Scorpio Club

Здравствуйте скорповоды. Вопрос по передним пружинам на жабера. У меня дизель. Подхотят ли от чего? Понятно что от лупатого и подойдут. Но цена не гуманная да и качество под вопросом. Так как уже сталкивался с такой проблемой только на задних пружинах. Купил каябу дорогущую а в итоге пружинки не айс оказались. Вот в сарае валяются. В итоге прочитал на форуме что от уаза подходят. Поставил и не жалею. Клиренс поднялся существенно катаюсь на них уже второй год. И заплатил 900 р за пару. Так может и с передком кто посоветует аналогичный выход. Напомню у меня ДИЗЕЛЬ. И заодно совет по отбойникам по передним стойкам (от чего подойдут) ЖДУ ВАШИХ СОВЕТОВ)))

от опеля омеги ставь. ток с мотором потяжелее

AL_Capone
Подробности тогда уж в студию,с какого года и т.д

Спасибо за ответ. Но если можно то подробней. Какого года омега имеется ввиду.

омега А или Б, там они и те и те подойдут, по крайней мере у меня от А 2х литровой
единственное что - диаметр пружины кажется в нижней части у опелевской чуть меньше - и пружинка прутком встанет на один из трех выступов на чашке - при сжатии она свое место найдет и все будет гуд.
езжу с ними около 3х лет


высота передка на резине 205-60 р16:

Вот спасибо! Скорп у вас просто красавчик!)))

по фотке как они сидят в стоике чета мне не понравилось не паралельно штоку чета..

yrik2002
такова геометрия лупатых стоек, пружины тут не причем
похожа на вазовские:

Сегодня посмотрел отличие пружин бензинового и дизельного

2.0-2.3 ТД-ВОВ

167,4мм 165,9мм внешний диаметр
413мм 400мм длинна
12,7мм 13мм толщина витка

Вот почему с ТД меньше просидает, внешний диаметр меньше и виток толще, хотя длинна у 2.0 больше и ценник на ТД на 500руб больше если по каябе смотреть, буду заказывать.
Не будут ли они жёстче ?

Александр-73
темы были
было 4 виде передних лупатовских пружин в оригинале.
тема "как приподнять машинку" и пружины 95+. Имейте совесть.

Спасибо, поищу на выходных

У меня возник вопрос по пружинам, Вообщем сели видимо у меня они вообще в 0 ибо на машине шас расстояние между витками 2см всего. А вопрос в том, какой должен быть диаметр прутка с мотором ВоВ? у меня сейчас 13мм, полазил по каталогам и везде выдает 13мм ( что на 2 литра, что на турбодизель) даже на пресловутых фиолетовых. Как так? ведь они же должны быть по жесткости разные. Где найти норм пружины на косого? поделитесь номером пажалста.

Zlobnbli пишет:ведь они же должны быть по жесткости разные

Жесткость не обязательно диаметром добивается

Ну не может же быть того, что там состав стали меняется..
Если не диаметром, то длиной. По каталогу это 420 мм где то, верно? Как определить нужные именно мне.
Как определить какие стоят у меня? цвет черный.
Лоджифорс хорошие пружины?

Zlobnbli пишет:Ну не может же быть того, что там состав стали меняется..

Почему?Я очень давно хотел сделать пружины на заказ,мне сказали что толщины и длины не достаточно.

Zlobnbli пишет:Как определить какие стоят у меня? цвет черный.

Наверное просто купить оригинал.Да безумно дорого...

Zlobnbli пишет:Лоджифорс хорошие пружины?

Это можно проверить только опытным путем,ни кто сейчас не скажет что хорошо,а что плохо.

На дизель в стандарте итак самые жесткие пружины -фиолетовые. Или колхозить как тут пишут, или заказывать новый оригинал. Без понимания того каким он окажется. Или точить проставки. говорят, с переделками от 2108 подходят. говорят... если это верно - я бы ставил проставки на родные пружины и не парился. Потому что любая новая пружина, даже от опеля, может оказаться хуже старой.

Слушайте, я всегда МакФерсон поднимаю самым простым способом: ставлю два опорных подшипника. Или шайбы.
Например на своем ставил по три шайбы от ступичный гайки ВАЗ-2108(они каленые). Общая толщина - 21мм. Можно было бы и больше поставить, но именно на моем четвертая шайба клинила на штоке. А стачивать его поленился.
Вон у меня в галерее фото: родные пружины, и шайбы.

Дак оригинал может быть таким же херовым, как и турция какая то. Последнее время надежда на качество безвозвратно тает.
У меня сейчас стоят проставки, а пружины почти сложились, и на больших кочках тупо складываются виток к витку. вот я и срочно занялся вопросом, а то так и чашки отвалятся и амортизаторы выпадут.

Еше интересное, Елькатс на мою машину выдает обычные пружины и в списке куда подходят, все моторы 2.0 и 2.3.
А вот сам экзист выдает только те которые по мнению его подходят только мне. Коды разные, что заказывать загадка.

Еще раз для тех кто в бронепоезде. На форуме писалось что было 4 вида пружин на жабу. Цифр не помню. Помню цвета. Серый для донс без автомата и кондея. Коричневый для донс с автоматом и кондеем. Розовый для старого 2.9 и фиолетовый для косворта и турбодизеля.

http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=3C ... b_II_2.9_i
почему такие дешевые?

Сегодня на 2.3 лопнула хорошая б/у пружина от косого.Вечного нет ни чего.

Как будешь справляться?

Это ж как прохватить надо было. )

Как обычно, пол-витка последние откололись?

tve-spb пишет:Это ж как прохватить надо было.

Считаешь что в Питере дороги идеальней?

Sera пишет:Как будешь справляться?

Заменой.Пружины новые оригинал под 2.3 уже едут,стойки новые думаю ты уже в соседней теме видел ,диск в гараже откапал.С резиной осталось определиться,деньги кончились.

Felix
Да и думаю выбоина просто ускорила это действие,хотя смачно влетел.На 2.3 родные часто пружины приходилось людям менять именно лопаются,ВОВовские судя по всему не исключение.

stress пишет:смачно влетел

У меня как-то на Форд Курьере (каблучок дизельный) стойка правая потекла, и полностью сдохла буквально за 50км дороги. А дорога между Днепропетровском и Николаевом всегда была уничтожена, латка на латке, живого места нет, лоскутное одеяло а не асфальт. Я конечно как мог маневрировал, даже удавалось качанием руля и приторамаживание раскачку гасить, но раз влупился так, что пошла трещина по нижнему углу лобового, и "стакан" от брызговика миллиметров на пять отошел . Пружины были родные, ничего не лопнуло. Правда, когда я дома начал разбирать, то обалдел от увиденного: я-то думал что отбойник в труху размололо, а он от масла из стойки размяк, и полностью на нее налез, как презерватив .
Потом я эти пружины родные менял, ибо просели, на K/H - прошли они буквально 50-60.т.км, и с небольшим интервалом лопнули: левая почему-то посередине, а на правой два раз по пол-витка откололось.
Потом на Скорпе было так же: правая пружина целая, а левая, Каяба, лопнула, целый виток нижний откололся.
И на Транзитах народ тоже жалуется, что родные пружины просто просаживаются, а новые - лопаются .

stress пишет:Пружины новые оригинал под 2.3 уже едут,

Никто не знает какими они могут оказаться. Будем надеяться что хорошими.

Sera
Они еще в старой упаковке,из тех старых и добрых запасов.Поэтому и купил,не цена была решающей в выборе.

я блин на переходного воткнул пружинки орловские от 2104...катаюсь с 2011 года.больше 50-60ткм уже... бюджет 600р пара... после родных машина собранее стала и четче в управлении...

Нет слов,как и смайлика подходящего,ну вот что то похожее

Не знаю откуда там собранность, если жигулевские (задние, я правильно понимаю?) изначально на меньший вес рассчитаны, да и длина у них чуть больше. Или, может, какие усиленные нашел? Ну типа "мечта дачника"?

на сирреклубе в факе даже это есть,да и обрезанные до 7,5 витков задние.
незнаю на сиерах с такими ездил все время...и тут решил попробовать...
я понимаю что это криминал и очень дешево ..но ка кто так...
вот такие http://avtopasker.ru/goods/5295.htm

Сиерра ощутимо легче .

Написать можно чего хочешь
Ставил я на сайру четверрышные,куйня это .Выше становится,но только ппока ктонибуть не сел на зад,и пипец,глушаком по асфальту .

тут про перед идет речь.если хотца мягкости от обычной класики ставим...я люблю пожестче... вообщем я с 2004г на всех фордах можно сказать езжу на вазовских пружинах еще ниодна не просела и не сломалась устойчивость в норме сиерру до 220 кочегарил... если кто люитель риджинала я не спорю..а так мож кому ипригодится я не агитирую же... просто дешево и практично.

yrik2002 пишет:устойчивость в норме сиерру до 220 кочегарил...

Б@ть буду теперь всегда через Собинку ездить,подальше от Владимира.

тут про перед идет речь.

а нечего что у класики диаметр раза в полтора меньше.
на перед в сайру от пассата б3 ,самое то.Они чуть короче,но жесче.Изумительна управляемость на скорости.
Жесткости не чуствуется,раскачка вообще не чуствуется.
Правда ставил так на сайре с колонью,с другими наверно жестковато будет.
На первого скорпа можно попробовать (мля вылетело из головы)короче мерин бас,элтэха вроде.Эфек тотже что на сайре с пассатовскими.

шумыч пишет:а нечего что у класики диаметр раза в полтора меньше.

у меня родные были тонюсенькие пруточки,а от класики чуть толще.
я эксперементировать не хочу...но мне понравился эффект. и проблема с ломучестью последнего витка исчезает...что на саире что на скорпе я 4 года отмотал и сидит достойно и отрабатывает тоже. язнаю местных тут такие за такие слова раньше бан был все на оригнале сидят...гляньте почем ваши стоики оригинал теперь... более менее что можно поставить 5-6круб,а нормальное оригинальное ух стоит...

yrik2002 пишет:гляньте почем ваши стоики оригинал теперь... более менее что можно поставить 5-6круб,а нормальное оригинальное ух стоит...

У меня есть-позырь: viewtopic.php?f=52&t=28908&start=80
P.S В оригинале лежат именно они.

Чет кстати последние годы на лупатого передние пружины в дефиците стали. Стоят дорого, и хер найдешь. В общем, когда как. По итогу после рытья в каталогах перешел на пружины от мондео 2. По форме они такие же, как и наши родные, то есть садятся в чашку 1 в 1, даже загнутый виток внизу пружины ложится на выштамповки в чашке как надо. Диаметр прутка и общий диаметр тоже такой же. Разница лишь в высоте - они чуть выше родных 2.0-2.3 и чуть ниже косых. В общем, поставил себе такие, по езде ничего не изменилось, разве что подвеска мягче стала, но то всегда так после замены севших пружин.
В целом, выбор мондеовских намного шире, а цена намного ниже.

А на 95- пружины идут такие же, или отличаются?

nevelaev
А номер какой у них,я где-то читал,что каяба нихрена у человека не встала, возможно есть небольшие отличия по производителю,тут миллиметр не туда,там угол чуть другой...Ты без подпиливания поставил прям один в один?

Dealer пишет:95- пружины идут такие же, или отличаются?

От первого отличаются.

Dealer пишет:А на 95- пружины идут такие же, или отличаются?

stress пишет:А номер какой у них,я где-то читал,что каяба нихрена у человека не встала, возможно есть небольшие отличия по производителю,тут миллиметр не туда,там угол чуть другой...Ты без подпиливания поставил прям один в один?

Ну конкретно себе на лупатого 2.3 седана я поставил одну Monroe SP0019 (хотел две, причем в доступе и было всего две, но приехала одна - вторую поставщик отказался поставлять, видимо, продал уже), вместо второй взял Lesjofors 4027529. Первая стоила 1900, вторая 1500 - год назад))) Блин, на эти деньги родных сейчас даже одну не купишь))) И встали нормально. Машина спереди встала на 2-3 пальца от колеса (205\50\16). Это когда недельку покаталась и уселась. Причем, как писал выше - встала в нижнюю и верхнюю чашку ровно так же, как и скорповая. Форма верхнего и нижнего витка абсолютно одинаковая.
Кстати, еще рекомендую www.size.name. Офигенный сайт, где можно подобрать по геометрическим параметрам разные запчасти от других машин, там постоянно расширяют номенклатуру узлов) Это и сцепления, и сальнки всякие, и подшипники, фильтра, и прочая туева хуча всего)

nevelaev
Спасибо)

stress пишет:Спасибо)

Всегда пожалуйста))