Scorpio Club

Добавлено: **23.09.03 11:20**

:!: Менял пружины поставил нувые ,думал колеса выровняются а не тут то-было конечно машина стала гораздо выше ,колеса как домиком были так и остались (Надо менять саленблоки заднии которые крепятся к кузову они у нас стоят в Украине 45гр за штуку);-)инфа проверенная так как имею скорп свой личный который потерпел множество переделок и я им доволен(scorpio 20 cl)

Добавлено: **23.09.03 17:36**

Maxim пишет::!: Менял пружины поставил нувые ,думал колеса выровняются а не тут то-было конечно машина стала гораздо выше ,колеса как домиком были так и остались (Надо менять саленблоки заднии которые крепятся к кузову они у нас стоят в Украине 45гр за штуку);-)инфа проверенная так как имею скорп свой личный который потерпел множество переделок и я им доволен(scorpio 20 cl)

Я поменял себе эти сайленты,результат по исправлению домика практически нулевой

Пружины у меня по ходу еще нормальные,между колесом и аркой четыре пальца проходит.Ну,а балку с рычагами трогать и не думаю,буду ездить со спортивным развалом.Кстати,у нас в Украине,по крайней мере в ее столице,

фирменные сайленты с работой стоят 90-100 баков ( узнавал на трех специализированных СТО).Подчеркиваю,что сайленты оригинал!

Добавлено: **23.06.05 16:59**

Господа, кто знает от каких моделей ВАЗ, проставки под пружины подходят к скорпу? Пружины от мерса пока не потяну, поэтому временно хочу решить свои проблемы с задней подвеской путем установки проставок от ТАЗа.
Заранее всем большое спасибо!

Добавлено: **23.06.05 20:35**

Seaman пишет:Класика задние.

или нивовские ... они повыше
ависит от систояния пружин и кузова

Добавлено: **24.06.05 20:44**

Да да дырки у меня тоже были - я про них забыл, а если пружины просевшие - то самый раз , у меня зад задран был из-за хороших пружин, приезжай , забирай мои блины

Добавлено: **13.07.05 15:05**

Я так понимаю, что новые от скорпа на скорпа покупать низя, так как они быстро просядут. Остается от 123-го мерса (вычитал, не смейтесь

), но тогда будет задран зад, со всеми вытикающими... А вот если от скорпа универсала поставить, а? Кто-нибудь пробовал? На хэтчбэк. Че получится? Или делать как кто-то тут говорил - оригинальные /бу + резинки под них из-под ТАЗ-а? Как лучше-то? А-то у меня шикарный такой домик сзади, что ой просто

Добавлено: **13.07.05 15:11**

От 123 MB ...вроде... мона пару витков спилить... и поставить.... У меня (нипомню какие ставил) и я ниче не спиливал .... но помоиму резинки стоят.... так уже 4-ый год и ещё ни просели

Добавлено: **13.07.05 21:57**

Diesel пишет:Я так понимаю, что новые от скорпа на скорпа покупать низя, так как они быстро просядут. Остается от 123-го мерса (вычитал, не смейтесь ), но тогда будет задран зад, со всеми вытикающими... А вот если от скорпа универсала поставить, а? Кто-нибудь пробовал? На хэтчбэк. Че получится? Или делать как кто-то тут говорил - оригинальные /бу + резинки под них из-под ТАЗ-а? Как лучше-то? А-то у меня шикарный такой домик сзади, что ой просто

Покупай задние на Скорпа , но только УСИЛЕННЫЕ, они стоят на 10$ дороже обычных, зато задница поднимается как надо и уже не опускается, естественно при полной загрузке опускается, но совсем немного. Уже на второго Скорпика беру себе и АБСОЛЮТНО НИКАКИХ ПРОБЛЕМ, особенно когда в отпуск едешь или снежную целину преодолеваешь

Добавлено: **14.07.05 12:37**

dan пишет:
Diesel пишет:Я так понимаю, что новые от скорпа на скорпа покупать низя, так как они быстро просядут. Остается от 123-го мерса (вычитал, не смейтесь ), но тогда будет задран зад, со всеми вытикающими... А вот если от скорпа универсала поставить, а? Кто-нибудь пробовал? На хэтчбэк. Че получится? Или делать как кто-то тут говорил - оригинальные /бу + резинки под них из-под ТАЗ-а? Как лучше-то? А-то у меня шикарный такой домик сзади, что ой просто

Покупай задние на Скорпа , но только УСИЛЕННЫЕ, они стоят на 10$ дороже обычных, зато задница поднимается как надо и уже не опускается, естественно при полной загрузке опускается, но совсем немного. Уже на второго Скорпика беру себе и АБСОЛЮТНО НИКАКИХ ПРОБЛЕМ, особенно когда в отпуск едешь или снежную целину преодолеваешь

Ага... Т.е. есть просто пружины, а есть пружины усиленные и это не есть в то же время просто обычные пружины от универсала. Понятно вроде. Щас поду на рынок буду так и спрашивать.

Добавлено: **15.07.05 07:16**

а мне Мерсовские ставили...уже третий стоят ... пружины ни чуть не просели...
... вот только не знаю сколько витков срезать надо... кажись слесарь говорил 1,5...??? ... лучше по снятым на месте проверить...!!!

УДАЧИ!!!

Добавлено: **15.07.05 10:34**

Сильно поднимать нельзя---умрут шрусы,амморты.

Добавлено: **15.07.05 10:40**

Если зад сильно поднять то полуоси станут под большим углом и будут быстрее изнашиватся пыльники гранат. Также негативно скажется на тормозном балансе (задние колеса раньше заблокируются и следовательно раньше сработает АБС). Плюс устойчивость в поворотах, а также устойчивость на скорости (аэродинамика непонятно как изменится - скорее всего уменьшится загрузка задней оси). В общем больше минусов :!:

Добавлено: **26.10.05 08:46**

Я поставил Suplex, вмеру мягко, вмеру жостко, но ооооочень низко. Но может это не из-за пружин. А так все ништяк, задние аммо Сакс, масло, вообще кайф.

Добавлено: **26.10.05 11:10**

я ставил Suplex ~ 6мес. пока все в норме

Добавлено: **01.11.05 10:12**

На днях купил пружины на кунцевском рынке усиленные говорят наши поставил, жопа задралась так что амо стали стучать пришлось 200кг камней наложить в багажник, не знаю, просядут со временем или придется по одному витку срезать.

Добавлено: **01.11.05 11:34**

Весной купил на рынке волговские пружины за 300 руб. Подрезал аккуратно виток и поставил вместе с обрезанными газеливскими отбойниками. Аммортизаторы BOGE газ+масло. Домик пропал сразу! Но привыкать к жесткой машине надо долго.
Понимаю конечно, что так делать нельзя , но ехать очень надо было. Мера крайняя и задумывалась как временная , но дачный сезон взял свое по 200-300 кг стройматериалов пружины выдержали (без ущерба для кузова). А амортизаторы умерли.
Зимой встану на ремонт буду ставить родное. Если кто посоветует пружины и аммортизаторы буду благодарен.

Добавлено: **30.01.06 20:34**

Говорят, от Мерса 124-го, передние хорошо встают, только обрубить чуток надо...

Добавлено: **31.01.06 00:51**

Чекист55 пишет:От Ваз 2106 тоже встают. Обрубить 2 витка вроде...

ага и ездить как на DTM-мовском болиде
ИМХО не вовремя замененные аммо и пружины ( но в основном аммо) ведут к быстрому износу сайлентов и как следствие гнутся рычаги, незаметно, совсем чуть чуть, но домик не убираемый обеспечен

Добавлено: **31.01.06 13:33**

я против жестких пружин(от мерса)-колесо,получая от колдобины снизу удар должно идти вверх,если пружина жесткая ,то она не сжимается так как надо,давая возможность аммортизатору поглотить удар(а это его работа)а удар этот через пружину получает кузов и машина начинает"козлить"и не держать дорогу,так же усиливается удар по плоскости,куда крепится ступица и она загибается вверх и получается домик.Когда мои пружины сели в муку,даже проставки не помогали,я купил РОДНЫЕ бу- шные сразу поставил проставки,надел на каждую по два хомута(как обручи на бочку)чтоб не раздавило их(а со старыми пружинами и старыми родными плохими аммортизаторами их раздавило-превратились в бочку) и НОВЫЕ ГАЗОВЫЕ бильштайн аммортизаторы у которых повышенное сопротивление сжатию,т.е.удар приходится на них,но сильно сжаться пружинам они не датут и удар примут на себя,так и должно быть.Пружина работает в меньшем диапазоне не получает остаточную деформацию и не просаживается быстро.Так же задрав зад за счет пружин,увеличивается излом шрусов,что приводит к быстрой смерти пыльников и гранат,поднимается точка центра тяжести-ухудшается устойчивость.Приходится делать компромис-джип из скорпио делать нельзя,а низко летать -страна не та.Кстати я впереди не менял пружины,но когда поставил аммо газовые бильштайн,то перед поднялся,так как пужины на наших колдобинах перестали сильно сжиматься и получать остаточную деформацию.Кстати у меня одно переднее колесо имеет развал 1,5 гр.(причина такая же как и заднего домика)разогнулась дужка от крепления к аммо и ступицей.Хотя всякие спецы в сервисах говорили,что стаканы ушли,не меряя углы поперечные аммо и геометрию стаканов-козлы.Распорка нам нужна обязательно.Жду,когда крякнет подшипник на колесе,где ушел развал(езде он не мешает и в допуске по книжке,просто не красиво) и поменяю не подшипник ,а ступицу в сборе.

Добавлено: **22.04.06 10:00**

Дело началось с поиска пружин на зад
перемерели все имеющиеся пружины от наших машин подходят от соболя но смутило :evil:

одно толщина прутка 21мм а надо 14-14,5 задумался наверное круто х*рня записаи номер и айда в интерне искить может помягче взять

при первом поиске выскачил номер от :idea:

уаз 3160

на телефон обзвонили все магазины нету но на последнем звонке нашли две штуки (на весь город ведь уазиков с пружинами нетак и много)
приехали мерим вот оно один в один толка высота на 1,5 витка больше (50 мм)

Вчера замена пружин прошла успешно всего за 2,5 часа (делали все по книжке иначе удачи не видать)

домика НЕТУ теперь у меня.

Номерок пружины

3160-2902712 цена у нас в великом новгороде 330руб за шт

Добавлено: **22.04.06 19:12**

rom
К сожалению, качественная работа подвески меньше всего зависит от наличия или отсутствия пресловутого "домика"

Добавлено: **22.04.06 21:32**

У меня суплевские стоят. Без проставок. Высота от центра диска до арки где-то 40-41 см. Правда жесткова-то немного))

Добавлено: **23.04.06 16:51**

lesha_gl пишет:У меня суплевские стоят. Без проставок. Высота от центра диска до арки где-то 40-41 см. Правда жесткова-то немного))

Это лечится легко,если задние пружины жестковаты-в багажник положи бардюрный железобетонный блок.Напишите еще,кто ставил и какие новые задние пружины и сколько получилось от оси зад.колеса до арки.Мучаюсь-оставить 4х сантиметровые проставки или поменять на родные 1 см.Хочу 41 см,когда у же усядутся-на рыбалку треба.

Добавлено: **23.04.06 21:29**

Уже на второго Скорпа беру задние фордовские, но УСИЛЕННЫЕ пружины, и НИКАКИХ проблем. В отпуск через всю Россию с севера на юг и обратно груженым не боясь дорожных "волн".

Добавлено: **24.04.06 17:57**

Incredible пишет:На училенных машина выше сидит или также как на обычных?

Сидит также как на обычных новых, но при загрузке опускается совсем немного.

Добавлено: **24.04.06 19:46**

Я три года назад у Сулеймана покупал Килен дэцл бу=) Ставил с проставками 25мм. 2 года было нормально, сейчас опять колеса чуть завалены. В принципе доволен=)
Правда я не в курсе какой именно Килен это был....

Добавлено: **25.04.06 08:35**

от уаз 3160 один в один пружина что по ссылке только стоимость в 5 раз дешевле а по пораметрам один в один

Добавлено: **25.04.06 20:03**

у меня стоят волговские- нормально. и смотрится классно и грузоподъем в поряде. вот только уже подсели и начинается домик. буду их ставить. а про УАЗовские еще не слышал. спасибо за совет.

Добавлено: **26.04.06 13:07**

Вот сайт http://www.mozaika21.com Изготавливаю пружины под заказ по чертежу.Правда сроки большие до 2месяцев.Но зато сделают по нужным размерам.Сказали что цена одной пружины в районе 1500руб

Добавлено: **26.04.06 19:35**

4227538 LESJOFORS Пружина задняя усилинная
Задн. пружина 65.67у.е.шт. 1 дн,а что я купил кто-нибудь ставил?проставки жигулевские оставлять?[/u][/code][/list]

Добавлено: **05.05.06 14:59**

Поставил себе на зад передние пружины от ГАЗ-3160 (Патриот), также от этого же Газа
поставил отбойники,цена пружин 315 рублей за штуку и 70 рублей за отбойник.(фордовский оригинал стоит 800р шт на Маршале)
Ощущения:
Посадка стала как в джипе! Немного жестковато, но в сравнении с тем что было, просто GOOD!! Да еще думаю немного подсядет через месяц.
От края колеса до крыла - 3 пальца руки.
Да забыл, ставил на стандартные фордовские резиновые проставки. Вроде они у всех должны быть и покупать их не надо.

Фотки позже

Добавлено: **10.05.06 17:23**

однако УАЗ тяжелее и ейные пружины для нашего зада выльются в лопанье и сведении задних стаканов, и загибании задних рыгагов,особенно для перевозчиков тонны картошки.Будет новая тема-домик при задранном заде...Обычно все же ход пружин и жесткость их расчитывают конструктора-скорпионисты всависимости от допустимой нагрузки,а не от полезного объема забитого картошкой или кирпичами

Добавлено: **11.05.06 20:14**

зачем нужны новые пружины взад?Когдато пружины с жигулевскими проставками от оси до арки-40см(норм.)но со временем-37см(в принципе тоже ничего),но кроме того ,что они просели,еще хуже-они потеряли пружинность,пролетая по нашим колдобинам они сжимаются,но не успевают расжиматься,поэтому после каждой поездки я вижу зад еще ниже чем до поездки и пружинам надо часа 2,чтоб венуться в первоначальное положени,ну а если груженный проеду,то пружины просаживаются еще ниже и восстанавливаются еще дольше.Но опасность и неудобство от такой езды не в низком клиренсе,а то,что пружины не работают,не держат люфты в задней подвеске внатяг и зад начинает трепыхаться и чем ниже зад на просаженных пружинах,тем меньше пружины сжимаются от колдобины,как на отбойниках-получается табуретка или телега безресорная.Имел опыт на 41 москвиче с задними пружинами от переда классики-под пустым багажником они вообще не сжимались-кошмар был полный,пока не положил в багажник бетонный блок,совсем другое дело-пружины и аммо заработали,а когда грузил полезными вещами,блок вытаскивал.Купил усиленные пружины4227538 LESJOFORS,общая высота-300мм,пруток д.16,3мм,а волговские и уазовские сколько?внутрен.диаметр пружины-100мм,наружный-132,6мм

Добавлено: **11.05.06 22:10**

уаз и родное форд один в один только уаз на 1.5 витка побольше
а так я все промерял все один в один

Добавлено: **12.05.06 06:11**

я покупал оригинал. И что???
Они изначально низкие для наших условий. Через два года 34см. от края крыла до оси. Мало. А по книге можно 43,9, вот. Купил уазовские :evil:

Они выше родных на 7 см. в свободном состоянии. Так что будет как раз.

Добавлено: **12.05.06 10:34**

Читаю и офигиваю просто
А вам не приходило в голову, что пружины с нештатной жесткостью и высотой будут отрицательно влять не только на работу подвески(в частности амортизаторов и сайлент-блоков), но и на живость кузова? Опять же - задери зад повыше и ШРУСам и без того неновым придется совсем туго.
Отпиливать пружину - вобще мега идея. У нее крайний виток должен быть прижат к предыдущему, чтоб она нормально в чашке держалась.

Неужели такая проблема заказать родные пружины, ну или хоть б/у поискать?

Добавлено: **12.05.06 12:31**

Начитался я сообщений и решил поменять свои, видимо жигулевские , набитые двумя резинками на уазовскеие. Для начала решил их найти в продаже. Истратив уйму времени на учительской улице в одном из всего рынка лоточке за 800 руб комплект купил с двумя рисками около 380 мм длиной . Небыло ни на Энергетиков ни на Ириновском, несмотря на красочную рекламку. Парился шрузы откручивать - с ними слева глушак мешает и трубочки тормозныя рискуют поломаться.

А книгу читал там вроде все понятно как трубочки не сломать что и где открутить и ничего мешать не должно

Вот цитата из книги (мне ничего немешало)

1. Снять защитный колпак заднего колеса и ослабить гайки крепления
колеса.
2. Поднять и зафиксировать заднюю часть автомобиля, снять
соответствующее заднее колесо.
3. Отвинтить шесть болтов крепления наружного фланца приводного вала.
4. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от стойки.
5. На автомобилях с регулировкой дорожного просвета отсоединить
трубопровод от амортизатора.
6. Отсоединить тормозные трубки из скоб крепления на рычаге и кузове.
7. При снятии левой пружины отвинтить от кузова тройник с тормозными
трубками.
8. Установить домкрат под рычагом подвески и поднять рычаг таким
образом, чтобы вся нагрузка приходилась на пружину подвески.

9. Отвинтить нижнее крепление амортизатора.
10. Отвинтить с соответствующей стороны болты крепления балки задней оси к кузову после отгибания предохранительной прокладки и
отвинчивания болта крепления металлорезиновой втулки, а также двух болтов крепления этой втулки к кузову.
11. Осторожно опустить рычаг вниз.
12. Извлечь пружину подвески вместе с резиновой опорной чашкой.

номер пружины 3160-2902712 себе поставил с двумя рисками

по жескости пружины делятся 4,1,2,3 сама жесткая 3 мягкая 4

http://ressora.spb.ru/pruzhiny.phtml

Добавлено: **13.05.06 20:43**

Купил усиленные пружины4227538 LESJOFORS,общая высота-300мм,пруток д.16,3мм,а волговские и уазовские сколько?внутрен.диаметр пружины-100мм,наружный-132,6мм
_________________

так никто и не подсказал,кто имеет опыт в установке таких усиленных,с жигул. проставками,сколько до арки?

Добавлено: **14.05.06 00:11**

Поставил теперь уже чисто уазовские не отпиленые. С отпиленным витком покатался ок 150 км. Ничего не раздолбало , даже резинку под пружиной сверху не выгрызло.можно было ездить и ездить, но раз уж еще од ин комплект купил, то решил резаные снять.Все нормально , задрался зад не более +3 см, практически не заметно, только пружины теперь работают , а не как вазовские с проставками, те вообще как самокат - жопа скачет. Пока туда сюда менял всякого говна увидел - дырки, болты у шрузов предыдущими хозяевами поспилены, надо будет либо фланцы внутренние менять, либо высверливать , а то на 4 винтах страшновато - от неравномерной нагрузки выворачиваются все время.

Добавлено: **14.05.06 22:05**

александер
LESJOFORS усиленные- 40см до арки от центра!
на зад буду такие же ставить! поребрик 30 см под бампер влезает без проблем! ну правда и мотор не тяжёлый, а ьу тебя я смотрю 2,9!
а проставки я считаю это бред!
Удачи!

Добавлено: **15.05.06 22:42**

еще раз, последний, предупрежу что при жестких и высоких пружинах вам грозит быстрый выход из строя аммортизаторов (задних) и постоянно рвущиеся пыльники ШРУСОв, если это не останавливает, тогда вперед, прикольно на Скорпе по поребрикам ползать, я как-то народ удивлял, когда у меня бигфуты стояли и высокие пружины

Добавлено: **15.05.06 22:55**

просто предупреждение основанное на собственном опыте
а по поводу поднятия Скорпа в свое время была идея, которую я не воплотил в жизнь ( другие интересы появились и высокая машина стала не нужна), а вот брат на Гранаде сделал, кузов был поднят, а мотор и трансмиссия осталась на том же уровне
а по поводу бугров +-30-40 поставь жесткие аммо и будет тебе счастье

Добавлено: **15.05.06 23:31**

тогда надо мутить так что бы пружины были не выше родных, а даже может чуть ниче, но пруток должен быть толще, тогда будет меньше проседать, да и аммо газ ставить, а про то что газ быстрее из строя выходит, это миф

Добавлено: **16.05.06 20:36**

mart пишет:тогда надо мутить так что бы пружины были не выше родных, а даже может чуть ниче, но пруток должен быть толще, тогда будет меньше проседать, да и аммо газ ставить, а про то что газ быстрее из строя выходит, это миф

так именно это я и хочу сделать,проволка у усиленннных 16,2 вместо 14,4мм у родных которые сейчас стоят,высоту я хочу 40-41 вместо 37 см как сейчас,а аммо газ бильштайн жесткие,чтоб груженая машина могла проскочить по бездорожью и по трассе пустая не козлила.По предупреждению-какая высота и начнутся указанные проблеммы,я думаю больше46см.Почему аммо будут ломаться?у них рабочая зона на всем протяжении,допускать чтоб удар в них при разжатии-дураков нет,да и когда зад у машины висит расстояние около 55 см,да и по книжке до 43 см можно,а больше,согласен,только камикадзе будут делать.

Добавлено: **16.05.06 21:06**

Incredible пишет:Про аммо, у него есть свой рабочий диапазон!!! И поднимая или опуская машину, вы уходите из этого диапазона, и аммо начинает работать не эффективно!! А про износ при меньшем ходе штока я вооще молчу.

александер
Штатно у скорпов диаметр пружины от 12,05 до 12,25!!! Но никак не 14,4 и 16,2!! Это откуда такие пружины??

что вы пристали к человеку?

от 12,05 до 12,25 - я согласен! а на 14 - 16 да многие магазы забиты ими(включая мой Лесджофорс)!
а насчёт аммо, тоже не согласен! он же не подымает машину на полметра, а какие то 4 -5 см беды аморам не сделают!
а то можно подумать амморы 10 см длинной что они уходят из рабочей зоны!!! :lol:

Добавлено: **16.05.06 21:28**

Dronchik пишет:почему именно 41 а не 39 или 43?
с чем это связано! так поднять!
вот мне надо для грунтовки раздолбаной на дачу ездить а тебе?

больше 42 см на задних колесах(по книжке)начинается отрицательный развал,т.е.домик наоборот.

Добавлено: **16.05.06 22:27**

Ездить с 41 см и подбросить зад на 15 см вверх до отбоя аммо даже с пустыми аммо непредставляю,а с газ бильштайном просто нереально.41 см-это верх разрешенного допуска.

Добавлено: **16.05.06 23:17**

не я либо родные, либо заниженные, а про все остальное постою в сторонке , только после установки через полгодика честный отчет, без обмана :lol:

Добавлено: **17.05.06 10:34**

Вчера поставил себе назад шведские Леджефорс или как то так. Обычные, не усилинные. Пружины по 960р на Лесном. Имплантация 1000р. Расстояние от центра колеса до арки примерно 37 см. Это нормально ведь?

Добавлено: **17.05.06 22:27**

Отлично , только давай раз в недельку будем писать пробег и честное расстояние от осей до арки - чьи быстрей просядут - глядишь и я леджефорс или оригинал сподоблюсь поставить - тем более у меня установка бесплатная.

Добавлено: **17.05.06 22:53**

Bobr пишет:Вчера поставил себе назад шведские Леджефорс или как то так. Обычные, не усилинные. Пружины по 960р на Лесном. Имплантация 1000р. Расстояние от центра колеса до арки примерно 37 см. Это нормально ведь?

мало,что б ездить с 37, после установки должно быть 41.Сколько была высота пружины до установки?и толщина проволки?и высота резиновой проставки?

Добавлено: **18.05.06 06:31**

Итак... Судя по колличеству просмотров, данная тема оказалась весьма октуальна. Я, внимательно слушая Вас всех, особенно Александра из славного города Электросталь, сообщаю, что я, таки установил УАЗовские пружины на зад. Результат: ПРЕВОСХОДНО :shock:

Растояние от центра колеса до края крыла после двух дней езды составляет именно те желанные 41 см.(сразу после установки было 43), Проставки поставил всетаки тазовские усиленые, оче нисколько не жалею, т.к, та пара см. оказалась совсем не лишней. Подвеска стала на много комфортнее и мягче, но без раскачки. Субъективно ощущение как мерседес: "плывет над дорогой. Изначально моя задача была не задрать верх как говорят некоторые, а заставить подвеску работать. У этих пружин больше витков, но меньше расстояние между ними. Они непринужденно зжимаются кргда эдо необходимо, а старые были подсевшие и несжимались как положено, потеряли упругость. А насчет рабочей зоны аммортизаторов скажу следующее: у них рабочая зона находится в пределах хода штока, и никак не меньше. ИМХО А если быстро просядут поменяем снова 350 рэ это не 212$ :twisted:

Добавлено: **18.05.06 21:41**

Ставил себе Kilen Cargo
После них, с колесом 205\65\15, 6 пальцев

входит между аркой и колесом
Уже два года прокаталсо, 6 пальцефф на месте
Говорят у них прогрессивные характеристики, типа без нагрузки, как обычные, а вот с грузом раскрываетцо тема Cargo :lol:

Добавлено: **18.05.06 23:41**

Bes пишет:Итак... Судя по колличеству просмотров, данная тема оказалась весьма октуальна. Я, внимательно слушая Вас всех, особенно Александра из славного города Электросталь, сообщаю, что я, таки установил УАЗовские пружины на зад. Результат: ПРЕВОСХОДНО Растояние от центра колеса до края крыла после двух дней езды составляет именно те желанные 41 см.(сразу после установки было 43), Проставки поставил всетаки тазовские усиленые, оче нисколько не жалею, т.к, та пара см. оказалась совсем не лишней. Подвеска стала на много комфортнее и мягче, но без раскачки. Субъективно ощущение как мерседес: "плывет над дорогой. Изначально моя задача была не задрать верх как говорят некоторые, а заставить подвеску работать. У этих пружин больше витков, но меньше расстояние между ними. Они непринужденно зжимаются кргда эдо необходимо, а старые были подсевшие и несжимались как положено, потеряли упругость. А насчет рабочей зоны аммортизаторов скажу следующее: у них рабочая зона находится в пределах хода штока, и никак не меньше. ИМХО А если быстро просядут поменяем снова 350 рэ это не 212$

Ну вот,расстроился.Это мои любимые размеры и любимые ощущения от езды,только уазовские с первоначальной высотой 370мм с тазовскими проставками 50мм,я думал будет выше,а что мне делать с усиленными 300мм?Какую высоту проставки выбрать,чтоб также получилось?

Добавлено: **19.05.06 17:49**

александер пишет:
kkk пишет:Ставил себе Kilen Cargo
После них, с колесом 205\65\15, 6 пальцев
входит между аркой и колесом
Уже два года прокаталсо, 6 пальцефф на месте
Говорят у них прогрессивные характеристики, типа без нагрузки, как обычные, а вот с грузом раскрываетцо тема Cargo
как 6,а у меня на руке 5,какой шестой? Какие первоначальные размеры пружины?и сколько стало до арки от оси?толщина прокладки? а то скоро в попугаях начнем мерять,пальцы у всех разные(особенно шестой)

Про 6ой палец - ***
имелось ввиду больше 5

Никаих проставок нет. Старые сняли, эти поставили.
Lesjofors 4227530, 4227538
Kilen 53800, 53860
Второй номер - это типа Cargo
Подозреваю, против H&R, не тянут все равно, эх...

Добавлено: **21.05.06 16:32**

уважаемые! возник такой вопрос.
а никто не пробовал ставить на зад пружинки от 123 и 126 мерина или от гранады??? говорят поднимают дай боже даже б/***
ну дак как??? да и стоят дешевле новых естественно!

Добавлено: **22.05.06 22:19**

Те же Килен значительно дешевле

Ну ну, попробуй=)))
Воистину, желание искать приключения на свою голову сильнее инстинкта самосохранения=)

Добавлено: **22.05.06 22:26**

Рем пишет:Те же Килен значительно дешевле

Ну ну, попробуй=)))
Воистину, желание искать приключения на свою голову сильнее инстинкта самосохранения=)

сам себе противоречишь! вот и куплю себе килен если до штуки стоит!
просто, что за привычка боготворить Форд?! они пружины не лепят! а также можно и Килен назвать родными если бы у них был договор с Фордом!!
а отрезать я ничего не собираюсь, просто рассуждаю!
и себе скорее всего поставлю от Гранады б/у!

Добавлено: **22.05.06 22:32**

Я имел ввиду родные - ДЛЯ ФОРД СКОРПИО
а не от уаза, мерседеса, реактивного самолета или лунохода

привычки что либо боготворить у меня как раз нет и мне глубоко по барабану что ты себе на машину будешь ставить=) Просто удивляет это желание идти напролом хрен знает куда, когда можно просто взять и купить вполне доступную запчасть(да хоть и б/у - прикинь, еще попадаются=)) и без лишнего гемороя поставить эту запчасть на машину.

Добавлено: **22.05.06 22:41**

Dronchik пишет:а вообще ребята! если бы у меня были деньги на родные запчасти форд, то я бы купил себе LEXUS!
смешно не правда ли?!

Если б ты тратил на Лехус столько, сколько можно тратить на ориджинал Форд, он бы наверно довольно быстро сдох=)

Добавлено: **23.05.06 11:15**

мне слово "подходят" от др машин непонятно-такие же круглые?Даже если диаметр витков совпадает,по высоте маловероятно,а резать витки и крайний виток не будет прижиматься,а самому это сделать невозможно.Ставить отпилиную пружину конструкторская мысль не позволит.Подобрать и прикинуть по разжатой пружине-какая должна быть ее высота,когда ляжет на них машина,чтоб высота была-41 см-тяжело.

Александр! Я же говорил: ставь уазовские с усиленными тазовскими проставками и будет тебе 41см.

Добавлено: **23.05.06 11:21**

Рем писал(а):
Те же Килен значительно дешевле

Ну ну, попробуй=)))
Воистину, желание искать приключения на свою голову сильнее инстинкта самосохранения=)

сам себе противоречишь! вот и куплю себе килен если до штуки стоит!
просто, что за привычка боготворить Форд?! они пружины не лепят! а также можно и Килен назвать родными если бы у них был договор с Фордом!!
а отрезать я ничего не собираюсь, просто рассуждаю!
и себе скорее всего поставлю от Гранады б/у!

Как раз Форд свои оригинальные пружины лепит сам. На них у края прутка выдавлена фирменная эмблемма и каталожный номер.

Добавлено: **23.05.06 13:48**

Hranitel пишет:А что означают полосы на пружинах цветные?
Мне кагда ставили на передку одна пружина была лопнувшая ти подберали по этим полосам.

обычно это жесткость

Добавлено: **23.05.06 21:47**

Замерил наконец-то

С пружиной Cargo 41см от оси до арки.

Добавлено: **23.05.06 21:50**

kkk
обычная неусиленная???
а проставы есть?

Добавлено: **23.05.06 22:07**

Как раз усиленная, без простав
Рядом когда лежали, снятая старая и эта, новая короче была, а вот поди ж

все стало выше...

Добавлено: **24.05.06 16:55**

Хм... может стоит тоже заморочиться... У меня 35 см и домик.

Добавлено: **24.05.06 19:29**

kkk пишет:Как раз усиленная, без простав
Рядом когда лежали, снятая старая и эта, новая короче была, а вот поди ж
все стало выше...

без резиновых простав пружины не ставится,от конца витка до кузова сколько?это сзади?фирма усиленных,толщина проволки,первоначальная высота?помоему не все понимают важность и влияние на управляемость,высота и жесткость пружин.набум не хочется.

Добавлено: **25.05.06 12:47**

Кстати, по всей видимости пружины УАЗ-Патриот и УАЗ-Hanter одинаковые (знакомый продовец посоветовал). Поставил себе от Хантера (встали как родные без проблем), с одной риской - высота 40см имягонькие, такое чувство что даже мягче родных, так что если кто любит пожеще - наверно лучше брать с 2 или 3 рисками... Smile

С двумя рисками - самое то!

зы предыдущее сообщение - какая-то ошибка :oops:

Добавлено: **02.06.06 11:15**

враги на неделю сеть перегрызли.Установил взад усиленные пружины с проставками высотой 30 мм(от среза)-сзади было 37 см,стало-41см-красота-самая оптимальная для скорпа высота,больше нельзя-меньше -"домик" и груженным на природе тяжело.Жесткость-самый раз,теперь,когда на заднем сидении везу 350 кг откормленных орлов(приятели),они не жалуются,что на кочках(когда бьется отбойник)они аммортизируют задницами.С пустым задом думал будет "козлить"-нет.Со старыми задними пружинами я думал,что люфтит во втулках рычагов,но новые пружины их расперли и неровности теперь проезжаю в полнейшей тишине-класс.Многие,проверяя аммортизаторы качают руками машину и радуются,что она вверх не прыгает,якобы аммортизаторы-рабочие.Фиг-пружины сдохли и сил не хватает резко вверх поднять машину.Теперь и вперед новые пружины ставит буду.Я раньше все думал,почему в подвеске нигде люфтов нет,аммо новые,а рельсы проезжаешь как на телеге.Виноваты старые пружины-они не работают ,а только создают видимость.Кстати и перед почемуто поднялся,было 37 см,стало 38 см.ДАЕШЬ КАЖДОМУ СТАРОМУ СКОРПУ НОВЫЕ ПРУЖИНЫ!!!и массу.

Добавлено: **02.06.06 23:12**

4227538 LESJOFORS Пружина задняя усилинная
Задн. пружина 65.67у.е.шт. проставки сверху.снизу вроде надежно не получится.

Добавлено: **29.06.06 22:17**

пружины ведут себя замечательно,считаю-ставить взад неусиленные=пустая трата.Объем багажника и размер заднего сиденья позволяют много загрузить веса,а по нашим колдобинам только усиленные не дадут ударятся отбойникам(а каждый удар отбойника задние пассажиры чувствуют задницей и жалуются).Проводил эксперемент-сажал на заднее кресло 3 откормленных по 100кг орла,гонял по раздалбанным дорогам и ударов сзади не было,а раньше думал,что люфты в задних втулкал(были стуки).Теперь стуков нет,люфтов и не было.Здорово увеличилась устойчивость по прохождении на скорости раздолбин и тишина.Рельсы пролетаю на скорости.Пружины просели на 1 см,козления нет.Исчезла раскачка на наших далеко неплосткостных дорогах.В резкий поворот вхожу не сбрасывая скорости.Закончу другие работы-буду такие внедрять вперед,хотя претензий нет.Пока новые пружины не попробуешь не понять...

Добавлено: **07.08.06 15:26**

я ставил, но советовать H&R не буду, слишком специфично...

Добавлено: **07.08.06 16:33**

Dronchik пишет:в чём же их специфика интересно?
и что это за фирма?

это заниженные спортивные пружины.
фирма немецкая http://www.h-r.com/

Добавлено: **10.08.06 10:18**

Тоже поставил назад усиленные пружины. Полученная высота задней части (более 40см) машины вообщем понравилась, но теперь если едешь один и с пустым багажником практически на каждой ямке, больше маленькой, слышны сильные удары в задней подвеске. Пришлось, чтобы ударов по меньше стало, в багажник положить "баласт" в 50-80кг и полный бак бензина залил :-)

. Даже не знаю, просядут со временем пружины?

Добавлено: **15.08.06 14:52**

Черточки на пружинах действительно есть....
Пружины поставил 2 месяца назад, ставил с одной риской, так как других не было в наличии - очень плавно и мягко ходит, но если загрузить 4 человека и полный багажник - проседает тоже прилично.
Во всем остальном просто сказка.

Добавлено: **15.08.06 15:30**

Я поставил на Вишню жигулевские проставочки (сверху). Эффект так себе, чуть приподнялась, домик слегка убрался, но все равно низковато. Хочу попробовать внедрить пружины от лупатого универсала. Кстати, никто этим не заморачивался?

Добавлено: **07.09.06 19:59**

Вобщем такой результат - все поднялось, колёсы ровно. Расстояние от центра колеса до края арки 41 см. Стало пожеще, но до этого аммов не было вообще практичеки - они проседали под своим весом. Аммы кстати взял масленные.

Думаю чуть просядет и будет все ОК. Вопрос один как будут работат новые аммо на таком расстоянии 41 см???

Добавлено: **07.09.06 20:20**

Пастор
не надо возить.

Сама присядет.
Маслянные аммо-этим все сказано. Ничего им не будет.

Добавлено: **07.09.06 21:04**

А как быть с тем что на ямках амморты могут срабатывать ограничителями хода на "отбой"?? Аммортам от этого ничего не будет?

PS: Экспериментальным путем после установки новых пружин, выяснил, что самая комфортная высота от центра колеса до арки, это ~40см, при этой высоте, машина хорошо держит дорогу, нету срабатывания аммортов на отбой, и на сжатие хорошо поглащаются кочки, не докучая постоянными ударами об ограничитель сжатия.

Добавлено: **08.09.06 14:53**

Hranitel

1. Пружины УАЗ 3160
2. Этот вопрос я пропустил... но попробую подлезть глянуть какая жесткость... Мне чего-то черточки в глаза не бросались никаие...
3. Проставки какие-то были до того как, но по совету Евгения Гусарова поставил без проставок. Т.е. внизу ничего, сверху каки-то не особо толстые резинки, какие и стояли...
4. Аммо AL-KO масло.
5. Высота чего? От края арки до середины колеса 41 см.
6. Мне понравилось,учитывая то,что скорпа толькошто вышедшего с германского завода я не видел и сравнивать особо не с чем. Конечно поприкалывались сначала типа какая девятка пацанячья из Скорпа получилась (в смысле зад стал казаться задратым)

Добавлено: **09.09.06 07:03**

Пастор
АЛКо - плохие и недолговечные аммортизаторы с неправильными характеристиками.
Лучше конечно, чем никаких, но все же.

Добавлено: **09.09.06 11:58**

Incredible пишет:Sera
У меня второе. На "разжатие". А появилось это после замены пружин, когда на новых высота стала 42-43 см, вот теперь и стучит на каждой ямке, которая больше средней. Но сам аммортизатор, справляется со своей задачей, машина не раскачивается, вообщем амморт работает хорошо, вот только немного чаще теперь на "разжатие" срабатывает.
По этому меня интересует один вопрос, аммортизатору от этого ничего не будет?

Будет. Любое крайнее положене штока для аммортизатра очень вредно и снижает его ресурс
Чего ты туда ствил-то, коли 43 см получилось?

Добавлено: **09.09.06 12:57**

Усиленные пружины для Ford Scorpio, производства, вроде, K+F, Швеция!!!
Зато как хорошо машина сидит и едет когда груженая, 3 взрослых (по ~80кг) на заднем сидении. Сзади Супер мягко и комфортно, ни какого ограничения на "сжатие" и на "отбой" не было замечено по любой дороге!! Приэтом спереди чувствуется что иногда на передних аммо срабатывают ограничители на "сжатие". Даже на загруженной машине можно не бояться что зацепишься "пузом" за дорогу!!
Вот теперь мне кажется что передок сидит низковато.

И думаю его надо приподнять, но не до такой степени до какой зад,!!!

PS: Амморитизатор не сломает, этими ударами, пополам? Т.е. шток не вырвет?

Добавлено: **09.09.06 13:34**

Ну вы и маньяки а что от скорпа новые влом поставить :lol:

Я себе поставил и рад до усрачки на перед от 2.9 воткнул машинка вообще параллельно асфальту стоит вполне рад!!! от колеса до арки кулак спокойно влезет!!! колеса R15 стоят!! :wink:

Добавлено: **09.09.06 13:45**

Володька пишет:Ну вы и маньяки а что от скорпа новые влом поставить Я себе поставил и рад до усрачки на перед от 2.9 воткнул машинка вообще параллельно асфальту стоит вполне рад!!! от колеса до арки ккулак спокойно влезет!!! колеса R15 стоят!!

Это не спортивно! (с) =))

Добавлено: **09.09.06 13:48**

Володька пишет:... от колеса до арки ккулак спокойно влезет!!!...

У меня ладонь вертикально с 5-ю пальцами влезает!!!

Володька пишет:Ну вы и маньяки а что от скорпа новые влом поставить ...

Именно фирменные, оригинальные FORD? Обычные или усиленные? Покупал у официальных дилеров? И сколько же они стоят, оригинальные? Случаем не по ~3000 РУБЛЕЙ, за одну пружину?

Добавлено: **09.09.06 13:54**

Нет дешевле и разницы не вижу пол года стоят и не просели а разницы фирменные или нет не вижу!!! Если это не детали двигателя или дорогостоящих узлов машины но в основном стараюсь оригинал ставить ну а если просядет новые куплю но до этого не скоро я думаю!!! Также не вижу смысла когда радиатор оригинал за 3000р б.у берут, у меня новый за 6000р разницы нет!!!

Добавлено: **09.09.06 16:29**

Incredible

Тебе бы сейчас на пыльники шрузов поглядывать.

Кстате после поездки на море кроме оторваного глушителя и покоцаного редуктора у меня еще и пыльники поравало.

Добавлено: **09.09.06 16:30**

Задние аммо, уже стоят не менее 5-6 лет, но прошли они всего тысяч 40км, ну максимум 50 т.км бережной езды. И очень хорошо гасят все колебания, Даже после проезда неровностей(таких когда машину начинает раскачивать), получается что перед немного покачает, а зад сразу же перестает качаться.

Начсет перераспределения мас, мысль хорошая, но врядли, потому что при прохождении ТО, мне дали посмотреть график как тормоза срабатывают, там была написан ещё и вес машины по осям, вообщем получилось ~580кг перед/за. Да ещё и перед после установки новых пружин ниже не стал!!!

Насчет переда, это вполне возможно, потому что как какая волна на дороге, так его качает, хорошо, и после резкой остановке он перестает качатся только после 2 качка.

А вот поменять передние пружины, чтобы перед повыше стал, это буду уже делать ближе к след. лету, раньше нет возможности. Там уже наверное и передние аммо вместе с пружинами поменяю.

Чтобы поменьше было ударов, положил в багажник бетонный круг весом ~70-80кг и полный бак постоянно поддерживаю. Я думаю в течении зимы эти пружинки просядут, (потому что 3 взрослых на заднем сидении надо будет возить) и машинка будет сидеть хорошо, высоко, но не слишком, и от ударов ничего не останется. Высота станет ~41-40см.

А так мне даже очень нравится то какая сейчас у неё вызота задка, по ямкам и кочкам я особо быстро не езжу, так что эти удары пока мелочи.

Добавлено: **09.09.06 16:34**

Hranitel
С пыльниками сейчас полный порядок, т.к на этих пружинх уже проехал более 2500км!! Все целые!! И меняные 2 года назад на оригинальные, оба внешних пыльника, внутренние ещё совсем целые.

PS: Внешние и внутренние пыльники ШРУСа одинаковые или разные?

Добавлено: **09.09.06 20:05**

Всем критикам УАЗовских пружин:

НЕТУ У МЕНЯ В ПЕНЗЕ НОРМАЛЬНОГО МАГАЗИНА где продавали бы оригинал Форд. Только заказ по завышенной цене. Мне проще поставит УАЗ. А во-вторых все вы прекрасно знаете, что когда гнуться рычаги и чего-то там с сайлентами, то оригиналы мало помогают. Многие таким образом обманывают это - ставят усиленные/от универсала/с проставкакми что уже само по себе кулибничество. Так какая разница если я суну от УАЗа???

Критикам ALKO:

Язнаю, что это одни из самых плохих. Но читай пункт "критикам УАЗа" с начала. Хороших б/у Моторкрафт не нашел. Поставил то, что было.

И еще по высоте:

42-43 см это явный перебор. ИМХО. ТУТ много подводных рифов,часть которых уже упоманули - аммо, пыльники, ну собственно сами гранаты... По-моему даже по книжке это перебор, а 41 еще нет...

Добавлено: **09.09.06 20:13**

пишешь пишешь, все в пустую, у же все прйдено и опробованно, говорилось не раз, высокий зад = траблы с аммортами при отбое быстро подохнут и пыльники ШРУСов
Incredible
думаю у тя процентов на 99.5 проблемма в мертвых аммортиках, если пружина жесткая, то необходим жесткий аммортизатор, или балласт возить в багажнике

Добавлено: **11.09.06 20:01**

Incredible пишет:Усиленные пружины для Ford Scorpio, производства, вроде, K+F, Швеция!!!
Зато как хорошо машина сидит и едет когда груженая, 3 взрослых (по ~80кг)

ну не скажи поставил я на последнего моего K&F и что за год выгнуло их и просели .. =( а до этого брал были лучше ... брал не на рынке !

Добавлено: **11.09.06 22:16**

где то давно на форуме, оч давно, когда деревья были большими, пробегал номерок пружин для Скорпов, эээ типа усиленные оригинал, говорилось что даж по такому номеру можно заказать пружины и стоить они будут столько же, сколько родные

Добавлено: **11.09.06 22:20**

На лупоглазиков такое есть. Тема обсуждается тут:
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=5907
там все написано. даже про проставки

Добавлено: **13.09.06 11:22**

Короче.... Рассказываю про пружины от УАЗа. Долго я думал, читал разную литературу и решил поставить уазовские пружины.
Купил пружины с 2-мя рисками за 450 руб (шт) и поехал в фордовский сервис.

Сняли старые и о бог мой - они меньше на 10 см.. Думаю как будут ставить. Короче трое крепких мужиков с 2-я ломами вкорячили эти пружины, встали как родные. Опустили авто с подьемника и я охренел - от колеса до орки сантиметров 8-10 - СУПЕР !! И домика нету ! Сразу говорю - с праставкама не ставить !

Вот тут писали что подвеска жесткая, рычаги погнуться, амортизаторы вырвет... НИХРЕНА ! Подвеска достаточно мягкая, рычаги погнуться не могут по определению, так как жескость пружин с двумя рисками одинакова по сравнению к усилиным вордовским, а амортизаторы спросите вы - отвечаю - не вырвет, потому что усилиные фордовские пружины с прставками дают туже высоту (в сервесе сказали) Так что все ОК. Люди ставте и не партесь.. Езжу ужу 3недели просто доволен !!

Добавлено: **13.09.06 12:08**

Всмысле увеличеных не ставить.

Добавлено: **14.09.06 16:02**

александерот цента до арки 42 см

Добавлено: **14.09.06 19:08**

я,когда уссиленные воткнул новые,тоже 42 было.Сейчас уже 39см,а больше кмк вредно.Но жесткость нормальная-грузится можно без страха.

Добавлено: **14.09.06 22:04**

3 недели конечно срок....

Добавлено: **01.10.06 23:38**

Стоят уже 1,5 недели, пока мониторю... Пока без косяков...

Добавлено: **16.10.06 19:12**

на перёд ставил пружины от авди 80 или 100 незнаю просто пришёл в магазин смотрю лежат пружины один в один похожие думал от скорпа лежит спросил у продовца оказались от авди
пошёл в другой магазин купил усиленые от тойже авди снял свои они оказалися на 3 см короче поставил от авди уже гочти год просели почти на сантиметр
единственное отличие в пружинах они немножко меньше диаметром по краям пружин на глаз не заметно видно только когда ставить будеш

Добавлено: **16.10.06 19:16**

а на зат ставил передние пружины от нивы с усилеными проставками от 7 + проставками обычными от тойже нивы также год отъездил вроде не просели а амо на зат поставил от газели они на 3 см короче
через чюр спортивной получилась и купил кони газовые теперь нормал

Добавлено: **18.10.06 09:55**

Ну вот прошло уже достаточно времени после того, как на мою машину были поставлены пружины от УАЗа. Впечатления на 4. Может быть это от гнутых рычагов и сайленты не знаю как там себя чувствуют. После установки было 41 см. сейчас 38. Домик средний,резину вроде не жрет или незначительно. Подвеска работает вроде...

Но справедливости ради надо сказать,что машинку сейчас используют как минигрузовичок. В Москву возили килограмм 600 на ней. Я как на баржу пересел отдал ее в хозчасть. вот там ее и катают...

Добавлено: **13.03.07 23:44**

Занялся вопросом замены задних пружин. Хочу пружины от УАЗа. По поису все просмотрел, вывел инфу:
1. Высота от арки до центра колеса 43.9 см.
2. Высота прухины в свободном состоянии должна быть 380 мм.
3. № пружины по каталогу 3160-2902712 дла УАЗ Патриот или для УАЗ Хантер, вроде подходит и от Соболя.
4. Жесткость оптимальная-две риски, ставить без проставок, но со штатной подушкой.
5. Также можно использовать резиновые отбойники от тогоже УАЗа.
6. (Для Питера) Купить достаточно легко, стоит где-то 450-600 руб.

Сегодня искал пружины на УАЗ Патриот, в связи с этим вопросы:
7. Нигде не купить, объехал несколько магазинов (кто-то советовал на ул. Возрождения 20-был, только на ГАЗ), рынок на Фучика, на Салова. На УАЗ вообще ничего нет.
8. Говорят, что подвеска на УАЗ есть китайская, корейская, испанская(?), отечественная. И комплектация, пружины различаются. Хотя странно.
9. На рынке Фучика предлагали новые пружины родные за 900 руб./шт. пр-во Германия. Но тоже очень странно. Либо это теже УАЗовские под маркой для Форда, либо полное г.....о.
10. Там же спросил усиленные новые от универсала. Ответ меня потряс. На универсал пружины сужающиеся кверху. Размер: диаметр прутка 16мм., высота 320 мм., внут. диам. 140-143 мм. И еще, что на универсалы ставились аммо только с подкачкой. Что верно,а что нет?
11. Смотрел б/у для Скорпа на Маршале, но цены совсем не кошерные. Предлагали за 1000 руб/шт. или передние от Фольксвагена Транспортера Т2 за 800 руб/шт.

В связи с этим посоветуйте:
12. Где же купить пружины для УАЗа в Питере, ск-ко стоит и желательно габаритные размеры.
13. Либо продайте пружины родные, желательно от универсала.
14. Либо стоит ли брать новые до 1000 руб/шт, если да то какой фирмы и где?

Мои сейчас стоят: нар. диам. 130мм., внутр. 100мм., диам. прутка 15мм., высота в своб. сост. неизвестна, на машине с вывешеном колесом 200мм.+ проставка 50мм.

Спасибо всем кто осилил, а особенно кто ответил.

Добавлено: **14.03.07 17:06**

Anton Papilin
Про супплекс. Те, кто видел мою "Вишню" должны помнить, что с задней подвеской у меня полная ж... была- домик, распластанный по земле практически бак, и всё такое. Один человек назад садился и обрыв резонатора был гарантирован- задевал за любой выступ дороги. Тоже долго думал, чем лечить. Мне рассказывали истории про гнутые рычаги, гнутую балку, про инсталляцию подвески от глазастого...
Короче, щас на Вишне гонзает мой брательник. Его вся эта ботва не устраивала, поэтому решили пойти по пути наименьшего сопротивления- усиленные пружины "Суплекс" по 1330 р. за штуку, проставки (тож усиленные, с металлической шайбой) от жиги-классики и тортик слесарю у меня на работе. 1,5 часа с перекурами и вот результат- никакого больше домика, задница очень зачотно прподнялась, появилась доселе неизведанная жёсткость хода. Вот так вот. Так что не ***...е себе и близким мозг и не занимайтесь кулибинством. Всё намного проще.

Добавлено: **12.04.07 22:37**

хе хе
у мну жигулевские проставки уже почти 4 года стоят. 25мм вместо родных 10мм. Жопа все еще выше морды=) Причем даже без металлических колец проставки все еще живы.

Добавлено: **13.04.07 08:31**

NiX пишет:а я себе хочу поставить задние пружины от Гранады) Интересно что получится?

Фигня получится, если, конечно, гранадские не просажены в корягу. На Гранаде они ОЧЕНЬ сильно мощней. А проставки -- ну задачу увеличения клиренса они решают, но только если машину не грузить. А если грузить -- витки смыкаться начнут, пружинам-то все равно хана

Так что лично я однозначно за усиленный Суплекс...

Добавлено: **13.04.07 13:15**

NiX
Задние усиленные пружины на скорпа
Suplex 10122 или Lesjofors 4227538
Тож собираюсь себе внедрить )))

Добавлено: **22.04.07 15:32**

Начитавшись форума поставил себе от УАЗ 3160. Нашел у нас 24000 Бел.руб . без НДС (т.е. 11,5 дол. за шт.). Мне правда вообще бесплатно сделали. Проездил 1,5 мес. Пока что не нарадуюсь. Подъем от центра до края арки после замены 40 см.

Добавлено: **22.04.07 20:38**

pavel_maz пишет:Начитавшись форума поставил себе от УАЗ 3160. Нашел у нас 24000 Бел.руб . без НДС (т.е. 11,5 дол. за шт.). Мне правда вообще бесплатно сделали. Проездил 1,5 мес. Пока что не нарадуюсь. Подъем от центра до края арки после замены 40 см.

какие по жесткости пружины?сколько см. проставки?держи в курсе как пройдет понижение?

Добавлено: **14.05.07 07:43**

Короче говоря пружины новые которые установил год назад просели и стали мягкие, короче когда машина просто стоит вроде нормально но если сядет 2 чела сзади то писец край колеса уходит под арку. Вопрос на мой 2 литровый подойдут пружины от 2.9 посадочные места одинаковы. Просто говорят они усиленные. Хочу взять б.у оригенал от 2.9 с проставками.

Добавлено: **14.05.07 08:43**

это передние у 2,9 крепче чем у 2,0
а задние такие же

Добавлено: **14.05.07 09:13**

Повторяюсь . Кто знает как по рискам определять жесткость. ?
Есть 2 пары пружин с 2 синими рисками и тремя цветными. Какие жоще ?

Добавлено: **14.05.07 09:14**

Для лупатиков бывали специальные пружины для машины с фаркопом. По высоте такиеже но чуть пожестче и поживучее.
Как на старичка - не знаю

Добавлено: **14.05.07 18:48**

Gnom пишет:Интересно было бы узнать, какое оно вообще считается норальным??

340мм-439мм от центра оси до кромки арки.

Добавлено: **16.05.07 09:31**

Добавлено: **16.05.07 09:41**

вот что в итоге *** :lol:

Добавлено: **16.05.07 14:13**

Vova39
На Газель, отбойник передней рессоры (подвески)

Думал я себе такие поставить, но отказался, т.к. они мне показались слишком длинными, и поэтому оставил старые. Т.е. боюсь как машина постоянно на них не сидела, вместо того чтобы сидеть на пружине. Ведь, если пстоянно будет работать отбойник, то это не хорошо, так и стакан можно будет в конечном итоге продавить.

Добавлено: **17.05.07 09:32**

Hranitel
Есть 2 пути, дорогой & нормальный и колхоз.
1а. Установить пружины с переменной жесткостью.
1б. Установить амморты с изменяемой жесткостью.
2. Как-нибудь поколхозничать с пружинами.

Добавлено: **17.05.07 11:33**

На фотках машина стоит на колесах, растояние от нижней части отбойника до рычага сантиметровов 5-6.
Это как раз высота подкладки, которая подставлена под пружину.
Особой жесткости я не почувствовал.
Зато если садятся 3 человека сзади, то машина отускается на 3-4 см, и при этом "домик" на проявляется!!! :lol:

А вот старый отбойник совсем не на много меньше нового, у меня правый был разбит наполовину, а левый более не менее живой, так что было с чем сравнить. :wink:

Добавлено: **24.05.07 17:05**

Сорри чтго так долго не писал только до компа руки дошли

Пружины усиленные "Лесфёрс" вроде так :lol:

стоят 1535р за 1 шт.

Миха#76 Что по ним скажешь

Пока все ок мне нравится

Добавлено: **19.06.07 13:59**

Hranitel пишет:Проставки жигулевские. Их три вида есть. Те что самые высокие 10 см. Токо ставить их надо менно вверх а не низ.

Бытует мнение, что просевшие пружины быстро ломаются...
Может быть и не стоит ставить проставки при цене пружины в 900 ру?
Почём кстати проставки и от каких жигулей конкретно?

Добавлено: **20.06.07 19:17**

александер
как бы слишком упругой не была, 14.5мм однако! А оригинал, по крайней мере что у себя снял, 12мм, с чем-то.

Как бы всех 46см при установке этих пружин не было.

Добавлено: **20.06.07 22:27**

Слон 85
У меня 2 варинта чем отличаются усиленные от обычных:
1) Большая толщина прутка
2) Большая жесткость

Добавлено: **20.06.07 22:35**

Incredible пишет:Слон 85
Вторые какие-то интересные, длиннее чам обычне, и вроде бы как-то их одна сторона инересно сделана.
От чего ни? Можно полную ссылку на ценник и производителя?

Производитель Фобос авто Россия, я ставил их пружины на перед, очень понравились, сделаны аккуратно, месяц ездию просто супер.

Добавлено: **20.06.07 22:36**

Читал, читал...решил написать

у меня 4 года сзади стоят усиленные Kilen с жигулевскими проставками 15 мм(вмето родных проставок 10мм). Брал эти пружины слегка бу у Сулеймана=) Не помню всю историю, кажется он их снял с Пинты по причине излишней мягкости=))
Так вот несильный домик только год назад появился. С газовыми амотризаторами и комфорт и клиренс - то что надо. На дачных дорогах ниразу ничего не цеплял. Правда если сзади посадить 2-3 человек, то конечно жопа просядет заметно, но не критично, но я обычно езжу вобще один и мешки с картошкой тоже не вожу.

Добавлено: **20.06.07 22:38**

Слон 85
Странно там всё выходит.

PS: посмотрел передние пружины от Волги, чего-то там слишком много витков, они больше на Мерсовские похожи!! Чего-то странно.

А разве может быть у пружины все 3 параметра разные? Вроде как они по обмеру должны получиться с 2 одинаковыми параметрами.

Добавлено: **21.06.07 01:07**

Аффтар баян эта фсё =))
Прохавал эту хрень исчо 5 лет назад, (15 диски, пружины от 123-его мерена, газелевские отбойники, удлинены аммортизаторы)

ЗЫ фото до ремонта - пружины длинные были, жопка жестковата была!! сейчас всё ок.

Добавлено: **01.10.07 22:23**

кто там боролся с домиком, выбирал пружины и страждущие на этой ниве, вот вам, сегодня токой Скорпиончик заезжал ко мну на замену редуктора и я был слегка удивлен при виде задней подвески

Добавлено: **01.10.07 23:27**

ХЕРАСЕ .... в ***

Добавлено: **02.10.07 20:07**

Разбирал несколько машин с двойными пружинами, как скорпов так и сиерр. На колхоз не похоже. А пружины похожи на запорожские.

Добавлено: **10.10.07 15:56**

Incredible
Вот ссылка: http://www.zr.ru/articles/49095/

Добавлено: **19.10.07 16:35**

у меня в багажнике саб, усилок, запаска, газовое оборудование, соответственно бензина литров 30, газа 40, инструмент(самый необходимый)
ну и 50/50 езжу пустой(вот с этим всем)/подгруженый соответственно
44 см считаю большим расстоянием, у меня, как уже писал 36см, вот думал поставить проставки на 2 см, чтоб стало 38 и было в уровень по сравнению с мордой. Мне кажется 40 см будет забагато...

Кто знает, какой просвет был в машине, когда она сходила с конвеера?
Про параметры пружины: буду ждать! :wink:

Добавлено: **19.10.07 22:08**

andxxxrey
Вот что нашел у себя дома про пружины.

где-то видел побольше данных, но сейчас просто не могу их найти.

Dr. MOM
Ссылка не открывается, говорит что у меня мало прав.

Добавлено: **13.01.08 11:54**

Doxtor пишет:а на седан от ХБ пружины подойдут???

у меня на седане уже 4 года стоят пружины, снятые с сулеймановского хэча=)
Правда неоригинал=)

Добавлено: **21.01.08 11:49**

навыходных поставил себе лажафорсовские усиленные 16мм х 300мм пружины и под них 15мм проставку (копеечную пополам почикал). Зад задрало конкретно, рулетки не было , где то неточно 41-45см. Колеса встали ровно. При всей жесткости, рельсы проезжает без особых прыжков. Очень рекомендую. До этого ездил на УАЗиковских 2 года , слишком мягкие, с тремя кабанами на заду пробивало на отбойники.

Добавлено: **21.01.08 14:55**

Всё конечно хорошо! Но вот проставка была лишняя? это точно!
Т.к. при высоте более 42см, на ямках амортизаторы будут очень часто работать на отбой хода разжатия, хотя это может быть и не слышно! На себе проверено! Тем самым буду умирать очень быстро.

Добавлено: **21.01.08 18:51**

Vitaliy пишет:навыходных поставил себе лажафорсовские усиленные 16мм х 300мм пружины и под них 15мм проставку (копеечную пополам почикал). Зад задрало конкретно, рулетки не было , где то неточно 41-45см. Колеса встали ровно. При всей жесткости, рельсы проезжает без особых прыжков. Очень рекомендую. До этого ездил на УАЗиковских 2 года , слишком мягкие, с тремя кабанами на заду пробивало на отбойники.

и я год назад поставил тоже самое,было 42 см,думал с проставкой переборщил..сейчас 40 см и все в самый раз

Добавлено: **22.01.08 01:06**

катаюсь на уазике уже пол года никаких пробоев даже при полной загрузке а вот на отбой в сильно глубоких ямах иногда амортизатор выдергивает когда бак и балон пустой :lol:

а вообще я доволен уазом. 40-42 см колеса обычно ровно.

Добавлено: **17.03.08 16:59**

александер пишет:
Ted пишет:ну да. по идее должно быть 12,05 12,15 12,25
ага,а у меня стояли родные с д.14,а сейчас усиленные-д.16.

Ну х.з. цифры из книжки. Ну а то, что у более жестких передних пружин от в6 диаметр прута больше чем у моих родных от ОНС это точно и задние когдато б.у. ставил, показались жестче, для интереса измерил диаметр прута - слегка толще. 12 или 14ть было не вспомню конечно, но разница была точно. все пружины имели фордовское клеймо, цвет меток не вспомню.

Добавлено: **15.05.08 19:00**

Anton Papilin пишет:
NiX пишет:а я себе хочу поставить задние пружины от Гранады) Интересно что получится?

Фигня получится, если, конечно, гранадские не просажены в корягу. На Гранаде они ОЧЕНЬ сильно мощней. А проставки -- ну задачу увеличения клиренса они решают, но только если машину не грузить. А если грузить -- витки смыкаться начнут, пружинам-то все равно хана Так что лично я однозначно за усиленный Суплекс...

Не знаю, я отъездил на предыдущем скорпе с гранадовскими пружинами почти 4 года, впечатления положительные. По заснеженной дороге на ямках иногда на отбой работали задние амики. А так и вид клёвый был и грузоподъёмность хорошая(6 чел. на заднем сиденье!B-)) Не боялся цепануть днищем. Я пружины снял, когда скорпа разобрал, а на нынешний скорп всё некогда поставить. Я за пружины от гранады. ;-)

Добавлено: **16.05.08 16:26**

поставив около двух десятоков комплектов суплеска на разные машины, скажу одно - не надо сеплекс. Плохие пружины. На год-два. Потом просядут.

Добавлено: **20.05.08 00:55**

рецепт давно известен : пружины от Мерса 123.
Срезаем 1 или 1.5 витка. Кому как нравится.
На моей машине уже 6 лет стоят. Они не проседают на Скорпе совсем. Ни на сантиметр.

Добавлено: **15.06.08 19:44**

Вот тоже начинаю интересоваться темой пружин.
Все пишут - проставки, проставки.
Хочу от себя выразить негативное отношение к проставкам.
Года 4-5 назад была попытка поставить эти проставки, 2 резинки по миллиметров 20-25 с каждой стороны.
Сразу после этого значительно увеличилась жесткость подвески, была потеряна присущая форду мягкость и комфортность. На скорости появилось "кидание" зада, на кочках - жесткость.
Решили убрать по 1 резинке-проставке. Сразу появилось значительное улучшение. Но все же, поездив еще с полмесяца убрали и эти проставки, только тогда машина обрела потерянные качества.

Не знаю почему так произошло, скорее всего подвеска с проставками как-то меняет свои свойства.
Расстояние от центра колеса до края арки - 38-39 см примерно.
Есть домик. С проставками он кстати не пропадал.

Добавлено: **15.06.08 20:06**

ты б еще 5 проставок воткнул бы...

там в оригинале пружина упирается сверху в резиновое кольцо толщиной 10мм. Вместо него идеально встает тазовское кольцо например 25 мм. Вобще они разных размеров бывают. Пять лет так катаюсь - без проблем.

Добавлено: **15.06.08 20:11**

Рем пишет:ты б еще 5 проставок воткнул бы...

там в оригинале пружина упирается сверху в резиновое кольцо толщиной 10мм. Вместо него идеально встает тазовское кольцо например 25 мм. Вобще они разных размеров бывают. Пять лет так катаюсь - без проблем.

Наверное по 30 - то я загнул (счас на линейку глянул). По 20-25 мм были проставки. Счас подкорректирую сообщение ))

Добавлено: **15.06.08 21:36**

я вот только поставил пружины от уаз с двумя рисками, правда и 5 км не проехал, но чувствую что жопа мягковата и высоковата, попробую положить 100-150 кг в багажник - и посмотреть на результат

Добавлено: **15.06.08 22:03**

Dimazzz пишет:я вот только поставил пружины от уаз с двумя рисками, правда и 5 км не проехал, но чувствую что жопа мягковата и высоковата, попробую положить 100-150 кг в багажник - и посмотреть на результат

Ни как собрал до конца?

Добавлено: **29.06.08 21:47**

поставил себе пружины Suplex номер - *** подъема зада так и не ощутил.....

как и раньше между колесом и аркой по прямой входит 1 *** при изъятии старых пружин был извлечен дополнительный отбойник толщиной 4-5 см.... скорее всего от чего-то тазовского.....
чета я ниче не понимаю..... зад должен был подняться.....

Добавлено: **29.06.08 22:43**

Не факт. Все зависит от пружин. А про суплексы тут писали уже - они еще просядут. Так что вкладыши по-любому ставь.

Добавлено: **30.06.08 12:00**

у меня стояли эти суплексы доволно долго стояли вобщем был ими доволен, потом поставил Kilen усиленные номер не помню, собсно они щас и стоят...

Добавлено: **30.06.08 17:04**

RegiS пишет:поставил себе пружины Suplex номер - *** подъема зада так и не ощутил..... как и раньше между колесом и аркой по прямой входит 1 *** при изъятии старых пружин был извлечен дополнительный отбойник толщиной 4-5 см.... скорее всего от чего-то тазовского.....
чета я ниче не понимаю..... зад должен был подняться.....

Суплекс? Поздравляю с выкинутыми деньгами и потраченным временем.

Добавлено: **30.06.08 21:33**

У меня спереди суплексы стоят, не жалуюсь. Ожидалось, что просядут - но все ок. Видимо для зада не стоит брать, перед - нормуль.
А задок поднялся после замены аммо...

Добавлено: **30.06.08 22:14**

Shurrr пишет:У меня спереди суплексы стоят, не жалуюсь. Ожидалось, что просядут - но все ок. Видимо для зада не стоит брать, перед - нормуль.
А задок поднялся после замены аммо...

я как-то писал, что поменял, по-совокупности, пару десятков этих суплексов на разных авто, большинство - скорпо-сиерры. Везде эта гадость просела в ноль за пару лет.

Добавлено: **03.07.08 18:08**

Fastman пишет:Суплекс? Поздравляю с выкинутыми деньгами и потраченным временем.

Вот уж не знаю, несколько лет езжу, суплекс усиленный сзади, результат вот... и без всяких проставок

Добавлено: **12.07.08 06:54**

вот что было без копеешных отбойников.... резина 205/55-R16"

Добавлено: **16.07.08 13:57**

ну правильно пружина вытянулась малеха... прокатишься, обратно сядет.

Добавлено: **29.07.08 19:37**

УАЗовская пружина мягкая? Я думал, наоборот буде жесткая машина.
Кто видел LifeStream, надо у него узнать как с УАЗовской пружиной, он ставил, да и пропал.
Мне надо пружины сзади менять, тоже думаю что поставить.

Вообще, какие пружины лучше ставить на ДОНС 2,0 ? Мож ченить от 2,9?
Мне нравятся родные, что сейчас стоят, но низковато, а когда люди садятся - еще ниже

Только не хочу поставить чтоб стало 41 см, а через год - 38 снова получить.

Добавлено: **30.07.08 00:12**

Задние пружины - от 123 МБ.
Они просто не садятся на Скорпе.

п.с. Уже сотый раз об этом говорится.

Добавлено: **30.07.08 07:52**

Баба яга -против!!!

Содятся они как родные. Просто нужно искть те что подходят. Тож не в первый раз говорю. Больше года на таких езжу.

Добавлено: **30.07.08 19:20**

Dealer пишет:Надо бы опрос сделать голосование - кто на каких пружинках ездит, и кому как нравится.

надо бы поиском научиться пользоваться

а еще, любители высоких жестких пружин, подумайте лучше о том как хорошо гниют лонжероны у Скорпов как раз там куда пружины упираются.
Да и вобще, не понимаю, какой кайф ездить с задраной жопой и скакать по кочкам как тенисный мячик. скорп - не табуретка, в нем плавность и комфорт важны, а с жесткими высокими пружинами никакого комфорта не будет.

Добавлено: **31.07.08 07:26**

Dealer пишет:
Miha пишет:Баба яга -против!!!

Содятся они как родные. Просто нужно искть те что подходят. Тож не в первый раз говорю. Больше года на таких езжу.

Ты имеешь в виду пружины от Мерседеса 200, 230, 250, 300 о которых ты писал - высотой 330 мм?
Тогда еще вопросик - их можно б/у купить на мерседесовской разборке, или надо новые ставить? Какой диаметр прутка будет?
И как оно ездится в пустой машине, и загруженной - сколько см от центра колеса до края арки?

Диаметр прутка 16,5 такойже как фордовый усиленный
Высота пружины - 305
диаметр внешний 132 (штатный 135)

ИХМО - лучше брать с разборки малость просевшие. И как по мне так полвитка отпилить надо. Когда ставил не послушал, сейчас пришёл к томуже. Поскольку большую часть времени езжу один.

Добавлено: **31.07.08 10:53**

штатная
с диаметром прутка 14мм - 335
усиленная
с диаметром прутка 16,5мм - 305

Добавлено: **31.07.08 10:56**

Miha пишет:
Dealer пишет:
Miha пишет:Баба яга -против!!!

Содятся они как родные. Просто нужно искть те что подходят. Тож не в первый раз говорю. Больше года на таких езжу.

Ты имеешь в виду пружины от Мерседеса 200, 230, 250, 300 о которых ты писал - высотой 330 мм?
Тогда еще вопросик - их можно б/у купить на мерседесовской разборке, или надо новые ставить? Какой диаметр прутка будет?
И как оно ездится в пустой машине, и загруженной - сколько см от центра колеса до края арки?

Диаметр прутка 16,5 такойже как фордовый усиленный
Высота пружины - 305
диаметр внешний 132 (штатный 135)

ИХМО - лучше брать с разборки малость просевшие. И как по мне так полвитка отпилить надо. Когда ставил не послушал, сейчас пришёл к томуже. Поскольку большую часть времени езжу один.

На этой недели это моя любимая тема, Miha мне бы эту инфу 3 дня назад- (Высота пружины - 305).
А теперь о сексе. Собрал по гаражу штук 5 пружин Б/У от мерса, прут 16 а может 16,5, высота 350. Жопа полная, итог, надо резать.
Сегодня до 305 порежу.
Кстати, научился менять пружины менее чем за 30 минут :lol:

Добавлено: **31.07.08 11:22**

Прошу прощения. Думал в факе инфа есть, а её там не было. Исправился.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... 405#166405

Добавлено: **31.07.08 11:25**

Miha пишет:Прошу прощения. Думал в факе инфа есть, а её там не было. Исправился.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... 405#166405

Тоды скажи, резать до 305, или по чуть пока не понравится, я про 123мерса

Добавлено: **31.07.08 11:28**

Вот тут на вкус и цвет. Дело в том, что у мереновских пружин навивка более плотная и они имеют на один виток больше по сравнению со скорповыми при тойже высоте.

Добавлено: **01.08.08 12:31**

Dealer пишет:
Miha пишет:Ошибки нет.
Усиленная пружина меньше по высоте поскольку диаметр прутка толще усадка пружины меньше.

Мереновские не отпилил но теперь немножко жалею. Вдавливают они ланжерон. Думаю не 1,5 витка пилить, а или полвитка для тех кто возит груз, или 1 виток для тех кто по большому счёту ездит только сам.

А как они вообще, эти пружины, при загруженной машине сильно сжимаются, или не очень?
1. Если отпилить пружину - отпиленной стороной ставить вверх или вниз?
2.Нне получается ли после отпила, что пружина прилегает не плоскостью, а только концом, в месте отпила, и что-то портит там?
3. Не нужно ли его сделать более плоским на точиле?

Я отпилил полтора витка с плоской стороны, и поставил отпиленной стороной в низ, остаточная высота пружины ~305, от центра колеса до арки 43.

Добавлено: **02.08.08 01:40**

Для каждого кузова это индивидуально. Зависит от проставок, степени вмятости лонжеронов, ровности рычагов ***

Добавлено: **05.08.08 21:30**

КИЛЕН новые стоят по 240 гривен за штуку.
Ходят два-три года без просаживания.

п.с. писец, человек хочет ездить на машине представительского класса (по своим временам), и говорит, что 100 баксов за две пружины - дорого.

купи сИбе жЫгули.....

Добавлено: **05.08.08 21:36**

MuSStang пишет:КИЛЕН новые стоят по 240 гривен за штуку.
Ходят два-три года без просаживания.

п.с. писец, человек хочет ездить на машине представительского класса (по своим временам), и говорит, что 100 баксов за две пружины - дорого.

купи сИбе жЫгули.....

Болт! 100 баксов за одну пружину!
от 400 грн!

Добавлено: **05.08.08 22:04**

Жескость пружин навряд ли увеличилась от установки прокладок.
Скорее всего у тебя уже накрылась задняя опора редуктора по этому ты и чуствуешь все кочки.
Вобще такая чуствительность появляется, если я не ошибаюсь, в трёх случаях.
1)Через чур жесткие пружины, зато устойчивость машины улучшается.
2) накрылись медным тазом подушки задней балки, балка на малейшей кочке стучит по днищу.
3) Задняя опора редуктора, когда туда засовывают прокладки что бы убрать домик, или когда опора уже своё отработала. Визуально там зазор должен быть одинаковый как с низу так и сверху.

Добавлено: **05.08.08 22:22**

balbesD пишет:Жескость пружин навряд ли увеличилась от установки прокладок.
Скорее всего у тебя уже накрылась задняя опора редуктора по этому ты и чуствуешь все кочки.
Вобще такая чуствительность появляется, если я не ошибаюсь, в трёх случаях.
1)Через чур жесткие пружины, зато устойчивость машины улучшается.
2) накрылись медным тазом подушки задней балки, балка на малейшей кочке стучит по днищу.
3) Задняя опора редуктора, когда туда засовывают прокладки что бы убрать домик, или когда опора уже своё отработала. Визуально там зазор должен быть одинаковый как с низу так и сверху.

Нет, не совсем так, жестких ударов балкой, редуктором и т д. нет. Просто увеличилась жесткость при прохождении неровностей - рельс и др.

Добавлено: **24.09.08 17:53**

Я ставил совсем недавно на зад. Покупал в Абаже. Была такая же ерунда, собирал полицейских, теперь все ок.

Добавлено: **25.09.08 01:58**

На косе сей вопрос был решён кардинально.
На перед поставил перевёрнутую опору под проставку опорного подшипника (Долго эксперементировали но только в таком варианте привода стали ровно) на зад мереновсие пружины с обрезанным витком и штатной прокладкой.

Добавлено: **25.09.08 15:44**

А тут http://ford-club.org.ua/board/index.php ... c=6878&hl= не смотрел ?

Добавлено: **25.09.08 16:41**

мне друг бесплатно два комплекта волговских просаженых отдал я поставил не обрезая слишком круто получилось теперь второй комплект подрезать хочу и поставить

Добавлено: **25.09.08 17:51**

Dealer пишет:Смотрел, от 124 мерса пружины спилил виток. Я ж то же самое хочу попробовать. А ты от Волги поставил?

Да от волги ...

Добавлено: **25.09.08 20:11**

vladroitman пишет:
Dealer пишет:Смотрел, от 124 мерса пружины спилил виток. Я ж то же самое хочу попробовать. А ты от Волги поставил?

Да от волги ...

Найдешь где мерсовские недорого, свистни :-)

Добавлено: **26.09.08 00:01**

Dealer пишет:
vladroitman пишет:
Dealer пишет:Смотрел, от 124 мерса пружины спилил виток. Я ж то же самое хочу попробовать. А ты от Волги поставил?

Да от волги ...

Найдешь где мерсовские недорого, свистни

Да я как бы и не собираюсь ...

Добавлено: **29.09.08 19:18**

a ja segodnja nakonecto postavil zadnije ot granadi, tem bolee odna iz pruzin, kotorije stojali do etogo, lopnula, zamena bila neobhodima! teperj po4ti kak na dzipe. :dirol:

Добавлено: **29.09.08 23:22**

dimon 7777 пишет:a ja segodnja nakonecto postavil zadnije ot granadi, tem bolee odna iz pruzin, kotorije stojali do etogo, lopnula, zamena bila neobhodima! teperj po4ti kak na dzipe.

Смотри - шрусы посыпятся ...

Добавлено: **30.09.08 07:00**

Сипун тебе, не посыпятся, на предидущем скорпе 4 года отъездил на них.

Добавлено: **30.09.08 08:25**

Ну тада не джип ...

Добавлено: **30.09.08 08:48**

А всетаки не удачная у скорпа подвеска. У меня ща с зади стойки и по 3 тяги на каждую сторону + можно схождение отрегулировать. И все проблем нет. Хоть груженый хоть пустой.
Чем блин мотевировались разработчики.

И всетаки как мне кажется мы не правильный подход выбрали с заменой пружин. Ну не должно выкручивать так колеса только из за просадки пружин. Ведь из новья при закрузки колеса то не крутило.

Добавлено: **30.09.08 08:51**

Так вообще не про выкручивание речь идет, а про то шо зад по асфальту.

У меня ничего не выворачивало, резину пока не поднял кушала, теперь все гуд ...

Добавлено: **30.09.08 09:05**

vladroitman пишет:Так вообще не про выкручивание речь идет, а про то шо зад по асфальту.

У меня ничего не выворачивало, резину пока не поднял кушала, теперь все гуд ...

Ну правиль ты машину поднял у тебя развал выровнялся. Ну а теперь закгрузись и сьездий куда подальше . Я так сьездил на море и выкинул резину.

Добавлено: **09.10.08 22:23**

Вопрос по мерсовым пружинам:
Отличаются ли они на мерсах с кузовом 123, 124
А также на различных марках мерседесов.
Если отличаются - то с какого мерса конкретно надо брать.

Добавлено: **10.10.08 18:53**

Вопрос по мерсовым пружинам:
Отличаются ли они на мерсах с кузовом 123, 124

По техданным, сегодня смотрел, масса мерседесов отличается.
В кузове 123 мерседес 200 - 1350 кг, 300 - 1460 кг снаряженная масса.
В кузове 124 мерседес 200 - 1260 кг, 300 - 1430 кг
В кузове 126 - еще тяжелее, 1400-1600 кг.

Значит, пружины подойдут на Скорпио хорошо не любые?

Добавлено: **10.10.08 22:37**

vladroitman пишет:Фобос у вас делает Скорповые усилинные пружины.

*Пружины Ford Granada (53850) задние усиленные (5/93-94)

Эти?
Именно Скорпа усиленных нет там...
http://www.fobos-avto.ru/catalogford.html

Добавлено: **11.10.08 00:07**

А как она там определяется?

Добавлено: **11.10.08 00:07**

Shurrr пишет:
vladroitman пишет:Фобос у вас делает Скорповые усилинные пружины.

*Пружины Ford Granada (53850) задние усиленные (5/93-94)

Эти?
Именно Скорпа усиленных нет там...
http://www.fobos-avto.ru/catalogford.html

А это что - "Пружины Ford Scorpio 1.8-2.5D (53860) задние усиленные (8/85-1/92) 52585 пар. 1640"

Добавлено: **11.10.08 10:42**

stress пишет:Чето поиск не дал ответа,о пружинах от уаза.Какие ставить(жесткость там разная)и уазов тоже несколько,от какого.Да,если мне память не изменяет-там только спереди пружины?

УАЗ патриот , передние пружины. 2 риски.

Добавлено: **11.10.08 12:41**

vladroitman пишет:А это что - "Пружины Ford Scorpio 1.8-2.5D (53860) задние усиленные (8/85-1/92) 52585 пар. 1640"

Угу, нашел эту позицию уже в магазине, смущает правда то, что не указано 2.9, но я думаю это неважно.

Добавлено: **24.10.08 18:34**

vladroitman пишет:Если нов. пруж, зачем проставки ? Родные проставки ставь и все.

Вроде отбойник можно из мазовской подушки сделать ...

Не знаю. Я от ТАЗа какого то поставил отбойники, на глаз брал. Ни разу еще не пробило до отбойника. Пружины стоят ПроСпорт (буду менять - попа рельеф наших дорог наизусть уже знает) вместе с ТАЗиковыми проставками (от классики). А старые изнашиваются. У меня так смачно они размохнатились...

Добавлено: **25.10.08 13:25**

я вот себе леджфорс пружины поставил, как-то не заметил разницы между старыми пружинами и новыми. Может еще в чем дело быть может? А то хоть и противник проставок, но видимо ставить придеться.

Добавлено: **25.10.08 13:59**

а разница будет, они еще просядут :hahaha:

Добавлено: **13.11.08 00:55**

Мои 5 копеек в разговор о пружинах.
Просели родные пружинки, пошел купил лесжефорс обыкновенные, поставил, машина совсем на жопу села. Поставил проставки, непомогло. Покатался, глушителем за все кочки почиркал, надоело.
Почитал форум, отрицательных отзывов по Патриотовским пружинам так и не увидел, решил их купить. Купил с 2-мя рисками, поставил без проставок. Машина превратилась в белого лебедя из гадкого утенка.
Теперь моё имхо в плане плюсов и минусов.
+
Сами пружины длиннее, чем обычные. Расстояние не замерял, но между колесом и аркой залезает 3 пальца.
-
Мне кажется,что 2 риски все же жестковато для скорпа, Знал бы взял бы по мягче без сомнения. Машина реально жестче стала.

С полной загрузкой еще не ездил, так,что ощущения сказать не могу. Чувствую себя как на джипе, у меня и спереди пружинки высокие, теперь и зад к ним по высоте подтянулся,сегодня на бордюр забирался, спускался - без проблем, раньше я бы просто фаркопом сел бы на него.