Надоело менять гидроблоки!

[psf735]

Вот из мануала по замене тормозных колодок FORD GRANADA:
Установка передних тормозных пластин

-Сместить поршни в глубь в пазы с помощью стальной полосы.Наблюдать за уровнем тормозной жидкости в бачке компенсации что бы избежать переливания

-Ввести новые тормозные пластины и прокладки соблюдая направление установки..

[grin47]

Смысл прокладок под колодками - снижение шума, устранение скрипа. По крайней мере, на всех свежих машинах они зовутся противошумные или типа того.

надо снять уплотнительную резинку на моторной перегородке и слегка приподнять капот на петлях

+1
Капот я не поднимал, но шубу и резинку снял. Если положить руку на лобовуху (снаружи), когда вентиляторы включаются, жар как из духовки. А если бы он там оставался, то хоть пиццу на движке разогревай :)

поставь кулер

И дополнительный воздуховод ещё можно протащить :)

[psf735]

Ага видел недавно на бмв гофрированный воздховод ,внутри вентилятор,-дует мама не горюй

[gricha]

Убрать резинку уплотнительную под капотом - это наверное пишут те у кого кондер стоит?
Я, например, не имея кондиционера, убирать енту резинку в жизни не стал бы, и так летом материшься на жару и отсутствие холодного воздуха из воздуханов, а тут еще и разогретый мотором воздух в салон.

[psf735]

+500-убрать резинку,приподнять капот-тогда уж лучше дыру топором в крыле

[Sera]

psf735
ну если твое понимание об эстетике позволяет рубить дыру в крыле - то тогда нет вопросов.
У меня один приятель /БМВ альпину раздутую охлаждал.. пошел в хозяйственный,и нашел металлические решеточки для ванных комнат. Вырезал дырочки в крыльях, капоте\. поставил, покрасил. Очень зачетно было

[grin47]

gricha
У меня кондея нет. Ты верно подметил, летом и так материшься на жару, поэтому резинка уже не играет никакой роли :)

[Толстый 757]

Толстый пришёл (с)
Дело в том, что, покупая донорский хитроблок, вы можете его купить от сДОХЦа, где есть экран, или от ОХЦа, где выпускной коллектор с другой стороны. Тем же, у кого какая-ниебуть Колонь, смело посоветую то, что уже советовали все, а именно замену тормозухи, ибо кипелая портится, с последующей инсталляцией теплового щитка. Сие я проделывал дважды в разных вариантах. Первый - я подглядел его на переходном сДОХЦе и нечто подобное сам изваял из куска оцинковки, из моторной перегородки там крепёж есть, на него только накручивалки какие-нить подобрать. Второй - тупо намотал на нижнюю, железную, часть хитроблока фольгу для выпечки и сверху закрепил изолентой. Тем, кто сейчас начнёт мне рассказывать про всевозможные прокладки для теплоизоляции, сразу намекну, что хитроблок греется от коллектора не посредством контакта через 15 см воздуха, а через инфракрасное излучение, поэтому просто фольги за глаза хватает его отражать. Проверял, после получасового тошнилова по пробкам хитроблок можно спокойно мацать рукой.

[ford1972s]

Вырезал дырочки капоте

А у меня сайрокосвортовский капот,йоу,и они там есть,йоу.
На гаражах в Очаково на генерала Дорохова видел у кого то в скорпе такие решётки врезаны,довольно здорово.

[Souleyman]

такое ощущение, что их еще "ТАМ" врезали. видел не одного такого скорпа, сделано качественно и схоже.

[Val]

Толстый 757
и не толстые! Объясните мне физику дела! Что кроется за умной фразой "перегрев гидроблока"? Что там в нем такое происходит, что он начинает молотить без остановки? И что виновато? Датчег на самом гидроблоке? (когда льешь на него водичку - сразу помогает).

[ford1972s]

Что там в нем такое происходит

вскипание тормозухи. пузыри воздуха.

[Val]

ford1972s
было такое предположение - но глянув сию секунду туда - никаких следов кипения я не обнаруживал. Да и почему же у меня тогда на одной и той же тормозухе разные гидроблоки вели себя по-разному? Одни не выдерживали и 15 минут пробок в жару, а джругие держались молодцом более часа. Значит дело не в ней. Чем дольше едешь в пробке, тем дольше гидроблок подкачивает давление, ну и в итоге совсем перестает отключаться. Видимо что-то в нем самом начинает глючить от жары. Я подозреваю, что датчег.

[Толстый 757]

Не, ну вы посмотрите на него! Он хитроблоки переводит, которых и так не много осталось, и которые кому-то могли сгодиться, и ещё физику от нас хочет!
А ну марш в гараж жижку менять и щиток ставить! Последующей благодарности будет достаточно и в устной форме, без бутылки.

[Val]

щиток ставить

Он уже стоит Осталось только заменить жижу и намотать фольгу

[Толстый 757]

А ежель щиток уже заинсталлен, фольгу нинада. Эт я колхозил на ходу просто. Еду - закипел. Рядом - тыща мелочей. Зашёл, купил воды пятилитровку, дабы его облить, кинулась в глаза фольга. Замотал, облил - поехал дальше. Потом не кипел уже, вот и советовал фольгу в качестве колхозной, но действенной и быстровнедряемой меры.

[ender11]

а у вас на коллекторах щитки теплозащитные имеются?

[Толстый 757]

ender11
Они не от того, они берегут ВВ часть, хитроблок защищает отдельный щит.

[Val]

Но согласитесь, господа, что причиной перегрева и не выключения гидроблока является не кипение тормозухи. Ведь как польешь водичкой на гидроблок - все сразу проходит. Выходит, что-то дурит от жары в самом блоке, Я почти уверен, что это датчег.

[grin47]

Причиной постоянной работы насоса, наверняка, является датчик. Но первопричину я вижу в кипящей тормозухе. То есть, не датчик перегревается и глючит, а тормозуха перегревается, кипит и датчик не видит её давления.
Ты говоришь, что поменял шесть гидроблоков. Датчик один и тот же или с каждым гидроблоком шел свой в комплекте?