Scorpio Club

Добавлено: **18.07.05 23:34**

Господа ! Кто менял сайленты заднего подрамника,можно-ли эту процедуру провернуть не снимая с машины подрамник и какие там подводные камни? У меня лопнул сайлент и очень не хочется распрягать весь задок.

Добавлено: **19.07.05 00:38**

Я менял в машине все сайленты.

Подрамник снимать ненадо, но процедура достаточно муторная, особенно вживление новых. Вся сложность заключается в том, чтобы пропихнуть большую "шляпу" в маленькую дырку :roll:

Я пользовался шнуром, который наматывал на шейку салента и продев в отверстие подрамника вытягивал вместе с буртиком. Сайленты бери только оригинальные!!! С другими только зря морочится будешь!
Для замены сайлентов в задних рычагах-надо снимать рычаги.

Добавлено: **20.01.06 21:31**

Илья пишет:Кто-нибудь самостоятельно менял сайлентблоки заднего подрамника? Возникают вопросы: возможна ли их замена без снятия подрамника и какие бывают сложности в замене?

Самое гиморойное вживить новые. Длинный болт и оправка помогут.

Добавлено: **20.01.06 23:13**

ага Вито знает, он не один палец отбил устанавливая новые, даже оправку сделал :lol:

Добавлено: **21.01.06 00:04**

Вито пишет:
Илья пишет:Кто-нибудь самостоятельно менял сайлентблоки заднего подрамника? Возникают вопросы: возможна ли их замена без снятия подрамника и какие бывают сложности в замене?

Самое гиморойное вживить новые. Длинный болт и оправка помогут.

Значит впринципе можно подрамник и не снимать? А то я думал их оттуда так просто хрен выпресуешь.

Добавлено: **21.01.06 00:30**

Я менял в гараже без спец приспособ все метериалы подручные....

Добавлено: **21.01.06 03:19**

Главное сала побольше

Добавлено: **21.01.06 14:47**

Менял в гаражных условиях. Под сайлен гудравлический донкрат (типа Камазовский), маятник задней полуоси обвязал цепями (а то донкрат машину поднимает а сайлен не влазеет), резину сайлена смазал мылЬной водой (хозяйственное мыло) и по тихонЬку приподнимая постукивал колоточком и помогал отверткой. Трудно но со 5-10 попытки первый залез, второй со второй. Главное прямо и точно выставитЬ, чутЬ косина и нехочет хотЬ стрелай. Ничего не разбирал но зад машины поднял чтоб амортизатор вылез до упора. Часа 3 в двоем. Сосед после этой школы другим за 40 мин менял.

Добавлено: **01.08.06 18:27**

На днях полазил я под днищем своей машины и вот что заметил, подушки задней балки, просели, с виду вроде целые, но растояние между подушкой и днищем гдето 10-12 мм. Это нормально, там вообще должен быть зазор?

Добавлено: **02.08.06 08:06**

GnomY пишет:На днях полазил я под днищем своей машины и вот что заметил, подушки задней балки, просели, с виду вроде целые, но растояние между подушкой и днищем гдето 10-12 мм. Это нормально, там вообще должен быть зазор?

Зазор там обычно есть
Это нормально, вот когда подушка расслоится, балка начнет долбить по лонжерону.

Добавлено: **02.08.06 13:30**

Вроде не расслоилась. Авот на счет прокладочки я и сам подумал....
Ставил ли кто нибудь, что из этого вышло.

Добавлено: **02.08.06 20:23**

Ставил на сайре. Это один из методов устранения домика.
вроде год отездил без проблем. Я подкладывал кусок вырезанный из ленты погрузчика.

Добавлено: **02.08.06 23:07**

Miha пишет:Ставил на сайре. Это один из методов устранения домика.
вроде год отездил без проблем. Я подкладывал кусок вырезанный из ленты погрузчика.

а подкладывал сверху или с низу подушки??

Добавлено: **03.08.06 15:29**

Между кузовом и подушкой

Добавлено: **11.06.07 19:55**

Ну знаю как точно называется , но я их называю подушки задней балки .

Вобщем имеем задний мост который стоит на машине с несовсем хорошими подушками. И есть задний смост который лежит просто в гараже но с хорошими подушками . (мне их меняли)

Вопрос как их махнуть местами. Как они вынемаются и заприсовываются.

Я разглядывал нефига не понял . Такое чувство что они туда влиты.

сразу скажу почему не хочу купить новые. Те что стаят на снятом мосту прошли скажем с десяток тыщь и на них нет не трешенки а вот в новых я совсем не уверен.

Добавлено: **11.06.07 20:02**

Hranitel пишет:Ну знаю как точно называется , но я их называю подушки задней балки .

Вобщем имеем задний мост который стоит на машине с несовсем хорошими подушками. И есть задний смост который лежит просто в гараже но с хорошими подушками . (мне их меняли)

Вопрос как их махнуть местами. Как они вынемаются и заприсовываются.

Я разглядывал нефига не понял . Такое чувство что они туда влиты.

сразу скажу почему не хочу купить новые. Те что стаят на снятом мосту прошли скажем с десяток тыщь и на них нет не трешенки а вот в новых я совсем не уверен.

Будешь выпресовывать порвешь, запресовывать ещё тот секс! По моему проще перикинуть мосты, и быстрй и проще.

Добавлено: **11.06.07 20:31**

Алекс Нижегородец пишет:
Hranitel пишет:Ну знаю как точно называется , но я их называю подушки задней балки .

Вобщем имеем задний мост который стоит на машине с несовсем хорошими подушками. И есть задний смост который лежит просто в гараже но с хорошими подушками . (мне их меняли)

Вопрос как их махнуть местами. Как они вынемаются и заприсовываются.

Я разглядывал нефига не понял . Такое чувство что они туда влиты.

сразу скажу почему не хочу купить новые. Те что стаят на снятом мосту прошли скажем с десяток тыщь и на них нет не трешенки а вот в новых я совсем не уверен.
Будешь выпресовывать порвешь, запресовывать ещё тот секс! По моему проще перикинуть мосты, и быстрй и проще.

Так я это и зделал. Ради редуктора и шрузов перекинул мостами. Но вот на (типа новом) мосту внутренние втулки металические кажись отошли от резины. Не заню кретично ли это.

Вобще с чего это все . После замены моста все классно стало . Машина тихо идет не слышно рева редуктора , но появились глухите удары. Не сильные и слышны токо на небольших неровностях. Если просто раскачивать на месте машину не чого не слышно , вот и пришел к выводу что это подушки. Но не факт.

Добавлено: **11.06.07 22:14**

Под заменой моста , я имею в виду замену самой задней балки, и пожалуй 2 рычагов. остальное оставь.

Добавлено: **11.06.07 22:16**

Ну если менять то менять токо балку так как на старом мосте только эти подушки то и остались целыми. Но вот не знаю редуктора одинаковые ли . А то у меня 88 год а мост я ставил от 94 с блокировкой.

Да но всеравно не буду балку менять . тогда уж лучше поищу новые подушки. может найду хорошего качества.

Добавлено: **11.06.07 22:39**

Старый грибок не выпресуешь целым!!!
А запресовывасть новый есть чего помучатся... надо балку цепями привезать к "земле" и гидравлическим домкратом с низу в верх их запресовывать, обильно поливая мыльной водой (как для бритья деды делали) другие средства слабоваты и процесс не пошел, затем тонкой отверткой заправлять края гриба и на самый конец еще пускай здоровенный мужик попругает по краю багажника!!!
Вот такие пироги... геморой... первый раз в треём прессовали - переругались, стали выгонять из гаража друг друга и после 4-ех часовой ругани процесс завершили - удовольствия о зделанной работе к стати не было ни у кого!

Добавлено: **12.06.07 00:01**

а металическая втулка она должна быть как бы приклеена к резине. Тоесть если она оторвалась то значит подушке капут ? Может из за этого гупать ?

Добавлено: **12.06.07 06:37**

Hranitel пишет:а металическая втулка она должна быть как бы приклеена к резине. Тоесть если она оторвалась то значит подушке капут ? Может из за этого гупать ?

Именно так!

Добавлено: **12.06.07 06:43**

Мой пост где написано,ободряюще для тебя проблема, я обЩиблся!!

Добавлено: **14.06.07 20:22**

Г-да, не покупайте неоригинал. Денег пожалел - купил по 200 р. за штуку (оригинал 1000 р. шт.) В выходные е***ся целый день с их установкой, честное слово - чуть не сдох. Посадочное место неориг. сайлента оказалось ниже оригинального примерно на сантиметр, в подрамник он просто не лез. Да и резина дубовая. С горя аж две банки ххэс потратил *).

В итоге, после установки этого г., автомобиль стал ещё жестче чем был с оригинальными, оборванными сайлентами.

Добавлено: **14.06.07 20:54**

Беспечная козья морда
Задний подрамник, это типа балка заднего моста?
И вы меняли её подушки? Правильно понимаю?

Добавлено: **14.06.07 21:03**

Металлорезиновые втулки задней балки ё маё.
Incredible, дружище, ведь мы друг друга и с первого раза поняли, оставим терминологию на бумаге *)

Добавлено: **14.06.07 21:11**

Вопрос-ответ понятен!

Вопросов больше нет.

Добавлено: **14.06.07 22:20**

Беспечная козья морда
какую фирму брал?

Добавлено: **14.06.07 23:10**

это прописная истина. Подушки балки ТОЛЬКО оригинал. Написано и тут и в факе многократно.

Добавлено: **14.06.07 23:29**

А как же полиуретан?

Добавлено: **14.06.07 23:46**

Stegor

А хрен его знает какая фирма. Но сделаны точно не из полиуретана.

Добавлено: **09.07.07 07:35**

Други!!! Кто их как упихивал? А то я проснашался с ними усё воскресенье и не победил. Машинка осталась на даче, страдает!!
Поделитесь опытом кому не жалко :roll:

Добавлено: **09.07.07 08:05**

прессом=)
Надеюсь сайленты ты купил оригинал?

Добавлено: **09.07.07 08:09**

Оригинал. Теперь думаю где на даче пресс взять :cry:

Добавлено: **09.07.07 08:16**

Сам я в сервис сдавался...но народ в гараже вроде как сам делал...Совет - обмажь их мылом, ставь под них оправку подходящего диаметра и запрессовывай весом самой машины, орудуя 2мя, а то и 3мя домкратами. Весь прикол в том, что пока сайлент стоит ровно, он может и не войдет, надо пытаться запихать сначала чуть боком...Со моей балкой тогда в сервисе часа 4 трахались...

Добавлено: **09.07.07 08:24**

Хорошая переспектива :shock:

. Буду наслаждаться. Не, буду какую нибудь приспособу придумывать :lol:

Добавлено: **09.07.07 08:39**

Шпильку ввинти в лонжерон, поставь между лонжероном и рычагом проставку, гайкой(через кузовную шайбу) пихай сайлент. Встает отлично.

Добавлено: **09.07.07 08:42**

Вито
Пасиб

Добавлено: **09.07.07 09:20**

Я заня какой это гемор поехал и зделал на станции. Они дамкратами заприсовывали.

Добавлено: **09.07.07 12:54**

Мы по-разному делали, и машиной, и приспособой. Если машиной -- деревяху между балкой и кузовом, домкрат под сайлент, и отверткой сверху "шляпу" подковыривать. Если приспособой (имхо лучше) -- надо подобрать кусок трубы (у нас это, кажется, волговская гильза обрезанная), длинный болт а-ля гбц от CVH, шайба огромная (типа от стойки), шайба мелкая (под болт), гайка. Над балкой: труба, большая шайба, гайка. Под балкой: сайлент, шайба, болт. Найдеюсь, понятно. Если непонятно -- нада в сервис

Добавлено: **09.07.07 14:33**

Anton Papilin
+1!!! Сам именно так и делал!
Bys
Точно так сделать советую!

Добавлено: **09.07.07 14:45**

Рем А почему именно оригинал? Просто если мне брать оригинал, то это удовольствие в 40$ + 25% + 3 недели ждать!
Зато есть рядом Febi, SWAG 16-18$ - 38%!

Добавлено: **09.07.07 15:39**

ART&rey пишет:Рем А почему именно оригинал? Просто если мне брать оригинал, то это удовольствие в 40$ + 25% + 3 недели ждать!
Зато есть рядом Febi, SWAG 16-18$ - 38%!

А потому, что неоригинал гораздо жестче, и запихнуть его гораздо сложнее вплоть до невозможно (указанными методами). Я, например, просто отказываюсь ставить неоригинал.

Добавлено: **09.07.07 16:10**

Я покупал не орегенал но хорошего качества. Там главное выставить ее правильно малейший перекос и оно не лезет.

Добавлено: **10.07.07 12:45**

+ балку привязывали цепями к полу, а то поднимало машину а резина не лезла! И резину обильно поливали мыльной водой! Вобщем переругались, чуть не подрались, но через 2 часа все-же в двоем запихнули не оригинал!

Добавлено: **05.10.08 17:51**

Предстоит замена подушек задней балки
Вот этих
Со снятием вроде ясно- срезаем верхнюю резину и вытаскиваем.
Кстати, чем? ножом или турбиной?
А вот с установкой часто возникают сложности.
Даже мыльный раствор не всегда помогает ровно вставить и заправить подушку на место.
Мне рассказывали, что как-то с помощью струны можно подушку ужать и она входит легко. Но точной технологии не дали.
Мотать струну по окружностии и сжимать- не так то просто.
Наматывать через трубку как бы сжимая лепестки можно, но есть опасность прорезать, равномерно сжать тоже непросто, да и когда заскочит она на место- выдернется ли струна?
Да и возможен ли вообще этот фокус со струной?
Короче.
У кого какие есть рекомендации по установке подушек?

Добавлено: **05.10.08 19:03**

Геморное это дело, если балку не снимать лучше поехать к людям у кого есть приспособа ...

А если балка снята запрыгивают легко, нужен кусок трубы, здоровая шайба, длинный болт ...

Добавлено: **05.10.08 20:44**

При правильном подходе, подушка ставится за 15 минут. Делается все на асфальтовой (или какой-нить подобной) площадке, даже яма не нужна. Да, вот еще что, лучше сразу залатать и заантикорить лонжерон (для тех у кого прогнил :-D

), чтобы потом лишний раз балку не откручивать. Значит так, задняя часть авто должна быть вывешена,старая подушка удалена (процесс я думаю понятен и описывать его не буду), посадочное место ее должно быть чистым. Нам понадобится: пара домкратов (я использовал гидравлические двухтонники), шпилька М12 длиной 20...25 см с шайбой и гайкой, что-нибудь густое и мыльное (я использовал "Галу"), какая-нить металлическая проставка толшиной 5..7 см.
Итак, приступаем:
1. Домкратом №1 поднимаем балку и упираем ее в лонжерон через проставку (необходима для предотвращения упора направляющей трубки подушки, или как она там называется, в лонжерон), стараясь при этом максимально точно отцентровать посадочное место подушки относительно резьбовой частьи в лонжероне (идеально точно не получится).
2. Завинчиваем заранее приготовленную шпильку в лонжерон.
3. Обильно смачиваем верхнюю часть подушки и посадочное место в балке моющим средством.
4. Надеваем подушку на шпильку, за ней надеваем шайбу и завинчиваем гайку, на столько, на сколько это возможно сделать без заметного сжатия подушки.
5. Берем домкрат №2, подставляем его под подушку, уперев в армирующее металлическое кольцо.
6. Немного поджав домкратом подушку, ключем подвинчиваем гайку.
7. Отпустив домкрат, переставляем его на 90 градусов дальше по кольцу.
8. Снова поджимаем подушку и подвинчиваем гайку.
9. Повторяем п.п. 7,8 до полной посадки подушки.
Вот примерно и все. Мож чего неточно описал, извиняйте. Но, я так думаю, что в целом, суть процесса должна быть понятна.

Добавлено: **05.10.08 20:53**

я тоже сегодня е...ся с этими подушками ни фига не получается. т.к. найти кусок трубы подходящего диаметра не так то просто а сьемника этого хрен где найдеш я все магазины обегал даже на заказ ни кто не везет. мож кто знает где приспасобу эту достать? или всетаки проше кусок трубы искать?

Добавлено: **05.10.08 21:25**

Геморное это дело.
Я бился бился так и не смог. Короче схимичил ну об этом лучше не расказывать что бы кто нибудь не повторил мою глупость.
Пробовал и домкратом, и шайбами и копроновую нить заводить под гребок не хрена не вышло.
Не на снятой, не на машине.
На следующей неделе тоже по планам менять хочу, только вот не придумал как.

Грузчик ты хотя бы рисунок её посмотри, а потом идеи выдавай.

Добавлено: **05.10.08 21:38**

Значит хреново пробовал. Я с начала тоже почти день убил, уже хотел балку вытягивать и везти на пресс. Но, выпил пивка, покумекал, и пришел к вышеописанному. Левая стала минут за 15, ну мож чуть больше. На правую ушло меньше 10 минут :rtfm:

.

Добавлено: **05.10.08 22:04**

.... шпилька М12 длиной 20...25 см с шайбой и гайкой,

.... какая-нить металлическая проставка толшиной 5..7 см.

... 1. Домкратом №1 поднимаем балку и упираем ее в лонжерон через проставку

.... 5. Берем домкрат №2, подставляем его под подушку, уперев в армирующее металлическое кольцо.

.... 7. Отпустив домкрат, переставляем его на 90 градусов дальше по кольцу.

1). шайба- только для поджатия гайки? .т.е. диаметр особого значенияя не имеет?

2). проставка. поподробнее. в виде кольца высотой около 5 см? Чтобы подушка проходила внутри кольца? Так потом на 10 см. отваживать балку, чтоб убрать проставку....
Или форма не имеет значения?
Это та проставка, которая между балкой и лонжероном?
Можно ли использовать просто кусок толстого бруса?

3). про "армирующее металлическое кольцо." не ясно... У подушки вроде трубка. Она имеется ввиду?
или используется круговая оправка чуть меньше диаметра подушки?

Как я понял чуть продавливаем край подушки, чтоб зашел верхний лепесток на пару миллиметров и тут же поджимаем гайку- фиксируем прогресс, и давим в другом месте?

Добавлено: **05.10.08 22:29**

1. Да
2. Форма не важна, т.к. она подкладывается за посадочным местом подушки. Можно и брус.
3. Нет, трубка это по центру, а армирующее кольцо залито в средине и просматривается снизу в виде бурта радиусом сантиметров пять или больше(точно просто уже не помню).
Никакого инструмента или оправок для запрессовки, кроме вышеописанного не использовалось.

Добавлено: **05.10.08 22:46**

Спасибо! буду пробовать еще, вот только балка уже на полу валяется млин.

Добавлено: **05.10.08 22:50**

Я имел в виду это кольцо. За рисунок не пинайте, какой первый попался...

Добавлено: **05.10.08 23:09**

блин у меня тоже балка уже снята! придется опять ставить! спасибо за совет

Добавлено: **05.10.08 23:40**

Вот так вот "помучаешься" с этим подушками и в след. раз будешь рад отдать 10$ за их замену без гемора ...

Тока когда балка не под машиной, все выходит быстро ...

Добавлено: **06.10.08 19:42**

vladroitman, оно конечно так :stars:

, но приобретенный опыт бесценен. Не так ли ?

Добавлено: **06.10.08 21:48**

Konstantin пишет:vladroitman, оно конечно так , но приобретенный опыт бесценен. Не так ли ?

Добавлено: **06.10.08 21:55**

Желающим дальще извращаться http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=12517

Добавлено: **06.10.08 21:59**

Konstantin пишет:Значит хреново пробовал. Я с начала тоже почти день убил, уже хотел балку вытягивать и везти на пресс. Но, выпил пивка, покумекал, и пришел к вышеописанному. Левая стала минут за 15, ну мож чуть больше. На правую ушло меньше 10 минут .

Извени но этот способ я то же пробовал.
Они есть, саленблоки, разные и балки одна в одну не бывают, штамповка, матрица новая или уже не один десяток тысяч штамповок выкинула соответственно размеры разные а на глаз не определишь.
По этому не надо так категорично, и за столько лет владения нашемарками запресовывать и выпресовывать наверно научился.
А саленблоки у нас в Питере продаются двух ценовых котегорий, немецкие не помню фирму по 900р за штуку, и не знаю чьи по 400 за штуку. Так вот за 400 сосед одним домкратом загнал с первого раза они и визуально меньше. Пока полгода ездит вроде нечего. Только я рисковать не хочу буду брать дорогие не хочу через год или два опять этим спортом заниматься и машину продовать не собираюсь.

Добавлено: **06.10.08 22:06**

раз в сервисах этот сьемник присутствует значит можно его гдето купить? не думаю что он заоблачных денег стоит! вопрос где его купить? ядумаю имея сьемник вообще никакого секса небудет с этими сайленблоками

Добавлено: **06.10.08 23:23**

to balbesD

Весь прикол в том, что (по отзывам слесарей) дешевые и жесткие подушки как правило ставятся относительно легко.
А вот дорогие, хорошие и мягкие как раз и сопротивляются...
Но ставить надо именно их.

Добавлено: **07.10.08 08:33**

jaffagold пишет:to balbesD

Весь прикол в том, что (по отзывам слесарей) дешевые и жесткие подушки как правило ставятся относительно легко.
А вот дорогие, хорошие и мягкие как раз и сопротивляются...
Но ставить надо именно их.

Я дешовую да же в руках не держа, не та часть машины что бы экономить.
Но скорее всего Ты прав подушки были как гутоперчивые, загонял так что втулка чуть ли на половину заходила в балку а верхнии плечики не вылезали их клинила на смерть конусная металическая внутрення часть, не знаю как обзывается.

Добавлено: **10.10.08 12:57**

Уж не знаю, как эти сайлентблоки туда можно засунуть, скажу что знаю.
Мы с господином Мартом их два дня пытались вкрячить, пока металл не начал рваться на балке внутри отверстий для установки сих девайсов :shok:

На третий день Костя просто сгонял на разбор и привез целую балку с живыми сайлентами (за что ему ОГРОМНЫЙ респект), после чего заметил, что с подобным столкнулся впервые, но больше эту операцию проделывать желания не имеет. Замечу, это сказал человек,у которого уж точно руки иголова растут откуда положено и работают как надо, так что мое мнение - в таком случае надо искать балку в сборе.

Добавлено: **10.10.08 13:21**

Mazurik пишет:Уж не знаю, как эти сайлентблоки туда можно засунуть, скажу что знаю.
Мы с господином Мартом их два дня пытались вкрячить, пока металл не начал рваться на балке внутри отверстий для установки сих девайсов На третий день Костя просто сгонял на разбор и привез целую балку с живыми сайлентами (за что ему ОГРОМНЫЙ респект), после чего заметил, что с подобным столкнулся впервые, но больше эту операцию проделывать желания не имеет. Замечу, это сказал человек,у которого уж точно руки иголова растут откуда положено и работают как надо, так что мое мнение - в таком случае надо искать балку в сборе.

Вот наконец хоть кто то подтвердил, но все равно хочу попытаться еще раз.
Благо у меня есть запасная балка, а то в первый раз на рабочей машине подушки снял а там хоть стреляйся не лезут, так что эксперемент не повлечет остановку Скорпа.

А у Кости руки там где надо, и с головой отлично.

Добавлено: **10.10.08 13:55**

А вы не додумались помазать перед началом запресовки их галей или фейри? И отверточкой помагатьгрибку влезть на место.

Добавлено: **10.10.08 14:49**

А как Ты думаеешь???

Добавлено: **10.10.08 14:54**

Ну и меня же залезли, хотя я потратил на одну сторону (когда балка на машине) пол. дня.

А когда балка снята, полчаса и стоят как родные.

Добавлено: **14.10.08 13:53**

а для чего нужно менять эти подушки? на что они влияют?

Добавлено: **14.10.08 14:22**

Когда они рвутся, балка живет отдельной жизнью от машины ...

Добавлено: **14.10.08 15:26**

vladroitman пишет:Когда они рвутся, балка живет отдельной жизнью от машины ...

т.е. пока они не порвались лезть туда не стоит?

Добавлено: **14.10.08 15:53**

art777 пишет:
vladroitman пишет:Когда они рвутся, балка живет отдельной жизнью от машины ...

т.е. пока они не порвались лезть туда не стоит?

Ага, а вот чтобы это узнать надо балку снять с креплений.

Добавлено: **14.10.08 15:55**

Вчерась кореш себе ставил. Мягкие. Да и на вид приличные. Но, по ~$20 за штуку. Стали отлично. Вечером выложу фотки.

Добавлено: **14.10.08 15:56**

ska aka signmaker, для этого снимать необязательно. Если порваны, то это и так видно. Да и слышно :-)

.

Добавлено: **14.10.08 16:13**

Konstantin пишет:ska aka signmaker, для этого снимать необязательно. Если порваны, то это и так видно. Да и слышно .

какой-то характерный звук должен быть?

Добавлено: **14.10.08 20:23**

balbesD, хз, какие брал не помню. Помню, что в коробке из толстого картона были, то ли красной, то ли из красных полос. Цена что-то около $35 за штуку. По размерам почти идентичны старой, оставшейся целой (от другой были одни лохмотья). Отличие в высоте между верхним и нижним "грибками", на 2...3 мм (но это видимо износ, хотя хз). Ходят нормально, пока что нареканий нет.

1.Подушка в упаковке

2.Вид снизу

3.Вид сбоку

4.Вид сбоку. Немного сжал пальцами, специально для сомневающихся.

5.Подушка в балке.

6.Та же подушка, токо вид с другой стороны.

В данном случае, вместо шпильки использовался штатный болт, а вместо проставки зубило (видно на последнем фото). Сам процесс инсталляции к сожалению запечатлеть не успел, т.к. фоты делал случайно нагрянув, во время обеденного перерыва. Одна подушка уже стояла, вторая еще нет. Воопчем при желании всё становится без особого напряга.

Добавлено: **14.10.08 20:31**

art777, да.

Добавлено: **14.10.08 21:36**

Счастливый.
Может и мне повезет со следующими.

А по поводу как узнать, да легко поддомкратил отверткой ковырнул если она (отвертка) начнет крошить железку , на старых подушках её видно хорошо она ржавеет и выделяется большой круг. если с верху крошится значит и внутри уже пошла.

Добавлено: **19.10.08 08:29**

jaffagold пишет:Фотоотчет

Вид на место крепления:

2 подушки. Старая и новая:

Старые подушки. Вид нижней поверхности:

Старая подушка. Вид сверху:

По поводу технологии замены (Делал автослесарь, в моем присуствии, но без моей помощи. За замену 2 подушек взял 200 гр.= около 40 $):
Использованный инструмент и приспособления:
Маслянный домкрат- 1 шт.
Упор -1 шт.
Длинная торцевая головка большого размера (по сути- обрезок трубки диаметром шире втулки подушки и высотой около 7-10 см.)-1 шт.
Деревяный брусок около 5 см и планка около 2 см толщины.
Шпилька длиной около 30 см. (была взята у моториста в соседнем боксе. Возможно на хозрынке можно купить подходящий болт, срезать голову и нарезать пару см. резьбы. Шаг не помню. Диаметр, кажется 12.). 2 гайки. 1 шайба.
Мыльный гель.
Яма.
Подготовка- поднимается сзади 1 сторона и ставится на упор.
1. Выдавливается старая подушка длинной головкой, упертой через деревянную проставку в лонжерон ( без проставки есть опасность пробить старое железо). Домкрат давит балку снизу. Надо поддавить и подождать. Выходит с сильным хлопком.
2. Мыльный гель типа Фейри. Промазать посадочное место в балке и шляпу подушки.
3. Длинная шпилька (около 30 см.) вместо болта вкручивается до упора. Это важно, чтоб не оборвать резьбу на кузове.
Шпилька центрует подушку по месту и не дает сильно отклоняться в сторону при монтаже. Как ориентир помогает поставить балку на место (Ломом с упором в районе кронштейна задней опоры балки). Между балкой и лонжероном- деревяный брусок около 5 см. Балка поджимается домкратом вверх для фиксации положения балки относительно кузова.
4. Гайкой через широкую шайбу задавливается подушка вверх.
Второй домкрат не обязателен. Длинной мощной отверткой чуть поправляется лепесток, если надо. С помощью контргайки извлекаем шпильку.

Если инструмент подготовлен, то:
На демонтаж подушки- около 10 -15 минут, если болты выходят нормально.
На установку второй подушки у слесаря ушло минут 10-15.
С первой мучался минут 40 по своей системе- специальной мощной струбциной пытался запрессовать. Но без центровки шпилькой очень трудно давить вдоль оси- подушка норовит съехать на бок.
Объяснил ему метод, предлагаемый на форуме. Все прошло хорошо. Даже не понадобился домкрат для продавливания подушки.

При наличии ямы и хорошего домкрата можно справиться самому. Желательно иметь помощника (подержать лом, подкачать домкрат в ответственный момент.)

Добавлено: **10.03.09 19:52**

без их снятия=)

подушки менялись лет 5 назад на новый оригинал. Тогда, я помню, штыри старых подушек из лонжеронов пришлось вытаскивать с жутким гемором....но не суть. Я точно помню, что тогда новые подушки не касались лонжеронов. Т.е. виден был зазор между лонжероном и верхней поверхностью подушки. Сейчас этого зазора нет. Это плохо?
Почему озадачился? Что-то слева сзади побухивает еле слышно но неприятно. Ессессно полезу смотреть щупать(может кости стаба, может втулки аммо...), но как оценивать состояние именно подушек пока балка на машине - я хз.

Добавлено: **10.03.09 20:23**

Рем пишет:Сейчас этого зазора нет. Это плохо?

Плохо! Долго не менял предыдущий хозяин + отсутствие брызговиков все из-за того же - постоянный доступ воды и соли + возраст. С левой стороны лонжерон вдавило в салон... слегка... :ranting:

Добавлено: **19.06.09 22:55**

1. Всеже никто не написал как их снять, у меня на доноре никакие рычаги не помогли обе подушки оторвались от сових металлических втулок и только так снялись, как их грамотно можно вытащить из ланжеронов, скажем если не хочеш их выпресовывать, а просто временно снять балку.
Я пробовал у себя сегодня снять думал она просто прикисла не знал что она туда вставляется, стучал молотком через трубу с разных сторон оч неслабо пока она сама оттуда не вывалилась под весом балки, думаю раздолбил посадочное место в лонжероне это сильно страшно или когда болт затянеш оно будет там держаться ?

2. По поводу выпресовки как именно это лучше сделать на неснятой балке?

Добавлено: **19.06.09 23:21**

Слабо себе представляю, что у тебя происходило.
При откручивании нижней "лапы" и отжимании балки от кузова- балка вместе с впрессованными подушками отходит от лонжерона.
Как мне представляется, застрять подушка в лонжероне может, если втулка пробила металл кузова и застряла в нем.
Надо тянуть-дергать вниз.
Возможно, прийдется чуть покачать балку ломом вперед-назад (упор в районе редуктора)

По поводу выпресовки как именно это лучше сделать на неснятой балке?

Что не понятно в процитированном отчете?

Добавлено: **20.06.09 10:02**

У меня на доноре и на моей машине тоже самое может их не меняли давно они в этих посадочных местах в лонжероне, там же тоже трубка куда они входят заржавели и не выходят балка просто оттягивает подушку вниз с металлической втулки если подложить рычаг то все что добьешся это то что оторвеш подушку от втулки, я на доноре уже так поснимал. Я подставил монтажку и отбивал по ней молотком с разных сторон по нижнему концу втулкипоки пока она не вывалилась. Мог ли я разворотить посадочное место в лонжероне и теперь будет как то негативно сказываться на работу т.е. она будет в нем люфтить или это не кретично?

jaffagold пишет:Что не понятно в процитированном отчете?

Поясните посадочное место в балке коническое или одинковое,просто мне кажется будет удобнее опустить балку подложить проставку, обрезать лепестки подушки с низу и выдавить ее домкратом через верх, вот только выйдет ли она так?

Еще вопрос если открутить опору балки с одной стороны то на сколько безопасно опускать балку, ведь если просто открутить опору и оставить ее висеть под своим весом (ее потянет в низ деференциал и рычаги) и она может согнуться?

Добавлено: **20.06.09 10:31**

Смотрим форму подушки на фото и делаем вывод- правильнее подушку выдавливать вниз. И если обрезать резину- то сверху. Но в этом нет особой необходимости. В любом случае, если ты выдавишь подушку вверх, останется задача- вытащить втулку из кузова. При этом балка будет ощутимо мешать.
Почему не выходит подушка из лонжерона не знаю.
Кто сталкивался, пусть тот пояснит что делать.
Но когда балка с подушкой отошла от кузова, то подушка выдавливается вниз из-за вставки упора между подушкой и кузовом. После чего домкратом упираем балку вверх. Резина подушки прогрибается под действием проставки (большая головка, обрезок трубы, надетый на втулку и через брусок упертый в лонжерон) из-за веса автомобиля- эта деформация заметна, делаем паузу и через несколько секунд с хлопком подушка выскакивает.
Балка отодвигается от кузона на расстояние не более 10 см, а не до земли, большего не требуется и это вполне безопасно.
Если оставить так на пару дней, возможно возникнут какие-то дефомации, но за время проведения работ ни у кого ничего не происходило.

Добавлено: **20.06.09 14:29**

Пару слов.
1. Я считаю, что кроме оригинала ставить туда ничего нельзя. Ставить его туда, конечно, не очень легко, но у нас не было случая, чтобы мы не справились.
2. Технология в целом примерно такая, да, но имхо использовать шпильку, вкрученную в штатную резьбу в лонжероне -- несколько рисковано (как бы не вырвать из лонжерона резьбовую трубку). Мы используем просто спецболт, над балкой обрезок трубы и огромную шайбу типа от передней амортстойки с гайкой.

Добавлено: **20.06.09 23:12**

Anton Papilin пишет:Я считаю, что кроме оригинала ставить туда ничего нельзя. Ставить его туда, конечно, не очень легко, но у нас не было случая, чтобы мы не справились.

Слышал уже не раз подобное высказывание, а в чем заключается скрытый смысл ведь сайленты в перед оригинал никто не ставит почему эти подушки и сайленты задних рычагов нужно именно оригинал?

jaffagold пишет:Почему не выходит подушка из лонжерона не знаю.
Кто сталкивался, пусть тот пояснит что делать.

Понимаеш там плотно входит и гайкой еще прижимается за десять лет оно успевает закиснуть, у вас наверно недавно меняны потому и выходят легко. Я вторую когда снимал сегодня тоже простучал - не помогло, оказалось эффективнее поддомкратить чуть ниже подушки, выкрутить опору и болт, вставить в металлическую втулку подушки длинный стержен и расшевелить ее пока она не упадет на домкрат. Еще полезно в когда шевелиш поддеть рычагом и тащить в низ потому как под своим весом она не сильно свисает (точнее почти вобще никак) когда отручено только с одной стороны.

jaffagold пишет:Но когда балка с подушкой отошла от кузова, то подушка выдавливается вниз из-за вставки упора между подушкой и кузовом. После чего домкратом упираем балку вверх. Резина подушки прогрибается под действием проставки (большая головка, обрезок трубы, надетый на втулку и через брусок упертый в лонжерон) из-за веса автомобиля- эта деформация заметна, делаем паузу и через несколько секунд с хлопком подушка выскакивает.

По моему там из лонжерона торчит втулка куда вставляется втулка подушки если под нее домкратить то можно продавить лонжерон вверх (ну или хотябы помять). Я придумал выпресовать подушку без повреждений и впресовать
не снимая балки с машины, хотя работает и на снятой балке тоже. Смысл в том что чтоб выпресовать, впресовать нужен упор, способ с домкратом может и работает, но это не достаточный упор подушка может служить как прокладка между машиной и домкратом и не впресовываться, когда же есть упор об то место куда впресоываеш то все идет отлично (пока теоретически).
В общем что из себя представляет сьемник-одевальник) плоская металлическая железка, широкая шайба, металлическая шпилька с резьбой диаметра М12 и еще две небольшие (точную длинну пока не посчитал) можно болты.

Пропилы по краям продолгоаватые для удобства чтобы можно было двигать шпильки, можно и просто фиксированные дырки на указанном расстоянии.

В общем принцип такой для выпресовки: Приспустить балку с подушкой, продеть снизу шпильку надеть с поверх подушки шайбу (если хотите сохранить подушку то шайбы должны быть шире метал втулки подушки, надевать их пока втулка не скроется под ними), накрутить гайку на верхний конец шпильки. На железку надеть две маленькие шпильки (длинной не менее чем полторы высоты подушки) закрепить двумя гайками снизу и сверху одеть на центральную спицу и опереть на балку (сами выберите самые прочные места балки вокруг подушки), дальше зафиксировать ее гайкой, которую и нужно крутить чтобы выпресовать подушкузатянуть. Только нужно газовым ключем удерживать среднюю шпильку от вращения пока крутите нижнюю гайку.

Для впресовки: Приспустить балку на расстояние около полторы высоты подушки, с верху поставит железку с закрепленными шпильками и упереть их в подушку, ставить по середине шпильку и накрутить гайку с верху железки, потом удерживая гайку продолжать крутить шпильку пока она не вкрутиться в лонжерон (это не обязательно, но для лучшей фиксации). После чего опустить гайку на несколько оборотов пока балка под ее действием чуть чуть не опустится в низ. Одеть наконец подушку на шпильку, дальше шайбу (которая шире метал втулки подушки) и гайку с низу, крутить нижнюю гайку пока подушка не впресуется в балку.нижней гайкой впресовать ее внутрь.
Можно предварительно зажать верхние липестки подушки метал хамутом чтобы облехчить их вход в балку.

Фото могу сделать если буду менять у себя, но это не раньше след месяца.

П.С. У меня левая подушка когда опускаеш балку отходит назад на пол сантиметра, вставить обратно подвинув балку нереально потому как просто не идет, единственный выход был вставить опять стержень во втулку подушки и наклонить втулку чтобы она вошла в лонжерон после чего отпускаеш стержень и втулка подушки принимает изначальное положение ставя балку на место, скажите от чего такое может быть, с правой стороны у меня этого не было. (Зад машины поддомкрачен оба рычага сняты.)

П.П.С. Почему советуют смазывать мыльной водой, а не например WD-40 или глицерином?

Добавлено: **20.06.09 23:34**

Слышал уже не раз подобное высказывание, а в чем заключается скрытый смысл ведь сайленты в перед оригинал никто не ставит почему эти подушки и сайленты задних рычагов нужно именно оригинал?

Потому, что эти подушки меняют крайне редко, если они оригинал, точнее не меняют уже никогда. Еще 20 лет эта машина не проходит.
А если неоригинал, то вскоре их приходится менять на оригинал.
Так зачем платить больше?
В качестве компромиса- если вариант неоригинал, то обязательно мягкие, которые с трудом заходят.
А слесарям как раз нравится жесткие подушки устанавливать- это намного легче.

Почему советуют смазывать мыльной водой?

Дешево и результативно.

Добавлено: **21.06.09 07:14**

А откуда инфо что неоригинал ходит меньше ведь все вроде бу ставят оригинал. :)

А как насчет сайлентов в рычаги там тоже лучше оригинал, я просто купил Formpart турция по 5-6$ они оч жесткие, но другово у нас нету, а оригинал стоит в 2-3 раза дороже настоящей цены потому что эту муфлоны заказывают его с россии с экхиста, а потом накручивают свой ценник. Вот думаю если менять подушку то может всяко она проходит пару лет мне больше не нужно, а стоит она как оригинал.

Добавлено: **29.06.09 09:42**

Зачем та фигня под номером 2 что торчит от болта до выемки в креплении, у меня такой нету.

Добавлено: **03.09.09 23:21**

привет всем скажити салентблоки вот эти в заимо заменяемые на заднюю балку скорпа ? фото ниже

Добавлено: **08.05.10 12:24**

Подскажите: должен ли сайлентблок задней балки верхними лучевыми ребрами плотно прилегать к лонжерону или должен быть просвет между сайлентом и лонжероном?!

Добавлено: **08.05.10 13:08**

Driver_009, должен прилегать.

Добавлено: **08.05.10 17:43**

Ganjubas пишет:Driver_009, должен прилегать.

новый - нет

Добавлено: **08.05.10 17:46**

Я обрезал трубку чтобы прелегал! Так жопу меньше кидает!

Добавлено: **08.05.10 19:46**

Вообще по норме между кузовом и подушкой 1 см должон быть.

Добавлено: **08.05.10 22:16**

vladroitman пишет:Вообще по норме между кузовом и подушкой 1 см должон быть.

А зачем там зазор?

Добавлено: **08.05.10 22:44**

на моем они далеко не новые но зазор есть,поменьше сантиметра.

Добавлено: **10.05.10 15:53**

Мне по логике казалось, что зазора быть не должно, иначе зачем тогда эти ребра. Но раз должен быть, значит должен.

Добавлено: **10.05.10 22:30**

Stanly пишет:на моем они далеко не новые но зазор есть,поменьше сантиметра.

Полез посмотрел-у моего тоже есть зазор :yes:

Добавлено: **06.03.12 19:11**

подскажите можно ли не снимая рычаг полностью, поменять их? ;-)

то есть поддомкратить рычаг, открутить два болта, под весом авто та сторона рычага, на кот сайленты, опустится. Поменять их, поддомкратить рычаг, закрутить обратно болты, чушь?=) И если его все таки придется снимать полностью- долго ли?
и
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 0%BA%D0%B8
под цифрой 2- что такое? Он может как- то влиять на домик, а то резину сильно жрать начало, а она то новая была=(
домик появился, когда бак заправлял до отсечки, месяца так проездил, теперь на минимуме катаюсь=)
спасибо

Добавлено: **18.03.12 20:59**

не нашел я ничего про эти сайлент блоки под цифрой 2.
купил их, попробовал поменять, открутил эту площадку что их держит, и все, ступор, прикрутил все обратно.
как их из балки вытаскивать и новые туда запихивать?
спасибо за подказки

Добавлено: **03.05.12 20:58**

Sera пишет:На 95+ эти подушки стали очень маложивущими.

По какой причине? И как долго живут?

Добавлено: **03.05.12 21:21**

по той же причине по какой не живущие стали сайленты передних рычагов. Из какашек их стали делать. Живут 20 тыс км

Добавлено: **03.05.12 21:30**

Надо брать лемфердер.Либо наоборот,дешевый Ханс Прайс. Золотой середины,увы,нет.

Добавлено: **03.05.12 21:54**

А на первых Скорпах они дольше живут?

Добавлено: **03.05.12 23:30**

Кусок гильзы от Волги и винт с двумя толстыми шайбами творит чудеса с подушками.А,забыл,моющее средство Гала для намазывания перед запрессовкой.

Добавлено: **03.05.12 23:37**

ford1972s

Добавлено: **04.05.12 12:40**

Stanly пишет:на моем они далеко не новые но зазор есть,поменьше сантиметра.

вот думаю у меня зазор и он меняется от того машина на домкрате или нет это уже все или не парится,какие симптомы у убитых лупатых саилентов?

Добавлено: **10.05.12 13:50**

у меня зазор между этими подушками порядка 0.7-1 см вот и задумался его же не должно быть и поведение машины после установки лупатой балки стало какое то неустоичивое на неровном покрытии или колеях.

Добавлено: **13.05.12 19:35**

Мужики ниже темой описал проблему со шрусом и сюда последующий вопрос, завтра заберу пружины Фобосы, открутил аморт, три болта под подушкой а балка не падает не фига, она на подушке весит толи прикипела так я сидушку заднию поднял думал может там ещё какой болт, ну и заменить бы хотел заодно и эти подушки, я и ломом тыкал жал не фига не отходит от кузова чё не так делаю?

Добавлено: **13.05.12 19:41**

А там эти втулки, которые в подушках, намертво прирастают к отверстиям в лонжеронах.

Добавлено: **13.05.12 19:44**

И чё делать то?
я без ямы, и пружина старая со стяжками не вытаскивывается.

Добавлено: **13.05.12 20:22**

Чё делать? Матерясь, что есть силы дёргать, тащить, крутить, давить. Главное, материться не забывай :hahaha:

.

Добавлено: **13.05.12 20:30**

Задние пружики -ломом выковаревать надо :hahaha:

Добавлено: **13.05.12 22:43**

Ещё про подушки. Если уж совсем тяжёлый случай, и вообще никак не получается, можно сверху, из салона, напротив болта подушки вырезать коронкой дыру и через неё выбить бородком крепким. При этом стараться резьбу не повредить. Дырки потом технично закрываются заглушками.

Добавлено: **14.05.12 00:11**

lex400305
А кусок кузова при этом вместе с подушкой не выпадет?

Добавлено: **14.05.12 00:57**

Ну а чего он выпадет? Хотя если лонжерон гнилой в усмерть, то уже пофиг, где дырку делать.

Добавлено: **14.05.12 08:29**

ну если подушка так сильно сидит в кузове, то может прикипел сильно, и потянет за собой часть кузова.

Добавлено: **14.05.12 08:48**

не знаю как насчет части кузова, но вот сайлент может и придется менять. Болт мог закиснуть во втулке подушки и : viewtopic.php?t=2692&p=268168#p268168

Добавлено: **14.05.12 20:57**

Не выше на писаному все болты высыпались, а вот подушка не фига я её утром маслом обрызгал может поддасться :unknown:

,

Добавлено: **14.05.12 21:23**

Её не маслом--керосином надо :yes:

Добавлено: **14.05.12 22:41**

psf735 пишет:керосином надо

Или WD-40.

Добавлено: **14.05.12 22:44**

Это и есть керосин--только дорогой :hahaha:

Добавлено: **14.05.12 22:47**

psf735

Ясно.

Добавлено: **14.05.12 23:01**

уже 55 лет четыре символа WD40 на баллоне разводят весь мир на деньги, зарабатывая на нас миллионы долларов. Продают нам чудо-жидкость, как минимум, в 10 раз дороже ее стоимости ( больше 1000 процентов). Даже самый дорогой коньяк в ресторане вам продадут с наценкой, максимум, 500 процентов! А тут обычный керосин (либо уайт-спирит). Обычный углеводородный продукт перегонки нефти. Просто купите в магазине керосин (уайт-спирит, нефрас), - вы получите тот же самый эффект в 10 раз дешевле! Согласно Закону о защите прав потребителей, на баллоне должен быть указан состав содержимого. Состав WD-40 указан на обратной стороне баллона, правда, очень мелкими буквами и он не совпадает с составом, указанном на сайте производителя. И тут разводят!!! То, что написано на баллоне, как правило, никто не читает. Состав WD-40 опубликован и на сайте компании в разделе MSDS. Но мы не пользуемся интернетом, да и нам некогда туда заходить и читать. :rofl:

http://dv-fishing.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=418

Добавлено: **15.05.12 08:07**

Volgachange что значит подушка не высыпалась? Если тебе её нечем выпресовать, как ты будешь новую запресовывать? :shok:

psf735 еще когда в чушке учился, мы смешивали керосин с тормозухой - у нас был такой состав вд, по нашей инфе. Только в вд еще отдушки :crazy:

А вообще форч и вюрт фирмы :super:

. до последней капли распыляется что в балоне, а не заканчивается давление на пол балона и отправляется в помойку (о химии вобщем). Недавно полироль оттирал, еще раз убидился, что без балона брейка, ездить ни ни...

Добавлено: **15.05.12 11:52**

Мatador пишет:без балона брейка, ездить ни ни...

Это о чем речь?

Добавлено: **15.05.12 12:16**

Серег http://www.forch.ru/productgroup.aspx?g ... 82798b5dec только вот бьется только по автодоку, и кажись как бомбовский :wall:

, а запасы на исходе :cry:

Добавлено: **15.05.12 12:20**

Мatador
Очиститель тормозов значит. Понятно. :yes:

Добавлено: **15.05.12 12:24**

да. Только я 510 пользовал, остальные более агресивные

Добавлено: **17.05.12 19:22**

Забрал свои Фобосы пружины, кое как ломом оттянул вниз и вытащил с права пружик ломаный , и я стабилизатор задний не открутил от кузова он и не довал опускаться, и подушка вниз подалась и ходит теперь, но чтоб её заменить как я понял надо всю балку снять? так чтоль?И без сложновато :crazy:

Добавлено: **18.05.12 08:24**

я на яме менял. резьбу по магам и проставки нужного диаметра искал дольше, чем вся эта работа занимает.

Добавлено: **05.10.12 12:05**

Приподниму некротему. Итак, вчера были заменены все резинки в задней подвеске. Аччот.
Заинсталлено:
1.6122049 - 2 шт
2.1613164 - 2 шт
3.6141919 - 2 шт
Проведена ревизия пружин Лесьофорс, проставок под них от таза, амортов Кони, задних тормозов и ручника - всё ОК. Заменяемые резинки выглядели абсолютно благопристойно, разве что ромашки были явно порепанные. Думали, толку не будет совсем.

Итоги: Чарльз не чувствует ям и стыков ВООБЩЕ. Побочный эффект - домика больше нет.

Добавлено: **26.04.13 09:21**

NPM
Задницу выкатывали полностью, с редуктором. Одному пытаться не стОит, тяжёлые хрени.

Добавлено: **26.04.13 09:50**

а если ограничиться только подушками?

Добавлено: **26.04.13 10:27**

NPM
Будет дешевле. Но, честно говоря, не знаю, от чего был такой положительный эффект, но меняли все подряд. На орегенал. Задница приятная такая стала

Добавлено: **26.04.13 10:28**

NPM
Подушки обычно мрут редко, лучше сайленты поменять, как по мне.

Добавлено: **26.04.13 13:08**

а я тут ставил неоригинал. так получилось. otoform. жёсткие, зараза. возил балку в мастерскую. в одной мастерской меня бороданули, дескать, "мы только легковые делаем", в другой на 100 тонном прессе таки вкорячили. я менял редуктор воющий узкий на широкий, а балка под широкий редуктор у меня была с мёртвенькими резинками, без втулок уже. так что менял сам, 1 человек, на яме в гараже задний редуктор, балку, до кучи пружины (ох и напихали же туда и резинок, и из линолеума вырезанных кружков под пружины) в первый день 7 часов разбирал, во второй день 7 часов собирал, упоролся знатно.

Добавлено: **26.04.13 17:34**

Я довольно мягкие Феби тоже с трудом запрессовал - выворачивается, сволочь. Не семь часов, но часа по два на сторону ушло - тоже нет ни подъемника, ни ямы, неудобно блин!

Добавлено: **26.04.13 20:24**

Толстый 757 пишет: меняли все подряд. На орегенал. Задница приятная такая стала

Оригинал и все по кругу. Самый правильный вариант. Раз в жизни можно раскошелиться. Не думаю, что на скорпе еще когда-нибудь их придется потом менять.

Добавлено: **26.04.13 21:45**

Жизнь какая-то короткая :hahaha:

. Кстати, свои родные выковырял - да, они просевшие. Но без трещин, разрывов. Ну поменял, чуток зад приподнялся.

Добавлено: **26.04.13 21:46**

Felix пишет:Жизнь какая-то короткая

Скорп не доживет. Если у меня родные 25 лет отходили, не думаю, что скорпа еще на 25 лет хватит.

Добавлено: **26.04.13 22:25**

Я довольно мягкие Феби тоже с трудом запрессовал - выворачивается, сволочь

выкладывал где то фото. Силиконом мажешь и она дома. Гемор найти проставки нужного диаметра и резьбу (шпильки). Силикон натуральный, не из тюбиков.

Добавлено: **26.04.13 22:35**

Мatador пишет: Силикон натуральный, не из тюбиков.

а из чего, из сисек? :jokingly:

Добавлено: **26.04.13 22:42**

из бочек

На шинном очена очена сильно используется. Ну и в нормальных шиномантажках мажут силиконом, а не мылом (раствор). На заводе формы мажутся.

Добавлено: **26.04.13 22:45**

Мatador пишет: Гемор найти проставки нужного диаметра и резьбу (шпильки)

. Я их под конец уже маслом облил, тогда залезли. Я их через проставку домкратом вдавливал - вроде влезла, уже "юбка" из балки показалась. Стравливаешь домкрат - чпок! И подушка опять в руках :hahaha:

. И так раз пять.

Добавлено: **26.04.13 22:52**

А я на СТО отдал подушки, сайлент блоки и 500 грн (примерно 2 тыс. рублей). Как они пихали, куда выпихивали, не знаю. На следующий день все стояло. Правда балка уже была снята для сварки лонжеронов. Денег в кармане уменьшилось, зато здоровья меньше не стало. :hahaha:

Добавлено: **26.04.13 22:54**

Не, я свои машины на СТО не отдам.

Добавлено: **26.04.13 23:01**

На следующий день все стояло

пол дня, из них запресовка - час. остальное метание по магам

Не, я свои машины на СТО не отдам.

смотря кому. Если ты знаешь мастера типа Сереги, почему бы нет? Особливо в переборке двс,кпп, где опыта 0 и время...

Я их под конец уже маслом облил

да я и бензом бы скорпа облил уже. :hahaha:

А вообще маслом низя. там же не маслостойкая резина, а силикон - увлажняет, и т.д и т.п. короче молодость вашей "киски"

Добавлено: **26.04.13 23:08**

Чего ты удивляешься? Никогда не видел, как на СТО не спеша, с чувством собственного достоинства, в носу ковыряются? Знакомому на Кадетте меняли всю левую сторону( шлифанулся зимой об отбойник), и перекрашивали 34 дня!

Мatador пишет: Если ты знаешь мастера типа Сереги,

Не знаю. Все знакомые в той или иной мере жалуются на ремонтников. Один я не жалуюсь :hahaha:

.

Мatador пишет:да я и бензом бы скорпа облил уже

Ну блин, я обычно так долго не злюсь. Я просто сильнее злюсь, так, что продаю нафиг! :blush:

Добавлено: **27.04.13 07:12**

Grenkin
Вот исходя из этой мысли я аккурат и действовал.

Добавлено: **27.04.13 07:57**

Я просто сильнее злюсь, так, что продаю нафиг!

Коллега.)

Добавлено: **28.04.13 14:08**

это когда есть что продать. :hahaha:

Добавлено: **07.07.13 09:47**

Sera пишет:на старую балку можно заказать полиуретан

Угу,только цена получится как донора на распил в рашке взять.Для многих не бюджетно.

Добавлено: **07.07.13 18:26**

А толку его брать? На нём же ничего живого не будет, хлам один. Выкинутые деньги. Это из за бугра надо брать. Но бюджет то уже от сотки и выше, насколько я знаю.

Добавлено: **06.09.13 06:11**

http://www.youtube.com/watch?v=pouOkEgtUJM

метод запресвки и извлечения сайлентблоков балки - может кому пригодится (метод не мой)

З.Ы. с "мультиком" очень занятно человек рассказывает ... и показывает

Добавлено: **06.09.13 09:59**

я так же менял, только вместо брусков был кусок трубы большого диаметра :super:

Добавлено: **10.09.13 23:03**

А я криворукий не смог с первого раза,ушатал салент.

Добавлено: **02.10.13 18:49**

stress пишет:А я криворукий не смог с первого раза,ушатал салент.

И я не многим отличился.Сначала пытались на авто поменять-рога,дальше сняли балку с рычагами и под пресс 10т.-рога не идет собака серая и все тут.В ход шло и мыльные сопли ,и вд-ка,и сопли окружающих даже не помогали.В общем без подрезки верхней юбки ничего не получилось. :cry:

А кто-нибудь менял эти подушки оригинальным съемником?Есть возможность достать сей девайс,но ускорит ли ,и облегчет он процесс замены подушки.Если стоящая штуковина,то стоит изготовить себе аналагичную.

Добавлено: **03.10.13 16:39**

Petruha пишет: оригинальным съемником

это что за чудо такое?

Добавлено: **04.10.13 18:44**

Видел как-то в книге.Да и дядька один постоянно говорит есть у него такой.Время будет, проштудирую литературку постораюсь запечитлить на на данных просторах.

Добавлено: **06.10.13 21:11**

Всю жисть гидродомкраиом сии ромашки пресовали.

Добавлено: **18.11.13 21:13**

Miha пишет:гидродомкраиом сии ромашки пресовали

Именно! на подьемнике.

Добавлено: **18.11.13 22:21**

Всё же на снятой балке прессом как то удобнее.

Добавлено: **18.11.13 22:34**

Балка красивая спору нет, но и смысла в снятии балки ради замены сайлентов - тоже нет. без снятия балки за пол-часа сайленты меняются. А если повезет то и за 15 минут. В чем прикол ее снимать?

Добавлено: **18.11.13 22:48**

Это особенность моего подхода. Я, когда куда то лезу, сначала готовлю железки, шоб всё в идеале. И потом быстренько перекидываю.
Не люблю зависать надолго. Без машины хреново...
Щас вот опять на Пассате катаюсь...

Добавлено: **18.11.13 22:49**

Почитал я вас друзья и поржал над собой,я как то не смог запрессовать обе подушки в свою балку почти полдня мучился,не смог пока не снял ее и не потащил к прессу.

Добавлено: **18.11.13 23:00**

stress
вынуть старые куда сложне, чем поставить новые. Особенно, если старые закисли.
Новые - смазал, посадочное место очистил, упер гидростойку в сайлент, опустил машину на подъемнике, или гидростойку поднял. Сайлент на месте. Установка занимает по 1 й минуте на сторону.
Может, у тебя что то не так с посадочными местами??? Я как бы не на одной машине эту процедуру наблюдал:))

Добавлено: **18.11.13 23:12**

Вот когда балка снята, вынуть старые проще простого. Хорошим ножом отрезаем верхний воротник и всё. А вот новые только прессом, больше никак. Я и так и сяк изголялся, бесполезно. Повёз на пресс...

Добавлено: **19.11.13 09:00**

Я когда на сиерре менял, натрахался при снятии вдоволь... Они расслоились напополам. Из балки то лекго выдрал, а из лонжерона... Зато загонял по 5 минут каждую и на машине. Жидкое мыло рулит, и подушки весом машины отлично запрыгивают.

Добавлено: **30.06.15 12:05**

В эти выходные надолбался я с подушками...
Сначала стал снимать старые - долбень какой-то, вместо того, чтобы сайленты сменить, выточил шайбы 75х12, поставил между сайлентом и лонжеромом. Козел. Ну как так можно - сайленты по десять баксов, нафиг туда шайбу корячить, сайлент же не работает вообще. Втулка сайлента, соответственно, заходила не в лонжерон, а в шайбу. Диаметр дырки в шайбе - точно по диаметру трубки, оно там с годами приварилось намертво. В итоге невеселая картина - шайбу сдернуть я там и не смог. Потом уже, когда снял - кувалдой выбил еле-еле. Пришлось проталкивать втулку вверх, еле веса машины хватило. Слава Богу, выдавились вниз "на ура".
Установка началась тоже не айс. Сайленты Феби - они мягче оригинала, но очень прочные, на сиерре у меня такие стояли, очень хороши. Так вот, начал их запрессовывать - ни к какую. вылазит то одна сторона, то другая. Делал у себя в гараже на яме, гидродомкратом. Придумал вот что - нашел болт подлиннее родного, от редуктора вроде. Поднял балку до лонжерона, насадил сайлент на болт и вкрутил в лонжерон. Опустил рычаг - сайлент нагрузился, отцентрирован идеально. Положил между балкой и лонжероном пару планок, чтобы сайленту было куда выходить. И запрессовал. Еще нюанс, одной оправкой какого угодно диаметра запрессовать не получилось, не лезет оно. Оправка доходит до балки, машина поднимается - веса не хватает, весь сайлент вроде там уже, но сверху не вылазит, зараза. В итоге получилось тремя оправками одновременно - одна диаметром внутри металлического кольца (3см примерно), другая вокруг кольца (ок. 5 см) и третья - старый ключ от маслянного фильтра непонятно какого (8 см), обрезал по высоте до высоты остальных оправок. И с первого раза чпок - сайлент на месте.
Второй сайлент впрессовал за 3 минуты - намазал, поднял балку, вкрутил болт, опустил, надавил - и с первого раза оно там :)
До этого два раза ставил оригинал - никаких проблем не было, но оригинал жестче и его так не выворачивает при запрессовке. Но и едет он жестче, проверено. Комфортнее на этих.

Добавлено: **30.06.15 15:42**

Вообще я слышал такую мысль, что там кроме оригинала ничто долго не ходит. Поэтому я себе покупал именно оригинал, хоть стоил он и недешево.

Добавлено: **01.07.15 17:56**

Я тоже про оригинал слышал, что только его, но на сиерре оно отъездило 5 лет и 100ккм+, именно эти. Сейчас в гараже подрамник этот стоит, сайленты как новые, мягкие. Думал сначала их снять, потом цену узнал - по 10 баксов - и взял таки новые.
А не ходить могут из-за того, что их впрессовать сложнее в разы и, возможно, они при этом повреждаются. Оригинал влазит вообще без вопросов и с одной оправкой, с этими возиться надо, просто усилием их не вопхнуть.
Сегодня на работу ехал по брусчатке - песня )

Добавлено: **02.07.15 10:14**

Febi - это же упаковщик просто. Может они разных производителей подушки тулят? На твоих что-то нибудь было написано кто их сделал?

Добавлено: **02.07.15 11:19**

Буду в гараже на выходных, откручу крепеж, гляну. Но каких-то явных логотипов не было. Когда покупал - мацал и оригинал со значком Форд, и эти. Эти мягче намного.

Добавлено: **10.07.15 22:24**

Сегодня запрессовал оригинальную подушку самодельным сьемником примерно за час, левую, правую ставил год назад тем же сьемником, провозился подольше, пока все нормально. Подушки и место установки в балке обмазывал смазкой Toyota Rubber Grease, для резиновых направляющих суппортов, розовая, подушка вошла без проблем.

Добавлено: **22.04.16 10:40**

а в старый год кто то делает полиуретан в заднюю балку? ставил кто то?
если да то отпишитесь.

А по общему принципу, конечно, комфорт должен упасть.
У нас все же дороги не идеально гладкие, полиуретан решение неоднозначное. Получаем одно -теряем другое.

Я вот, на примере полиуретановых сайлентов переднего рычага четко могу сказать, что был бы сейчас оригинал таким же как 10-15 лет назад - не стал бы я велосипедов изобретать с полиуретановыми сайлентами рычага. Но....

Добавлено: **22.04.16 11:53**

Sera пишет:а в старый год кто то делает полиуретан в заднюю балку?

PowerFlex, например.

Добавлено: **22.04.16 21:50**

Sera пишет: ставил кто то?
если да то отпишитесь.

Я ставил PowerFlex-жестко в сравнении с оригиналом.
Я ставил в жабью подвеску полиуретан обзовем его ноунейм-жесче чем с оригиналом но ходить будет вечно.Больше не ставлю-цены просто зашкаливают и продаю его теперь на Ебэ,так проще.

Добавлено: **22.04.16 22:05**

Я на пробу брал у проверенного человека полиуретановые сайлентблоки подрамника на Вито. Оригиналом идет Лемфердер, весьма ажурной конструкции (между наружной и внутренней обоймами штук 12 перемычек).
Чувак обещал, мол будет мягче (полиуретановые были сплошные, на ощупь вроде мягенькие). Я их как поставил и завел - думал вся шпаклевка с машины отвалится :rofl:

.
Вернул назад, и поставил новый Лемфердер.

Добавлено: **22.04.16 22:45**

Felix пишет:Я их как поставил и завел - думал вся шпаклевка с машины отвалится

вот примерно об этом я и говорю.

Добавлено: **23.04.16 08:54**

Вы парни фаллоимитатор с пальцем путаете,у Вито на подрамнике грубо говоря мотор висит,если у Скорпа подухи двигателя поставить полиуретан-тоже зубы поодшибает когда заведешь.

Добавлено: **23.04.16 14:19**

Т.е. думаешь, кардинально ничего не изменится, только ресурс?
З.Ы. я "ромашки" на Скорпе ставил полиуретановые, и Лемфердер аудюшный - именно на комфорт (на плавность хода) не влияло. Ну или несущественно.

Добавлено: **23.04.16 15:58**

оригинал нынче совсем не тот, а комфорт на наших дорогах будет только на каком-нибудь Туареге или крузаке с пневмой, так что это не причина не ставить полиуретан в подвеску.

Добавлено: **23.04.16 21:44**

Felix пишет:Т.е. думаешь, кардинально ничего не изменится, только ресурс?

Если ты сейчас говоришь о полиуретане в подвеску Скорпа,то да,я не только думаю,я юзаю полиуретан по кругу как на первм так и на жабике и свои ощущения и вообще мысли почему я поставил полиуретан я уже пару раз описывал на форуме.Но это дорогое удовольствие,к которому люди приходят после пары замен подушек по задней подвеске-потом ищут варианты больше туда не лазить.

Добавлено: **12.02.17 03:16**

stress пишет:я юзаю полиуретан по кругу как на первм так и на жабике

Кстати, попутно хотел вопрос задать.
Сайленты задних рычагов одинаковые или разные на старого и лупатый?

Добавлено: **12.02.17 13:08**

Sera
Саленты разные.

Scorpio Club

Сайлентблоки задней балки (подрамника) 85-94

Сайлентблоки задней балки (подрамника) 85-94

Re: Замена сайлентблоков задн. подрамника

Re: Замена сайлентблоков задн. подрамника

Подушка задней балки

Re: Подушка задней балки

Re:

Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re:

Сайленты заднего подрамника

Сайлентблоки задней балки

Re:

Re:

Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

как оценить состояние подушек задней балки?

Re: как оценить состояние подушек задней балки?

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

Re: Технология замены подушек задней балки. Поделитесь секретами

салентблоки задней балки

Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

Re: Подушки задней балки

замена задних сайлентов

Re: замена задних сайлентов

Re: Сайлентблоки заднего подрамника (подушки задней балки)

Re: Сайлентблоки заднего подрамника (подушки задней балки)

Re: Сайлентблоки заднего подрамника (подушки задней балки)

Re: Сайлентблоки заднего подрамника (подушки задней балки)

Re: Сайлентблоки заднего подрамника (подушки задней балки)

Re: Сайлентблоки заднего подрамника (подушки задней балки)