Scorpio Club

Точнее качает - влево - вправо в зависимости от качества покрытия - от очень слабого до градусов 3-4-5 в каждую сторону. При этом машина идет ровно. Проявляться начинает где-то километров с 20, с ростом скорости растет частота. Что это может быть? А то как-то не очень приятно так ездить.

Посмотри в темах, уже было, причем недавно. Там все разобрали.

Однако резина кривая.

Andre пишет:Однако резина кривая.

У меня то-же самое
Если резина нормальная (что проверяется подстановкой колес с ровно едущей машины),
то может быть люфт в рулевом,
по крайней мере у меня скорее всего причина в этом,
поменяю рулевое скажу наверняка...

резинки на стабилизаторе
а может и резина

Andre пишет:Однако резина кривая.

согласен, если на таких скоростях возникает, ну еще мнение, может схождение совсем кривое, а вообще резина скорее всего

mart пишет:

Andre пишет:Однако резина кривая.

согласен, если на таких скоростях возникает, ну еще мнение, может схождение совсем кривое, а вообще резина скорее всего

А ещё балансировку проверь. У меня так было-грузик отлетел с внутренней стороны. Всего 3 грамма а биение почувствовал.

Pasha 777 пишет:

mart пишет:

Andre пишет:Однако резина кривая.

согласен, если на таких скоростях возникает, ну еще мнение, может схождение совсем кривое, а вообще резина скорее всего

А ещё балансировку проверь. У меня так было-грузик отлетел с внутренней стороны. Всего 3 грамма а биение почувствовал.

так это-же не биение ,

а ...

alleax пишет:Точнее качает - влево - вправо в зависимости от качества покрытия - от очень слабого до градусов 3-4-5 в каждую сторону. При этом машина идет ровно.

Итак первоначальная проблема решилась на следующий день выравниванием давления в передних шинах (0.5бар разницы было ) , но вылезла еще одна - у меня справа впереди на кочках постукивает слегка - но вроде как сказали подшипник стойки и пока некритично(слева тоже, но сильно меньше), а вот недавно заметил - при поворотах налево на скорости после 70 (ну естественно не крутой поворот ) начинает сильно бить руль в основном вправо и справа впереди удары частые - бум-бум-бум Причем все это дастаточно сильно - даже страшновато ездить Снимал колесо - смотрел наконечник рулевой и рычаг - ну в рычаге есть вроде чуть люфт, но почти незаметно. Собстно вопрос - это тоже подшипник стойки или рычаг? Или что еще это м\б?

Это при люфте ступичного подшипника диск покороблен.
Лечить: диск - замена, подшипник - регулировка люфта или замена (если люфт- уже не убрать...)

Смотрел это тоже - люфта ступичного подшипника нет вообще(в пределах ощущений) , диск - ну мб, но при проведении пальцем ничего не заметно - про него не знаю как смотреть )
повторюсь - определятся небольшой люфтец в шаровой рычага + если на стойку сверху руку положить и покачать одновременно, то
рукой ощущается постукивание.

этот почти незаметный люфт в любом сайленте рычага или в шаровом пальце может быль причиной биения, просто поверте, ибо .... знаю,сам голову сломал пока избавился от биения, начинал с шин, тормозных дисков и подшипника

mart пишет:этот почти незаметный люфт в любом сайленте рычага или в шаровом пальце может быль причиной биения, просто поверте, ибо .... знаю,сам голову сломал пока избавился от биения, начинал с шин, тормозных дисков и подшипника

Я думаю, что тормозные диски маловероятня причина.
А вот с колес начать стоит, именно не только с резины... КАроче можно взять поменять на задние и посмотреть что с этого получиться Да а рулевое с ГуроМ?

alleax пишет:Итак первоначальная проблема решилась на следующий день выравниванием давления в передних шинах (0.5бар разницы было ) , но вылезла еще одна - у меня справа впереди на кочках постукивает слегка - но вроде как сказали подшипник стойки и пока некритично(слева тоже, но сильно меньше), а вот недавно заметил - при поворотах налево на скорости после 70 (ну естественно не крутой поворот ) начинает сильно бить руль в основном вправо и справа впереди удары частые - бум-бум-бум Причем все это дастаточно сильно - даже страшновато ездить Снимал колесо - смотрел наконечник рулевой и рычаг - ну в рычаге есть вроде чуть люфт, но почти незаметно. Собстно вопрос - это тоже подшипник стойки или рычаг? Или что еще это м\б?

вообще-то у меня когдато такое было... так это внутренние сайлентблоки рычагов были ,
а по большому счету, если люфтят шаровые то лучше менять рычаги в сборе - и люфты уберутся и себе спокойней...

Посмотри здесь, может найдешь чего полезное: http://fordscorpio.wz.cz/repair/menu.php?m=9

Значится так. При скорости от 60 до 90 км/ч начинает бить руль, более 90 идет мелкая,почти незаметная вибрация.Если отпустить руль,то машину совсем немного тянет вправо. При плавном повороте вправо на этой скорости биение пропадает. Колесные диски нормальные и отбалансированны. В передней подвеске ничего не менял, вся эта хрень появилась внезапно (по крайней мере плавного перехода я не заметил). Подозреваю, что это сход-развал, но так ли это? Что еще может давать такой эффект?

vavi пишет:Значится так. При скорости от 60 до 90 км/ч начинает бить руль, более 90 идет мелкая,почти незаметная вибрация.Если отпустить руль,то машину совсем немного тянет вправо. При плавном повороте вправо на этой скорости биение пропадает. Колесные диски нормальные и отбалансированны. В передней подвеске ничего не менял, вся эта хрень появилась внезапно (по крайней мере плавного перехода я не заметил). Подозреваю, что это сход-развал, но так ли это? Что еще может давать такой эффект?

Начни с мойки и балансировки колес.

Я же написал,что с дисками все нормально - и помыты и отбалансированны.

возможно резину повело, может где в ямку попал, у меня такаяже хрень так вот просто колесо одно закрутило

Это наверно такая же хрень как и у меня может рулевая рейка или саленблоки!!! Посмотри пыльники на рейки не сопливые случаем!!! может в них дело

Я сначало тоже грешил на резину и поменял на другую, но ничего не изменилось.

Попробуй колеса местами поменять...

Володька пишет:Это наверно такая же хрень как и у меня может рулевая рейка или саленблоки!!! Посмотри пыльники на рейки не сопливые случаем!!! может в них дело

Да вроде нигде ничего не подтекает, а вот сайленблоки не смотрел,в выходные обязательно гляну.

Maximus пишет:Попробуй колеса местами поменять...

И эту хрень делал - не помогает

а схождение нормуль? вдруг

А вот схождение не проверял, из-за него это может происходить?

Da! No pri uslovii neravnomerno iznoshennoj reziny ili ljuftov v rulevoj.

суппорта подклинивают передние

Смотри супорта раз тебя при торможении в сторону тянет!Может супорт клинит и тормозной диск повело!

александер пишет:суппорта подклинивают передние

дык у него вибрация и тянет без торможения, необязательно суппорт, но вообще проверить можно, поидее который подклинивает греться должен больше, но тут смотря как сильно подклинивает

vavi пишет:Значится так. При скорости от 60 до 90 км/ч начинает бить руль, более 90 идет мелкая,почти незаметная вибрация.Если отпустить руль,то машину совсем немного тянет вправо. При плавном повороте вправо на этой скорости биение пропадает. Колесные диски нормальные и отбалансированны. В передней подвеске ничего не менял, вся эта хрень появилась внезапно (по крайней мере плавного перехода я не заметил). Подозреваю, что это сход-развал, но так ли это? Что еще может давать такой эффект?

Серёг, привет!

проверься в сервисе - я так понял у тебя Папилин по дороге работает? у тебя либо с тормозной системой чтото (тормозные диски или суппорта, либо передняя подвеска - рычаги, сайленты).

Спасибо всем - фронт работ ясен и понятен, в выходные буду производить поиск в указанных местах, о проделанной работе сообщу.

vavi
ну вот и мои пять копеек, была темка у меня, давно правда, пару-тройку лет назад, я тогда с этой вибрацией весь форум достал, пипец какойто, что только не делал и смотрел, ни чего не помогало, а советы проверить балансировку просто бесили, ибо кой чег разумею в автомобилях, так вот оказалось, что износился сайлентблок рычага, не тот который на стабе висит, а тот что в лонжероне крепится, а сразу его и не видно, только после того как снял рычаг стало все ясно, из-за этого и была вибрация, т.к. уходил и сход и развал и не было упругой фиксации рычага

mart
+1
подушки стаба у многих уже убиты, но мало кто на это обращает внимание. А они реально на вибрацию влияют.

mart пишет:vavi
ну вот и мои пять копеек, была темка у меня, давно правда, пару-тройку лет назад, я тогда с этой вибрацией весь форум достал, пипец какойто, что только не делал и смотрел, ни чего не помогало, а советы проверить балансировку просто бесили, ибо кой чег разумею в автомобилях, так вот оказалось, что износился сайлентблок рычага, не тот который на стабе висит, а тот что в лонжероне крепится, а сразу его и не видно, только после того как снял рычаг стало все ясно, из-за этого и была вибрация, т.к. уходил и сход и развал и не было упругой фиксации рычага

Так,так,а теперь поподробнее, где находится этот сайленблок?

mart
+1. Кстати, буквально на той недел тема была такая же. Так вот именно сайлент и оказался.

vavi
На противоположном от кулака конце рычага.

Вот я и выяснил в чем была причина. Оказалось все просто, на рычагах развалились шаровые, на правом может быть еще походит,а на левом полный писец. В эти выходные буду менять,а за одно и фотоотчет предоставлю.

Добрый день, знатоки по скорпам! У меня очередная лажа вылезла - на скорости до 60км/ч очень сильное биение руля ( мозги через дергающуюся руку выбивает!) , и еще люфт на баранке очень быстро прогрессирует ( за 4 дня градусов 10-15 стал, а когда покупал не было вовсе). Руль какой-то неинформативный стал, мягкий как на волге. Что это может быть?

Ну дык рейка, наверное, аукается. Плюс все что касается рулевки смотреть надо (наконечники, тяги, рулевой карданчик).
Stasan

люфт на баранке очень быстро прогрессирует ( за 4 дня градусов 10-15 стал)

Ты не каскадер ненароком.
PS Бить еще может если износилась вставка рулевого вала (живет в месте, где рулевой вал выходит из салона в резинке, закрепленной на кузове), но люфта из-за нее не бывает.

Боюсь скоро им стать, когда откажет вдруг руль , и мне на горной дороге прийдется выпрыгивать из авто находу перед крутым поворотом *** Спасибо за подсказку, буду вечером смотреть. Вопрос с люфтом руля остается открытым....

Может колеса отвинтились?
А вообще масса вариантов, смотреть надо.

Vova39
А как эту втулку посменять? Мне давно про нее говорили.

при таких симптомах надо пулей под машину лезть,а не по клаве стучать,это может очень опасно,когда резко прогрессирует люфт,потеряется связь руля с кололесами.поиграешь в Гастелло.

Ага я вот тоже раз еду . Блин машину както ведет и удары по рулю . И как в голову стукноло вспомнил что я гайки на колесе токо нажевил и не зажал.

ToutLeMond

А как эту втулку посменять? Мне давно про нее говорили.

Меняется за полчаса.
1. Оттдаешь гайку (на 10), которой затянут карданчик рулевого вала на рулевом валу.
2. Проталкиваешь рулевой вал в салон (он ездит в колонке туда-сюда, чтобы при аварии водителя не угробить), так, чтобы пластиковая втулка полностью ушла внутрь.
3. Выковыриваешь пластиковое основание из резинки (если в комплекте есть резинка, то меняешь и ее, если нет, то оставляешь старую, она практически не изнашивается).
4. Вытаскиваешь рулевой вал в моторный отсек и стягиваешь с него втулку (сидит достаточно плотно, так что с усилием надо делать).
5. Насаживаешь новую втулку из комплекта (точнее аккуратно набиваешь используя деревяшку) до металлического фиксатора.
6. Переходим в салон так как основание, в котором будет вращаться втулка удобнее вживлять в резинку оттуда, для чего снимаем низ торпеды (вообще-то это можно сделать из моторного отсека, но для этого необходимо поставить основание в резинку и уже все вместе запихивать в отверстие в кузове, предварительно обмазав резинку литолом, если будешь делать так, то пп. 6-8 пропускаешь).
7. Ставим втулку в резинку, используя сподручные средства и смекалку .
8. Вставляем рулевой вал с насаженной втулкой в основание до упора, врозвращаем на место кавролин и ставим нижнюю часть торпеды на место.
9. Закручиваем гайку карданчика рулевого вала.
10. Выпиваем бутылку пива (если уже никуда не ехать) .

Как вариант - биение от тормозных дисков. Бывают, что даже новые бьют изначально

Vova39 Спасибо Вечером попробую...,а так всем спасибо!!! Форум - хорошая штука

Люди дайте номерок этой втулки в моторном отсеке, у меня вообще её оказывается нет. Руля очень колбасит.... надоело.

Aleksey AG

Люди дайте номерок этой втулки в моторном отсеке, у меня вообще её оказывается нет. Руля очень колбасит.... надоело.

Дык, это, если я не ошибаюсь, они на все Скорпы, в том числе и на Сиерры шли одинаковые. Просто закажи втулку рулевого вала. Она в любом каталоге должна быть. Номер не знаю, они всегда (у нас, по крайней мере) есть в наличие, потому как летят часто.
Вот внешний вид.

ЖЭм, все не читал, но у меня похожая фигня была, когда тяги рулевые открутились. Только при этои еще и стук был...

VAZer_FS
Ну ты блин каскадер...

VAZer_FS

когда тяги рулевые открутились

Жгете, батенька.
У меня сосед по гаражу доездился, что у него палец рулевого наконечника вывалился из корпуса. Благо поворот был в городе и под 90 градусов, он почти остановился.

Aleksey AG пишет:Люди дайте номерок этой втулки в моторном отсеке, у меня вообще её оказывается нет. Руля очень колбасит.... надоело.

7042536 Втулка рулевой колонки Ford. Люди, оно самое заказал или нет?

Aleksey AG пишет:7042536 Втулка рулевой колонки Ford. Люди, оно самое заказал или нет?

так в итоге, оно оказалось? мне тоже надо менять

и, кстати, что лучше? оригинал или EMD1802? или еще вот такой аналог есть TD265W? кто ставил, поделитесь соображениями

alex_t пишет:и, кстати, что лучше? оригинал или EMD1802? или еще вот такой аналог есть TD265W? кто ставил, поделитесь соображениями

а колеса отбалансированы у тебя, а то у меня биение руля тож было, вылечилось балансировкой?

у меня руль не бьет, только болтается во всех направлениях, там точно втулка разбита. она уже лопнула. так что балансировка не при чем

А я бы проверил резировую муфточку соединяющую рулевой вал с червяком рейки
А также треугольный разъем вала там же. Может, был недокручен и разболтался?

а может быть биение из-за разбитых опорных подшипников?
когда менял рулевые наконечники, заметил что стойка поворачивается с усилием и закусывет немного.