Scorpio Club

Кто что думает по поводу такого мода? Взято с рс500.

И что это даст? Исходя из каких целей нужно так переделывать подвеску?

Насколько понимаю, после этого, если ничего не делать со ступицей, уйдет схождение, уменьшится колея и наверняка изменится развал.
Если так делать то нужно ещё и само колесо в продольном направлении движения машины как-то выравнивать.

PS: Мне онажды на Сход-развале, когда увидели что у меня передние колеса не вертикально стоят, а с отрицательным развалом, заявили что у меня ушли стаканы, а чтобы вернуть развал на место нужно в балке просверлить новые дырки для крепления рычагов, ближе к центру балки.
Данная переделка подвески не из этой серии?

это для увеличения угла схождения, типа по углам изначально передняя и задняя подвески не сбалансированы.
Ничего выравнивать ненадо так как смысл именно в изменении угла. Использовалось на рс500 для соревнований.

Ну например для дрифта действительно изменяют углы всех колес. Причем на такие значения, что в повседневной жизни ездить невозможно(машина то не для этого переделывается). А при движении в глубоком заносе колеса наоборот находятся в оптимальном положении. Кстати, в прошлом году, в одном из номеров "Авторевю" была статья "Машины для дрифта", и там все подробно было описано и сфотографировано вживую.

для дрифта вроде развал в основном, хотя не буду утверждать. А рс500 в основном в кольцевых гонках.

Еще идея: для гонок машину здорово опускают, соответсвенно, появляется "домик" задних колес, и уползает их схождение. Для компенсации этого и переделывают подвеску.

ну там вариант крепления рычагов по вертикали переносят, либо клиновидную прокладку ставят между рычагом и ступицей

Все, идеи кончились .

mittie пишет: типа по углам изначально передняя и задняя подвески не сбалансированы.

Как это?

надо теоретиков послушать что и как..а так мож вариант переварки крепежки даст убирание домика у гражданского авто а??? ну там еще схождение уплывает имхо..

типа соотношение переднего и заднего схождение не оптимальное, вобщето я и сам до конца не понял зачем поэтому и спрашиваю кто что думает)

Вот что я еще "нарыл": В кольцевых гонках NASCAR подвеску похожим образом перехимичивают. Дело в том, что в гонках этой серии двигаются по кольцу против часовой стрелки. И после переделки машина приобретает небольшую избыточную поворачиваемость именно влево.

не ну в наскаре наверняка передлки несимметричные под один поврот