Scorpio Club

Сегодня менял задний рычаг и пружины с амортами, так вот такая проблема заломал болт сайлент блока балки ромашка кажется называется, он вкручивается в тело лонжерона если я не ошибаюсь,подскажите как быть. С салона можно что то сделать, высверлить или ещё что машина возле дома до эстокады далеко да и ехать так стрёмно . Заранее спасибо.

только не ромашка, а подушка стабилизатора.

Самый колхозный и простой и распространенный способ:
Берешь керн, выбиваешь обломок болта вместе с закладной гайкой внутрь лонжерона.
Берешь болт 10-ку подходящей длины(сантиметров 5-6) и гайку с шайбой. Хорошо если конец болта сможешь обточить под квадрат например. Гайка должна ходить по резьбе буквально от одного дуновения=) Т.е. резьбу надо как следует смазать. Одеваешь на болт шайбу, обвязываешь под шайбой каким-ть проводочком не сильно толстым и опускаешь в лонжерон через отверстие сбоку прям над тем местом, где была закладная гайка. Раза с пятого попадешь в нужную дырочку=) Потом подтягиваешь домкратом стаб к лонжерону, придерживая болт, чтоб он не уехал внутрь. Накидываешь гайку и закручиваешь. Выдергиваешь из лонжерона проводочек=)
Вуаля.

Рем пишет:только не ромашка, а подушка стабилизатора.

Самый колхозный и простой и распространенный способ:
Берешь керн, выбиваешь обломок болта вместе с закладной гайкой внутрь лонжерона.
Берешь болт 10-ку подходящей длины(сантиметров 5-6) и гайку с шайбой. Хорошо если конец болта сможешь обточить под квадрат например. Гайка должна ходить по резьбе буквально от одного дуновения=) Т.е. резьбу надо как следует смазать. Одеваешь на болт шайбу, обвязываешь под шайбой каким-ть проводочком не сильно толстым и опускаешь в лонжерон через отверстие сбоку прям над тем местом, где была закладная гайка. Раза с пятого попадешь в нужную дырочку=) Потом подтягиваешь домкратом стаб к лонжерону, придерживая болт, чтоб он не уехал внутрь. Накидываешь гайку и закручиваешь. Выдергиваешь из лонжерона проводочек=)
Вуаля.

Изви ты наверное не так понял или я не так написал,болт заломан с правой стороны где крепится балка к ланжерону через металорезиновую втулку большую такую а не в стабелизаторе.

Анатоль пишет:болт заломан с правой стороны где крепится балка к ланжерону через металорезиновую втулку большую такую а не в стабелизаторе.

эээ....мы ща про зад или про перед говорим?=)

Из салона ничиго не видно, пока кусок пола не вырежишь. Да и вырез много не пользы не принесёт. Только высверливание обломка.

Sierrgio пишет:Из салона ничиго не видно, пока кусок пола не вырежишь. Да и вырез много не пользы не принесёт. Только высверливание обломка.

То есть только с эстокады или ямы сверлить и нарезать новую резьбу, с салона не чего не сделаеш?

Ну да... Только сверлить и нарезать надо ровно, чтоб болт потом наискось на стоял.

Анатоль
Подушка заднего рычага, этот болт. как обломал, сплошные загадки, под корень( по гайку) или саму шляпку
Если этот.
Домкратишь машину любой деревяшкой отжимаешь рычаг если он торчит заливаешь жидким ключем под сидухой есть отверстие, заводишь шведки между рычагом и лонжероном хватаешь остатки болта раскачивая отворачиваешь.

[quote="balbesD"]Анатоль
Подушка заднего рычага, этот болт. как обломал, сплошные загадки, под корень( по гайку) или саму шляпку
Если этот.
Домкратишь машину любой деревяшкой отжимаешь рычаг если он торчит заливаешь жидким ключем под сидухой есть отверстие, заводишь шведки между рычагом и лонжероном хватаешь остатки болта раскачивая отворачиваешь . Заломал почти всю резьбу болт вытащил с одним витком.

http://automn.ru/ford-scorpio/ford-1041 ... 2-929.html
под пунктами 9 и 10 сломанный болт стоял здесь.

Там болт стоит огромный ! Как же надо сильно тянуть что бы его сломать?

Doxtor пишет:Там болт стоит огромный ! Как же надо сильно тянуть что бы его сломать?

так и сломал!!!

у тебя сам лонжерон вообще живой?
если он гнилой, это повод его заварить с заменой закладной гайки
если нет - я бы полез из салона, спилил бы гайку и вварил бы новую. Только аккуратно, чтоб точка крепления не ушла.

Рем пишет:у тебя сам лонжерон вообще живой?
если он гнилой, это повод его заварить с заменой закладной гайки
если нет - я бы полез из салона, спилил бы гайку и вварил бы новую. Только аккуратно, чтоб точка крепления не ушла.

Понял,спасибо.

есть специальное приспособление ,называется экстрактор,диаметры разные. выглядит он как шуруп но длинный и с левой широкой резьбой под конус,хвостовик как у метчика. вставляется в просверленное отверстие в обломанном болте и вращением в левую сторону входит в отверстие закусывая обломок болта и выкручивает его.

Анатоль пишет:Заломал почти всю резьбу болт вытащил с одним витком.

Если снять балку, то можно остатки болта попробовать экстрактором выкрутить (продаются такие, вроде метчиков, только с обратной резьбой). Ну или железяку какую в качестве рычага приварить к остаткам болта и выкрутить, я так втулки металлические подушек балки из лонжерона вынимал - приржавели насмерть. Насколько я помню, резьба в закладной гайке там неглубоко, должно получиться. Сама эта гайка, кстати, в лонжероне изнутри приварена, так что она не "закладная", а как бы часть лонжерона. А из салона я даже не знаю, как к ней подобраться, не раскурочивая кузов. Там единственное отверстие к внутренностям лонжерона под задним сиденьем, овальное, закрыто резиновой заглушкой, ведет к штекерам проводов на датчики АБС и тормозных колодок. Через него эту гайку можно разве что нащупать, и то не уверен.

Я у себя тоже когда болт сломал крутился вокруг обломка не зная что делать, пришлось из салона вырезать небольшую дырку и от туда я его и выкрутил. В наличии такого-же болта не было, поэтому вставил другой подходящий с гайкой, так и живет там уже 4-й. год.

Анатоль пишет:http://automn.ru/ford-scorpio/ford-10417-10.m_id-927.m_id2-929.html
под пунктами 9 и 10 сломанный болт стоял здесь.

п. 9 еще называется гумилагер. Так сразу понятно о какой втулке идет речь

Понял,буду пробовать что то делать,спасибо.

Не помню что у меня с этим болтом было, но мне аккуратненько разрезали под задним сидением метал (как раз возле имеющегося там технологического отверстия) и сверху приваренной гайки добавили еще обычную (только теперь правда откручивать и закручивать этот болт надо вдвоем :)). Да и высверливать если нет ямы оттуда проще.