Scorpio Club

Народ, я раньше не очень увлекался дорогостоящими вложениями в Скорпа, ну разве что кроме замны автомата на механику...
Короче, заменил я передние амморты... ВАУ!!! Это круть немеряная - всем рекомендую - во-первых машинка приподнялась на 2 см. Во-вторых, я почти не чувствую ям и кочек - круто - такое ощущение что летишь на... ну короче "бизнес класс АВТО"!
Амморты купил КАЯБА-ГАЗ за 2890 рублей (каждый!).

И еще один момент - были провалы при старте движка - потом вроде попадали после разогрева - поменял топливный фильтр - сейчас ровненько - аж прыгать от радости хочется - тока Саше Сулейманову надо дать знать, что неоригинал топливного фильтра на мой год идёт почему то не в полном комплекте в Спринтах - там должно быть 4-ре шайбы, а даётся только 2 ! Произвол! Мы задолбались старые шайбы на место вставлять - травит бензин и всё тут - секрета как правильно закрутить не нашли - затягивали после передышек небольших... ну и натрах;%:сь же...

Зато это стоило того!

поправлю.....наверно шайбочек а не гаек 4 должно быть а так молодес,тока амморты чето уж слишком ***. так че было то? машинку забрал от ***??

Зима,я вон щас в машину лезть нехочу ***.Сыро,***....вот амморты б задние сменить и петельку на пер двери подтянуть

медные шайбы для замены топливного фильтра в оригинале вообще идут как отдельная зап-часть.

Народ, я раньше не очень увлекался дорогостоящими вложениями в Скорпа, ну разве что кроме замны автомата на механику...
Короче, заменил я передние амморты... ВАУ!!! Это круть немеряная - всем рекомендую - во-первых машинка приподнялась на 2 см. Во-вторых, я почти не чувствую ям и кочек - круто - такое ощущение что летишь на... ну короче "бизнес класс АВТО"!
Амморты купил КАЯБА-ГАЗ за 2890 рублей (каждый!).

Поздравляю!!! У меня тоже Каяба(газомасло) по кругу - недавно ставили. Ощущения супер...а как дорогу держит машинка в поворотах, да, Мишутка? А где покупал? В Спринтах?

Молодец! Я то-же хочу, но сначала задние арки и выведение чашек.

Слюни у меня потекли... А дайте номера этих Каяб (которые по кругу), хотя у нас их (Каябы эти) - ругают... На нашем "Форд-сервисе" рекомендовали Сакс-газ (110 долл./штука - передние)...

Кирюха, про петельку дверную - поподробнее, плиз-пожалуйста.

Слюни у меня потекли... А дайте номера этих Каяб (которые по кругу), хотя у нас их (Каябы эти) - ругают... На нашем "Форд-сервисе" рекомендовали Сакс-газ (110 долл./штука - передние)...

http://www.kayaba.co.uk/kayabaeurope/catalog.html

Спасибо, родная!

kitana пишет:

Народ, я раньше не очень увлекался дорогостоящими вложениями в Скорпа, ну разве что кроме замны автомата на механику...
Короче, заменил я передние амморты... ВАУ!!! Это круть немеряная - всем рекомендую - во-первых машинка приподнялась на 2 см. Во-вторых, я почти не чувствую ям и кочек - круто - такое ощущение что летишь на... ну короче "бизнес класс АВТО"!
Амморты купил КАЯБА-ГАЗ за 2890 рублей (каждый!).

Поздравляю!!! У меня тоже Каяба(газомасло) по кругу - недавно ставили. Ощущения супер...а как дорогу держит машинка в поворотах, да, Мишутка? А где покупал? В Спринтах?

Угу, я Папилина попросил купить в Спринтах.
Самый прикол - что старые амморты, которые уже ел-еле куда ходили - были тоже каяба - тока красные (такие сто лет наад выпускались), а я ессесно поставил чёрные.

LLL пишет:Слюни у меня потекли... А дайте номера этих Каяб (которые по кругу), хотя у нас их (Каябы эти) - ругают... На нашем "Форд-сервисе" рекомендовали Сакс-газ (110 долл./штука - передние)...

Кирюха, про петельку дверную - поподробнее, плиз-пожалуйста.

Ребяты, если у кого то не грузится, вот выжимка по Каябе конкретно по форду:

http://www.family-scorpio-2005.nm.ru/kayaba-ford.jpg

А ваще Китаночка права - действительно ощущения офигительные и реально стоят того чтобы потратить примерно 300$ (если все ставить) на машинку - это _гораздо_ круче, чем ощущения от новых пружин (оценивал по первому скорпу). Я такой суммой не располагал, потому начал потихоньку - сперва передние, потом уже задние. Кстати, задние подешевле стоят.

p.s. Сакс - наверняка неплохие (сцепление по крайней мере хорошее делают), однако я не слышал про них ни от кого из знакомых. С другой стороны - а вдруг они просто впарить хотят из-за того, что у них Каябы нету?

а мне пофигу! у меня пружина чуть сломана и теперь еще супотра нет!
машнка на приколе вообщем то!
зы.-извените сорвался!

У каждого свои радости...
Михаил Кузнецов! Могу себе представить на каких аммортизаторах ты ездил раньше.

и я вот через месяц буду тоже менять амортеры. Только пока задние. Передние еще полуживые, а задние - в яму влетел, пробил. Так на поворотах вообще страшно!
П.С. Машина последнее время начала жрать литров 13. Че делать не знаю...

Driver пишет:и я вот через месяц буду тоже менять амортеры. Только пока задние. Передние еще полуживые, а задние - в яму влетел, пробил. Так на поворотах вообще страшно!
П.С. Машина последнее время начала жрать литров 13. Че делать не знаю...

продавай машину срочно!!!13 литров для скорпа - это ужас! ни у кого такого нет!!!
а ваще - это шутка! не парься и забудь про этот дурацкий расход и наслаждайся машинкой!

нет, машину продавать я не стану. Очень она уж мне нравится. А через три месяца просто поставлю газ третьего поколения. Вот и фсе.

Driver пишет:нет, машину продавать я не стану. Очень она уж мне нравится. А через три месяца просто поставлю газ третьего поколения. Вот и фсе.

блин, ну сказал же что шутка!!!

Блин, и чем вам каяба нравится не пойму? Была у меня каяба так машина жесткая как табуретка на ней (резина 195/65/15), поставил КониСпорт жесткость таже примерно, но в повороты входит на порядок лучше и большие волны на асвальте лучше проходит, правда на лежачих полицейских трясет сильнее. Дальше сменил на родные Моторкрафты - кайф не трусит, не качает, только в повороты без визгов резины нелезет никак иной раз аж ручником помогать пришлось с непривычки... Счас лежат готовятся к установке Бильштайны, посмотрим что за звери...
Расход в 13 литров вроде нормальный, при шустрой езде, но для Донс возможно и великоват...

Driver пишет:и я вот через месяц буду тоже менять амортеры. Только пока задние. Передние еще полуживые, а задние - в яму влетел, пробил. Так на поворотах вообще страшно!
П.С. Машина последнее время начала жрать литров 13. Че делать не знаю...

как проверить, рабочие амортизаторы или нет?

Andrei4 пишет:

Driver пишет:и я вот через месяц буду тоже менять амортеры. Только пока задние. Передние еще полуживые, а задние - в яму влетел, пробил. Так на поворотах вообще страшно!
П.С. Машина последнее время начала жрать литров 13. Че делать не знаю...

как проверить, рабочие амортизаторы или нет?

прягнуть на машину сверху. ШУЧУ!
можно сверху двумя руками аккуратно (чтобы метял не погнуть) надавить РЕЗКО - далее смотришь сколько покачиваний будет. если больше 2-х больших покачиваний - это отстой...
у нормальных аммортов - должно быть один вверх и потом плавное успокоение...

Весльчак ты я смотрю Мишаня =***


А я вот ежжу на аммо Алко... какие - хрен знает... не я их ставил... машинка мягонькая, руля слушается только дай.... сколько еще отходят - тоже хрен знает... но пока нигде нет подтеков...

Andrew82 пишет:Блин, и чем вам каяба нравится не пойму? Была у меня каяба так машина жесткая как табуретка на ней (резина 195/65/15), поставил КониСпорт жесткость таже примерно, но в повороты входит на порядок лучше и большие волны на асвальте лучше проходит, правда на лежачих полицейских трясет сильнее. Дальше сменил на родные Моторкрафты - кайф не трусит, не качает, только в повороты без визгов резины нелезет никак иной раз аж ручником помогать пришлось с непривычки... Счас лежат готовятся к установке Бильштайны, посмотрим что за звери...
Расход в 13 литров вроде нормальный, при шустрой езде, но для Донс возможно и великоват...

отпиши сравнение с бильштайном,я их пользую-по трассе замечательно,в разбитых городских дорогах табуреточно

У меня спереди Каяба Exel-G. После Моторкрафта стало жёстковато. Поставил вместо усиленных сайлентов передних рычагов родные и сменил резиновые подушки передних стоек. Теперь не нарадуюсь: и мягко и дорогу держит. А до этого перед колбасило не слабо уже после 80 км\ч. Вобщем доволен.

Я тоже родные ромашки поставил, усиленные отдыхают, я лучше каждые 20тыс их поменяю чем эту зубодробилку на усиленных терпеть. Хотя у меня они уже под 15ткм прошли следов износа еще не видно.

хорошие дороги у Вас-у нас по нашим на 5т.к.и саленты стучат.

александер пишет:хорошие дороги у Вас-у нас по нашим на 5т.к.и саленты стучат.

у меня родные и 1500 не отходили по Питерским дорогам

Я тут за месяц 3000 км дал... Посему про "ходит-не ходит" не скажу ничего... Андрюха, а че за "ромашки"? И к Аруму: что за подушки стоек?

А я купил рычаги SWAG красивые такие с сайлентами(ромашками) радовался аж 2 недели прошел около 2000 км и все им пришел пипец и поставил я опять усиленные,жестковато но лучше чем рычаг болтается на стобилизаторе.

а может некоторые ездят до того,что поперечная тяга начинает о рычаг барабанить?

просто родные сайленты не для наших дорог,даж ТАМ ставили часто усиленные)

полиуретановые сайленты рулят
правда не всем по вкусу придется, на ценителя так сказать

mart, им сносу не будет. Кстати, а почём сиё чудо у Вито? А в сборе с нормальным рычагом?

PS. Надеюсь, хоть не на повозке ехать начинаешь?

в наличии таких пока нет, они заказаны, ждемс

александер
Сравнение бильштайна получится уже скорее всего с мотокрафтом, т.к. за это время я у же и резину сменить успел, да и подзабыл как оно было на других аммортиках...
mart
То что полиуретан не всем придетется по вкусу это точно... а вот по зубам с полиуретаном точни придется, мне тут усиленные не нравятся а вы еще и более экстремальные ставите... Маньяки!
LLL
Ромашки это сайлентблоки переднего рычага которые соединяют его со стабилизатором, родные сайленты отдаленно с виду напоминают ромашки, усиленные напоминают классически сайлентблок в виде трубки состоящей из 2-х частей...

А дороги у нас вобщемто получше чем в большинстве остальных городов Украины - и это факт чтобы злые языки ни говорили.

Вопщем ставьте аудёвый оригинал и немучайтесь

bullitt пишет:Вопщем ставьте аудёвый оригинал и немучайтесь

+ усиленные!
Стоят и непарюсь!

прально,себе буду ставить тож,мои усиленные за 2 года ушатались.ниче нестучит но они уже ушатаны

полиуретановые под заказ 24 евро
я себе буду ставить однозначно плюс все возможные резинки спереди боже постараюсь поменять на полиуретан, он двух видов бывает, жесткий - желтый и красный- вообще пипец, вот в раздумьях какие заказывать
и не говорите что я маньяк ну если чуточку

bullitt пишет:Вопщем ставьте аудёвый оригинал и немучайтесь

Сейчас в магазине предложили аудёвые от 45 кузова, но там посадка под конус. Сомнения возникли как поставить. Кто подскажет?

mart
Вот поставиш себе красные, а если через месяц еще жёще захочется? Железные будеш ставить?

Andrew82 пишет:mart
Вот поставиш себе красные, а если через месяц еще жёще захочется? Железные будеш ставить?

не я буду наверно желтые ставить, только ко всем кио задается таким вопросом о сайлентах, подумайте раза три хотя бы, вам оно надо, меня оч устраивала жесткость на моем бывшем Скорпе, только оно нафиккк не надо для семейного авто ( при условии что вы не больны тем , чем Я), в Питере рекомендую просто усиленные и все, жесче будет край, по мне чем деревяннее (при условии что работает) подвеска тем лучше, но найти таких больных.... надо поискать, а рдные ромашки со стандартной резиной, рекомендованной мануалом. по нашим дорогам проживут тыщь пять

LLL пишет:Я тут за месяц 3000 км дал... Посему про "ходит-не ходит" не скажу ничего... Андрюха, а че за "ромашки"? И к Аруму: что за подушки стоек?

Подушки стоек - это на Сиерре (не знаю как на Скорпе) толстые резиновые круглые штуковины между стойкой и "стаканом". Так вот они стали от времени дубовыми и расплющило их. А про "ромашки": конечно наслышан их продолжительностью жизни, но уж очень люблю, чтоб было мягко. Посмотрим сколько проходят. Цена их замены 350 руб.+ 1,5 часа работы.

Так ромашки - это втулки стабилизатора, что ли?

Вот решил поднять старую тему!
Tо:All особенно АлексНижегородец, Сулейман, Алекс82, и все кто на Моторкрафте ездит - или не забыл их чувства...

Меняю Все Аммо на ДОХЦ - стою перед выбором.
Подсобирал на Моторкрафт покругу их могу привезти с Германии ес-сно самый что нинаесть оригинал.
Но щас полностью износил Монро Оригинал газ.( такая серия) Всем устраивали - хорошие( брал у Офф.поставщика) но ресурс 50 тыщ и все! и всеже данная серия Оригинал - мягковата показалась! - Это амморты спец.под оригинальные харрактеристики сделали....

Так вот в Моторкрафте я боюсь чтоб НЕ клевали, чтоб НЕ плыли на трассе, и хотел спросит они хоть какуюто жесткость имеют или вообще ватные. Скажем так если на них я 180км так долгонько буду ехать и в меру резко перестраиватся буду или ( шашки туда-сюда) - Меня НЕ унесет с ними? А то за границей частенько так бывает есжу... ( С Монро - офигенно было) Сейчас у меня перед дохлые Монро, сзади почти дохлый Моторкрафт но который еще не сносит задок на скоростях и мокрой дороге...
Мне в основном для трасс, ну и для наших дорог тож приходится.
Успокаиваюсь тем, что - когда Завод ставил эти Моторкрафты серийно - они ж хоть какие-то тесты проходили, лосиный тест... по-любому Скорп их прошел достойно и надежно, стало быть завод Херню не поставит???

Или не парится и опять купить Монро или Каябу ( Бильштайн хреново у нас ходят или подделку продают - таксисты ругают, Сакс - тож не знаю, читал на форуме что зимой поскрипывают, да и Каяба особо не
внушает )

ПС. сейчас Мотркрафт на Скорпа Дохц стоит перед 115 евро штука, зад 106 евро штука

Надоумте меня плиз.

Ну что, никто не вкурсе? или мож тему отдельную создать ( нехочется)
up!

Намана масляные Моторкрафты ходют. Мягенько так, как в американских аФФтах В поворотах машинка кренится мама не горюй Но, видел на шроте газ-масло от Моторкрафта. Жесть ! Такие бы взял.

Моя рекомендация : Кайаба "эксельДжи" газ-масло двухтрубные.
У мну живут шестой год. Сикоко прошли тыщ - не знаю. Львовские дороги ты наверное знаешь Стоят Каябы втрое дешевле Мотора.

Кистати, что-то недорого ты можешь Моторкрафты себе взять.

ресурс 50 тыщ и все! и всеже данная серия Оригинал - мягковата показалась! - Это амморты спец.под оригинальные харрактеристики сделали

На саммо деле, редко какой амморт проходит больше.
Если аммортизатор не вытек, и не начал стучать, это еще не значит что он работающий. В общем, он с виду может быть нормлаььный, и даже руками если качнуть - бует казаться. что еще ничего,но на ходу уже будет не то.
Поэтому, считаю, что 50 тыщ - это очень неплохой ресурс для абсолютно любого амморта.

Жень бери не парься, у меня два года из германии, там 5 тыщ по сервисной книжке. А намека на проблемы вообще нет. Сам проехал порядка 60 тыс. в очень не щадящем режиме. Но только цена где, в Нашей Раше или там, для Дойчланда нормально, для нас дешево...

Зы, надо было тему новую сделать, а то посмотрел старье и до конца смотреть не стал.

Всё правильно человек сделал. Один из немногих, блин. Нахера новые темы плодить? Шоп я их удалял потом или сл старыми объеденял?

Спасиб ребята!
Привезу все,сфотаю потом расскажу....

Я и у нас нашёл Моторкрафт, перед по 2500шт и зад по 2250шт. Но ессно, там где были уже нет...

хм, по экзисту выдавало цену в 212 баксов за передний и 158 за задний.