Scorpio Club

Добавлено: **26.05.08 16:24**

Кто какую льет? В инструкции сказано что должна соответствовать спецификации Ford SAM-6C 9103-A, я чето таких не встречал, можно брать любую другую?

Добавлено: **26.05.08 17:33**

Я DOT-4 лил

Добавлено: **26.05.08 17:55**

БАБАХ пишет:Я DOT-4 лил

На сколько я понял дот4 это спецификация говорящая о температуре кипения (с присудствием воды в тормозной жидкости и без нее), а есть другие свойства/спецификации для тормозной жидкости (к примеру температура замерзания и т.п. как для масла)?

Добавлено: **26.05.08 19:10**

после замены гидроблока, залили росдот4. Через неделю заблудились в лесу около часа катались на первой - закипела:( не знаю виновата ли тормозуха, но мысль поменять на импорт - есть.

Добавлено: **26.05.08 19:32**

я залил какуюто германску. единственное что помню на банке было написано температура кипения 150 грн.

На наших дот 4 было значительно ниже.

После замены перестал закипать электроуселитель .

Добавлено: **26.05.08 19:40**

На машинах с гидроблоком очень желательно лить ДОТ 5 импортную. Практически любую. У нее температура кипения еще выше.
Ну и следить, чтобы защита гидроблока на месте была. Без нее люая тормозуха закипит.

На машинах без гидроблока - любой ДОТ 4 живет нормально.

Добавлено: **26.05.08 20:28**

sas1 пишет:после замены гидроблока, залили росдот4. Через неделю заблудились в лесу около часа катались на первой - закипела:( не знаю виновата ли тормозуха, но мысль поменять на импорт - есть.

А почему я думал она греется только когда постоянно жмешь по тормозам как к примеру когда спускаешся с горы, а сам вчера покатался по лесу по оч плохой дороге, однако причин часто давить на тормоза не было.

Hranitel пишет:я залил какуюто германску. единственное что помню на банке было написано температура кипения 150 грн.

На наших дот 4 было значительно ниже.

По последнему стандарту МИНИМАЛЬНЫЕ температуры кипения такие
без воды/с водой системе.
DOT 3 205°C/140°C (впитывает воду)
DOT 4 230°C/155°C (впитывает воду)
DOT 5 260°C/180°C (НЕ впитывает воду)
DOT 5.1 270°C/191°C (впитывает воду)

так что если ниже 140 это уже не DOT-3, а подделка.

Sera пишет:На машинах без гидроблока - любой ДОТ 4 живет нормально.

Без гидроблока что бывает простые тормоза и вакуумник в них тоже нужно что то заливать?

Добавлено: **26.05.08 22:05**

Пять лет на DOT 4 гоняю... Ездил на южных серпантинах, все в норме

Добавлено: **26.05.08 22:28**

Сменил уже как 2 года,тормозуху на DOT5 фирмы JB (синтетика)
И никаких проблем с закипанием жидкости в гидроблоке в длительных пробках ))

Добавлено: **27.05.08 01:02**

Кидал недавно в форум полезную ссылочку про разновидности ТЖ. Вот еще раз:
http://www.hondasale.ru/printthread.php?t=232
Сам собираюсь переходить на DOT 5.1 (именно 5.1 а не 5!) ибо однажды вскипятил-таки гидроблок с DOT 4.

Добавлено: **09.11.08 14:05**

Скажите... Вот у меня сейчас залита тормозуха марки Ford
Можно ли в нее долить Castrol Response Super DOT 4 Full Syntetic ?

И вообще, Ford тормозуха синтечиская или полусинтетическая ?
Какую вообще можно доливать ?

Добавлено: **09.11.08 16:00**

Guest пишет:Кидал недавно в форум полезную ссылочку про разновидности ТЖ. Вот еще раз:
http://www.hondasale.ru/printthread.php?t=232
Сам собираюсь переходить на DOT 5.1 (именно 5.1 а не 5!) ибо однажды вскипятил-таки гидроблок с DOT 4.

Я уже езжу месяца 4-5 на 5.1 проблем нету разве что булткаеме какре при легком нажатии на педаль пока еще тормоза не задействованы, но это может быть из за того что не прокачал как следует (прокачивал один).

Добавлено: **09.11.08 16:18**

DOT4 - это стандарт

тут на днях в биби увидел DOT4 но в чёрных бутылках. удивился. спросил и мне пояснили что в чёрных бутылках с повышенной температурой кипения(для машин с АБС)

Я конечно не спец, но если не мудрствовать лукаво, то что ещё нужно скорпаку?...

Добавлено: **09.11.08 16:29**

Температуры кипения я выше писал, а в черном какая именно температура написано на бутылке или это так рекламный шаг что типа перелили в другую бутылку.

Добавлено: **09.11.08 18:41**

я не спросил про температуру(потому что тормозуха утекает....какая разница что лить была)

нет походу не рекламный шаг....они рядом стояли и в чёрной банке рублей на 20ть подороже была

ps это я про бутылки с черепашкой

Добавлено: **09.11.08 19:01**

С черепахой знаю тока палироль не слыхал чтобы они еще тормознуху делали, ну всеже 5.1 по моему жиже чем 4 так что лучше тебе сейчас именно ее покупать.

Добавлено: **09.11.08 19:07**

как только поменяю гидроблок может и залью для тестдрайва....всёравно вся система пустая будет

Добавлено: **09.11.08 19:21**

Уже купил блок?

В общем это самое когда будеш менять тормознуху купи на пол литра больше и промой как следует т.е. прокачай литра пол старой чтобы вышла, а то там может быть со влагой.

Добавлено: **09.11.08 19:58**

слушай спасибо за совет! попробую.....не знал о такой теме

блок пока не купил, но почти(есть пара вариантов)

Добавлено: **09.11.08 22:54**

Gruz4ik пишет:булткаеме какре

Извиняюсь, но переведите плиз.

Добавлено: **10.11.08 03:53**

Shurrr пишет:
Gruz4ik пишет:булткаеме какре

Извиняюсь, но переведите плиз.

Журчание какое то или булькание когдатолько косаешся педали тормоза тачка еще бодро катит но уже млин как будто вода по пустому шлангу бежит, мож прокачал как то криво воздух остался не знаю, я просто блок целиком осушивал.

Добавлено: **10.11.08 09:13**

Кто нибудь ответит на мой ворос который выше ?

Добавлено: **25.12.09 13:05**

Подскажите, если тормозуха (Ликви Моли дот4) простояла ночь в гараже с открытой крышкой, она много влаги в себя наберет или её ещё можно доливать? :blush:

Добавлено: **26.12.09 01:41**

LifeStream
Мешать то оно можно, но не рекомендуется... Хотя в подростковом возрасте мы подливали в тазик самогон, что бы просто доехать до гаража... :rofl:

и ни чё так...
grin47
А разве тормозуха впитывает влагу? :unknown:

По моему там масло и чёт типа спиртосодержания какого то... Если это не так, то по любому меня поправят :rofl:

Добавлено: **26.12.09 01:46**

ScorpionChia93
На банке с тормозухой написано Гигроскопично,сорри за орфографию,неуч я.Есть приборчик,который проверяет процент влаги в ней.И не даром в мануалах ко всем авто написано когда менять необходимо.Старая тормозуха при экстренном торможении закипает,тормоза пропадают.

Добавлено: **26.12.09 01:52**

stress пишет:ScorpionChia93
На банке с тормозухой написано Гигроскопично,сорри за орфографию,неуч я.Есть приборчик,который проверяет процент влаги в ней.И не даром в мануалах ко всем авто написано когда менять необходимо.Старая тормозуха при экстренном торможении закипает,тормоза пропадают.

А я всю голову сломал, что же это за такое умное слово вот и принял его за спиртовую присадку к маслу :rofl:

Добавлено: **26.12.09 01:56**

ScorpionChia93 Там мулька в том,что тормозуха в чистом виде дольше не закипает,соответственно оттормозится можно без проблем,а со временем влагу впитывает и алес получается.

Добавлено: **26.12.09 01:58**

stress пишет:ScorpionChia93 Там мулька в том,что тормозуха в чистом виде дольше не закипает,соответственно оттормозится можно без проблем,а со временем влагу впитывает и алес получается.

Млин!? Надо скоро поменять будет у себя :shok:

Добавлено: **26.12.09 10:29**

ScorpionChia93
Читай камасутру, как и тосол тормозуха меняется раз в 2 года. Я тормозуху раз в год меняю (после зимы) вероятность закипеть тормозам в летней пробке меньше.

Добавлено: **26.12.09 12:37**

Miha пишет:ScorpionChia93
Читай камасутру, как и тосол тормозуха меняется раз в 2 года. Я тормозуху раз в год меняю (после зимы) вероятность закипеть тормозам в летней пробке меньше.

Не, ну менять по распорядку - эт само собой разумеющееся, а я вот решил поменять и на всякий случай, меняно месяца четыре назад...

Добавлено: **26.12.09 12:45**

ScorpionChia93
Тогда забей и поменяй в мае...

Добавлено: **26.12.09 13:12**

Sera пишет:На машинах с гидроблоком очень желательно лить ДОТ 5 импортную. Практически любую. У нее температура кипения еще выше.
Ну и следить, чтобы защита гидроблока на месте была. Без нее люая тормозуха закипит.

На машинах без гидроблока - любой ДОТ 4 живет нормально.

Скажите, про защиту гидроблока-это что? А то я первый раз купил машину с АБС.

Добавлено: **26.12.09 14:16**

Защита (люминевый щиток) актуальна только для двигателей у кого выхлопной тракт недалеко от гидроблока ... Для донца не знаю, а вот для в6 очень актуальна.

Добавлено: **26.12.09 14:49**

Скорпион91 пишет:Скажите, про защиту гидроблока-это что? А то я первый раз купил машину с АБС.

Для донцев тоже актуально. Я не пробовал снимать её, но там очень тепло, без защиты жидкость бы по любому подогревалась. По-моему, в экзисте была новая за 1,5тыр, но можно и самому выгнуть из куска алюминия, не так красиво, но свою функцию выполняет. Вообще, думаю и на разборке за недорого отдадут.

Miha пишет:ScorpionChia93
Читай камасутру, как и тосол тормозуха меняется раз в 2 года. Я тормозуху раз в год меняю (после зимы) вероятность закипеть тормозам в летней пробке меньше.

Если есть время и желание, то можно менять, хуже не будет точно. Но, скажем так, это не обязательная процедура, как замена масла, например. Я на днях старую тормозуху слил, черная с осадком, но на тормоза никогда не жаловался. Так что она и 10 лет прослужит без проблем.

Добавлено: **26.12.09 16:20**

grin47
Не болтайте ерундой!!!
Точка кипения тормозухи снижается с положенных 120 -140 (в зависимости от производителя) до 90 градусов. А это уже КРИТИЧНО!!
Вобщем юзай поиск разжёвывалось не раз!

Добавлено: **26.12.09 20:40**

Кстати! Пластину просто погнуть из аллюминия это пол дела, пластина (ну если для себя конечна) должна состоять из двух частей, между которыми надо теплоизоляцию впиндюрить.

Добавлено: **27.12.09 00:12**

ScorpionChia93 пишет:Кстати! Пластину просто погнуть из аллюминия это пол дела, пластина (ну если для себя конечна) должна состоять из двух частей, между которыми надо теплоизоляцию впиндюрить.

+1 точно! Забыл написать.

Miha пишет:grin47
Не болтайте ерундой!!!
Точка кипения тормозухи снижается с положенных 120 -140 (в зависимости от производителя) до 90 градусов. А это уже КРИТИЧНО!!
Вобщем юзай поиск разжёвывалось не раз!

Я ж не призываю ездить на одной тормозухе всю жизнь. Но вот скажи честно, много твоих знакомых меняют её? У меня не много, но ездят же. Быстро ездят и не бьются.

Ну ладно, это все споры ни о чем. Я что спросить то ещё хочу. Вот допустим я разобрал правый суппорт, трубку заглушил, в бачке жидкость была, т.е. завоздушен только сам суппорт, когда я его поставил назад. Думаю, прокачивать нужно только его, а левую сторону можно и не трогать, но для успокоения души хочу послушать мнения.

Добавлено: **27.12.09 00:47**

Ну если только для успокоения души, то моё мнение, что прокачивать лучше уж оба суппорта, воздушная пробка то одна на оба суппорта разойтись может(и скорее разойдётся.)

Добавлено: **27.12.09 01:22**

Я левый починил и прокачал. Правый поставил временно другой, пока свой дома перебирал, завтра буду менять обратно, вот и думаю, качать левый снова или нет. Три дня под машиной провел, с перерывом только на сон, сил уже не осталось возиться :-)

Ещё. Только что вычитал, что перед можно прокачать без снятия колеса. Кто нибудь пробовал? Если колесо вывернуть, штуцер будет доступен?

Добавлено: **27.12.09 01:39**

grin47 пишет:...Только что вычитал, что перед можно прокачать без снятия колеса. Кто нибудь пробовал? Если колесо вывернуть, штуцер будет доступен?

Конечно же можно, просто это не так удобно, как без колеса, но мы Русские народ гибкий и частенько Нас можно наблюдать под открытым капотом в весьма неприемлемых для тела позах :rofl:

Лично мне оказалось проще снять колесо, нежели зависнуть между резиной и подкрылком... А по поводу дней проведённых под машиной... Сам посуди, ты под ней валяешься несколько дней, но за то какой потом аффект от езды.... :yahoo:

Добавлено: **27.12.09 10:20**

grin47
Можно прокачать. Просто открываешь штуцер и ждёшь пока протечёт.
НАсчёт прокачивать одно или все ... Яб наверно от греха подальше прокачал все. Тормоза слишком критичны для жизни ...

Добавлено: **31.12.09 12:25**

Miha +1
при любом вмешательстве в тормоза прокачиваю целиком систему.
как раз обычно и срок замены жижи подходит.

Однако, если не хочется качать всю систему, можно использовать хирургический зажим,
тогда сначала откручиваем не шланг от суппорта, а суппорт от ступицы а потом зажимом надо пережать шланг, и со шланга скрутить снятый суппорт. это и просто удобнее чтобы не облиться.
После установки нового суппорта, открыть на нем прокачной штуцер, сразу же вдавить тормозную педаль и после этого отпустить зажим.
Дальше качать только эту одну точку.

Добавлено: **03.01.10 10:16**

Sera
Я для зажатия тормозных трубок использую столярные струбцины, зажим слишком нежный.

Добавлено: **03.01.10 11:09**

А разве тормозуха впитывает влагу? По моему там масло и чёт типа спиртосодержания какого то...

Тормозуха одно из самых гигроскопичных веществ.Открытая банка с тормозухой через сутки становится непригодной. :rtfm:

Добавлено: **03.01.10 14:58**

Sera пишет:Однако, если не хочется качать всю систему, можно использовать хирургический зажим

Когда я открутил шланги (я их тоже менял), тормозуха сразу покапала с трубки, т.е. как ни стравливай давление, оно все равно будет в системе. Зачем тогда заранее пережимать шланг? Трубка ведь не всосет воздух. Я просто колпачком со штуцера прокачки закрыл сразу трубку.

scorp735 пишет:Открытая банка с тормозухой через сутки становится непригодной.

Вот раз ты такой смайлик поставил, можешь указать ссылку на источник? Не то чтобы я не верю, просто охота обоснованное мнение услышать, что, допустим, за час с тормозухой ничего не случится, а за сутки ей пипец придет.
п.с. Хотя я уже залил всё и тормоза стали мягче, непривычно, но тормозит уверенно, наверное так и должно быть.

Добавлено: **03.01.10 18:52**

Открытая банка с тормозухой через сутки становится непригодной.
Вот раз ты такой смайлик поставил, можешь указать ссылку на источник?

Последние три поколения гидротормозной жидкости (ДОТ-3, ДОТ-4 и ДОТ-5.1) производятся на гликолевой основе. Всем они хороши, одна беда: активно поглощают воду из воздуха. Температура кипения жидкости постепенно снижается, доходя до предельно допустимой (150°С)А самое неприятное в том, что «мокрая» тормозная жидкость теряет стабильность своих физических свойствhttp://www.midkam.ru/avtodrive95.html :rtfm:

: график закипания тж от концентрации воды.jpg (23.64 КБ) Просмотров: 14393

Добавлено: **04.01.10 00:42**

scorp735 хорошая статья, но ничего нового я не узнал. Хотя таким приборчиком продиагностировался бы. И все же там нету данных о том, сколько времени нужно, чтобы жидкость набрала достаточно влаги.

Добавлено: **04.01.10 10:46**

grin47

Когда я открутил шланги (я их тоже менял), тормозуха сразу покапала с трубки,

Если меняешь шланг - то без вариантов прокачка всей системы.
Струбцина или хирургический зажим годны лишь если не менять шланг.
ИМХО, обсуждать дальше нечего.

Добавлено: **06.01.10 00:04**

Sera пишет:Если меняешь шланг - то без вариантов прокачка всей системы.
Струбцина или хирургический зажим годны лишь если не менять шланг.
ИМХО, обсуждать дальше нечего.

Хотел бы услышать, почему при замене шлангов надо прокачивать всю систему, но раз по-твоему обсуждать нечего, то настаивать не буду и останусь уверенным в обратном.

Добавлено: **06.01.10 00:09**

grin47
Очевидные вущи объяснить очень трудно.
Понимаешь, аксиомы - не доказываются. Этим они отличаются от теорем.
Скажи, как тебе объяснить, что дизайн форума, на котором мы находимся - не черный и не красный, а скажем так, другой по цвету?
Вот понимаешь, ты в своем предыдущем сообщении фактически утверждаешь, что наш форум красного цвета. Или черного.

Если ты так считаешь - это твое право. Я не буду тебя переубеждать.
Считай дальше так же.

Добавлено: **06.01.10 01:23**

Sera
Не передергивай. Нельзя заводить мотор без масла. Нельзя светить зажигалкой, когда меняешь топливный фильтр. Нельзя разворачиваться через сплошную напротив поста гаи. Это аксиомы.
Прокачивать всю систему после замены шланга - это теория, причем, далеко не очевидная. Если ты не можешь подобрать слов, я помогу. Прокачивают тормоза с целью удаления воздуха, а если воздуху туда неоткуда попасть, то и прокачивать не обязательно.

Добавлено: **06.01.10 22:36**

grin47
Как ты можешь открутить шланг от трубки, не допустив при этом попадания воздуха в контур?

Добавлено: **06.01.10 22:43**

Когда начинаешь откручивать шланг, с него уже начинает капать (возможно была приоткрыта крышка бачка тормозухи, не помню), а когда полностью открутил, капало еще сильнее. Оно и понятно, трубка ведь ниже бачка и никак она не может воздух всосать. Плюс к этому, я её сразу заткнул колпачком, чтоб уровень не проморгать. Откуда там воздуху то взяться?

Добавлено: **06.01.10 22:47**

grin47
он будет в шланге который ты накрутишь потом.

Добавлено: **06.01.10 22:54**

grin47
Мдя а вы батенька упёртый...
Если сильно интересно, то в принципе состояние тормозной жижи можно поределить МУЛЬТИМЕТРОМ :rofl:

Меряешь сопротивление своей в бачке, потом новой ... УХ ты ...

Добавлено: **06.01.10 23:00**

Sera пишет:grin47
он будет в шланге который ты накрутишь потом.

Мало того, гораздо больше его будет в суппорте после переборки. Поэтому и нужна прокачка, но только этого контура, а не всей системы. И потом, в твоем случае с зажимом тоже будет воздух, только не во всем шланге, а в половине, после зажима.

Miha пишет:grin47
Мдя а вы батенька упёртый...
Если сильно интересно, то в принципе состояние тормозной жижи можно поределить МУЛЬТИМЕТРОМ
Меряешь сопротивление своей в бачке, потом новой ... УХ ты ...

Да шо же на меня модераторы то ополчились :-D

Че её проверять? Я суппорты починил, шланги поменял. Под это дело, естественно, сменил тормозуху, сколько возможно, около литра старой вышло и ещё из бачка грамм 200 откачал перед ремонтом.
До переда руки не дошли к сожалению, но и так температура кипения у меня уже поднялась значительно.

Добавлено: **06.01.10 23:05**

grin47
Хто на тя ополчился то ??? нее я вполне серьёзно говорил ... Аппарат для смены жижи тормозной так и РАБОТАЕТ!!! анализирует сопротивление проходящей жижи.

Добавлено: **06.01.10 23:15**

Miha пишет:grin47
Хто на тя ополчился то ??? нее я вполне серьёзно говорил ... Аппарат для смены жижи тормозной так и РАБОТАЕТ!!! анализирует сопротивление проходящей жижи.

Да шучу. Я не интересовался, как он работает, думал, может плотность меряет. Мультиметр есть, новая тормозуха тоже, надо будет попробовать :-)

Добавлено: **30.04.10 13:17**

Купил седня от Motul Дот4 на ней разглядел надписи на английском перевел так: "Точка кипеня в сухом виде 245С" и "Точка кипения в мокром виде 155". Я так понял сухая - это в чистом виде, а 155 это когда она уже напитала воды в себя. Это нормально, хватит для гидроблока? Или поменять на Дот5.1? Там под мотюлем чота уже около 320 в "сухом" и 180 "мокром".
П.С. замучился с гидроблоком - час езды и пздц остановка, выливание 2л воды на блок и еще на 30 минут хватает...

Добавлено: **30.04.10 13:25**

П.С. замучился с гидроблоком - час езды и пздц остановка, выливание 2л воды на блок и еще на 30 минут хватает

надо причину перегрева гидроблока устранять, а не жидкостями играться! :-)

А если автра он у тебя начнёт до 300 градусов греться, ты что олово начнёшь туда заливать? :-)

Добавлено: **30.04.10 13:28**

Dronchik, пздц... Ты почитай темы то про гидроблоки. Греется он от коллектора выхлопного который у V6 находится в 5 см от гидроблока. Выкинуть мотор нах? Или мошт ОХЦ как у тебя поставить?

Добавлено: **30.04.10 13:34**

Ganjubas
как вариант! :-)

Не ты лучше на завод в Кёльн позвони и спроси, как же они там бюргеры ездили не перегреваясь, в те времена, когда и таких жидкостей то, как ты перечислил и не бывало ещё? или может у них эти проблемы с завода были? :-D

Добавлено: **30.04.10 13:38**

Dronchik, просто они с завода лили специальную тормозуху FORD, а наши люди туда уже залили РОСДОТ4 который кипит уже при 60...

Добавлено: **30.04.10 13:39**

Да, перегревается он, но почему начинает пахать без остановки и реле выключения уже не срабатывает? Датчег на гидроблоке перегревается и глючит штоле?

Добавлено: **30.04.10 13:42**

а наши люди туда уже залили РОСДОТ4 который кипит уже при 60...

ай я яй! надо бы глянуть в бачок , а то может моя любимая жидкось с "черепашкой" уже выкипела давно! :rofl:

Val
правильно говоришь, надо искать причину!

Добавлено: **30.04.10 14:26**

Причина-то ясна - перегрев ГБ. Неясен механизм возникновения этой причины.

Добавлено: **30.04.10 16:03**

Val Толи клапан глючит, его от температуры клинит и он не затыкается, толи хз. Еще как вариант, слышал, что жижа пузырьками идет и насос не может нагнать нужное давлени долгое время и поэтому загорается ошибка, ну и работает он без остановки...

Добавлено: **30.04.10 16:05**

Dronchik, да с твоим ОХЦ гидроблок и на воде никогда не вскипит! Так что эта тема не для тебя, не переживай. :hahaha:

Добавлено: **30.04.10 16:55**

таж фигня, кипим!! есть вариант махнуть ГБ с 2.8 мой с охца может сцука там какие не заметные различия есть? жижу заливал ДОТ-4 в августе вместе с заменой ГБ на улице +15 уже кипим писец

Добавлено: **30.04.10 17:04**

Не поверите - перед тем как зайти на форум, сидел рассуждал о необходимости замены у себя (вернее в автомобиле :)) тормозной жидкости и думал какую бы лучше туда залить и как это лучше бы сделать. А тут открываю форум и впереди эта тема. Правда прочитал ее от начала до конца так и разочаровался. В начале начали обсуждать тормозную жидкость, да так и не закончили. Та и прошло уже два года. Так может кто скажет что лучше лить?
Ну и заодно если кому не лень подскажите :blush:

как правильней ее поменять? Пооткручивать штуцера, пусть сбежит до нуля, а потом новую лить пока не побежит, позакрчивать штуцера да прокачать немного. Или по технологии прокачки качать да и заливать новую?

Добавлено: **30.04.10 17:09**

У меня залита ДОТ-4 кастрол..вроде все в норме не кипит.А о каком гидроблоке идет речь?Кстати а откуда питается жидкостью выжимной подшипник на лупатых?

Добавлено: **30.04.10 17:14**

Charodei
на лупатом вакуумник!

Добавлено: **30.04.10 17:49**

gricha пишет:Так может кто скажет что лучше лить?

А что в мануале написано? :-)

gricha пишет:Ну и заодно если кому не лень подскажите как правильней ее поменять? Пооткручивать штуцера, пусть сбежит до нуля, а потом новую лить пока не побежит, позакрчивать штуцера да прокачать немного. Или по технологии прокачки качать да и заливать новую?

Посмотри ещё, где то много писали. Если вкратце, осушать гидроблок не рекомендуют. Отсосал чем нибудь жижу из бачка, залил новую. Откручиваешь один штуцер, следишь за уровнем, подливаешь новой жидкости, пока из контура не сольется старая тормозуха. Количество старой определишь "на глаз". Повторяешь для каждого колеса. Таким макаром выйдет если и не вся, то почти вся старая тормозуха и этого будет достаточно. Метод прокачки передних и задних тормозов тоже есть в мануале.

Добавлено: **30.04.10 20:45**

grin47, ты проффесор хренов, ты мне скажи я жижу хорошую купил? Взял 2 литра за 1200руб! :-D

Добавлено: **30.04.10 21:08**

Ganjubas
А х.з. не Росдот, и ладно. Мотюль, говорят, хорошая фирма, но недорогая, т.к. не раскрученная пока. Однако ж я Ликви-моли 2л за 700 покупал :-)

А какие там циферки, я даже не смотрел.
Ты защиту то поставил? А уплотнение капота снял?

Добавлено: **30.04.10 21:40**

grin47, защиту нет, уплотнение не снял. :-D

MOTUL НЕ ДОРОГАЯ?!! Да все что эта фирма производит ВСЕГДА дороже любого Кастрола и Мобила! Я масло беру от Мотюля 5w40 за 2000р 4л.

Добавлено: **30.04.10 22:27**

Ganjubas пишет:защиту нет, уплотнение не снял.

Блин, и он ещё сидит тут, по клаве стучит! Иди прям щас ставь защиту и снимай резинку, я уверен, что после этого станет заметно лучше, а то и вообще всё пройдет.

Ganjubas пишет:MOTUL НЕ ДОРОГАЯ?!! Да все что эта фирма производит ВСЕГДА дороже любого Кастрола и Мобила! Я масло беру от Мотюля 5w40 за 2000р 4л.

На кой он тогда такой красивый нужен??? Я масло всегда покупаю, когда в Metro скидки на него. 5 литров синтетического Кастрола 5в40 за 1100руб слабо? :-D

А ещё однажды дали с маслом шарфик сборной России по футболу. Если б я ещё футбол любил...

Добавлено: **30.04.10 22:47**

Dronchik пишет:Charodei
на лупатом вакуумник!

какой вакумник?На что?если ты про подшипник,то он точно гидравлика...а вот откуда он питается я и хотел узнать...А если тормозной вакумник то это я и так знал.Я просто спросил что за гидроблок....

Добавлено: **30.04.10 22:53**

Charodei
с тобой всё ясно :super:

Добавлено: **30.04.10 23:06**

Dronchik пишет:Charodei
с тобой всё ясно

Ты чем поясничать,взял бы и обьяснил ;-(

Гидроблок на первых скорпах вместо вакумника???

Добавлено: **30.04.10 23:06**

Dronchik пишет:Charodei
с тобой всё ясно

Ты чем поясничать,взял бы и обьяснил ;-(

Гидроблок на первых скорпах вместо вакумника???

Добавлено: **30.04.10 23:06**

Dronchik пишет:Charodei
с тобой всё ясно

Ты чем поясничать,взял бы и обьяснил ;-(

Гидроблок на первых скорпах вместо вакумника???

Добавлено: **30.04.10 23:08**

да

Добавлено: **30.04.10 23:12**

В падлу по клаве постучать? :blum:

Добавлено: **30.04.10 23:12**

Краткость-сестра таланта!!! ;-)

Добавлено: **30.04.10 23:14**

Мне допустим интерессно что такое этот гидроблок и чем он отличается от вакумника и почему его на лупатые не стали ставить,значит он гавно???

Добавлено: **11.07.15 00:13**

Залита Castrol DOt4, даже с установленным штатным экраном для гидроблока и полностью снятой шумкой капота в жару закипает тормозная жижа, поливаю из бутылки гидроблок. В следующем году есть мысль заменить Castrol на ATE Blue Label, у неё температура кипения выше.

Добавлено: **11.07.15 08:51**

Суть проблемы кипения гидроблока тут уже была раскрыта.Это не жидкость виновата.

Добавлено: **11.07.15 20:37**

И явно она закипает не из-за рядом находящегося выхлопа,
как некоторые форумчане здесь писали.
10 лет двигаюсь на V6 без каких либо защитных экранов
и никаких проблем до недавнего времени не встречал.
Зимой до этого как-то не доходило,а теперь нет-нет да
уровень в бачке подымется,почти до крышки.
Соответственно тормоза не тормоза.Хотя по весне менял тормозуху.
Предполагаю что проблема в электрике,т.к. есть некие предпосылки,
чтобы так думать.

Добавлено: **11.07.15 20:39**

Petruha
Дело в фильтре бачка. Ищи в темах,там Олег и Влад (Ender) докопались до сути.

Добавлено: **13.07.15 18:47**

Т.е. дело в том, что лили туда всякую дрянь?

Добавлено: **17.08.15 17:29**

ford1972s пишет:Дело в фильтре бачка.

его надо промыть или что с ним надо сделать:?
и насколько это спасет ситуацию

Добавлено: **17.08.15 17:54**

промыть.
довольно действенно.
;-)

поиск рулит))

Scorpio Club

Тормозная жидкость. Все о ней

Тормозная жидкость. Все о ней

Re:

Re:

Re: Тормозная жидкость

Re:

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Re:

Re: Re:

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re:

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость

Re: Тормозная жидкость