Scorpio Club

Имеется изгиб на литье такого характера как на фото заехал на монтажку которая занимается литьем сказали выпрямить будет стоить аж 1200р за диск не считая снятия и ожевания резины и балансировки это с учетом что у нас за 750р можно купить такой же б/у.
Сколько реально стоит выпрямить литой диск и не повлечет ли это каких то проблем со структурой диска т.е. это место потом станет мягким и будет гнуться больше остального или диск ослабнет и будет шанс что он вобще развалиться на ходу?



Еще скажите может это вызывать биение руля на скоростях выше 90км/ч?

Я отдал свой якобы "прокатать",отвалил 750р,забрал и уехал.А когда пригляделся,то обнаружил что эти твари правили его чемто вроде тупого зубила .Таким методом я и сам кому хош поправлю.

Еще скажите может это вызывать биение руля на скоростях выше 90км/ч?

конечно!
а так диск легче купить на разборе, если у вас так заряжают за прокатку!
у меня был диск загнут ещё больше, чуть ли не до рулевой тяги, и ничего прокатали и всё ок!(600р)
а у тебя на фото даже и не заметил что погнуто если бы не стрелка
это не то говно литое, что щас продают, их можно помоему бесконечно катать!

вроде ты эту фотку с вывалившимися саленблоками из рычага уже показывал...

какая красивая балка
я тоже хочу чтоб моя так блястела=)

Как купил машину (3 года назад) прокатал четыре диска из пяти (прежний на камерах ездил, ему было по барабану), за 1500р. Буквально месяц назад «забананил» один, вместе с разборкой правкой и балансировкой вышло 450р.
Правят на гидравлическом станке, с предварительным разогревом паяльной лампой.

А исправить диск который погнут вдоль краев которые держат покрышку т.е. они выгнуты внутрь или наружу сложнее (дороже)? Я вот стремаюсь покупать на разборке ведь такой маленький изгиб можно и не заметить, пока не поставиш и не поедеш, я вот раньше думал что у меня на запаске целиковый диск думал перекинуть резину, а сейчас присмотрелся получше он тоже гнутый хотя поменьше, а разве на разборке за пару минут можно заметить, может есть какой то спопоб обнаружить эти дела при покупке?

александер Показывал но никто так и не ответил, теперь эта трабла меня реально заколебала по моему бьет руль и бросает по дороге из за того что диск гнутый а сайлент усиленный.

П.С. Вижу ты никак не успокоишся с этими сайлентами, вот держи номер NK 5102507 купи себе и будет щастье, но я вот думаю что перейду но обычные с усиленными рычаги быстрее дохнут.

тебя бросает потомучто саленты не сжаты

вот так должно быть,даже на подъемнике....

Я лично их не видел, мне их тогда еще в то далекое прошлогоднее лето ставили на сервисе, но на фото они выгледят так (не конкретно эти, а вобще усиленные),

обрати внимание на их форму они намного шире обычных и их невозможно сжать.

вот эти усиленные у меня

кажется мастера не той стороной в рычаг вставили,они толстым диаметром в рычаг вставляются и через шайбы сжимаются и как бочки расширяются,заполняя пространство в рычаге,если б не было внутри метал.трубки,то шайбы сомкнулись на рычаге,но как шайбы упрутся в трубку с двух сторон-сжатие окончилось,зазор между каждой шайбой и рычагом 3-5мм,если больше-торцени эту трубку,чем сильнее рез.втулку разопрет в рычаге,тем меньше болтаться будет...у тебя на фотке задняя втулка вообще вывалилась из рычага,а зазор от задней шайбы до рычага=километр...

Завтра гляну снова, еще вопрос кретично ли менять резинки стабилизатора поперечной устойчивости (которые его крепят к кузову) при замене рычагов и вобще?

А кто в москве подскажет где прокатать диски что б не шибко дорого но и достаточно качественно?

Значит смысл такой когда катают литой диск то его ставят на спецстанок и начинают прокатывать при этом грея его горелкой (газ аргон) диск от разогрева становится мягче и соответственно принимает изначальную форму. Поэтому "страсти" в раскатке никакой нету, самой главное самому не пытаться его выправить без нагрева сплав (особенно края) хрупкие, если будешь бить то по любому чего-нибудь отколеш. Я себе в феврале катал 3 литых диска от Мерса стоят у меня на Скорпе так с меня взяли все вместе 2800, раскатали причем грамотно. Так что думай, но чет у вас дороговато.

SergKl
Аргон - инертный газ, используется при элетросварке для предотвращения окисления
Горелки для разогрева - обычные (МАФ, ацетилен пропан-бутан и тд)
На всякий случай - при всех этих манипуляциях прочностные хр-ки диска отнюдь не улучшаются (это надо иметь в виду), так что мы идём на них исключительно из-за "хорошего" материального положения

haming58 пишет:SergKl
Аргон - инертный газ, используется при элетросварке для предотвращения окисления
Горелки для разогрева - обычные (МАФ, ацетилен пропан-бутан и тд)
На всякий случай - при всех этих манипуляциях прочностные хр-ки диска отнюдь не улучшаются (это надо иметь в виду), так что мы идём на них исключительно из-за "хорошего" материального положения

Насчет положения материального не спорю, но мне все таки грели аргоном так как делал знакомый и я сам наблюдал за процессом. Продаю за что сам покупал.

Единственно, может баллон был от аргона.
Аргон - инертный газ и гореть не может по определению (химия за 8-9 класс)
Но, в принципе , это не важно, а на ремонтированных колёсах до 200 км час разгонятся не будем

haming58 пишет:Единственно, может баллон был от аргона.
Аргон - инертный газ и гореть не может по определению (химия за 8-9 класс)
Но, в принципе , это не важно, а на ремонтированных колёсах до 200 км час разгонятся не будем

Согласен, потому два диска похуже поставил на заднюю ось

Shartem пишет:А кто в москве подскажет где прокатать диски что б не шибко дорого но и достаточно качественно?

присоединяюсь - где есть можно сделать в Москве?

Аргон применяют при варки алюминия и его сплавов . Какраз он препятсвует гарению.

Gruz4ik, такая маленькая вмятина только на отвороте диска не криминальна - можно и вообще ее не выпрямлять. Сам с такой езжию уже 10-ый год. покрышки не портит, но если ставить на переднее колесо то при повороте на руле ощющается слабое биение. Я стараюсь ставить такой диск на зад.

i_edgars пишет:Gruz4ik, такая маленькая вмятина только на отвороте диска не криминальна - можно и вообще ее не выпрямлять. Сам с такой езжию уже 10-ый год. покрышки не портит, но если ставить на переднее колесо то при повороте на руле ощющается слабое биение. Я стараюсь ставить такой диск на зад.

Особенно биение чувствуется когда разгоняешся больше 90км к примеру на обгонах когда едеш 120 и более руль превращается в вибромассажор.

По поводу прокладок шарнира поперечной устойчивости к кузову кто то скажет влияют они на что то?

Прокатай диск,хуже не будет,правда дороговато у вас,через границу переедь,думаю подешевле будет.Б/у можно купить-где гарантии,что он тоже не гнут(визуально не всегда видно).Про прокладки шарнира-о стабилизаторе речь?

в Питере в шинке на народного ополчения ремонт такой вмятины как на фото будетстоить окоо 400 рублей, рублей 500 вместе с разборкой и сборкой, делают оч хорошо, хотя по первости, когда люди это видят...лучше не смотреть, правят кувалдочками спецовыми с короткими рукоятками, делаю там с 2000 года итолько там, много спортсменов теперь туда ***
катается )))
дурацкие правила с этими звездачками мля ваще

mart пишет:дурацкие правила с этими звездачками мля ваще

Следите за лишними знаками, и этой дури не будет ваще.

SergKl
Значит смысл такой когда катают литой диск то его ставят на спецстанок и начинают прокатывать при этом грея его горелкой (газ аргон) диск от разогрева становится мягче и соответственно принимает изначальную форму. Поэтому "страсти" в раскатке никакой нету, самой главное самому не пытаться его выправить без нагрева сплав (особенно края) хрупкие, если будешь бить то по любому чего-нибудь отколеш.


В тему,на личном примере. Лет 8-9 тому назад пришлось мне рихтовать алюм.диски.После долгих поисков нашел такую контору в г. Донецке.Вся процедура выглядела следующим образом: вообще то алюминиевый диск для целей рихтовки открытым пламенем греть нельзя,так как происходит локальное нагревание небольшого участка диска ,что ни есть хорошо для оных,так как очень изменяется структура аллюминия на малекулярном уровне и причем не в лучшую сторону,так как приводит к его значительному ослаблению. Для этих целей применяют электрические муфельные печи с равномерным прогревом всего диска и не превышая определенной температуры(по моему +280 С.).Далее разогретый диск устанавливается на спец.рихтовочный стенд и имеющиеся дефекты диска(без ударов) выжимаются специальными гидравлическими распорками и спец. болванками в форме полумесяца для каждого диаметра диска своя болванка до заданных размеров.Краска на дисках как правило после всех прцедур повреждается и ее есно востанавливают. Все оборудование помоему было какой то канадской фирмы.По тем временам ремонт стоил весьма дороговато, процентов 60-70 от стоимости новых турко-польских дисков, при средней убитости родных. В основном ремонтировались в этой конторе эксклюзив и родные диски.Да и еще,если имелись трещины и надколы то такие диски практически в ремонт не брали,а если и делали то гарантии никакой. Качество работы отличное.

Так в Эстонии полно кантор которые рихтуют литые диски, но человек говорит что дороговато для него!
Gruz4ik - попробый проверить на дисбаланс колесо, если надо пусть подправят и ставь на задние колеса - там биение не будет на руль отдовать. Резина отслужит и тогда посмотришь на счет рихтовки.

прокатку и сварку алюминия,вообще ремонт дисков видел в районе Варшавского шоссе, дом вроде 42,там еще магазин Беларусь в совковые времена был, а сейчас остановка называется какой-то университет что ли.

Backfire
Угу есть такой как варшавка с каширкой сходятся метров 300 в сторону центра. там ещё магазин ВСМПО. Только фокус в том, что прокатка диска стоит столькоже сколько новый всмпошный диск!! Я приехал прокатать 2 диска а в результате добавив немного купил 4 новых.

Miha
хорошее мечто я его уже несколько лет пользую. и киду 10% имею.
Хорошее место так же на Бережкоской набережной между киевским вокзалом и третьим кольцом. Оно даж лчше. Всякие бентли и каены с 22 дисками чинятся только там. Они из кусков диск востанавливают, красят, инкрустируют брильянтами.
Но при этом атмосфера демократичная весьма и качество высоте для оюбого клиента