Scorpio Club

Вобщем поменял передние рычаги на новые,в них уже были запресованы резинки стабилизатора,вобщем просто взял рычаги и поставил их на место вроде все там просто.Гдето через месяц полез под машину и удивился большим зазорам между резиновой втулкой и шайбой,на мой взгляд черезчур много.Подтягивать они не хотять никак,вот и возник вопрос что делать.В книге одной посмотрел там еще какаято резинка нарисована,в другой нет больше ничего,да и старые рычаги снимал когда ничего не было.Кто мож что подскажет,вот фоты

denisych пишет:Вобщем поменял передние рычаги на новые,в них уже были запресованы резинки стабилизатора,вобщем просто взял рычаги и поставил их на место вроде все там просто.Гдето через месяц полез под машину и удивился большим зазорам между резиновой втулкой и шайбой,на мой взгляд черезчур много.Подтягивать они не хотять никак,вот и возник вопрос что делать.В книге одной посмотрел там еще какаято резинка нарисована,в другой нет больше ничего,да и старые рычаги снимал когда ничего не было.Кто мож что подскажет,вот фоты

Да все у тебя норма,если не дребезжит то окей!) на днях буду все сайленты в рычяагах менять фото выложу... посмотриш

Зазор там действительно не малый. От шайбы до резиновых зубцов расстояние приличное.

Надеюсь, в курсе, что сайленты надо затягивать на яме с двумя пассажирами на передних сидениях? Можно без пассажиров, если лень искать :) Нельзя затягивать на подъёмнике с вывешенными колёсами.

Waterfall пишет:Зазор там действительно не малый. От шайбы до резиновых зубцов расстояние приличное.

Надеюсь, в курсе, что сайленты надо затягивать на яме с двумя пассажирами на передних сидениях? Можно без пассажиров, если лень искать :) Нельзя затягивать на подъёмнике с вывешенными колёсами.

Да кстати, забыл напомнить!) я просто на рамку где Vin табличка дядку саалидного посадил)) посиди говорю мин 5)

Когда собирал затягивал один на яме,но до упора,попробую в выходной на яме еще разок,народу на перед побольше посажу мож подтянется.Но на мой взгляд не попонятно для чего шайбы вогнутые именно так,они и не держат получается ничего

а не проще ли родные ромашки усиленными сайлентами заменить? надежнее, как мне кажется..

Братан пишет:а не проще ли родные ромашки усиленными сайлентами заменить? надежнее, как мне кажется..

Надежнее как минимум в 200 раз! После замены сразу после покупки, менял еще раз только один раз - и это за более чем 200 т км.

Меняй на усиленные от AUDI, родные ромашки разлетелись у меня за 2 месяца.

denisych пишет:Вобщем поменял передние рычаги на новые,в них уже были запресованы резинки стабилизатора,вобщем просто взял рычаги и поставил их на место вроде все там просто.Гдето через месяц полез под машину и удивился большим зазорам между резиновой втулкой и шайбой,на мой взгляд черезчур много.Подтягивать они не хотять никак,вот и возник вопрос что делать.В книге одной посмотрел там еще какаято резинка нарисована,в другой нет больше ничего,да и старые рычаги снимал когда ничего не было.Кто мож что подскажет,вот фоты

Если не от ауди, то ставь усиленные родные :

denisych пишет:Когда собирал затягивал один на яме,но до упора,попробую в выходной на яме еще разок,народу на перед побольше посажу мож подтянется.Но на мой взгляд не попонятно для чего шайбы вогнутые именно так,они и не держат получается ничего

Верно, на ровной дороге по прямой с мелкими неровностями не держат. Держит внутренняя часть сайлентблока. Когда идёт нагрузка (кочка или ямка), сайлент ромашкой упирается в шайбу. Это как отбойник на амортизаторе.

Если тянул на яме "до упора", то можно и так ездить. А если хочешь, чтобы всё по мануалу, то тогда с двумя пассажирами и динамаметрическим ключом моментом от 70 до 110 Нм.

И не будут касаться шайбы ромашки, не будут! Удачи!

Лучше ставить те что на фото и лучше Quinten Hazel. От ауди это все колхоз, дубовые они там. Quinten Hazel очень мягкие и кайфовые. И их не обязатеьно затягивать на яме, т.к. они не впресовываются в рычаг как родные, а просто вставляются и очень легко крутятся вокруг свой оси - вобщем они лучше, надежнее, комфортнее и проще в установкие.

Ganjubas пишет:Лучше ставить те что на фото и лучше Quinten Hazel. От ауди это все колхоз, дубовые они там. Quinten Hazel очень мягкие и кайфовые. И их не обязатеьно затягивать на яме, т.к. они не впресовываются в рычаг как родные, а просто вставляются и очень легко крутятся вокруг свой оси - вобщем они лучше, надежнее, комфортнее и проще в установкие.

В Экзисте есть такие?
Номер подскажи, тоже хочу внедрить усиленные.

td255w delphi

Спасибо.
Обязательно закажу.

Bush
Просили Quinten Hazel,так вот номерок QSK 1000S

Ganjubas пишет:Лучше ставить те что на фото и лучше Quinten Hazel. От ауди это все колхоз, дубовые они там. Quinten Hazel очень мягкие и кайфовые. И их не обязатеьно затягивать на яме, т.к. они не впресовываются в рычаг как родные, а просто вставляются и очень легко крутятся вокруг свой оси - вобщем они лучше, надежнее, комфортнее и проще в установкие.

Хм... и всё это удовольствие меньше $20... интересно...

Миха#76 пишет:Bush
Просили Quinten Hazel,так вот номерок QSK 1000S

Уже заказал Delphi, но судя по всему они тоже должны подойти.

td255w - а сколько там сайлентов, один или два? Пишется по этому номеру аналог NK 5102507, мол ремкомплект, подвеска колеса...

zed пишет:td255w - а сколько там сайлентов, один или два? Пишется по этому номеру аналог NK 5102507, мол ремкомплект, подвеска колеса...

Судя по фотке-как и должно быть-комплект на 2 рычага

Сегодня забрал в магазине новые сайленты Delphi
Комплект на два рычага, это однозначно: 4 вогнутые шайбы, 2 гайки, 2 стальные втулки и 4 резинки.
Но вот как их в рычаг установить пока не додумал.
От родных "ромашек" они сильно отличаются, больше скажу, ни чего общего, ну за исключением возможно посадочных размеров (не мерил).
Резинки разные.
Какую резинку куда, какую вперед, какую назад?
Как их затягивать, есть ли особенности?

Bush
В установке усиленных сайлентов ничего сложного,они не прессуются в рычаг как ромашки,
а ставятся от руки,значит большая по высоте резинка ставится назад ну и шайбы к сайленту ставятся
вот так ) (

Bush пишет:Какую резинку куда, какую вперед, какую назад?
Как их затягивать, есть ли особенности?

Сначала вытащи ромашки, они резиновые в металлическом корпусе, его и не заметно то сразу. В общем, зубилом или крепким ножом они вытаскиваются.
Когда ромашки снимешь, поймешь, что усиленные прекрасно туда встанут. Располовиниваешь их и вставляешь в любом порядке. Затягиваются точно так же. Они потом поменяют форму и станут немного похожи на ромашки

Bush пишет:Сегодня забрал в магазине новые сайленты Delphi
Комплект на два рычага, это однозначно: 4 вогнутые шайбы, 2 гайки, 2 стальные втулки и 4 резинки.

Фото в студию!!! Очень хочется взглянуть!

Waterfall пишет:Фото в студию!!! Очень хочется взглянуть!

Хм, а чем фото на первой странице не устраивает?

В известном интернет-магазине:

Delphi - $7.33
QH - $19.34

Разница, однако, присутствуе.

А можно уточнить как их правильно собирать?
1. На фото 1 я их правильно собрал? (хотя вроде их по другому и не соберешь)
2. На фото 2 та часть, что слева с вставленной втулкой, идет на зад. Правильно?
3. И зажимать их надо пока шайбы не упрутся во втулку, и при этом следить, что бы резинки равномерно расперло. Для этого шайбы можно чем-нибудь не много смазать. Правильно?

правильно, сам такие ставил. ходят уже около года. родные за два месяца порвал.

gricha пишет:А можно уточнить как их правильно собирать?
1. На фото 1 я их правильно собрал? (хотя вроде их по другому и не соберешь)
2. На фото 2 та часть, что слева с вставленной втулкой, идет на зад. Правильно?
3. И зажимать их надо пока шайбы не упрутся во втулку, и при этом следить, что бы резинки равномерно расперло. Для этого шайбы можно чем-нибудь не много смазать. Правильно?

Вроде удлиннённой частью вперед иначе при затяжке шайба может дойти до тела рычага.

не дойдет до тела рычага. Втулка железная, которая идет в комплекте с сайлентами не даст!

Всё равно, как ставить. Но если большей половинкой назад, то немножко удобнее будет собирать.

Да там все равно как собирать. Все нормально и одинаково

denisych, а че за рычаги поставил? Чьи?
Просто статистики мало по вопросу фирма-качество. Неплохо бы спустя приличный пробег снова почитать
что с рычагами, как ходят, появился ли люфт, и т.п.

Просто я взял рычаги NK, практически ткнул пальцем в небо, отсеяв некоторых производителей. NK только потому что не нашел негативных отзывов при умеренном бюджете. Резинки-ромашки там стояли, но сразу их выкинул и прикупил аудюшные сайленты.
Ставлю их, а там посмотрим на сколько хватит данных рычагов.

Из бюджетного DELPHI и MAPCO довольно неплохие рычаги, годик поездят

А на реставрированных рычагах никто не ездил? Ато я, начитавшись положительных отзывов про реставрацию, свои отдал на эту процедуру. Когда забрал, выглядели прилично, аккуратно сделаны. Грантию дали 50000 км.

gricha
Увы за отсутствием новых езжу на реставрированных ... 4х4 однако.

Miha пишет:gricha
Увы за отсутствием новых езжу на реставрированных ... 4х4 однако.

А чего "увы"? Обе машины в семье бегают на реставрированных. Дали ресурс 100 тык, потом к ним (открыть, помыть, смазку поменять) и потом ещё 100 тык. Всё это при условии целого пыльника. И ничего там подтягивать в процессе не надо. Семейный бизнес у них такой. Только этим и занимаются. Таксисты говорят, что ходит дольше VW оригинала.

Можно было взять Lemforder или TRW. Но ресурс у них может до 100 тык и не дойти (специально заботятся об этом ), а стоимость раза в 3 выше реставрации.

ПС Реставратор реставратору рознь. Могут так сделать, что и тысячу не пройдёт.

Когда я менял сайленты, оставил старые гайки на стабилизаторе, новые тогда забыл дома и вообще они потерялись :) Сейчас нашлись новые и мне их хочется поменять, на них ведь одноразовое пластиковое колечко и, хотя пока старые не откручиваются, надо поставить новые :)
Доступ к ним хороший, даже колесо снимать не надо, достаточно выкрутить руль до конца. Не разберутся ли сайленты, если я откручу гайки, кто знает? Или лучше поискать бордюр, в который можно упереться колесом и не искушать судьбу?

если на дрмкрате вывесишь не разберуться стопудов

Итак, аччот. Заказывал я в 2009-м усиленные сайленты Квинтон Хазель. Привезли кетайское говнище, едва хватило на год. Потом поставил оные Дельфи. Что вы думаете? Да-да, тоже говно. Поэтому советую всем сайленты от ОООО или разрезанные напополам резинки от восьмёрочных крабов.
А весной, когда буду немножко подвеску чинять, ибо пружины уже все 4 у меня на руках, Кони на зад есть, на перед буду заказывать и полиуретан во все точки передней подвески зараз.