Scorpio Club

Собственно купил машину недорого, Скорпио В максимальной комплектации, GHIA или как то так называется с двигателем 2.0 от Сиерры, дак вот на нем щас главная проблема это неработает ГУР, Руль крутишь двумя руками, очень тугой))
Собствено почему неработает непонятно... куда смотреть что проверять?
Ремень на гур есть, двигатель его крутит, масло в гуре залито по уровню и не уходит, но не работает... что делать?

Scorpio FAQ

Читал фак, там уже все с разборкой связано,а мне надо бы узнать хоть с чего бы начинать?
Или сразу разбирать гур по винтикам?
Мне говорили что такая тема еще может быть и за подшипников на стойках, мол сами колеса туго крутятся а гур сам нормально работает...

Начни с натяжения ремня банально. Какие звуки издает при вращении? Клапан насоса? Жыжа в бачке при заведенном моторе хорошо бурлит или еле колышется?

Не знаю может и может быть такое из-за подшипников, но что б двумя руками крутить - это круто. Я бы наверное с чего начал:
1. Проверил есть ли разница на заглушенном авто и на заведенном.
2. Поддомкратил бы передок и попробовал покрутить руль на заглушенном. Должно легко крутиться.
3. Снять обратку с насоса, шланг опустить в банку, на бачке заглушить сосок, и покрутил рулем для проверки проходит ли вообще жидкость. (таким способом можно заодно и жижу поменять.
После этих процедур наверно какие-то выводы можно будет сделать.

ПС: А когда двигатель заведен жидкость в бачке случайно не пузыриться (пениться)?

gricha пишет:2. Поддомкратил бы передок и попробовал покрутить руль на заглушенном. Должно легко крутиться.

А на заведенном еще слегка легче!
Если 1 есть разница, 2 - да, 3 - проходит, то надо либо сдавать на ремонт рейку, либо менять фторопластовые кольца (4 шт) на другие и наверное на каких 0,2 мм меньше по внутреннему диаметру (или на 0,2 мм больше по наружному, но труднее будет собрать). Восможно сезиновые колечки - компенсаторы какая парочка разорвались под пластмассовыми кольцами. Пластмассовые кольца если делать то ни одна острая кромка не должна быть притупленной - фаски там приведят к Твоему случаю - ГУР не работает.

ПОдправил ошибку!

HeLDeR пишет:с двигателем 2.0 от Сиерры

С чего ты взял что он от сиерры?

HeLDeR пишет:куда смотреть что проверять?

Прокачать попробуй для начала...
И снизу посмотри на него, на рейку, на трубки...

Завтра попробую все эти способы, но я точно знаю что гур никаких звуков не издает, на заведенном двигателе откручивался крышку и вытаскивал его заглядывал в банку,а масло не пенилось и не бурлило, абсолютно ничего не происходило... как в банке с водой спокойно)) ЧТо это может означать? Насос крякнулся?
У меня насос и бачок получается как бы вместе, железный бачок с насосом)

у меня проблема когда была с гуром...все вышеперечисленное смотрел...и трубки промывал, и тестил насос...а когда рейку разобрал оттуда высыпалась труха от колец и резинок...+ развалившийся подшипник...

HeLDeR
Значит у тебя ОНС, но как такое возможно на скорпе 90го года?
Мож у тебя там ваще всё заглушено? А рейка стоит без гидроусилителя...

А как это проверить все? Двигатель я же писал с Сиееры стоит, мож от туда и Гур взяли я хз, как проверить какая там рейка стоит?
От гура идет два шланга вниз, потом эти два шланга надеваются на трубки металлические как тормозные, а эти трубки вкручены в рейку, если стоять перед капотом то в правую часть рейки в какой то механизм который установлен на рейке.
Вот так вот устроена она)

HeLDeR пишет:абсолютно ничего не происходило...

Ну пениться и пузыриться оно и не должно, это если завоздушена система, то может, но вот происходить там что-то должно, особенно если рулем покрутить - жидкость в обратку то возвращается и в бачке она должна шевелиться.
Может у тебя действительно все заглушено, или насос крякнулся, например, лепестки чего-то залипли. Может тебе туда жидкость какую не ту залили?

HeLDeR пишет:А как это проверить все? Двигатель я же писал с Сиееры стоит, мож от туда и Гур взяли я хз, как проверить какая там рейка стоит?

Насосы и рейки с Сиерры и Скорпа ОДИНАКОВЫЕ.Насосы при одних и тех же моделях двигла,рейки - кроме 4WD.
Проверить :заменить насос либо рейку.Или кто нибудь уже до этого додумался? =)))
PS Можно ещё тупо гадать.

ford1972s пишет:Насосы и рейки с Сиерры и Скорпа ОДИНАКОВЫЕ

Нет слегка отличаются, но либо без передолок, либо с незначительными переделками в любой подворотне взаимозаменямы. Менять надо с умом.

i_edgars
Их два производителя всего фигачили,Cam Gear и ZF,в основном встречается ZF,длина ,ширина и крепления реек совпадают,а незначительные переделки сводятся к замене тяг и шлангов под конкретную модель ,но это сопутствующие детали и относятся конкретно к самой рейке косвенно и к данной неисправности не имеют отношения.

http://foto2.inbox.lv/i_edgars/26-10-2005/DSC00956.jpg
Верхняя от Скорпа, нижняя от Сырника. Отличие в хвостовике, а вот с которым карданчиком надо было на Скорп ставить Сырниковскую рейку уже не помню - там и все отличие рейки.

i_edgars
Ан нет.Рейки на фото разные по году выпуска.Скажем,до 90 и после.С "раздвижным каданчиком" - после.

Итак Докладываю:)
Как оказалось насос Гура вроде работает, снял обратку с гура и опустил в бутыль, завел и пошла жижа, понял что там уже не масло а вода, решил сразу поменять, промыл два раза Декстроном 2 покрутив при этом руль на заведенном двигле, и залил свежее масло, пару минут по пенилось а потом успокоилось, при работе двигла видно что масло типо воронки в бачке крутиться, вроде качает норм, но руль по прежнему туго ходит, как с включеным двиглом так и без включенного((
Вообщем опять тупик, пробовал поддомкратить, домкрата не хватило до конца одну сторону колеса поднять, но покрутив руль так, он крутился уже намного легче, может диски Большие?) Хотя вроде на всех 15 стоят... в чем еще может быть проблема? в рейке? Менять?

Если я не ошибаюсь у меня рейка как на фото справа)

HeLDeR
Похоже насос твой не работает. Он должен хоть какие то звуки издавать на заведёной машине при поворотах руля. А там не знаю, мож прокачка поможет...

i_edgars пишет:...надо либо сдавать на ремонт рейку, либо менять фторопластовые кольца (4 шт) на другие и наверное на каких 0,2 мм меньше по внутреннему диаметру (или на 0,2 мм больше по наружному, но труднее будет собрать). Восможно резиновые колечки - компенсаторы какая парочка разорвались под пластмассовыми кольцами. Пластмассовые кольца если делать то ни одна острая кромка не должна быть притупленной - фаски там приведят к Твоему случаю - ГУР не работает.

!!! + FAQ