Scorpio Club

Что это означает?

Наверное, не использовать автоматический гайковерт. Только вручную, ключами откручивать.

А второе, видимо то что оно устанавливается в определенный паз.

Не использовать гайковерт и не держать шток клещами.

Для удержания штока использовать торекс, а крутить вручную.

Yastreb пишет:Не использовать гайковерт и не держать шток клещами.

Для удержания штока использовать торекс, а крутить вручную.

+1 !

Когда в сервисе ее меняли, то шток удерживали ключом (долго не могли подобрать подходящий).
автоматический гайковерт не применялся по причине его отсутствия.

Поставил неоригинал 7000 и в хлам....
У кого какие и сколько ходят?

есть смысл оригинал ставить?

?
ни разу не менял ни на одном из скорпов, на первом проехал 30 000 по беспредельным дорогам откровенно убивая авто - и ничего. могли там оригиналы стоять с 88 года ???

Алексей_ пишет:?
ни разу не менял ни на одном из скорпов, на первом проехал 30 000 по беспредельным дорогам откровенно убивая авто - и ничего. могли там оригиналы стоять с 88 года ???

на старых скорпах стоек стаба нет вообще....

BATMAN.... пишет:

Алексей_ пишет:?
ни разу не менял ни на одном из скорпов, на первом проехал 30 000 по беспредельным дорогам откровенно убивая авто - и ничего. могли там оригиналы стоять с 88 года ???

на старых скорпах стоек стаба нет вообще....

ай ёпт, пропустил слово "стаба"

Ставил германские "Оптимал" - полет нормальный. Во всяком случае я лично на них 25 ткм отъездил. Сейчас брат их в Питере добивает.

Цена около 900р

BATMAN.... пишет:Поставил неоригинал 7000 и в хлам....
У кого какие и сколько ходят?

есть смысл оригинал ставить?

стойки QH 5-7 тыс.км и застучали. Сейчас испытываю lemforder.

daps пишет:Сейчас испытываю lemforder.

сколько уже проехал на них?

кто что знает о TRW Europе, Febi, SWAG и т.д.

первый раз ставил lemforder - откатал 12000
потом OTOFORM - хвотило на 8200, одна крякнула
сейчас катаюсь на MARCO - пока 5000, стоят вроде
вобще, мое мнение что с нашими дорогами если их хватит тыщ на 7 то и чудно, тем паче MARCO по 280 рублей и мне кажется всяк свои деньги они отработают

А я уже год без этой стойки катаюсь особо не напрягает

Позавчера купил себе две стойки BYD написано Турция, но думается мне кЕтай... По 400с чем-то рублей. Дешевле в наличии не было, а те что дороже так сразу в два раза. А т.к. это расходник и менять его не сложно я решил долго лоб не морщить. Так же купил втулки стабилизатора, эти брал оригинальные, т.к. у не оригинальных форма не совпадает, да и жёсткость не та. Осталось доехать до Андрюхи и скрутить у него с Косого толстый стаб. Тогда всё поставлю и поглядим на сколько хватит. Для примера старый владелец стойки эти перепресовал и они отходили два года и около 30000км по разбитым дорогам в гоночных режимах. Щас уже умерли обе, одну пару тысяч назад оборвало. Ходят не долго? Да и хрен ты с ними, не так уж это и дорого.

Если там такаяже как на мондео, то я ставил от БМВ е34 .... тысяч 20000 только я на них откатал ..... Вроде у камарада до сих пор бегають....

неужели так мало жабоводов?

BATMAN.... пишет:неужели так мало жабоводов?

Говорю ж тебе возьми Optimal - 900 р всё удовольствие. (Германия)

Причин малой жизни стоек ДВЕ:

первая: Все, кто в этой теме описывают малый ресурс стоек стаба - имет моторы 2,9!!!

Стойки стаба там одинаковые, а мотор тяжелее значительно, и стартует машина с ним гораздо веселее, таким образом, все известные виды нагрузок в этом случае на стойку увеличиваются, и при презде ям и при старте и при торможении, и при банальном повороте.
Причем увеличиваются очень заметно. Отсюда и существенное сокращение ресурса.

Вторя причина, которая влияет на скорость износа стоек - это колеса, их диаметр, если точнее.
На 15 колесах - стойки живут ДОЛЬШЕ, нагрузок на них передается МЕНЬШЕ, потому, что высокий профиль колеса много забирает на себя.
Соответсвенно - чем больше диаметр колес, ниже профиль резины - тем меньше остается жить не только стойкам, но и подвеске в целом. Просто на стойках стаба, как на самом больном месте это проявляется быстрее.
Тут еще важно, что среди владельцев машин с моторами 2,9 - мало у кого остались 15 колеса. Все ездят на 16 или 17. Ибо иначе - несолидно.
на моторах 2,0-2,3 - больше чем у половины народа - колеса 15, и это тоже их спасает.

У меня на 16 колесах оригинал ходил по 30-40 тыс км, все остальное - по 10-15 тыс км.

Выход - ставить говно за копейки и менять их при каждой смене масла - это недорого, или ставить оригинал (лемфердер) и недеяться, что проживет 30-40 (на ДОНСе) или 20-30 (на 6 цилиндровом)

Sera пишет:Причин малой жизни стоек ДВЕ:

первая: Все, кто в этой теме описывают малый ресурс стоек стаба - имет моторы 2,9!!!

У меня например мотор 2,3 а стойки QH прожили не более 7 тыс.км
Все-таки я думаю время жизни стоек в первую очередь зависит от кол-ва пойманных ям и трещин (при чем чем выше скорость, тем обычно сильнее удары по подвеске).

Sera пишет:Причин малой жизни стоек ДВЕ:

Тут еще важно, что среди владельцев машин с моторами 2,9 - мало у кого остались 15 колеса. Все ездят на 16 или 17. Ибо иначе - несолидно.

вот блин.....а я как лошара на 15 катаюсь
чую что что то не то.....а оказыватся вона в чем дело

strussa пишет:вот блин.....а я как лошара на 15 катаюсь
чую что что то не то.....а оказыватся вона в чем дело

Убил

strussa пишет:

Sera пишет:Причин малой жизни стоек ДВЕ:

Тут еще важно, что среди владельцев машин с моторами 2,9 - мало у кого остались 15 колеса. Все ездят на 16 или 17. Ибо иначе - несолидно.

вот блин.....а я как лошара на 15 катаюсь
чую что что то не то.....а оказыватся вона в чем дело

А я же тебе говорил, говорил же я тебе!!! А ты что?!

стойки ни чтооооооо!!!
ДИСКИ - ВСЕЕЕЕЕЕ!!!
не дайте мне засохнуть, а то придется у жены отбирать 16 диски
.. :oops: извините за то что не в теме

TRW ставят вовсю у нас, всё с чем сталкивался - хорошего качества. Стойки пока не менял.

strussa пишет:стойки ни ******!
ДИСКИ - ***!!
не дайте мне засохнуть, а то придется у жены отбирать 16 диски
***. извините за то что не в теме

ЖЖОШ

Я себе в том году Лену Фёдоровну поставил (Лемфёрдер). Прошли уже больше 15000, усё ОК. Цена вопроса- чёта около 900 рубчикофф.

Garfield пишет:Я себе в том году Лену Фёдоровну поставил (Лемфёрдер). Прошли уже больше 15000, усё ОК. Цена вопроса- чёта около 900 рубчикофф.

я себе тоже заказал 2шт
Lemforder № 25792 Тяга стабилизатора 942,79

А чего это вобще такое?

Gruz4ik пишет:А чего это вобще такое?

это для 95+

Gruz4ik пишет:А чего это вобще такое?

Не переживай, у тебя такого нет.

Успокоили.

Сейчас в Экзисте выбор такой:

JP Group SS6109, цена 200 - 800р
Febi 19721, цена 500 - 1200р
Lemforder 25792, цена 1150 - 2700р
Optimal G7-604, цена 450 - 800р

З.Ы. Начинаю борьбу со стуком

Febi-3500км и застучали.
до этого оптимал 10000км

оригинал живет действительно долго.
В оригинале лежит Лемфердер (по крайней мере лежал раньше)

я вопще снял стаб так как езжу только по города ***!!! а стойки менял раз в 5000 любых фирм наши дороги не выдержуют!

Всем привет. Приобрел Jp Group, пока еще не поменял.
Подскажите как вообще стойки стаба летят? У меня стук когда едеш по ямам на маленькой скорости, и чучуть довернут руль. Что еще может так себя вести в подвеске. Стук с правой стороны

Простите а на моем стойки есть?? это передние как я понял?

сперва феби ставил 20 000 км отходили, потом дешевое что-то, 5 000 км и выкинул, двиг dohc.

krava13
Есть конечно) посмотри каталоги запчастей)

LIS007
рейки влегкую стучат
krava13
есть
nsanich
ставь ломфердер

Поменял на днях стойки и втулки.

Стойки — Optimal G7-604
Втулки — SWAG 50921855

Проблем особых не возникло. WD40 помогла

Достали тяги стабилизатора, занялся поисками похожего от более тяжелой машины. найдется отпишусь. Присоединяйтесь к поиску. У тяжелых фордов подобного нет.

Смотри в сторону БМВ и мерена ... На мондео бмвшные ходят в 2 раза дольше.