Нагрев ступицы и прочие странности.

[dima_spb]

Соучастнеги, можно ли перетянуть скорповский задний ступичник? Буржуйские источники (да и тут встречается) советуют затягивать на 25-30 кг, а кто-то вообще со всей дури, типа, ничего ему не сделается.

У меня, однако, после установки нового подшипника какого-то забавного производителя (1300 рублей стоил) попытка затянуть его на 30 кг окончилась тем, что колесо вращалось туговато. Ослабили на 22-23 примерно, колесо вращается ок, люфтов нету, но ступица (по гайке проверяю) греется где-то до 70 градусов (палец особо не удержишь, но и не обжигает и не кипит). Проехал вчера 500 км с периодическими проверками температуры ступицы -- так и было всю дорогу, температура держалась на одном уровне все время вне зависимости от скорости. Вроде и не сильно страшно, но другое-то колесо не греется.

Посадочное подшипника ок, есичо, ничего не разбито. Смазка в подшипник положена.

[Мatador]

обсуждалось. Это момент затяжки с целью запрессовки (упущенны строки в мануале - на первых скорпах). Потом как на жиге
у тебя же как на первом, конический подшипник?

[dima_spb]

Мatador, о, кажись я все понял. Спасибо!

[lex400305]

Вы чё, мужики? Какая запрессовка? Это именно момент затяжки, если что то не так, значит подшипник говно или с самой ступицей проблемы. Регулировать там нечего...

[Мatador]

а ничего то что конические подшипники зажимаются при таком моменте? Была тема старниц на надцать...

[Incredible]

а ничего то что конические подшипники зажимаются при таком моменте?

Как так? Все?
На Волге, 2410, спереди конические подшипники, так они затягиваются с моментом менее 10кг. И ещё ослабевать надо, если перетянул. Маловато?

Как мне объясняли почему на Скорпе такой момент, это чтобы два подшипника соединились между собой, и гайка не открутилась. Если заметили, то на одном из подшипников, с внутренней стороны ступицы, есть как бы выступ, так вот он должен упереться во второй подшипник, и более они стягиваться не будут, в связи с чем их перетянуть невозможно, и тянуть можно до ... пока не родишь.

[dima_spb]

Incredible,

гайка не открутилась

А как открутится гайка, которая по направлению вращения колеса затягивается?

[Мatador]

как мне объясняли почему на Скорпе такой момент, это чтобы два подшипника соединились между собой

а сам не пробовал? у меня почему то колесо перестает крутится. И затягиваешь как на волге, по твоему описанию

[lex400305]

Incredible, ты сказал то, что я и хотел донести до общества.
Matador, ещё раз говорю, если клинит при затяжке по мануалу (30кг-с), значит подшипники говно (геометрия не та), либо ступице хана, либо и то и другое сразу...

[Incredible]

Мatador
Пробовал. Но на ступице в которой уже была проточка, ~0,5-1мм, от внутренней обоймы внутреннего подшипника. Тянули сколько могли. А колесо все равно свободно крутится, при движении не грелось, но само колесо немного люфтило.

А на работающих исправно подшипниках даже и пробовать не хочется, как говориться "не мешай машине работать".

[Мatador]

ребят опять 25? для ленивых :

Верхнее крепление стойки подвески к кузову
40 – 52 Нм
Нижнее крепление стойки подвески к поворотному кулаку
80 – 90 Нм
Шаровой палец рычага к поворотному кулаку колеса
65 – 85 Нм
Крепление шарнира рычага к поперечине подвески двигателя:
– 1-й этап
45 Нм
– 2-й этап
ослабить и затянуть 15 Нм
– 3-й этап
затянуть на 90°
Крепление стабилизатора к кузову
70 – 90 Нм
Крепление стабилизатора к рычагам
70 – 110 Нм
Крепление поперечины подвески двигателя к кузову
70 – 90 Нм
Шаровой шарнир рулевой тяги к поворотному кулаку
25 – 30 Нм
Гайка ступицы колеса
390 – 450 Нм
Гайка крепления колеса
100 Нм

зад

Ступица заднего колеса
250 – 290 Нм

задние не трогал, спорить не буду. Но вот перед - сталкивался и 390нм - колесо зажимает. В чем разница между перед и зад? не знаю.
Для тех кто осилит : viewtopic.php?f=52&t=10333&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA по передней ступице глупости и не только, но резюме : ступицу надо менять, а не трахатся с подшипниками.
мат часть : http://ford-scorpio.5go.ru/html/10_0.htm

[Александр-73]

У меня тоже грелась задняя ступица левая, заменил 2 подшипника, то-же самое, а когда шрус заменил не стало греться. Шрус был походу убитый, но вида не подавал.

[lex400305]

Не, ну почему сразу менять то? Если болезнь не запущена, то можно и вылечить, шо ж в морг то сразу? Вы бы видели, во что там сальники превращаются на ступицах этих, и что от смазки остаётся. Не думаю, что на б.у. ступицах всё это в порядке. Для меня лучшее решение, найти норм. неубитую ступицу и перебрать, и забыть про неё...

[Мatador]

Не, ну почему сразу менять то?

потому что как правило! прослабленно посадочное место подшипника, и востановить это - ? Посему и надо искать другую ступицу. Б/у конечно не лишне и перебрать. Новая дорого, но учитывая возраст наших авто,конструкцию ступиц (их есть живых на разборе) - вообще забудишь про неё.

и что от смазки остаётся

ну это уже достойно отдельного топика, есть ли смысл и с какой переодичностью обслуживать СВОИ, ЖИВЫЕ ступицы.

найти норм. неубитую ступицу и перебрать

к тому и говорю. Купив подшипник за 2 руб, не факт что поставишь на свою ступицу. Или хватит его, так же как и 2х ступиц с разбора по 800руб, а то и меньше.

[dima_spb]

Мatador, хуeту какую-то пишешь. Разборщиков и сервисменов поменьше слушай, гыгы. Чем там посадочное место ослаблено? Когда мою разбирали, я смотрел -- все, как в новой. Ничего не разбито и прочих ужасов нету тоже.

[Мatador]

каких сервисменов? если я сам сначала купил подшипник, а потом полез менять. Синий цвет металла о чем говорит? - то что её провернуло там нах. Так как подшипник был уже куплен, пришлось наваривать, востанавливать. 5200 прошел, пока нормально. Предыдущий хозяин весьма удивился что подшипник прошел всего 10тыс. Вот ему сервисмены и влупили подшипник на говноступицу не сказав
ну и отзывы почитай по ссылке. В т.ч. там пишут клубни и Папилин. Заметь не у меня ступица греется. При нагреве кстати "литол" подсохнет, и долго твоя ступица проживет? считай без смазки. Удачи.
Но я о передней! чем задняя от передней отличается - спрашивал выше. Все молчат.

[dima_spb]

У меня не литол там, а хорошая мобиловская синтетическая консистентка, она не сохнет. Смотрел специально: синева только на подшипнике была, на ступице ни каких следов. Но это в тот раз, после нынешних 500 км нагрева может и появится что, буду смотреть.

Папилин-то, кстати, сервисмен и разборщик в одном лице)) Но дело не в этом, конечно. Совет менять сразу ступицу исходит из нежелания сервисмена попадать на претензию, типа, чего это мой новый подшипник за 500 рублей (или за 2000, но левый) в разбитой ступице всего 5К отходил? Если ступица жива, и подшипник хороший, он нормально будет ходить. У меня на переходном после замены на SNR они отъездили 40К, а потом я его продал.

[psf735]

А что бы литол не сох надо смазывать МК-50 (для колесных подшибников самолета) А лучше Сапфир
(ВНИИНП-261)-если конечно найдешь

[ford1972s]

Разборщиков и сервисменов поменьше слушай,

Шо за бунт?Сервисменам по большому счёту пофиг,что принесли,то и поставил.Поэтому они что надо посоветуют.

после замены на SNR они отъездили 40К

СНР - это даже претензия на качество,должны ходить,я вот какие то ARB по смешной цене нашёл,сразу нарекания покупателей пошли,думаю,надо себе поставить,что мол за фигня,поставил,три дня и колесо подклинивать начало.Поэтому послушай разборщика,такие не бери.

[Miha]

А маи мастеровые мне акромя SKF ничё не пихають ... Нах эти эксперементы ...