Scorpio Club

Можно ли с вот этим что-то сделать?
Чем она может отличаться от моей на 2.3? Эта снята с косого. Там вродь изменяемое передаточное? Нет?
Чем сулит?

Wolf
На косом не передаточное изменяемое, а усилие на руле в зависимости от угла поворота колес и скорости.

Рейки в сборе взаимозаменяемые на всех лупатых.
Простая рейка на косом будет работать как простая, без перемены усилия.

косая рейка на простом - будет всегда очень легкий руль на любой скорости (рейка будет в режиме максимальной легкости руля).

Спасибо.
А по первому вопросу....? Я имею ввиду ту коррозию что на фото. Рейка просто пролежала год в гараже.

Похоже ей хана, там до гаража еще ее ,судя по виду,эксплуатировали без пыльника (
ржавый вал разобьет уплотнения и рейка начнет течь ,если уже не течет.
Ремонт - шлифовка вала с последующим восстановлением диаметра ,экономически невыгоден.

Wolf
Из-за этой корозии рейка на свалку (точнее шток рейки). Малозаметные раковины еще можно отшлифовать, но такие уже нет. Рабери рейку до винтика и все запчасти сохрани - пригодхатса!

Друзья, подтвердите пожалуйста. что на мой 2,5 ТД подойдёт рейка с ЛЮБОГО Скорпио 2. И насос ГУР могу я поставить, например, со Скорпа 2,0 или 2,3?

Кровью расписаться? Рейка подойдет.
И само "тело" насоса практически идентично, выходами патрубков различается. Администратор вон себе на коссворт поставил насос от "дохлика", вживив только один уголок на всасывающий шланг.

купил в германии б/у рейку и насос с бензинки. 60 и 35 евро соответственно. тысяча км пробега - полёт нормальный. также поменял в сборе передние стойки(б/у по 30евро) и стойки стаба + левый рычаг(100 евро новый). наконец-то избавился от стуков и пробоя подвески... в кёнике просили 6,5 тысяч за рейку.
видел на ютубе, как реставрируют рейки. спецоборудование, станки... в гараже у дяди васи так вряд ли получится. есть ли смысл её ремонтировать?

а как на косворде сделано что усилие меняеться? есть какие схемы или еще что?

В FAQе схемы переходного. Там эта схема есть...

lex400305 пишет:В FAQе схемы переходного. Там эта схема есть...

не нашел, тока как рейку чинить и насос... ткни меня носом на схему регулировки усилия на разных скоростях...

REX
на корпусе рейки, где рулевой вал входит стоит клапан. вот с помощью него и регулируется.
lex400305
на переходном по-другому сделано. в смысле принцип управления совсем другой.

МАГ пишет:, где рулевой вал входит стоит клапан. вот с помощью него и регулируется.

А с чего на этот клапан управление/сигнал или что еще подается?

С мозгов? На переходных косых отдельный "мозжечок" был для этой системы. Я тут где то фото выкладывал...

stress пишет:А с чего на этот клапан управление/сигнал или что еще подается?

с мозгов.