Scorpio Club

Хелп. Зашумел сегодня зараза. Что делать?
Хронология событий. Ездил спокойно, ничего необычного... Разве что из за очень малого клиренса по одной из прселочных улиц йопаного Геленджика, слегка ударился брюшком, защитой и вроде коробке чуток досталось, скорость была минимальна, "слез" спокойно. Потом поставил машину, долил воды в аккум и все. Потом он начал шуметь, сильно, днем уже не так но шум есть...

Процедура №1 - проверить в ГУРе уровень масла. Проверил?

Само-собой :( Жидкость привччно слегка черноватая, читал что у всех так и особо беспокоится не стоит. Вот я и не беспокоился, а тут на тебе... Внизу защита серьезная, то есть даже если и ударился это на деталях рулевого не могло отразится, разумеется учитывая что скорость была киломатра два в час.. Чтож такое :(

А замятый шланг поищи.

Вот чорд!!! При первом подозрительном звуке я проверял наличие жидкости-была, после нескольких шумящих поездок я опять решил открыть бачок и проверить-чисто. При этом шуму было намного меньше чем несколькими часами ранее при проверке. Куда столько жидкости могло выдавить!? Шланг возле бачка, который к его низу идет был замасленный, но ведь не настолько же, это по идее должно было аж течь, но такого не наблюдалось. Вообщем на всякий случай отпустил хомутик того шланга и снова намертво затянул. Налил жидкость и вроде держится на уровне, не декстрон, степ ап. Короче тему можно закрывать. Но блин странно все это. Ведь была же при начале шума жидкость... Чорд!!!

Процедура №1 - проверить в ГУРе уровень масла.

Такс, продолжим. Течь обнаружилась, с левой стороны, там где типо пыльник, гофрированный такой, там хомутик, вот край этого пыльника весь в масле гуровском. Так вот, что там могло произойти после неудачной посадки на брюхо? Мне говорят что сальники, но ведь так сильно не должно протекать, такое ощущение будто их там вообще нет.

Это рейке писец. Сняли пыльник - и полны уши АТФки. Рейка под замену.

Гуано высшей пробы, вот тебе и сел на брюхо случайно... Факинговый геленджик Блин, хочу рамный паджерик и пошли все эти ямы на дороге козе в трещину...ааааааааааааа
Правда и рейка тоже гавно оказалась, скорость масюсенькая была, основное все легло на кпп и защиту, а она блин от легкого толчка белый флаг сразу скотина, мать ее так...
*********************
Одного не могу понять, т.к. я теплотехнег, то если драмбукса на насосе пропускает, выковырил старый сальник и забил новый, в автотехнике конечно все отличается, но хоть убей не пойму почему ВСЕЙ РЕЙКЕ ПИСЕЦ?! Эта проблема неремонтопригодна?

я в прошлом году,менял сальники в рейке,тож потекла с правой стороны.брал Corteco 2шт.по 250р.менять в приципе ни чего сложного.для внутреннего сальника из черенка сделал оправку(перед снятием старого,замерять глубину его посадки).я думаю при разборке рейки,все будет понятно

Урааааааа, и все таки она чинится Ну слава Богу.

Corteco, а в экзисте как его найти? Ремкомплект полностью на рейку продается?

на сколько я помню рем.коплект будет стоить как маленький чугунный мостик,и это если получится его найти.да и зачем он нужен,сальники можно поменять и так,резиновые манжетки тоже без проблем ,а тефлоновым шайбачкам сносу нет.

Напиши пожалуйста номера сальников, манжетов. Вобщем хочу перебрать рейку, а где искать сальники и манжеты не знаю. А также если есть номер сальника насоса.

knowledge/kb_show.php?id=74

вот тут все подробно.

Спасибо!!!

А у меня с месяц назад, думал что загудел, а сегодня дошло до меня как сформулировать, не загудел, а зажужжал, то есть сам насос ( как на Икарусе едешь подвывает на скорости не слышно, тока на малой скорости). А гудит как и у всех когда до конца вывернут руль. АТФ норма, течи негде нет, сухо.Трубки целы. С чего надо начинать смотреть.
1.Поменять жижу на Декстрон 2, хотя недавно менял(залито Декстрон 3)
2.Промыть бачёк (когда менял так сверху мусор с сетки тряпочкой собрал)
3.Или ещё что.