Жидкость гидроусилителя руля (масло ГУР) Все о ней

[Felix]

У меня на "каблучке" Форд Курьер рейка потела с покупки. Сразу слил старое масло, и залил свежее, кажись Кастрол. И добавил Хай-гировский герметик. Так и проездил еще 170т.км. с потеющей рейкой, и долив в общей сложности грамм 300-400 жидкости

[Мatador]

а такое никто не пробовал?

Жидкость и кондиционер гидроусилителя руля. Способствует предотвращению протечек (содержит герметик) жидкости и устраняет специфический « визг» гидроусилителя.

Совместима со всеми жидкостями стандарта ATF. Пригодна для подавляющего большинства систем гидроусилителя руля (для уточнения смотрите инструкцию к автомобилю).

Применение:
1. Найти бачок гидроусилителя.
2. Снять крышку и залить Power Steering Fluid до требуемого уровня.
3. Закрыть крышку бачка.

Внимание!
Следуйте инструкциям автопроизводителей.

Цвет - красный
Плотность при температуре 20°С - 0.868
Вязкость при 100°С - 7,5 сСт
Фосфор - 0,04%
Цвет - красный

Интересует практика. Цена то как у обычной жижки в гур. А вот побочные, или и в правду запотевания уйдут?

[Felix]

Ну, по идее, если именно запотевание, а не капли висят, то поможет - она же чуть сальники "бодрит".

[Grenkin]

У Comma в наш ГУР все равно никакой жижи, соответствующей спецификации Dextron II, нет.

[Спартаковец*]

Непонятная течь под левым передним колесом. Что кроме АTFки может оттуда течь?

[Oleg_13]

Что еще...тормозная жидкость...

[Bodun]

Grenkin
На переходной допускался минарльный Декстрон-3. Если не найдешь много отличий гура от первого - а я не нашел - лей.

[Felix]

под левым передним колесом

Патрубок печки, например. Нужно щупать, то что на асфальте.

[Мatador]

Grenkin
я не с целью залить в скорпа или не залить. Меня интересует ПРАКТИКА использования.
Felix да вот и интересно, как оно "бодрит" насос.
Oleg_13 + к твоей версии что гидроблоку карачун

[Спартаковец*]

На асфальте что-то наподобии масла. Коричневое и густое. С движка не течет в таком количестве. Атфку заливал в насос ГУР раза три. Она всегда куда-то уходила. А течи этой ранее не замечал. Причем вытекло все за 2-3 дня. На тормозуху не похоже. Тем более что в бачке её более чем достаточно. Чуть выше max. Вот и думаю, если это атфка, стекла и кончилась. Могу я продолжать дальше ездить так? Рейла мне потом ниче не будет мозги делать?

[Grenkin]

я не с целью залить в скорпа или не залить. Меня интересует ПРАКТИКА использования.

Какая может быть практика использования, если жижа изначально по спецификации не попадает? Нам нужен только Dextron II, Dextron III уже нельзя. А Dextron II из достойного я знаю только Castrol.

[Felix]

Тогда это из гидроусилителя.

как оно "бодрит" насос?

А черт его знает. Сальники она размягчает. А вот износ насоса... Ну разве что вязкость чуть стабилизируется.

[Спартаковец*]

крышка насоса ГУР дырявая.

[Felix]

Ну да, там дырочка "в атмосферу". А вот если из нее прет - то подсос воздуха в насос.

[Oleg_13]

Спартаковец*
Ну можно ездить и дальше, только надо жидкость доливать или рейку менять, а так если ездить без масла, руки надо мощные, и насос не долго будет жить без масла...

[NPM]

жидкость Mobil D/M как раз с нашим допуском ...166 H

[Grenkin]

Наши спецификации для гидроусилителя:

Power steering ATF to Ford spec. SQM-2C9010-A
(TQ Dexron II)

А что такое 166 Н не знаю.

[Мatador]

А что такое 166 Н не знаю

а отличия 2го декстрона от 3го? в акпп понятно, читал, но мнения что меркон там больше влияет. а вот по гуру просветишь или так, речь о атавизмах?

[Felix]

ГУР вообще, обычную веретенку переварит, и не подавится. Личный опыт

[Grenkin]

а отличия 2го декстрона от 3го? в акпп понятно, читал, но мнения что меркон там больше влияет. а вот по гуру просветишь или так, речь о атавизмах?

Я этим вопросом когда-то сильно озаботился, и тогда помню нашел, что Dextron II от Dextron III отличаются и нам 3-й не подходит. С тех пор я для себя выводы запомнил, а цепочку рассуждений позабыл. Я восстановлю в памяти и по своим записям и напишу.