Scorpio Club

а вот у меня вопрос. в понедельник поменял все передние рычаги, поставил усиленные сайленты (7 евро), поменял наконечники рулевые. И все равно справа какой-то металлический дязг. Едешь на кочках - слышно, но как только надавишь слегка на тормоз - он прекращается. Что може быть?? колодки об диск стучат?

Братан пишет:а вот у меня вопрос. в понедельник поменял все передние рычаги, поставил усиленные сайленты (7 евро), поменял наконечники рулевые. И все равно справа какой-то металлический дязг. Едешь на кочках - слышно, но как только надавишь слегка на тормоз - он прекращается. Что може быть?? колодки об диск стучат?

Такой металлический дязг у меня один в один слева. Прекращается при легком подтармаживании. Сними колесо, подергай суппорт и услышишь такой же лязг. Если натяжная пружина-скоба не расслабленная, то открути суппорт и посмотри на резиновые втулки, в которые шпилька-штифт вставляется.
Чтоб не запутать в названиях этих втулок вот здесь http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 0%b7%d0%b0 то что нужно поменять под номером 11

grin47 пишет:Делал я так однажды. Вставляется довольно легко, но было ощущение, что если эта конструкция слетит (а держится она там не надежно), то сильно отобьет какой нибудь важный агрегат моего организма В общем, я за ломик.

За балку там можно в двух местах цепляться. В одном месте действительно сразу соскакивает, а во втором месте довольно даже крепенько держалось, но для подстраховки ломиком поддерживал, опирая его на рычаг (если время будет сфоткаю для истории)

gricha спасибо, но не могу посмотреть....

Братан пишет:gricha спасибо, но не могу посмотреть....

А что там смотреть? Надо эти втулки сначала заиметь Я вот их тоже хочу купить.
А для полной уверенности можно и через колесо суппорт поболтать (у меня можно)
Единственное, что может оказаться не хорошое - это выработка в том месте, где колодка к суппорту приживается, тогда замена втулок может и не помочь. Но пока я оптимист.

сегодня разберу если время позволит, посмотрю что к чему!

Братан пишет:Стопудово втулки. Как их найти??? Суппорт трясется по нааправляющим как сволочь! Может есть какие варианты, от чего еще они подходят?

Тоже хотелось бы узнать, может действительно от нашепрома подходят, я бы поставил.
В екзисте они по 6 долларов пара, но мне ждать недели две. На рынке у нас тоже есть, но просят ровно в два раза дороже, как то жаба давит 13 долларов за две резиночки

gricha, а как они правильно называются эти втулки? У меня есть вариант поспрашать по магазинам, но нужно знать название! Скажи пжалста!

Может это комплект направляющей гильзы???

Братан пишет:gricha, а как они правильно называются эти втулки? У меня есть вариант поспрашать по магазинам, но нужно знать название! Скажи пжалста!
Может это комплект направляющей гильзы???

Даже не знаю, на рынке спрашивал "втулки направляющих" и меня понимали. Показывали два комплекта - с металическими направляющими штифтами и без них.

оно?

gricha, у нас эта хрень зовется ремкомплектом направляющих рамки суппорта.
В него входит: 2 направляющих и 2 резиновых пыльника с крышечками (крышечки очень важны). Подходит практически от любой иномарки с тормозами фирмы ATE. Например на Фольцвагене Б5 и у Скорпа эти втулки и пыльнки один в один. Я их в руках держал и не мог найти разницы. Стоят они не дорого, чо не закажите то? Я себе прямо оригинал брал чота совсем по халяве...
Братан, оно - тока это сами пыльники с крышечками на фото.
При установке в них ходят направляющие и сам пыльник надо обильно набить ШРУСОМ и закрыть крышечкой чтобы не ШРУС не вымывался и не мешался с грязью - тогда вы забудете об этих звуках. Я в прошлом году себ сделал - все ништяк.

Самое смешное что оригинал на фольцваген я закупал чота за 1000 руб (только резиночки), а на Скорпа АТЕ брал рублей за 300. Немцы это пздц - за что деньги берут хз... И на тех и на тех пыльниках было написанно АТЕ и номера одинаковые.

Ganjubas тоесть я смело могу эту вещь покупать и ставить, и все будет окей?? Там в замене ничего сложного нет?

Ganjubas пишет:чо не закажите то?

Братан, да пыльники как раз те что надо. Все очень просто и интуитивно. Снимаеш рамку, выковыриваеш из суппорта остатки твоих пыльников, впихиваеш аккуратно новые. Они входят туго поэтому не порви новые пыльнички. Внутри пыльник с радиальными выемками под смазку. Поэтому незабываем набить пыльник ШРУСОМ. Ставим рамку назад, лишний Шрус, вылезший из пыльника после установки рамки, вытираем и затыкаем крышечкой.
Но я советую сразу и направляющие взять, если на твоих есть износ то работать суппорт может какнибудь косо. Например недожимать колодку или еще чего. Это все стоит копейки поэтому поменяйте уж сразу и забудете ооочень надолго.

Ganjubas понял, спасибо. Так и сделаю! Сразу на 2 колесах и хочу. Плюс заодно и поменяю диски на новые.

Т.е. снимаю тока рамку? суппорт не надо откручивать для замены этих втулок?

Братан, суппорт помоему не надо откручивать... Чесно говоря я не помню, я помоему снимал и суппорт по незнанию. Да чо там суппорт то снимать 2 болтика на 17 и он снимается!

Хотелось бы обсудить вопрос по сайлент-блокам рычага, "Ромашкам".
Я так понял что все ставят либо усиленные либо от ауди, либо восьмерочные.
Интересует долговечный сайлентблок, но как можно более мягкий. Какой мягче, от ауди, восьмерочный или усиленный? Какого производителя?

Не почувствуешь ты его мягкости. Надо брать тот, что крепче, то есть не ромашку. Про восьмерочные первый раз слышу, от них подходит внутренний сайлент, который и у нас хороший.

grin47
Восьмёрочные "крабы" пилят пополам,точнее их резинки и ставят вместо ромашек.Ходят эти резинки больше,чем рычаги.Насколько хорошо с ними ездить - не знаю.Я себе полиуретаном разжился.

Да нормально с ними ездить (с восмерочными). Я год с ними ездил, затем зачем-то поменял на фордовские усиленные, и теперь авто кидать на дороге начало. Хотя может это и не связано, просто совпадение.

ПС: А разрезал я их, не помню почему, но полностью, вместе со втулкой. Скорее всего у них втулка впаяна в резину.

ford1972s
а как с полиуретаном езда?очень жестко?
я видел в продаже полиуретан для зубильских крабов-хочу попробовать,но стремаюсь как то

Fantastish Reisen
Да нет,не жестко.Мне кажется разницы нет.Просто он попался а я вставил куда можно.

ford1972s пишет:Восьмёрочные "крабы" пилят пополам,точнее их резинки и ставят вместо ромашек.

Вот людям спокойно не живется... Усиленные NK стоят копейки, а переживут шаровую, наверное.

grin47
пол года они живут,а потом превращаются жеваное месиво из потрескавшеся резины

Может, у нас соли пожалели, но стоят полтора года или ~15тык и трещин пока нет.

даже без трещин они очень быстро сплющиваются и колесо начинает гулять вперед-назад

Не-а, не сплющивается и даже не гуляет :)

grin47
+1,на одну машину не хватило полиуретана,3 года или тыщ 40? NKшные усиленные херачат за всю мазуту.Ничего не болтается.

У меня NK 10 тыщ отходили,сейчас стоят QH,проехал около 5 и еще пока не смотрел.
Весной буду менять весь перед и хочу поставить полиуретан,чтобы подольше не лазить.

У меня вопрос не в том, чтоб резинки проходили как можно дольше. Моя цель - получить мягкость хода, не снижая рессурса. Я бы вообще поставил ромашки но их так ругают - говорят ходят до 2 километров, потом рвутся. У нас на форуме даже тему создали на 5 страниц -
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 0%F8%EA%E8

Аааа, жесть, посмотрел сколько стоит сайлент VAG 4A0 407 181 A в экзисте - 164 грн, это за штуку 20 долларов, а их 4 нужно? Здорово живешь, если именно ВАГ покупать, он самый дорогой из всех. SWAG для сра внения 32 61 0001 - 3 доллара за штуку. Тогда назревает вопрос - если брать от Ауди, то какого производителя кроме ВАГ?

Раздел форума по разделам способствует тому, что сообщения читает меньшее количество пользователей.

Dealer
Лемфордер, Муг, ТРВ

Скоро собираюсь менять рычаги. Лежат у меня в запасе усиленные сайленты NK, но вот подумалось тут, а не поставить ли мне резинки из восьмерочных крабов?
Подскажите, как они по-научному называются? А еще лучше, найдите их мне на этом сайте http://www.autosystem.ru/index.php?id=372 в прайсе
Они всякий полиуретан делают для развода тазоводов на бабло, ну а нам послужат во имя благой цели :)
И ещё, как я понял, для одного нашего рычага придется порезать два восьмерочных крабовых сайлента?

grin47 пишет: не поставить ли мне резинки из восьмерочных крабов?Подскажите, как они по-научному называются?

Чтобы продавец понял,так и назови.

grin47 пишет:И ещё, как я понял, для одного нашего рычага придется порезать два восьмерочных крабовых сайлента?

Если хочешь ,чтобы было всё понтово, симметрично и ещё как нибудь,типа,для утончённых ценителей.Достаточно и одной резинки на рычаг,порезав её чётко пополам.

ford1972s пишет:Чтобы продавец понял,так и назови.

Да мне в инете сподручнее найти, чтобы не бегать по всем тазовским магазинам. Надо же как-то правильно запрос ввести. На "сайлентблоки крабов" гугл плохо реагирует

ford1972s пишет:Если хочешь ,чтобы было всё понтово

На фиг понты. Тем более, полиуретан, даже тазовский, не халявен. Меня просто эта статья http://www.petrunko.aaanet.ru/auto/silents.htm к такому умозаключению привела.

grin47
Резину до втулки режешь болгаркой,втулку - уже ножовкой,получится так,как пишут,только деталей меньше придётся портить.Я ж говорю,то -для эстетов.

А я девяточные резал просто по середине ножовкой, безо всяких изысканий с выступающими втулками. Но что в этой статье заинтересовало, так это то, что там написано про разные шайбы, типа они по разному выгнуты. Я такого не замечал или не обращал внимание. Это действительно так?

gricha
Да,та,что под гайкой более вогнута.Задняя-менее.

Купил сегодня восьмерочный полиуретан.

Официально они почему-то называются "подушка переднего шарнира"

Бывают желтые и красные (пожестче). Я выбрал желтые.

Их номер SS20.72.07.000 Я купил за 540руб пару, но их у нас делают, поэтому в Москве могут до 1000 стоить.
Скоро будем пробовать резать и ставить :)