Scorpio Club

сегодня поворачивал на перекрестке 90 градусов, выкрутил руля, вошел в поворот и чуть не закрутился на месте. Повезло, что встречки не было, стал поперек встречной полосы, включил аварийку. Руль тупо заклинило, даже не помню выключал зажигание или нет, вроде как нет - силой крутонул руль в обратном направлении, что-то щелкнуло и стало нормально. Хорошо что скорости не было и встречных - стремно было ехать домой,что б на скорости не заклинило...
В чем проблема? рейка? блокировка руля?

Аборт по телефону мы тут не сделаем.Все в твоих руках.Для начала убери блокировку руля и посмотри будет еще такой косяк или нет.Но я думаю это рейка.

как снять блокироку - хотя бы в кратце
как снимается руль?

Alek пишет:что-то щелкнуло и стало нормально.

Хотя бы ориентировочно - где щелкнуло, в каком месте?

Alek пишет:как снять блокироку

Кожух рулевой колонки снимай, потом замок зажигания - дальше увидишь...

щелчок был в районе самого руля такое ощущение что гдето возле замка зажигания или где-то в том районе

Разбирай, все равно вариантов нет.И удаляй тот "язычок", что из замка зажигания выдвигается, и колонку блокирует.
Руль пока можно не снимать.

ага приблизительно понял = спасибо

Было по разу на мой машине и на машине сына, что напрочь блокировался руль.
На моей - с утра завел, стал выезжать с гаража и не смог повернуть руль! Заехал обратно. Попробовал силой не получилось. Так как руль имел небольшой ход, определил что заклинило замок. Вызвал ключника, тот снял рулевую колонку и сделал. Что конкретно делал не смогу расказать, так как не понял, но ковырялся с язычком блокатором руля через отверстие снятого замка. Сделал при помощи простой отвертки первой попвшееся под руку в сумне.
На машине сына - снимал и ремонтировал рейку (текла), вроде как все сделал, сазил масло, стал отвоздушивать систему и руль крутился только в одну сторону - дошел до упора, а назад ни как. Попробовал силой - ни! Поставил другую рейку, а с этой так и не стал разбиратся.

Толку с мое текста мало, но хоть что-то!

Felix пишет:Разбирай, все равно вариантов нет.И удаляй тот "язычок", что из замка зажигания выдвигается, и колонку блокирует.
Руль пока можно не снимать.

А вот фиг вам.
Руль то как раз снимать надо.По причине - блокировка руля идет не на колонку , а на сам руль.Тот самый "язычек" при повороте замка зажигания выдвигается и блокирует рулевое колесо изнутри.Там такая большая типа шестеренка с внутренним зацеплением имеет с рулевым колесом единое целое.. , а не колонку.
Руль снимается так - аккуратно тянем на себя бибику - она на защелках.Оторвали - потом видим гайку - откручиваем.Снимаем руль. Запоминаем расположение разных втулочек.
Могу дать завтра фото - у меня как раз этот узел разобран.

Т.е. можно замок не курочить? Только руль снять?

Далее забиваем вал внутрь руля. Руль выворачиваем снизу вверх.Одна деталь отгибается и руль выскакивает из плена.Потом рихтуем железку обратно,и ломаем защёлку как нравится.

http://ford-scorpio.5go.ru/html/9_2_3.htm
Это если с язычком проблема - у мнея была проблема по серьезнее - замок не отпирал язычек. А это уже надо было лезть в колонку.
Но снимать руль так и так пришлось. Но сделали и все работает уже лет 10, ни чего не ломали.

все таки это рейка! сегодня в течении дня раза четыре была эта проблема один раз на стоячей машине опять заклинило полностью, а раза три по мелочам щелкало и упиралось
я думаю если б это была блокировка то все время блокировало б капитально как в первый раз
причем клинит только при левом повороте

Еще вариант - нижняя шаровая опора.Кривой износ поверхности - вот при крайнем положении и клинит шарик.
Если рейка и сломан зуб на ведещей шестерне - то клинило бы каждый полный поворот руля.

Ждем вскрытия - интересно чей диагноз верный.

Интересно бы увидеть этот запорный механизм. Не на прежнем, не на нынешнем у меня этой штуковины не было и нет и в помине. И на четырёх мною разобранных донорах тоже ничего подобного я не находил. И не сказать чтоб были следы курочаня. Я то думал что на скорпах руль не запирается в принципе

У меня - запирается.

Ты Либо не обращал внимания , либо было сломано - на ссылке несколько постов выше все видно и понятно.блокируется не рулевой вал а сам руль.

после поста данная хрень более не проявлялась
вот она сила форума

Alek пишет:после поста данная хрень более не проявлялась
вот она сила форума

Ты это рулевой расскажи, и проверь - иначе всем будет жаль.

Alek пишет:после поста данная хрень более не проявлялась

Я ж тебя знаю - ты болт забьешь, пока опять гром не грянет . Не балуйся - разбирай!
Представь что это случится, когда в салоне жена с дитем .

Felix
Та не, Олег - он нормальный и рачительный.
Эт я в последнее время болты забиваю, хотя есть что поделать

та не Бодя, всё правильно Felix говорит, я к сожалению в последнее время очень мало занимаюсь машиной - по той причине, что есть в ней необходимость шесть дней в неделю и абсалютно нет времени становиться на ремонт

З.Ы. Felix просто периодически почитывает мой БЖ на ф-клубе - а я там, в последнее время, больше описываю "машинные косяки" нежели их решения

Alek пишет:felix просто периодически почитывает мой БЖ на ф-клубе

Я там последний раз был года полтора тому. Я просто помню, что у тебя не так давно пополнение было.

Alek пишет:очень мало занимаюсь машиной - по той причине, что есть в ней необходимость шесть дней в неделю и абсалютно нет времени становиться на ремонт

У меня только Скорп накручивает до 50т.км. в год. И в нем я вожу жену с ребенком. Или жена возит малую на своем раритете. И я просто спать не буду, если с этими двумя машинами будет что-то не так. Воскресенья, и вечера и ночи с субботы на воскресенье - в твоем и моем распоряжении . Зато я гордо говорю:
- Выходные я провел на свежем воздухе .
Серьезно, не балуйся - рулевое/тормоза/оптика/шины - должны быть в исправности ВСЕГДА.

согласен, буду брать рейку1 на ф-клубе за 800грн продают реставрированные плюс свою отсылаю им типа на обмен
вот думаю это ж лучше чем брать просто бу?

Ну да, тем более, если перебирают нормально.

Там обычно только кольца-уплотнители перебирают. Ежели чего с железом - до жопы это. Тыс на 10 хватит.

Alek пишет:в последнее время очень мало занимаюсь машиной - по той причине, что есть в ней необходимость шесть дней в неделю и абсалютно нет времени становиться на ремонт

Все-таки форд - относительно надежный авто. Всегда есть что сделать, но хрен он просто так колом встанет...