Scorpio Club

Здравствуйте Друзья! Собственно сабж заднего колеса. С самого начала колесо с трудом крутилось. Путём анализа понял, что ручник не возвращается - закис. Удлинил трос. Рычаг ручника на суппорте стал ходить больше, но колодки всё равно держат диск. Снял суппорт, колодки. Поршень стоит мёртво. При нажатии на педаль тормоза поршень чуть чуть вышел плавно, без рывков. Обратно не хочет. В мануале прочитал, что надо сбросить давление в системе. Сбросил. Поршень всё равно стоит мёртво. Даже не вращатся. Приблуды для утапливания поршня нет. Пробовал монтажкой. Подскажите что нибудь.... Пожалуйста.....

ты либо не тот мануал читал, либо читал между строк...

Рем пишет:ты либо не тот мануал читал, либо читал между строк...

конечно не тот
он читал мануал для ВАЗ 21099

Я это делал струбциной,большой такой!Замечательно получилось!

Dron58
, не надо задний суппорт давить струбцинами - цилиндр должен входить в суппорт с одновременным поворотом по часовой стрелке. То есть надо давить и вращать цилиндр по часовой стрелке одновременно. Проще это сделать при помощи спец приспособы от FORCE, которая стоит порядка 40-45 баксов. Ну или выдумывать, как давить и крутить одновременно. Передние цилиндры просто задавливаются без вращения, а вот с задними - надо крутить.

цанговый зажим там. Выходит, но не заходит. На многих машинах так сделано. Задавливается на место специальной приспособой. Можно без нее, если поршень вращается легко - отвертка и ключ от болгарки. Но лучше приспособу, ей богу.

Он и не крутится и не вдавливается. Блин.
Может есть у кого на ЮЗе такая хренька, воспользоваться за пыво?!...

2 Рем & Маг - спасибо за бестолковые ответы.

sashakustoff пишет:
2 Рем & Маг - спасибо за бестолковые ответы.

а что ты хочешь услышать
если у тебя в подписи стоит ВАЗ 21099
и мануал через строчку читаешь
у меня есть такая приспособа
но я не на ЮЗе

sashakustoff пишет:2 Рем & Маг - спасибо за бестолковые ответы.

почему бестолковые?
покажи где в мануале на скорпа сказано, то что ты прочитал, а именно, что поршень надо вдавливать?

Рем
Эт он по привычке с таза ... А мануал думаю не читал просто!

удлинять трос - это пестец !!! я наоборот новый заказывал, когда у меня растянулся.
походу пришла пора покупать ремкомплект тормозных суппортов... ну и разумеется теперь новый трос ручника

п.с. видать пацанчик расточил девятку до скорпа... зачет

Мне когда в пути приспичило, завернули обычными пассатижами, но епля еще та... Как вариант - газовый ключ сильно помогает
Правда, если он и так не стронется - то тут только суппорт менять.

я для этой цели пользовался велосипедным ключом, который в сарае нашел случайно удобно очень

а у меня были чуть закисши так что пришлось в двоем делать приятель давил а я ключом от балгарки вкручивал

а я когда прокрутил полчаса без остановки ключом от болгарки и не закрутил, открутил штуцер для прокачки и забил его нах молотком. Правда говорят, что так делать нельзя. Но одих фиг суппорта менять собираюсь....

да кстати щтуцер помогает тоже открывал

Shartem пишет:а я когда прокрутил полчаса без остановки ключом от болгарки и не закрутил, открутил штуцер для прокачки и забил его нах молотком. Правда говорят, что так делать нельзя. Но одих фиг суппорта менять собираюсь....

это трусы говорят,смелые не боятся провала тормоза на трассе...

александер пишет:

Shartem пишет:а я когда прокрутил полчаса без остановки ключом от болгарки и не закрутил, открутил штуцер для прокачки и забил его нах молотком. Правда говорят, что так делать нельзя. Но одих фиг суппорта менять собираюсь....

это трусы говорят,смелые не боятся провала тормоза на трассе...

нука с этого места поподробней....

все это фигня про вкручивание! если посильней по нему херачить-влезет как миленький. главное не перестараться, чтоб в обратную сторону не вылез. лучше обратись к Дмитрию с пр.КУльтуры. он их какой то фигулиной забивает, всегда получается. у него еще горелка есть, можно погреть.

Shartem пишет:

александер пишет:

Shartem пишет:а я когда прокрутил полчаса без остановки ключом от болгарки и не закрутил, открутил штуцер для прокачки и забил его нах молотком. Правда говорят, что так делать нельзя. Но одих фиг суппорта менять собираюсь....

это трусы говорят,смелые не боятся провала тормоза на трассе...

нука с этого места поподробней....

за штуцером с сорванной резьбой большое давление,выплюнет его токо так,хотя некоторым вроде до лампы...

я так думаю, что забил молотком он все же поршень, а не штуцер

Masahiro
Ребята я не знаю кто этот Дмитрий с Культуры но нельзя забивать задние цилиндры суппорта если конечно не боитесь попасть в аварию да и суппорта эти уже на выброс.

Masahiro пишет:все это фигня про вкручивание! если посильней по нему херачить-влезет как миленький. главное не перестараться, чтоб в обратную сторону не вылез. лучше обратись к Дмитрию с пр.КУльтуры. он их какой то фигулиной забивает, всегда получается. у него еще горелка есть, можно погреть.

ежели ты так пошутил то исправся

в мануале написано крутить, значит крутить

кто разбирал задний цилиндр, тот знает почему крутить...
я вкручивал, всегда, выкручивая штуцер для прокачки, вворачивался без проблем, даже закисшие...

Lev_Ekb пишет:кто разбирал задний цилиндр, тот знает почему крутить...
я вкручивал, всегда, выкручивая штуцер для прокачки, вворачивался без проблем, даже закисшие...

+1

Спасибо всем за ответы. Поршень вкрутился ключом от болгарина с небольшим нажимом на оный и без отворачивания штуцера. ;)

Masahiro пишет:все это фигня про вкручивание! если посильней по нему херачить-влезет как миленький. главное не перестараться, чтоб в обратную сторону не вылез. лучше обратись к Дмитрию с пр.КУльтуры. он их какой то фигулиной забивает, всегда получается. у него еще горелка есть, можно погреть.

Правильно! Все молотком! НО! На Тазах! Их так на свет производят, так и ремонтируют. Я бы таких "Дмитриев" за 100 км. объезжал...

RedOx пишет:Dron58
, не надо задний суппорт давить струбцинами - цилиндр должен входить в суппорт с одновременным поворотом по часовой стрелке. То есть надо давить и вращать цилиндр по часовой стрелке одновременно. Проще это сделать при помощи спец приспособы от FORCE, которая стоит порядка 40-45 баксов. Ну или выдумывать, как давить и крутить одновременно. Передние цилиндры просто задавливаются без вращения, а вот с задними - надо крутить.

Так у меня так и получалось: я закручивал струбцину и одновременно у меня закручивался цилиндр Может струбцина такая волшебная!

Иль. пишет:

Masahiro пишет:все это фигня про вкручивание! если посильней по нему херачить-влезет как миленький. главное не перестараться, чтоб в обратную сторону не вылез. лучше обратись к Дмитрию с пр.КУльтуры. он их какой то фигулиной забивает, всегда получается. у него еще горелка есть, можно погреть.

ежели ты так пошутил то исправся

в мануале написано крутить, значит крутить

Если у тебя на компе система летит или часы постоянно сбиваются, ты его тоже в сервисный центр несёшь? Ты сам суппорт разбирал? Видел что там? и как он сделан? И почему его надо крутить? Или ты думаешь что там как в стволе резьба, когда пуля вылетает она крутиться. Я разбирал супорт, можно смело по мощнее брать отвётку, спустить давление, открутить немного штуцер и вломить этой отвёрткой об диск тормозной, нихрена ему небудет (если с умом).

если с умом вломить отвёрткой об диск?

Rostbook пишет:

Иль. пишет:

Masahiro пишет:все это фигня про вкручивание! если посильней по нему херачить-влезет как миленький. главное не перестараться, чтоб в обратную сторону не вылез. лучше обратись к Дмитрию с пр.КУльтуры. он их какой то фигулиной забивает, всегда получается. у него еще горелка есть, можно погреть.

ежели ты так пошутил то исправся

в мануале написано крутить, значит крутить

Если у тебя на компе система летит или часы постоянно сбиваются, ты его тоже в сервисный центр несёшь? Ты сам суппорт разбирал? Видел что там? и как он сделан? И почему его надо крутить? Или ты думаешь что там как в стволе резьба, когда пуля вылетает она крутиться. Я разбирал супорт, можно смело по мощнее брать отвётку, спустить давление, открутить немного штуцер и вломить этой отвёрткой об диск тормозной, нихрена ему небудет (если с умом).

ответ Твой ниочём, связи с моим ответом не вижу, причём здесь разбирал не разбирал?
"Masahiro" написал, изиняюсь, фигню... про херачить про горелкой погреть, я попросил исправиться ибо не прав он...
чего ты влез нипайму

А... а я подумал поршень нагреть, а потом покрутить его... Сорри, всех с праздником

Rostbook пишет:Ты сам суппорт разбирал? Видел что там? и как он сделан? И почему его надо крутить? Или ты думаешь что там как в стволе резьба, когда пуля вылетает она крутиться. Я разбирал супорт, можно смело по мощнее брать отвётку, спустить давление, открутить немного штуцер и вломить этой отвёрткой об диск тормозной, нихрена ему небудет (если с умом).

пойду застрелюсь
отвёрткой об диск точно ничего не будет
а вот по поршню не надо стучать

Коллеги, стучать по поршню не надо. Действительно его надо вкручивать по часовой стрелке под давлением
Такой геморрой не только на Скорпах
Самое простое устройство для этого - берётся старая тормозная колодка, сверлится по центру отверстие под любой имеющийся болт диметром 10-12 мм
Колодка вставляется в суппорт (диск снят), со стороны цилиндра - гайка, а снаружи в неё вкручивается соответствующий болт и давит на поршень(лучше через прокладку из мягкой резины 5-10мм толщиной.
Сам поршень при этом можно вращать по часовой стрелке большими плоскогубцами ( разводным ключом, велосипедным или амортизаторным или им подобными )
Весь процесс вместе со сверлением отверстий и тд занимает максимум 10-15 минут
Покупать приспособу за 50 баксов не понадобится

Masahiro пишет:все это фигня про вкручивание! если посильней по нему херачить-влезет как миленький. главное не перестараться, чтоб в обратную сторону не вылез. лучше обратись к Дмитрию с пр.КУльтуры. он их какой то фигулиной забивает, всегда получается. у него еще горелка есть, можно погреть.

я бы на месте Димки тебе так закрутил...у него есть нормальный билтемовский ключ. а забивается суппорт мертвый. тонее в омент забивки он таковым становится. если его разобрать на детали, то сразу станет ясно почему.

haming58 пишет:Коллеги, стучать по поршню не надо. Действительно его надо вкручивать по часовой стрелке под давлением
Такой геморрой не только на Скорпах
Самое простое устройство для этого - берётся старая тормозная колодка, сверлится по центру отверстие под любой имеющийся болт диметром 10-12 мм
Колодка вставляется в суппорт (диск снят), со стороны цилиндра - гайка, а снаружи в неё вкручивается соответствующий болт и давит на поршень(лучше через прокладку из мягкой резины 5-10мм толщиной.
Сам поршень при этом можно вращать по часовой стрелке большими плоскогубцами ( разводным ключом, велосипедным или амортизаторным или им подобными )
Весь процесс вместе со сверлением отверстий и тд занимает максимум 10-15 минут
Покупать приспособу за 50 баксов не понадобится

"родная" билтемовская приспособа стоила мне 600р до кризиса. и не надо выдумывать никаких колхохов.

Братцы, а можно фото этой приспособы, я самодельную хочу сделать.