Scorpio Club

Вопщем после того, как посавил распорку на передние стаканы и сделал развал схождение заметил, что стало подъедать резину изнутри(!) Как такое может произойти, ведь я с завалеными стаканами ездил 2 года и не жрало, теперь раздвинул их аж на 2 см и, вот те на! Заметил тока через месяца полтора. Поехал к развалищику, а он мне грит, у тебя левый стакан завален, к рихтовщикам надо. Спорить не стал, но думаю, вот, почему раьше с двумя завалеными стаканами не жрало резину (почти) 2 года, тут начало причём на обоих колёсах! Каие могут быть мнения?

Не правильно поставили распорку. Либо после установки распорки углы ушли. Какие углы получились?

Если стало активно жрать резину, то "уплыло" именно схождение.

возможно при установки распорки ты когда её раскручивал то один стакан тока обратно ушол а второй остался на месте...
а изнутри может и из за схождения храть

Если распирал стаканы распоркой, то таки один стакан остался заваленным.
По правилам устанавливать распорку нужно ПОСЛЕ вытягивания стаканов в заводские параметры на стенде!!!

Спасибо за ответы.
Фокус в том, что резину подъедает спереди на обоих колёсах, что наводит на мысль, что дело не водном ушедшем стакане. Иначе жралобы только одно колесо, или я не прав?
Добавлю ещо, что параметры установки углов колёс на Скорпы имеющиеся на сто тольтко начиная с 1994 года. А они такиеже, как на первых скорпах или отличаются. И на всех ли первых скорпах углы одинаковы вне зависимости от двигателя?

Смени СТО! Мне одни безрукие на лазерном стенде выставили - так машина за угол сама поворачивала!

в вс озадачился...нашол распорку се на 2.8...поставил и решил потянуть для эксперимента...когда начал тянуть у меня правый стакан ушол так что аж крыло сместилось наружу...чисто эксперимент был...зато объявилась трещина у стакана...терь варить надо:)
под краской облезжей не видно было...

полагаю трещина появилась там давно. Потянув растяжкой ты их просто обнаружил. Варить просто стыки терщин - бесполезное занятие. По хорошему надо усилитель ворганить. Я усилитель делал прям в моторном отсеке, т.к. крылья снимать и делать дополнительный короб в арках совсем не хотелось, хотя, возможно, это было бы более правильное решение проблемы.

ну я буду крылья снимать и варить усилители...крылья тоже под замену....
я просто к тому что у мну ушла одна опора при установки растяжки...

zed
А я вместо того, чтобы варить усилители, купил переходной

Толстый 757
Да кто бы сомневался, что при детальном подборе нового скорпиона опытным-то скорпионоводом решится проблема с усями под крыльями. Действительно неплохой способ . Полагаю, в этом случае, ты решил не только эту одну проблему.
Ну, если продолжать логику такого решения проблем , то я тоже дорешал в некотором смысле эту, и некоторые другие проблемы, купив хетч ФМ3 пару недель назад . Проблем с ним тоже хватает, но они чисто жестяночно-кузовные (аварийный). Моня своим ходом припилил из Нововоронежа в Волгоград (500 км) и ожидает задних крыльев, левого порога и некоторой мелочевки из питера. Ну раз уж похвастался, то добавлю некоторые коменты по моне и скорпу выявленные в сравнении.
Что немного удивило, так это тоже управление светом (крутилка слева на панели), аналогичное управление зеркалами (кнопка-крутика-джойстик такая ж), такие ж накладки-уплотнители на порогах, собственная (фордовая) система управление музыкой, та и вообще во многих вещах интуитивно напоминает скорпа, не смотря на 20 лет разницы в возрасте. Ожидалось, что управление машинками, в некотором смысле, стандартизируется, а оказалось, что многие вещи - прямое и упорное наследие фордо-предшественников. Приятна, ы-ы-ы.

Кстати, знал бы ранее, что оптика мони шлепается всякими depo и т.п., соответственно стоит не дорого при достаточно хорошем качестве, лепил бы фонари на скорпа от рестайлового мони, но брошенных помидоров в свою сторону, полагаю, не избежал бы и в этом случае :).

Толстый 757
а я купил BMW 750Li и всеравно варю скорпа и буду делать усилители.т.к. для души машинка...

REX
про БМВ сочуствую. Разорит по всем параметрам.А что касается того, что жрет резину:
Вероятнее сход был выставлен когда стаканы были завалены оба.
Когда ставил распорку - стаканы разошлись неравномерно, т.е. один больше один меньше.
Но это даже не важно, насколько равномерно они разошлись.
В любом случае, у тебя изменился развал, и он потянул за собой сход.
Если изменился сход по геометрическим причинам (а не по причинам регулировки рулевой тяги) - может произойти общее смещение схода, того, что на диаграммах сход-развала называется углом увода автомобиля.
Вот он у тебя и ушел. Поэтому резину и жрет. Было бы удивительно, если бы не жрал

попробую ещёраз:
при установке распорки сделали развал, месяц полёт был отличный, а недавна я заметил поджёр резины и лёгкое пошптывания руля вправо влево. Вот так вот. Пока едзжу мало и до сто недобралося.

Еще раз! если поджирает резину равномерно ( а не местами, как при"восьмерке" или шишке) то сделай развал на ДРУГОМ СТО. Мало что ли дебилов на сервисе?
Кстати, на нормальном СТО скажут( и покажут!) про люфты в рулевом, изношенные сайлентблоки, трещины и т.д.
Но на НОРМАЛЬНОМ!

Cтранно, но на правом колесе замечен неравномерный износ покрышки - около четверти внешней поверхности изношено меньше! Тяги дёргал, наконечники смотрел - люфтов нету вроде... от просевшей пружини может быть такое?

Нет, неравномерный износ по окружности происходит либо из-за кривого диска, либо из-за деформации самой покрышки(т.е. из-за частичного разрушения ее корда). На балансировочном стенде отлично видно, кто кривой - шина, или диск.

Jaims
Заедьте на нормальный сход развел. У вас скорее всего углы на этом колесе не правильные.

там всеравно кроме схождения ничего не регулируеться...надо просто найти того кто умеет его делать...а так хоть каждый день на разные сход-развалы ездий...если работники безрукие то нифига нормально не зделают...а если стаканы ушли то вообще пипец будет....

REX пишет:там всеравно кроме схождения ничего не регулируеться

Там хотя бы все "реальные" углы покажут. Причем чем больше углов смогут показать тем лучше. И ещё бы померить, по точкам, размеры в подкапотном пространстве. А уже потом исходя из этих углов и размером можно будет сказать что с подвеской, кузовом, и др., и соответственно сделать выводы о том как можно будет ли, все углы выставить в норму.

У человека колесо "поджирает" не по всей окружности, а сектором, только одну четвертую часть от всей длины окружности. Углы здесь не помогут.

Т.е. пятнами?
Тогда да, углы не причем, подшипники, диски, шаровая, рулевые тяги.

Jaims пишет:около четверти внешней поверхности изношено меньше!

Это я понял как полоса в четверть ширины покрышки, с внешней стороны.

Сам уже ни фига не понял .

Jaims, резину поджирает неравномерно по ширине покрышки, или все же по длине?

Замерил сегодня свои стаканы 107,5 см , и вот такие болячки

видно старый хозяин пробывал варить без усиления , с другой стороны такая же лопина

Volgachange
Это надо под крыльями самопальные усилители варить. Или купить переходной

У меня переходной. Но именно в этом месте с обеих сторон уже есть трещины. Развал в норме, резину не жрет, правда стоит распорка (знаю, знаю, буду варить трещины).

Я у ZEDа видел он уголки с лицевой части под капотом на крыльях приварил надо бы тоже так хотя бы сделать

варить трещины бессмысленно. шов ослабляет металл рядом. по шву заново не треснет. А рядом треснет так же

у меня была хрень такая всю ходовку поменял один фиг колеса домиком когда залезт под печку охренел кузов пополам двоится начал трещина от лобового до пола была

Все зависит от сварщика если у него руки золотые много че зависит и кемпиком можно перегреть

хоть кемпи хоть электрод.
Металл ослабляется не от типа сварки и не от модели сварочного аппарата, а от того, что сам по себе шов появляется. Сам по себе шов ослабляет металл рядом.