Scorpio Club

На заднице скорпа универсала стоят неубуваемые, но неприлично дорогие амортизаторы.. Разбивается только нижнее крепление. Кто нить тулил тудышонибудь ?

извините конечно,не совсем понял какое крепление, и не знаю как у универсала ,а у себя обошелся малой кровью))),сайленблоками от стабилизатора классики . запрессовал вместо родных в амортизатор. уже полтора года все нормально.

Stanly

Я, когда молодой был, такой же фигнёй страдал. А сколько лет амортизатору-то?

mgpix
не давно менял нижние сайленты фотки выкладывал.

Толстый 757 пишет:Stanly

Я, когда молодой был, такой же фигнёй страдал. А сколько лет амортизатору-то?

Если менял -помоги советом. Новые на универсал , думаю, даже такой бывалый как ты, не стал-бы покупать...Неприлично дорого стоят..

konan пишет:mgpix
не давно менял нижние сайленты фотки выкладывал.

Перерыл форум. не нашел пока если не сложно дубль или ссылочку бросить Буду вдячный.

mgpix
тема: задние амортизаторы на универсал. выпрессовал старые саленты, отдал спецам они в место резины заливают полиуретан. гарантия 40тыс.

konan пишет:mgpix
тема: задние амортизаторы на универсал. выпрессовал старые саленты, отдал спецам они в место резины заливают полиуретан. гарантия 40тыс.

Попробую найти аналогичную фирму в Киеве.. А какие услуги они еще предоставляют? в какой области искать этих спецов?

mgpix пишет:
Если менял -помоги советом. Новые на универсал , думаю, даже такой бывалый как ты, не стал-бы покупать...Неприлично дорого стоят..

а наскока неприлично ?

mgpix
думаю ближе к автоспорту

серый 090
оригинал - 17 т.р./штука
неоригинал - 15-16 вродь

t0rt1k
о как ...

них...

Родился вопрос. На днях, бродя по рынку, в поисках б/у аммо на зад в мой универсал, у одного из продавцов узнал, что нижнее крепление амортизатора (которое к рычагу) откручивается. То бишь есть возможность открутить нижнюю балдавешку с сайлентблоком и поменять пыльник на штоке. Выходит, задние аммо довольно легко лечить. Сами они очень долгоиграющие - вылетают пыльники штоков и сайлентблоки. Пыльник надо найти подходящий, а сайленты заменить путем изготовления полиуретановых.

RedOx
да, нижние сайленты достаточно несложно откручиваются от аммортов)
я прошлой осенью менял нижние задние сайлентблоки)
подколхозил от баргузина) впринципе все ок, но дырка в резиной втулке слишком большая) стучит) будем искать еще аналоги)

t0rt1k, может, опишешь вкратце процедуру снятия нижних сайлентов без вынимания амортизаторов, если такое возможно?

RedOx
а че описывать-то?
из салона откручиваешь верхнее крепление (шестигранник и гайка)
снизу два болта откручиваешь, амморт вниз провалится, но не полностью
потом газовым ключом удерживаешь амморт, а "железную палку" какую-нибудь просовываешь в сайлентблок вместо пальца (который к рычагу крепился) и выкручиваешь его из амморта)

t0rt1k
спасибо, буду делать полиуретановые сайленты.
Интересно, пыльник при таком положении аморта поменять получится?

RedOx
резинку чтоли, которая на штоке?

t0rt1k, ее самую, которая гармошкой.

RedOx
я когда откручивал сайлент-блок, сорвал эту резинку, еле насадил, она наполовину где-то скрыта рычагом..