Scorpio Club

Вот такая интересная задачка наклюнулась.

Требуется переделка машины с 2,8 MFI на ZF-овскую рейку. Соответственно, требуется замена трубок подачи и обратки жидкости, т.к. в рейке CamGears они со вкручивающимися штуцерами. Но! Машин с рейкой ZF и расположением насоса "сверху-слева" с завода не существовало, но зато существовали 2.8 EFI c расположением насоса "справа-над генератором".

Значит, нужно перенести насос. Для переделки требуется сам насос от Cologne 2.4-2.9 или 2.8 EFI (1638628), кронштейн насоса от 2.8 EFI (6142851, кстати, может есть у кого?), возможно шкивы и другой кронштейн генератора. А также сами магистрали.

И вот с магистралями и возникают вопросы к сообществу:

1. В каталоге три вида напорных маслопроводов. До июля 87 года, июль 87 года и после июля 87 года. В чем их различия?
2. В каталоге два вида обратных маслопроводов. До февраля 88 и после. В чем их различия?

Для того, чтобы определиться, что же мне нужно

Для понятности пара фотографий подкапотного из интернета:

MFI:

EFI:


Итоговый результат:

Мучанье каталогов показало, что напорная магистраль 1648877 ставилась на 2,8 на скорпы с 08.87 и сиерры 85+, а обратка 6155442 ставилась только на Сиерры. Соответственно, непонятно в чём различие обраток на скорпах до начала 88 и после.

Ну и по шкивам вопрос тогда уж назрел:

Сколькими ремнями приводится на 2,8 EFI генератор? Одним? А насос ГУР двумя отдельными?

да, все верно...2 на гур и один на генер...во всяком случае у мну так...

А можешь сделать фото? Общий вид спереди, шкивов, насоса, кронштейна и подхода трубок к насосу?

Кстати да, на скорпах только ZF рейки ставили? Или camgears тоже были?

пока не могу, машина далеко...

Хех. Читаю форум, и тут внезапно мое фото подкапотки моего скорпа 2.8 ефи Мир тесен.
По сути подсказать ничего не смогу, к сожалению, но желаю удачи

З.ы. Забыл написать. А отредактировать предыдущее сообщение не получится, через модератора идёт.
Завтра пофотографирую, как оно там