О задней балке

[stress]

Gгеnкіn
Иди дрочер сюда,посмотри,что надо ставить,чтоб багажник хламом не забрасывать и очко не играло,что патрубок хлопнет,для тебя:
https://www.ebay.com/itm/302327545201?s ... 1436.l2649 найдешь себе комплект,если жена позволит конечно.

[Felix]

очко не играло,что патрубок хлопнет

Дизель, и система охлаждения без давления .
Главное, лет через 5-10 патрубки руками не жмакать - могут треснуть .

[Gгеnкіn]

Иди дрочер сюда,посмотри,что надо ставить,чтоб багажник хламом не забрасывать и очко не играло,что патрубок хлопнет

Я патрубки с собой не вожу. Потому что у меня стоит новый оригинал. Четыре патрубка стоимостью как почти весь тот комплект.

[Gгеnкіn]

А вообще для .. там схематично нарисовано какой болт куда.

Гренкин, у тебя по начерталке слабая оценка была?

Мне просто рассказывали (может сочиняли, конечно), что для создания большей опорной площади и уменьшения повреждений поверхности детали под головку болта или под гайку надо шайбу подкладывать. Я даже на пальцах могу объяснить, что будет, если этого не делать. А болт 18 крутится с гайкой прямо по балке без всяких шайб, если верить схематично нарисованному чертежу. Рычаг подвески через сайлентблок прижимается к балке болтом без шайбы или они просто ее забыли "схематично нарисовать"?

[Сфинкс]

Я патрубки с собой не вожу. Потому что у меня стоит новый оригинал. Четыре патрубка стоимостью как почти весь тот комплект.

весь комплект резиновых оригинальных выйдет по стоимости практически так же как силиконовый, тогда какой смысл покупать резиновые? я купил верхний патрубок на радиатор новый прошлым летом, поставил все нормально, но качество его явно похуже чем моего старого заводского, так что ИМХО имеет смысл один раз купить и вообще забыть.

Рычаг подвески через сайлентблок прижимается к балке болтом без шайбы или они просто ее забыли "схематично нарисовать"?

их там нет, просто болт и все, шайба со стороны гайки.

[Gгеnкіn]

У меня хон везде,это ты в своем задроте меняй кольца.

У меня тоже хон. Только это не отменяет замену колец. Хотя бы раз в 20 лет. Скажи просто, что денег жмешься на нормальное обслуживание двигла выделить. Смотри уездишь двигло, что шатуны и вкладыши по асфальту растеряешь. Та и хер с ним, выпадут так выпадут. Зато деньги на силикон будут.

[stress]

Четыре патрубка стоимостью как почти весь тот комплект.

Ули толку когда рычаги сгнили как и все ведро

[Gгеnкіn]

весь комплект резиновых оригинальных выйдет по стоимости практически так же как силиконовый, тогда какой смысл покупать резиновые?

Смысл в том, что оригинал - это проверенное качество. А с силиконом сам почитай. Один одно нахваливает, а друго поносит. Другой прямо-обратное говорит - то, что говно, на самом деле - конфетка, а конфетка - как раз говно. Если оригинала нет, то и выхода другого нет, кроме силикона. А если он есть, то тут уже возможны варианты.

[Сфинкс]

Ули толку когда рычаги сгнили как и все ведро

и смешно и не очень, а как ездить-то если постоянно ссать, что очередной патрубок просто лопнет где-нибудь на дороге.

[stress]

Скажи просто, что денег жмешься на нормальное обслуживание двигла выделить.

Смешной ты клоун с ржавулькой 86г и гавноонсом под капотом.

[stress]

а как ездить-то если постоянно ссать, что очередной патрубок просто лопнет где-нибудь на дороге.

Теперь у него другая проблема,ссыт что ведро разломится на пополам после рычагов.

[Gгеnкіn]

Ули толку когда рычаги сгнили как и все ведро

Рычаг - деталь заменяемая. И трещат они у многих. И не всегда следом за треснувшим рычагом водила с сиденьем и куском пола выпадает.

[Gгеnкіn]

Смешной ты клоун с ржавулькой 86г и гавноонсом под капотом.

И это мне рассказывает поц, который за 20 лет умудрился ни разу в двигателе кольца или хотя бы сальники не заменить.

[Сфинкс]

Смысл в том, что оригинал - это проверенное качество. А с силиконом сам почитай. Один одно нахваливает, а друго поносит. Другой прямо-обратное говорит - то, что говно, на самом деле - конфетка, а конфетка - как раз говно.

потому что, как и с любой другой вещью, силикон силикону рознь. я за последние дни покопал инфу, честно говоря stress в отношении патрубков Салерс прав, фигня это все, по сравнению с фирменными, но агульно хаять все подряд, при том что ты их в руках ни разу не держал тоже не надо.

Если оригинала нет, то и выхода другого нет, кроме силикона. А если он есть, то тут уже возможны варианты.

да нет тут никаких вариантов, при условии наличия денег стоимость патрубков из силикона не астрономических денег стоит, а ресурс кмк с резиновыми не сравним.

[Felix]

у меня хон везде

У меня тоже хон

Нет. В зоне так называемого "зависания" верхнего кольца хона нет - даже на новом моторе, после второй замены масла его там не увидать.
И износ цилиндра, по уму, определяется именно по износу этой зоны. И чем больше зазор между кольцом и канавкой - тем износ в этой зоне активнее.

для создания большей опорной площади и уменьшения повреждений поверхности детали под головку болта или под гайку надо шайбу

Да, но в данном случае, изнутри "ушей" прижимается тонкостенная внутренняя обойма сайлентблока. Площадь контакта гайки и головки болта больше площади торца обоймы. Поэтому здесь обошлись без шайб - они нецелесообразны.

[Сфинкс]

Теперь у него другая проблема,ссыт что ведро разломится на пополам после рычагов.

И это мне рассказывает поц, который за 20 лет умудрился ни разу в двигателе кольца или хотя бы сальники не заменить.

ну во-первых, а зачем, если нет жора масла; во-вторых, если жрет масло по вине убитой ЦПГ, то мне странно слышать о замене колец от такого гуру

[stress]

И не всегда следом за треснувшим рычагом водила с сиденьем и куском пола выпадает.

да ты в седле останешся,с заднего сиденья полетят пассажиры,можешь не очковать.

который за 20 лет умудрился ни разу в двигателе кольца или хотя бы сальники не заменить.

Я когда ГРМ менял со всеми уплотнениями и полным разбором мотора,промерял все,хон есть,элипса нет,тепловые зазоры в норме-это V6 ,тебе не понять,жена не разрешит на столько заправляться

[stress]

И износ цилиндра, по уму, определяется именно по износу этой зоны.

Есть инструмент,им все промеряется,чтоб в глаза не долбиться.Ты тоже тупо раз в 20ть лет меняешь кольца?Когда уже яйцом котлы с поршнями,но надо колечки только поменять или промолчишь,чтоб не позориться?

[Gгеnкіn]

Я когда ГРМ менял со всеми уплотнениями и полным разбором мотора,промерял все,хон есть,элипса нет,тепловые зазоры в норме-это V6 ,тебе не понять,жена не разрешит на столько заправляться

Ты сейчас это про себя написал? Молоток! Сальники хоть поменял за 20 лет. И в движок глянул, чтоб понимать на чем ездишь. Я тебя еще больше зауважал.

[stress]

Я тебя еще больше зауважал.

Давай умнож на два свое уважение-когда ДОНС был,ГБЦ покупал восстановленную в ВЕГЕ МОТОРЕН,а блок точил и собирал на КS весь.