Scorpio Club

Hi!
Собираюсь менять задние пружины, в связи с этим несколько вопросов:
- Нада ли откручивать наружные ШРУСы???
- В магазине нада еще что то покупать кроме самих пружин (проставки, отбойники, и пр)???
- Какие пружины посоветуете (когда брал стояли SUPPLEX новые тока что поставленные, но домик сзади небольшой был)

Способ замены несколько (поиск поможет), можно откручивать, я, например, так делаю. в этом случае надо запастись не одним торксом на 45, а хотя бы 2-3. Проставки - если есть желание поднять выше, отбойники - в зависимости от их состояния, но это не такая уж важная деталь. Сами пружины - тоже дело вкуса, ставиль б/у усиленные, не понравилось, очень высоко, поменял на K+F, езжу 2 недели, пока доволен!

Ph@raon пишет:Hi!
Собираюсь менять задние пружины, в связи с этим несколько вопросов:
- Нада ли откручивать наружные ШРУСы???
- В магазине нада еще что то покупать кроме самих пружин (проставки, отбойники, и пр)???
- Какие пружины посоветуете (когда брал стояли SUPPLEX новые тока что поставленные, но домик сзади небольшой был)

Ну теоретически наверное можно и не откручивать, но тада надо много хитроизвернутых ключей иметь и стяжек, так чтоб вал обойти
так что откручивай
проставки, отбойники... а залезь под машину и глянь, состояние отбойников, проставок, пыльников шрусов...
а вобще если лезть туда яб еще и шрус помыл-почистил и новой смазкой набил

Я пыльники на шрусах наружных менял перелюбился со всеми болтами, потом сьездил в сервис там пневмопистолетом открутили, поэтому если будет необходимость откручивать их опять думаю будет прощще, кстати у меня торкс на 40.

димон1 пишет:...можно откручивать, ... в этом случае надо запастись не одним торксом на 45, а хотя бы 2-3.

Да гдеж вы такие торксы ***?
я одним уже не первый раз шрусы кручу и жив еще пока...
а вобще говорили уже о замене на болт под 13-й ключ
типа москвичевский, правда говорят что они склонны к срыву, но я после утери в снего половины торксов успешно затянул до усрачки москвичевские болты и ниче, уже разок сымал и опять завернул их же, живые вполне

намек понял, займуся в выходные наверно

Ph@raon
Порекомендую задние усиленные пружины
фирмы Lesjofors 4227538 (Швеция)
Уже месяц как поставил,оч доволен и никакого домика!

Я юзал стяжки 2 штуки и все без откручиваний вставил, причем это были пресловутые УАЗ, которые на 1,5 витка больше. Родные со стяжками должны быз проблем ставиться. Поищи поиск. Открутить надо аммо, тройник по-моему все...

Миха#76 пишет:Ph@raon
Порекомендую задние усиленные пружины
фирмы Lesjofors 4227538 (Швеция)
Уже месяц как поставил,оч доволен и никакого домика!

У тебя машина не жёстче стала? Сколько расстояние от серердины колеса до арки ???

Ребят, а чтобы шрусы не откручивать, что за съёмник надо покупать?

Ph@raon
Правда на глазастом - у Бонда ниче не откручивали. Отсоединили трубки тормозные (заглушив их потом), чуть люмом вниз рычаг отжали и пружину вкрячили. Смотрел сам, радикальных перегибов и безумных углов в месте шрус-ось не увидел.
Ну естественно в нижней части все раскручивали....

Tollman

Правда на глазастом - у Бонда ниче не откручивали. Отсоединили трубки тормозные (заглушив их потом), чуть люмом вниз рычаг отжали и пружину вкрячили. Смотрел сам, радикальных перегибов и безумных углов в месте шрус-ось не увидел.

Делал все один в один. По-моему проще контур прокачать, чем шрус отворачивать.

Купил в субботу комплект K+F вот тока незнаю усиленные или нет продавец сказал что обычные, но я где то видел что диаметр проволки 13 мм обычные, эти что купил у них 14.5, сегодня если место найду поеду попробую сменить. В гараже еще где то проставки валяются 100мм незнаю вот вкрячивать их или нет.

Ph@raon
Я себе тоже K+F поставил, и тоже 14.5мм, это были усиленные. Номерок их не помните?
Мне кажется не надо вам ставить такую проставку, боюсь вам потом не удасться всё собрать, а ездить и вовсе будет не возможно, постоянно аммо стучать будут.

Так вот нашел пружины, и думал поставить, но не так все просто оказалось. Шрус не откручивается ни с одной не с другой стороны , трубки тормозные не отсоединяются от своих креплений к балке, т.е много гемора вылезло. и тут прочитал, что есть возможность вытащить пружину без снятия шруса и удивился, если возможно опишите пож. по конкретнее как вообще это возможно. Буду очень презнателен.

Артем
Вот собственно то, что нужно.
Tollman

Отсоединили трубки тормозные (заглушив их потом), чуть люмом вниз рычаг отжали и пружину вкрячили. Смотрел сам, радикальных перегибов и безумных углов в месте шрус-ось не увидел

Сейчас в деталях не помню как я ее (пружину) менял, но с помощью проволоки (на неподнятой машине связываешь пружину с двух сторон прочной мягкой проволокой, а потом уже поднимаешь, пружины остаются сжатыми), стягивателей, монтировки и такой-то матери я ее и выдрал и поставил другую на место. После чего минуту на прокачку контура и все. Вроде вал шрусов особо не мешал, но без него конечно было бы удобнее.
PS Ессно, нужно аммо открутить снизу.

на сиерре (задние тормоза барабанные) менял недавно пружины, алгоритм такой: поддомкратить, снять колесо, поддомкратить под рычаг, отвернуть нижнее крепление аммо, от кузова отцепить тормозную трубку (там где они со шлангом соединяются).: вытаскиваешь там пластинку, пропихиваешь трубку внутрь этого уха и вытаскиваешь вверх, тока аккуратно, не поломай ее Далее откручиваем 2 болта которые крепят платинку широкую на конце балки (где поддомкратник), болт балки, убираем домкрат из-под рычага, опускаем балку и вынимаем пружину далее в обратной последовательности.

менял у себя пружины, стянул их по самое нихочу, но только мне мешала какая-то хрень наподобие тяги спереди только меньшего размера, пришлось ее снимать

Incredible пишет:Dr_Death
Всё хорошо, а если балка не уход вниз? Все болты её крепящие отуручены, а она не опускается. ( ТУ в чем может быть причина? Как быть?

если балка не уходит вниз, можно ей немного помочь монтировкой Пружина у меня вышла не легко, но все-таки руками. Как подсказали, надо отбойник отковырнуть и потом тока пружину вытаскивать

Dr_Death
А точно там ничего не сломается. А то пробовал монтировкой её опустить, а она не хочет, монтировка начинается выгибаться а балка ни на миллиметр не двигается.

Артем пишет:Ну начитался, про замену пружин задних, и наверное рискну на выходных еще раз попробовать поменять, а то просевшая жопа меня совсем не цепляет , думаю трубки отсоединятся, а шрусы открутятся....

уверен что в пружинах дело ?


Я севодня договарился о поварке своей. Первое условие было . Смогут ли они поставить на место задние стаканы. Сказали да.
А то усилить то мы их усилили но все до задници. Стаканы провалились думаю см на 5 + они криво стоят и из за этого пружина становится дугой.

[quote=Hranitel]Стаканы провалились думаю см на 5 + они криво стоят и из за этого пружина становится дугой.[/quote]
А может из-за того что рычаг так ходит, пружина становится дугой?
Вы устройство подвески посмотрите.
Она не дугой будет только когда полностью сжата.

По поводу домика есть мыслишки. для експерементов требуется старая пружина и место где можно скинуть пружины. Рядом нужна сварка. Из инструмента дополнительно нужна балгара и обрезки труб разного диаметра.

Hranitel пишет:

Артем пишет:Ну начитался, про замену пружин задних, и наверное рискну на выходных еще раз попробовать поменять, а то просевшая жопа меня совсем не цепляет , думаю трубки отсоединятся, а шрусы открутятся....

уверен что в пружинах дело ?


Я севодня договарился о поварке своей. Первое условие было . Смогут ли они поставить на место задние стаканы. Сказали да.
А то усилить то мы их усилили но все до задници. Стаканы провалились думаю см на 5 + они криво стоят и из за этого пружина становится дугой.

Да фиг его знает, попробую поставить пружины, если не поможет, взбешусь и продам нафиг по запчастям всю...

а вот от сарая (92+) на хэтч (89) подойдут задние пружиныя думаю что они помощнее будут???
а то поставил тут новые а они мяхковаты иными словами когда в салоне 5 чел все нормально но когда в багажнике чемодан уже при раскачке чиркает глушаком а потому как люблю на авто путешествовать это актуальная проблема

ЗЫ походу мерять расстояние от авки до ц.колеса нада под нагрузкой

Вот, никаких проставок. Усиленные пружины и газовая каяба :

ВИТО!
Да, куда нафиг такая высота! У меня с усиленными пружинами была таже картина, страх и ужас, выкинул нафиг и поставил K+F, полет нормальный.

Вито пишет:Вот, никаких проставок. Усиленные пружины и газовая каяба :

а номерочки деталек можно узнать плзз

бедные шрусы.....

отчёт писать лень.. но коротко
Зад поднял путём установки задних пружин от 123 мерина.
Модели 200, 200D, 230, 240D, 300D

Будьте бдительны их там много основные параметры -
внешний диаметр пружины - 137мм
диаметр прутка - 16мм
высота пружины в свободном состоянии 343 - 350 мм

На вид от усиленной скорповой не отличишь но ОНА имеет не 6 витков а 7.

лет сто назад я писал что можно поставить пружины от 123 мерина....что то как то не с особым энтузиазмом это восприняли тогда....
а мне не надо было, у меня всегда с пружинами все ок было)))

Miha пишет:На вид от усиленной скорповой не отличишь но ОНА имеет не 6 витков а 7.

Вот и полтора витка Мерсовской пружины (б/у-шной) надо обрубать чтоб зад Скорпа как раз по высоте был!

i_edgars
неа... она по высоте ТАКАЯ ЖЕ как скорповая усиленная.
Пилить надо мереновские высотой 450 мм

вот настал сентябрь и пружины стали хуже старых, толи левые подсунули толи одно из двух

Incredible пишет:Ph@raon
Я себе тоже K+F поставил, и тоже 14.5мм, это были усиленные. Номерок их не помните?
Мне кажется не надо вам ставить такую проставку, боюсь вам потом не удасться всё собрать, а ездить и вовсе будет не возможно, постоянно аммо стучать будут.

КФ неделает усиленных пружин, продавец врёт, усиленные это Лажа, они толще.
КФ говорят как повезёт у моего знакомого сели за месяц два

Ph@raon пишет:вот настал сентябрь и пружины стали хуже старых, толи левые подсунули толи одно из двух

Вот вот, гавно это КФ, бери лажефорс усиленные , я уже 3-4 месяца на них катаюсь

Писать опять лень.

Miha пишет:отчёт писать лень.. но коротко
Зад поднял путём установки задних пружин от 123 мерина.
Модели 200, 200D, 230, 240D, 300D

Будьте бдительны их там много основные параметры -
внешний диаметр пружины - 137мм
диаметр прутка - 16мм
высота пружины в свободном состоянии 343 - 350 мм

На вид от усиленной скорповой не отличишь но ОНА имеет не 6 витков а 7.

Max
Вот уж не скажите!!! Продавец уже не раз привозил то что обещал и за качество привезенного отвечает!
А про то что они усиленные это точно!! Т.к. они у меня стоят уже год, плюс весь этот год машина ездила кадый день с баластом в багажнике весом ~100кг!! И что вы думаете они просели? Ни капельки, как было расстояние от арки до колеса, так сейчас и осталось, даже на сантиметр не уменьшилось!!

PS: Хотя возможно что это пружины не усиленные, а просто подходящие для Скорпа от другой машины, либо они от Скорпа с кузовом универсал. На сколько зад у универсала тяжелее чем зад у хетча?

Блин из пустого в порожнее.
Усиленная пружина имеет диаметр прутка 16 - 16,5 мм в зависимости от производителя, штатная 14 - 14,5.
Берём штангель (колумбик) и меряем.

Incredible
Давай номер пружины посмотрим
Miha
+1

Miha
Немного не так у меня было. Штатная 12мм, усиленная 14,5мм.

Max
Номера не помню., т.к. год назад покупал пружину. Но помню что в нем было много 9-ок и 6-ок. Если у вас есть каталог пружин этой фирмы, то может быть вы мне небольшую выписку из него напишите? А я уже по зрительной памяти вспомню номер.

Incredible
504033 вот как бы номер скорповой задней КФ
вопщем незнаю если много 9 и 6 то х.з. там много таких номеров
возможно просто от другой авты дали, т.к. усиленных у КФ нет на скорпа, в лаже есть 4227538 LESJOFORS

Max
Возможно. Но у меня не было таких номеров.
Ладно, надо будет на днях созвонится с продавцом уточнить что это за пружины.

Народ тут брал кто-нибудь пружины, как они? Вроде производство Россия и цена всего 1200 за 2-е, а не за одну!
http://avtopasker.ru/catalog/index.php? ... io&group=6

Доброе время суток!
Лопнула пружина, меняю в паре... добрые люди подогнали вот такие (см. фото)
Уважаемые, что посоветуете, ставить пружинки или нет?

Ну судя по ржавчене то нет

Но а если серьезно то надобы знать насколько они просевшие. Ну или найдется тут экстрасенс который по фотографии сможет поведать судьбу данных пружин.

Это усиленные, и не сильно просевшие... вопрос о ржавчине, стоит ли её убирать (моё мнение, что это бесполезно), и как сильно она влияет на "выносливость" пружинок?

Че-то все про усленные... Дайте кто-нить размеры штатных. У меня на работе пять сеток с японскими пружинами - подберу что-нить по размерам.