.

интерес, зависит от цены...

Как узнаю цены сразу оглашу.

+я на комплект.

Интересно

Incredible
флудер :))) темы соединил. Все уже придумано до ВАС.

флудер :))) Все уже придумано до ВАС.

это как? ладно в факе нет, но хоть ссылку на ПРЯМОЙ ответ? ссыли вито не работают, а это :

Каком об косяк, в автозапчасти нормальные зайди с одетыми очками

думаю не ответ. хотя согласен что тема мертвая, кому надо с ибея притянет, остальным... (пару человек,которые в конечном итоге с ибея и возьмут - не считаем) ... как до денег дойдет, думаю и умрет темка

Мatador
Пусть ссыль и не работает, но создавать новую тему когда старая есть :)))
ладно. Вот вам еще ссыль. На старый год было у них что то. И растяжки и полиуретан. БЫЛО. Есть ли не знаю
http://www.as-tuning.ru/brand/powerflex.html

Может глупость сморожу а подушки под ДВС из полиуретана не делают? зубодробилка получится? я просто в руках не разу этот материал не держал

Интересует, что кто на лупатого ставил (кроме больших передних сайленов). Меня интересует, в частности, малые передние.
Спасибо.

во Львове делают под заказ на любые модели . незнаю как с пересылкой .

tatalviv
сильно сомневаюсь что за приемлемые деньги сделают 2-4 сайлента. при малых объемах производство нерентабельно совсем. Законы и физики и экономики для Харькова персонально все равно не существуют

Sera

Украина страна больших возможностей в плане изготовления чего либо.Много раз сталкивался в РФ не хотят или ценниг космический-там без проблем и не дороже хорошего пузыря водки.Проблема в пересыле и переводе денег,на этом есть финансовые потери.

stress
я во многое готов поверить, но оснастку в которой лить полиуретан и арматуру внутрь полиуретана - они что все это получат из воздуха и мановением волшебной палочки?
Кто сталкивался с изготовлением чего либо поймет о чем я говорю.

Оно там может быть и дешевле. Я не спорю. Но все описанное мною стоит денег, как и труд человека. Чудеса в этом случае, на мой взгляд вряд ли возможны... Только если, сумашедший фанат на работе будет мастерить все эти вещи из служебного сырья и материалов. Безконтрольно для своего начальства.

накрайняк, деталь можно выточить из полиуретана.

ender11 пишет:выточить из полиуретана.

а железную втулку сайлента внутрь выточенной детали молотком забить?

Sera
У меня полиуретан не с влитыми втулками, они вставляются внутрь. И поверфлекс, и полиспорт, и самоделкины - у всех так. Кроме подушек задней балки только. Вы о них?

Sera пишет:я во многое готов поверить, но оснастку в которой лить полиуретан и арматуру внутрь полиуретана

Там(на Украине или в Украине,да простят меня люди живущие в этой стране за безграмотность) у людей которые что либо ремонтируют,производят есть желание сделать и за это получить деньги а не как в РФ просто получить деньги.По необъяснимым причинам там дешевле в разы одинаковые виды изделий.

Bodun пишет:Кроме подушек задней балки только. Вы о них?

я и подушки задней балки видел на картинке со вставными втулками.
подушки все эти -- тела вращения.
я видел изделия, выточенные из полиуретана, и у меня создалось впечатление, что он очень хорошо обрабатывается на токарном станке.

Любая втулка - если не залита будет разбивать свое посадочное место. В щель между втулкой и корпусом сайлента будет попадать песок и грязь - это абразив. Сайлент умрет очень быстро. Если делать сайлент таким - нет смысла тратить деньги. Втулка должна быть залита всегда когда это возможно. Не случайно в резиновые сайленты втулки то заливаются. а полиуретан при попадании образива - имеет гораздо более быструю истираемость, чем резина.

Это, наверное, единственный его минус. Но он есть и с ним ничего нельзя сделать.

Sera
Хочешь сказать что купив Англицкие разрезные саленты мы тут все какашек напокупали и жить нашему полиуретану не так долго как говорят англичане?

Очень возможно. Я вот как то не очень доверяю всем этим новациям, ибо, действительно, непонятно, как там со втулками будет. А будет, скорее всего, именно так, как Sera описал.

полиуретан рулит...100%

от 50 до 200 гривен делают во Львове салентблоки на любую машину .

Имя, сестра, имя! (с)
Адреса, пароли, явки...

lex400305
А я думаю не будет попадать ничего между самим полиуретаном и втулкой если при сборке использовать как минимум смазку которую в коробочку англичане кладут а как максимум на медной собирать и очень обильно.Я себе сорал на ВОА и морду и почти зад,только вот когда опробую пока не знаю.

stress пишет:не будет попадать ничего между самим полиуретаном и втулкой если при сборке использовать как минимум смазку которую в коробочку англичане кладут

наверное. Производители полиуретана говорят об этом. Большие сайленты для передних рычагов 95+ тоже надо обмазывать смазкой. У нас же тут речь немного про другое... про то как вставить втулку в сайлент балки или рычага

ender11 пишет:у меня создалось впечатление, что он очень хорошо обрабатывается на токарном станке.

Да. Только минус этого метода - много отходов,так как часто не получается куски нужного размера находить.Литьё же даёт полную экономию.
Кстати,на всех моих американцев навалом полиуретана,причём ценники гуманнее чем на резину.Примерно 150-400р. за деталь,в зависимости от размера и сложности.

Полиуретан имеет очень низкий коеф трения, в отличие от резины.
Поэтому хорошо обработанная втулка при наличии смазки будет ходить очень долго. там даже канавки есть специальные для закладывания смазки.

Насчет обрабатываемости я бы не сказал, что хорошо.
Я точил на маятник мота сайленты (накупил несколько п-уретановых москвичевских и волговских сайлентов, они копеечные).
Пришлось делать резец типа ножа, иначе не режет а рвет. Плюс запихивать сайлент в железную обойму, чтоб расточить внутренний диаметр, иначе он растягивается и пружинит, когда резцом давишь.

Да еще он разный есть - жесткий и мягкий. Жесткий мне легче было обрабытывать. А мягкий надо наверное как резину - замораживать и пока не оттаяла - точить

Есть разный по жёсткости,втулки с моего фото - очень жёсткие,я их летом на солнце ложил,дабы одевать на стаб легче было.Мягкий замораживать наверно нифига не выйдет.Тогда и точить его в вечной мерзлоте,чтобы не оттаял))).

Ну да, так и точат, под струей азота!