Scorpio Club

Вопрос вот возник.....на лупатом скорпе же вроде как другая передняя подвеска чем у обычного.....так вот какие приимущества и недостатки она имеет по сравнению с обычным скорпом?

преимущество одно: лучше и понятней управляемость.+комфорта побольше.
недостатки: дороже, сложнее, ..но при некотором умении общаться со сваркой, ее можно поставить в сборе с подрамником на первого скорпа.

гмм.....а в чем собственно улучшение управляемости??
больше обратной связи??
четче сами реакции рулевого??

просто есть мнения что просто больше комфорта, а управляемость даже хуже

Да и собственно чем же она отличается от старой именно по устройству?

кстати выходит подвеска с лупатого передняя...лучше сиерровской?

чем проще тем лучше!Поще подвески чем у первого скорпа разве что у телеги можно найти.

mittie пишет:гмм.....а в чем собственно улучшение управляемости??
больше обратной связи??
четче сами реакции рулевого??

просто есть мнения что просто больше комфорта, а управляемость даже хуже

Да и собственно чем же она отличается от старой именно по устройству?

это разговор со слепым о солнце....сядь в живого лупатого и прокатись...все поймешь.
подвеска принципиально та же: стойки и рычаги, но рычаги другой формы г-образные. подрамник, к которому все прикручено.
лупатый меньше валится на переднее колесо в повороте и проще заправляется в занос, ввиду отсутствия (меньшего присутствия)столь любимого всеми скорпами мк1 сноса морды в повороте и ощущения: , например, на грунте повернули баранку, отработали все люфты резинки, крен растет, отработала все податливости нежесткая морда, крен растет, направление почти не изменилось, задняя противоположная стороне поворота лапка задралась почти ....и тут морда словно нехотя встает на траэкторию и ооооооооооооппа, упираясь в отбойник по кочкам пишем траэкторию, а на льду после опппааа...жопа пошла бы в глубокий занос

Мне управляемость лупатого нравится меньше как раз из-за передней подвески, но его здорово выручает подвеска задняя. Да, лупатый в целом комфортней, но менее информативен касаемо чувства дороги. Я, конечно, не наездил столько на лупатом, сколько езжу на старых скорпах. Где-то месяц, но впечатления остались такие. Возможно я в них ошибся, но на памяти именно такие ощущения.
Самый отличный вариант по мне, это старая передняя подвеска и лупатая задняя.

Я себе полностью подвеску жесткую сделал... упраляемость отличная, но из-за легкой опы с заносами проблема, но опять же занос этот легко контролируется и предугадывается... Но есть одно НО... ПО нашим дорогам... короче испытываешь оргазм... есть намерения переделать как раньше, но уже привык к управляемости... это я про первого скорпа... Хотите ездить с комфортом и гонять покупайте аммо с изменяемой жесткостью или машины с многорежимной подвеской

Кстати, насколько лучше рулился мой красный, когда там стоял ОНС относительно нынешнего косворта. Хоть и передние аморты поджал, все равно эта здоровенная дура под капотом дает о себе знать. Все остальные составляющие не менял, только двигатель.
Хотя, вру, распорку снял. Нужная вещь.

Souleyman
На лупатом ты ездил на штатной подвеске, а на старом - на конях. Поэтому и такие ощущения.
К сожалению на лупатого коней не делают на перед,
Но возьми хотя бы в стоке лупатого и старого и многое будет понятно.

Кста, оригинальные амморты на лупата тоже не очень. Ставить одни задние кони на него - не супер.
Псоел опроса людей выяснилось что очень хорошо на лупатом живет каяба газовая.
Вот себе поставлю, к тебе приеду показаться. Сравнить

Sera
Ну на старом я ездил в любом исполнении. На лупатом на стоке. Это, всего лишь ощущения никак не претендующие на объективность.

Касаемо сравнения. С первого снега не ездил на турбе, вчера покатался и ... охренел. Они с красным СОВСЕМ разные, кардинально.
При том, что оба на конях. Разница только в весе двигла, в рейке и в колесах. Трындец, какие разные.

mittie
Раньше был хетч 86г.р. теперь универсал 97г.р. 97 однозначно лучше, не вдаваясь в тех. вопросы (не силён) , управляемость, поведение в поворотах, на льду и на грунте +++++ 97

konan пишет:mittie
Раньше был хетч 86г.р. теперь универсал 97г.р. 97 однозначно лучше, не вдаваясь в тех. вопросы (не силён) , управляемость, поведение в поворотах, на льду и на грунте +++++ 97

А МОЖЕТ ТВОЙ ОНС БЫЛ ПОДРАЗДОЛБА?

CosoyDimas
Не капси!

Кароче надо собираться большой толпой куда нить в мячково, где убраться не опасно и поноситься в свое удовольствие

ВВ пишет:Кароче надо собираться большой толпой куда нить в мячково, где убраться не опасно и поноситься в свое удовольствие

согласен.
Вот только амортизаторы у меня не очень Штатные они и неновые. Все руки не дойдут что-то приличное заказать.
Недели две подождать можем?

Я думаю сдюжим с нашим гениальным коллективным порывом

гмм....ну вроде по устройству так лупатская подвеска прогрессивней.....хотя вроде ж ездят на сиеррах с косым ВОА и не жалуются а подвеска там один в один скорповская от первого.
Никто не думал имплантировать переднюю лупатскую в старый скорп??

mittie
Изврат, дорого и оно того не стоит. Да и ступицы там слабше, многие ставят от старичков и катаются на 5ти болтовых дисках.

ну ступицы оставить старые попробовать.....
ну а в принципе возможно???
или надо пол машины переделывать?

кстати а что насчет задней подвески....чем она у лупатого отличается от старого скорпа?

усиленной балкой и рычагами.

а на старый скорп втыкнуть можно??
и как она себя ведет на дороге?

Это здесь обсасывалось не раз. Поищи поиском и в факе.

гмм...еще вопросец по передней подвеске
На рычаги с лупатого можно поставить поворотные кулаки с обычного скорпа?
И если нет то можно ли на лупатом спереди каким-то образом впихнуть стойки аммо с обычного скорпа?

mittie
вообще никак. А главное - непонятно зачем?

гмм....никак ни с кулаками ни со стойками?
и собственно почему никак?
а зачем такое делать? ну просто на первого скорпа чуть больше хороших аммо можна найти это раз а во вторых если все же попробовать впихнуть подвеску с лупатого на обычный скорп....то чтобы хотяб стаканы не переваривать

mittie
глянь в экзист там на лупатого есть приличные аммортизаторы. Каяба двухтрубная например.
Заднюю впихнуть можно. от машин до 01/96 выпуска
а переднюю и не нужно. И дорого очень. А задние амморты там вообще одинаковые. Вот тебе и проблемы выбора аммортов решены

Miha пишет:mittie
Изврат, дорого и оно того не стоит. Да и ступицы там слабше, многие ставят от старичков и катаются на 5ти болтовых дисках.

Это какое-то гонево. Ступицы у Лупатого и первых разные и ничего там не взаимозаменяемо ни целиком, ни по частям.
Все желающие поставить себе на первого Скорпа Лупатую подвеску должны учесть, что там разные подрамники, разная геометрия стаканов и разные стойки с пружинами, разные стабилизаторы. Иными словами, там всё разное и ставить будет очень не просто. А самое главное, что лупатый подрамник целиком и полностью исключает возможность установки полного привода. Зато он жёстче и рычаги там имеют два крепления на подрамнике, а не одно и стабилизатор через втулку. Реально меньше деформаций в движении и отсюда большая собранность. Но прикол в том, что в штатных режимах не столь ощутимо, а если гонять, то вам скорее всего нужен не Скорп.

EvGeniy_U пишет:Это какое-то гонево. Ступицы у Лупатого и первых разные и ничего там не взаимозаменяемо ни целиком, ни по частям.
Все желающие поставить себе на первого Скорпа Лупатую подвеску должны учесть, что там разные подрамники, разная геометрия стаканов и разные стойки с пружинами, разные стабилизаторы. Иными словами, там всё разное и ставить будет очень не просто. А самое главное, что лупатый подрамник целиком и полностью исключает возможность установки полного привода. Зато он жёстче и рычаги там имеют два крепления на подрамнике, а не одно и стабилизатор через втулку. Реально меньше деформаций в движении и отсюда большая собранность. Но прикол в том, что в штатных режимах не столь ощутимо, а если гонять, то вам скорее всего нужен не Скорп.

Ну полный привод не интересует...а вот гонят хочется именно на скорпе....почему-то
подрамники стабы то все понятно.....стаканы не охота переваривать....ой как неохота((

К вопросу о жесткости передней подвески на старом скорпе... подскажите пожлста номерок сайлентов стабилизатора, а то те, что шли с рычагами не айс, умерли через месяц.

и еще.. поиском не нашел, кто нить ставил растяжку на передние стаканы, где можно приобресть???

mvolt пишет:и еще.. поиском не нашел, кто нить ставил растяжку на передние стаканы, где можно приобресть???

на старые скорпы их много. Вот на лупатого нет.

Опять о наболевшем.Нужен совет!
Не могу снять поперечину под коробкой №22 на рисунке, дело в том что у меня 1.с левой стороны одного болта вообще нет а второй ослаблен на 5мм. и не завернуть не отвернуть крутится, отсюда вывод, гайка в лонжероне сорвалась. 2.с правой стороны оба ослаблены на 1мм не подтягиваются не отворачиваются оставил пока так боюсь оторву башки у болтов.
Хочу в выходные заняться этим, мож кто сталкивался с такой проблемой, и если можно как нибудь подлезть к этим гайкам, а то у меня на ум только одно пришло, снять балку, вырезать места с гайками сделать анологичные и опять вваривать.
Может кто сталкивался с этой проблемой мож ещё как?
незнаю как получится с рисунком качал с www.elcats.ru

Ребята подскажите, а то уже Поменял всё в передней подвеске(стойки, пружины, саленблоки рычагов, шаровые, косточки, наконечники, рулевые тяги), а он после этого начал при небольшом торможении в руль бить, если посильней то не бьёт.
У меня такого не было, до замены, когда было всё разбито. Схождение делал 2 раза, думал что оно, да не тут то было.Куда дальше смотреть, где рыть.

Александр-73
это стоит почитать тему про тормоза и тормозной тюнинг.
там очень подробно написано как бороться с биением.

Sera
Спасибо за направление в нужное русло.