Scorpio Club

Добавлено: **07.01.09 10:31**

Здравствуйте, ехал по трассе, слегка покидывать начало по сторонам, начал поворачивать, а руль, как бы это сказать, ну легко так вращаться стал и увеличился угол поворота, так что я еле вписался. ГУРа нет. На сервисе у нас толкового сказать ничего не смогли... Подскажите, что делать? Жена тоже ездит, боюсь отпускать, рулевое то не шуточное дело!

Добавлено: **07.01.09 13:12**

Езжай в другой сервис.

Добавлено: **07.01.09 23:39**

ИМХО, пора менять рейку...

Добавлено: **13.01.09 00:33**

легкость руля оказывается здорово зависит от подшипников крестовин корданчика руля--если проВДшить их=здорово помагает.

Добавлено: **18.01.09 16:54**

Не только.
В сошке рулевого механизма есть пружинка ****** Вобщем там фиксатор умирает. из за этого руль становится очень мягким. Лечится привариванием (капля с полуавтомата) внутренней вставки сошки к внешней.

Добавлено: **18.01.09 23:09**

Miha пишет:Не только.
В сошке рулевого механизма есть пружинка ****** Вобщем там фиксатор умирает. из за этого руль становится очень мягким. Лечится привариванием (капля с полуавтомата) внутренней вставки сошки к внешней.

Есть многое на свете, друг Горацио... (с)
Нифига не понял, честно говоря :) А на пальцах или на картинке???

Добавлено: **19.01.09 00:28**

Тебе проще объяснить.
У меня такая хрень на синем была. Вобщем смотрим на сошку со стороны де одевается рулевой вал. Видем что сошка состоит из внутренней и наружной части. Внутри клапана которые какраз и отвечають за силу с которой атфка подаётся. Там есть фиксатор. он разбивается. Мои мастеровые подумали и предложили вариант прихватить полуавтоматом внутреннюю часть сошки к верхней. после этого сила кручения руля стала на место.
Если есть фото снятой сошки кинь сюда я стрелочки нарисую.

Добавлено: **19.01.09 00:52**

Miha пишет:Тебе проще объяснить.
У меня такая хрень на синем была. Вобщем смотрим на сошку со стороны де одевается рулевой вал. Видем что сошка состоит из внутренней и наружной части. Внутри клапана которые какраз и отвечають за силу с которой атфка подаётся. Там есть фиксатор. он разбивается. Мои мастеровые подумали и предложили вариант прихватить полуавтоматом внутреннюю часть сошки к верхней. после этого сила кручения руля стала на место.
Если есть фото снятой сошки кинь сюда я стрелочки нарисую.

Ты неизвестным мне словом "сошка" блок клапанов в сборе с шестерней и огрызком рулевого вала называешь, что ли? :) Если да, то я понял, но случаев такой поломки не встречал. На досуге гляну.

Добавлено: **19.01.09 00:57**

Рулевая сошка это хреновина которая с винтовой резбой и блоком клапанов с кольцами уплотнительными, которая вставляется в корпус рейки и крутит рулевой вал :super: