Тормозные диски на универсале

[TIGR]

Вопрос наверно не раз обсужденный, но все же:

Сейчас найти задние торомзные диски на сарай весьма проблематично, и то что есть в продаже стоит баснословных денег: 4550р за 1 шт., и это цена неоригинала.

Кто как решал сию проблему?

У меня есть следующая мысль: задние диски на косого вентилируемые стоят в разы дешевле, судя по чертежам которые мне удалось найти, они отличаются только диаметром. Спросил у токарей, они сказали что без проблем - стоячат до нужного размера.
Но всеже терзают смутные сомнения - кто-нибудь делал уже так, размеры остальные все совпадают?

[Толстый 757]

Дык там всего 2 кода вылазит по экзисту 5022949 и 5024374-на косворт.
Померить размеры можешь? Диаметр/толщина и вентилируемый или нет?

[TIGR]

Дык там всего 2 кода вылазит по экзисту 5022949 и 5024374-на косворт.
Померить размеры можешь? Диаметр/толщина и вентилируемый или нет?

На универсалах задние диски вентилируемые с любым движком.
Размеры своего диска снимал ещё давно, и потерял бумажку...
Но в том же экзисте вот какие размеры есть для моих дисков:

Delphi BG3585 Тормозной диск задний мост
Диаметр [мм]: 253
вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм): 20
Минимальная толщина [мм]: 18
Количество отверстий: 5
Диаметр центрирования [мм]: 63,5
закреплено болтами / шурупами
Глубина [мм]: 44

Далее в приложении чертеж диска на косого и размеры:
Высота: 42.7 мм
Диаметр: 273 мм
Диаметр центрирования : 63.6 мм
Количество отверстий: 5 шт
Толщина: 20 мм
Ширина упаковки: 18 мм
Материал: Серый чугун
Тип тормозного диска: вентилируемый

Вроде отличий нет кроме диаметра, но всеже спрашиваю кто так делал и делал ли

[MishaPH]

Кстати коллеги. А почему бы на обычный скорп (седан например у меня) не установить на зад вентилируемые диски.
Вообще вентилируемые диски создают не хилый воздушный поток по идее и теоретически это будет способствовать меньшей коррозии арок. ИМХО.

[Sera]

TIGR
ну рискни. не олучится - значит не получится. Такого еще никто ту не дела, так что ответ однозначный никто не даст.
Единственно что надо иметь ввду, что надо будет потом проверить балансировку диска. Причем это не шутки при мне когда не удавалось устранить биение колеса, добрались до диска, сняли его поставили на балансирный станок, там показало 5 гр, это с учетом радиуса, приведнного к радиусу колеса - аналог 20 граммов на колесе. Стачивали нужное место тупо болгаркой.
Так и отбалансировали диск. Биение колеса ушло.

[Sera]

Кстати коллеги. А почему бы на обычный скорп (седан например у меня) не установить на зад вентилируемые диски.
Вообще вентилируемые диски создают не хилый воздушный поток по идее и теоретически это будет способствовать меньшей коррозии арок. ИМХО.

смеялсо.
Вентилируемые диски, конечно, хорошо, но посмотри, на косых, где диски сзади вентилируемые арки сзади гниют точно так же.
Так что не в воздушном потоке там дело. Да и нет там его дополнительного.
Там от обычного ветра и задуваемого воздуха достаточно задувается.

[MishaPH]

Ну это гипотеза.

[TIGR]

TIGR
ну рискни. не олучится - значит не получится. Такого еще никто ту не дела, так что ответ однозначный никто не даст.
Единственно что надо иметь ввду, что надо будет потом проверить балансировку диска. Причем это не шутки при мне когда не удавалось устранить биение колеса, добрались до диска, сняли его поставили на балансирный станок, там показало 5 гр, это с учетом радиуса, приведнного к радиусу колеса - аналог 20 граммов на колесе. Стачивали нужное место тупо болгаркой.
Так и отбалансировали диск. Биение колеса ушло.

Рискнуть... ну как-то даже дешевый диск на косого стоит 1500р., 2 диска соответсвенно 3000, + работа токарей рублей 500, не хочется так просто рисковать

То что такого здесь ещё никто не делал - не факт

[TIGR]

Что, все владельцы сараев покупали тормозные диски за кучу денег??
Может кто-то ставил диски от косого и супорта от косого? много-ли с этим гемора и сколько примерно суппорта стоят?

[serge70]

Суппортов от косого я не нашел, да и менять суппорта+прокачивать систему лениво... сточить диск не получится, ибо на родном диске размер "197.5" меньше чем на косом, а разница размеров "197.5" и "273.0" такая же, при прочих одинаковых размерах... так что либо косые диски с суппортами, либо искать родные диски... по деньгам то на то и выйдет имхо... еще вариант - поставить диски обычные с обычными супортами - дешево и сердито... правда как это на тормозах скажется - не знаю... может поведет диски быстро от перегрева... универсал потяжелее будет, да и фашисты не дураки, просто так бы вентилируемые дицки не стали ставить...

[Sera]

надо ще понять встаут ли на сарай обычные суппорты и диски от седана ДОНС.
Если ступица там одинаковая - то встанут. Если ступицы разные - то не встанут.
Тормозить наверное как-то будет.
Возможно, что многие и не заметят.
Подозреваю, что если ездить пустому - то и пофиг. Если возить помногу, то конечно, нагрузка на зние тормоза будет ахтунговая, может и поведет диск.

[serge70]

ступицы одинаковые, так что обычные встанут... да и ставили вроде бы на сарай (по рассказам, сам не видел)

[Толстый 757]

Лучше спроси сервисменов. Особенно тех, у которых свой скорпосарай

[MishaPH]

А сколько будут стоить 2 комплекта дисков + суппортов от косого.
Хочу себе на седан поставить

[TIGR]

Спасибо за ответы.
Жаль что нельзя сточить

А на счет сервисменов, если Вы про Anton Papilin, то у него в бортовом написано, что он ставил оригинал за бешены деньги
viewtopic.php?f=24&t=14376

Если менять диски и суппорта на косые, и при этом ставить колоди от косого, то полагаю эффект будет отрицательный, т.к. зад будет тормозить не соразмерно переду и в результате возможен занос. А можно ли поставить косые дицки+супорта, но колодки впихуть как на моём. По рисункам они вроде похожи

[ВалерийК]

Ставятся на сарай от седана тормоза в сборе без проблем, ступицы одинаковые и колодки тоже. А зачем огород-то городить? Вон в экзисте Optimal по 770 рублей.

[Толстый 757]

Если уж и брать диски, то никак не Оптимал.
Оригинал - АТЕ, также гут Брембо и Лукас/ТРВ.

[Sera]

Толстый 757
Брембо не брать ни в коем случае
Я на всех своих машинах их выбасывал не сточив первых колодок.
Гарфилд тоже
Лукас - как повезет.
очень хороший, но редкий вариант - ГИРЛИНГ
почаще - Отто Циммерман

[TIGR]

Вот ещё интересно, нашел: viewtopic.php?f=1&t=11580&hilit=%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB

в той теме 14 сообщение от Гостя:
У меня тоже сарай переходнои, и с новыми задними дисками у нас тоже проблема, то я сделал так: взял диски от косика (они гдето на 0,5-1 см больше) и поставил б.у. держатели супортов от косика. Все остольное родное осталось. Ни минусов ни плюсов незаметил, тормозит хорошо, только запаска на 14 неналазет, надо на 15

Знать бы ещё кто этот гость, и как поподробнее распросить.... может ещё кто так изголялся? что-то меня сомнения терзают - можно ли на держатели косых суппортов поставить мои суппорта от универсала?

[Miha]

TIGR
Что распрашивать??? Тебеж написали скоба держателя супорта косая нужна. остальное всё такоеже. ставишь скобу, косой диск и всё. Кста родные диски на 15 тож врядли влезут. Ковка ВСМПО ставится на 15 с минимальным зазором.