Scorpio Club

вообщем колодки менял так: снял суппорт, вбил через деревяку поршень, собрал, поставил. Увидел что трос ручника оборвался и держится на одной нитке, отпустил его и не стал натягивать. Значит после этого, заднии тормоза практически не тормозят, но а сама машина накотом когда катишся, притормаживает, и воняют колодки горелым...

Вопросы:

1. как прокачивать тормаза на скорпе с гидроблоком?
делал так: включил зажигание, качаю педаль, гидроблок гудит, держу педаль, откручивают штуцер, плюет тормозуха, закручивают, качаю еще, так пару раз, жидкость без пузырьков была...

2. Может клинить супорта потому что ручник не натянут?

3. Чем можно соединить, затянуть, связать, разорванный трос, он там где порвался голый, без чехла.

спасибо за советы

поршни вкручиваются спецключом, или за его неимением ключем от болгарки.
Потому и клинят тормоза

да вот роюсь в поиске, пишут что да, оказывается вкручивать надо... А почему он тогда смог забится без прокрутки, не проворачиваясь, просто ровно вошел? И как он должен вкручиваться, легко? (забивался с усилием и медленно входил)

smatrix пишет:вообщем колодки менял так: снял суппорт, вбил через деревяку поршень, собрал, поставил. Увидел что трос ручника оборвался и держится на одной нитке, отпустил его и не стал натягивать. Значит после этого, заднии тормоза практически не тормозят, но а сама машина накотом когда катишся, притормаживает, и воняют колодки горелым...

Вопросы:

1. как прокачивать тормаза на скорпе с гидроблоком?
делал так: включил зажигание, качаю педаль, гидроблок гудит, держу педаль, откручивают штуцер, плюет тормозуха, закручивают, качаю еще, так пару раз, жидкость без пузырьков была...

2. Может клинить супорта потому что ручник не натянут?

3. Чем можно соединить, затянуть, связать, разорванный трос, он там где порвался голый, без чехла.

спасибо за советы

По всей видимости,ищи суппорта,задние.И трос ручника.Чем же *** не вкручивая осадить поршень суппорта *** *** И с приятелем небось,аж трос *** " "Карту купи!!!Лапоть!" Джентельмеы удачи"

да если молотком осаживал, то и не чистил...не смазывал. купи мануал. 209руб стоит. там и про прокачку описано. или скачай с фака.там выложен образ, правда пока не перегонял, не смотрел. но тем немение и вопросы отпадут. хотя, да. Русские сначала делают, а потом смотрят как надо было. бороть в себе надо эту привычку. только тут другая проблемма - как положенно цука тоже не получается, вот что бесит.

прокачивать желательно вдвоём, один качает педаль пока твёрдая не станет и держит, а другой откручивает штуцер !

Viktor пишет:прокачивать желательно вдвоём, один качает педаль пока твёрдая не станет и держит, а другой откручивает штуцер !

Это про передние. Задние по другому, оччредность не помню но через поиск точно можно найти.

smatrix пишет:да вот роюсь в поиске, пишут что да, оказывается вкручивать надо... А почему он тогда смог забится без прокрутки, не проворачиваясь, просто ровно вошел? И как он должен вкручиваться, легко? (забивался с усилием и медленно входил)

Когда решил колодки задние обновить, то они (поршеньки) у меня зашли с помощью струбцины и тоже как-то туговато . И только потом тоже начитался, что надо было вкручивать. Но вкручиваются они не так легко как болт, а надо поршень придавливать и одновременно вкручивать.
Попробуй сделать как я - поставил на место старые колодки, придавил на тормоз несколько раз, что б поршень вернулся на место, потом вкрутил его как положено и поставил новые колодки. Может помочь, но не сто процентов. Мне вроде помогло - гарелым не воняет, не клинит, и тормозит.

gricha, и ручник работает ?

gricha пишет:Попробуй сделать как я - поставил на место старые колодки, придавил на тормоз несколько раз, что б поршень вернулся на место, потом вкрутил его как положено и поставил новые колодки. Может помочь, но не сто процентов. Мне вроде помогло - гарелым не воняет, не клинит, и тормозит.

попробую так, завтра, потом опишусь.
тока не пойму, почему вкручивать все таки надо? там резьба чтоли?
и что я там мог нарушить вбивая их? Как бы по началу не сильно стукал по поршню через деревяку, тормозуха из отверстия для т. шланга с каждым ударом- псык, псык струйкой, поршень входил, к концу уже стал туговатее, бил по силнее...

Konstantin пишет:gricha, и ручник работает ?

Да, работает :)

Перед тем как что-либо делать с тормозами на Скорпе надо давление снять!
Поршень на задних тормозах только вкручивать, а не вдавливать или вбивать!
Не натягивая ручника сделать процедуру прокачки (согласно мануала), а именно передних тормозов (даже если таковые не трогали) без зажигания, а задние с зажиганием (а надежнее при работающем двигателе), только после этого затягивать и регулировать ручник.

Да и сразу после установки либо дисков, либо накладок их надо обезжирить!!

gricha пишет:И как он должен вкручиваться, легко? (забивался с усилием и медленно входил)
Когда решил колодки задние обновить, то они (поршеньки) у меня зашли с помощью струбцины и тоже как-то туговато . И только потом тоже начитался, что надо было вкручивать. Но вкручиваются они не так легко как болт, а надо поршень придавливать и одновременно вкручивать.

Вкручиавются легко (даже пальцеми), если непосредсвенно перед этим снять давление в системе (а давление там 180 бар!!). не думою что Шварценегер сможет простовостоять такой цифре. Ну или открутить воздушник, если забыл снять давление или так и так прокачивать. Давление через времечко поднимается само, даже если ее сняли - так что крутить надо быстро, а давление снимать ремонтируя каждое колесо.

значит так, сегодня поставил старые колодки, потормозил, поршень вылез, и закрутил ключом от балгарки, (2 раза прогнал туда-сюда, но "палацами" его так и непрокрутить) и прокачал, в итоге начал отжимать обратно. С правым колесом все ок. Но с левым проблема:
отжимать то отжимает, но я выкручивал болтик на 10, в который упирается не знаю как назвать, вообщем пластинка ручника, куда задевается трос и там еще пружина обратная, вот, так теперь когда без болта этого (когда пластина свободна) - колесо крутиться, а чтобы его поставить, чтобы он вошел на свое место нужно же эту самую пластину провернуть немного, милиметров 3-5, и она станет упирать в болт, и тут колесо блокируется и не крутится, то есть как будто ручник поднят, хотя это должно быть обычное положение пластины...
Что делать?

smatrix пишет:Что делать?

Пилять я ссу кипятком=) Зачет так тормоза никто не ремонтировал еще мне кажется.

Че делать, че делать пойти на разбор(базар) купить себе именно два суппорта, потому-что на втором ты поршень и шток тоже сломал, это временно оно работает не могу.. Потом на том же базаре купить себе мозг, а вот его уже забить деревяшкой=))

gricha пишет:прокачивать желательно вдвоём, один качает педаль пока твёрдая не станет и держит, а другой откручивает штуцер !
Это про передние. Задние по другому, оччредность не помню но через поиск точно можно найти.

Вот если не помнишь, то не надо воздух сотрясать, прокачиваются они именно как описали, нажимаешь на педаль и держишь с открытым штуцером до броска педали назад(до жесткости).

парни ну чё вы на человека налетели ? я конеш понимаю тормоза это безопасность и туда не надо сувать свои культяпки если не шаришь ! чё тут удивляться я так лет шесть назад заехал в одну мастерскую масло поменять так они тоже забивали и были очень удивлины когда я им сказал как надо делать ! а здесь человек сам своими руками полез делать свою ласточку ! ВЫВОД ПООБЩАЙСЯ В ФОРУМЕ А ПОТОМ ЧТО ТО ДЕЛАЙ!!!

Пилять я ссу кипятком=) Зачет так тормоза никто не ремонтировал еще мне кажется.

Че делать, че делать пойти на разбор(базар) купить себе именно два суппорта, потому-что на втором ты поршень и шток тоже сломал, это временно оно работает не могу.. Потом на том же базаре купить себе мозг, а вот его уже забить деревяшкой

Нас много кто уссался в этот раз...

Dimastiy пишет:Вот если не помнишь, то не надо воздух сотрясать, прокачиваются они именно как описали, нажимаешь на педаль и держишь с открытым штуцером до броска педали назад(до жесткости).

Ты хочешь сказать, что вот это (фраза ниже) процедура прокачки задних тормозов, и зажигание включать не надо?

Viktor пишет:прокачивать желательно вдвоём, один качает педаль пока твёрдая не станет и держит, а другой откручивает штуцер !

smatrix
Тот болт надо вставить после вкручивания поршня, и после этого ставить канладки, собирать и прокачивать.
Если прокачал с выкрученным болтом, то теперь снимай давление, вкрути поршень, заведи двигатель... после отключения насоса АБС раза 5 нажми на тормоза, и только после этого пробуй ручник. Если "пластина" на котором сидит тросик не отходит до упора обратно сама и при этом колесо не провернуть, то суппоерт на ремонт или на замену.
Последовательност выполнения работ очень важна.
На не глазастых Скорпах последовательности прокачки по сторонам нет. Нужно только сперва передние прокачать, а за тем задние. На глазастых там четкая последоватгельность.
п.с. болт можно не выкручивать. Его выкручивают только если после снятия давления в системе тормозов поршень не вкручивается, вот тогда надо заломать пластину - заклинить механизм саморегулировки, для чего придется выкрутить болт и снять трос.

gricha
ну с небольшими поправками - да. Один держит педаль другой открывает штуцер, при положении ключа вкл, пока педаль не станет жесткой.

Dimastiy пишет:gricha
ну с небольшими поправками - да. Один держит педаль другой открывает штуцер, при положении ключа вкл, пока педаль не станет жесткой.

Вот именно из-за поправок я выше человеку и написал, что описанная им процедура подходит для прокачки переднего контура. А задний контур прокачивается чуть по другому, в какой именно последовательности (снял давление, нажал на педаль, вкл. зажигание, открутил штуцер и т.д.) я не помню.

Dimastiy пишет:
Пилять я ссу кипятком=) Зачет так тормоза никто не ремонтировал еще мне кажется.

Че делать, че делать пойти на разбор(базар) купить себе именно два суппорта, потому-что на втором ты поршень и шток тоже сломал, это временно оно работает не могу.. Потом на том же базаре купить себе мозг, а вот его уже забить деревяшкой=))

Попробую сначала как посоветовал i_edgars, а потом уже на базар, и прихвачу тебе памперсы жаростойкие, там есть такие.
С каждым бывает, и не надо говорить что у тебя прям всегда все получается тип том

так и не понял... какое давление надо снимать и какой болт при прокачке отворачивать... а так вапще ничо написано... повеселило

димастый он сразу под скорпом родился. . я бы посмотрел как ты на мандюке придыдущем менял колодки, и долго ржал. МАНУАЛ в начале надо открывать! там помоему всё доходчиво. а про пластины я не дыры не понял.какой болт, какие пластины. как сбросить давления ( в мануале просто написанно про сброс давления), не можно конечно для удобства заодно и движку перебрать, ну пока в гараже. а вообще тут мы понаписали уже больше чем в мануале про замену колодок. и лично я понял гараздо меньше, чем из мануала с илюстрациями. а зачем тормоза прокачивать? вы систему разгермитизировали?сброс давления нажимать на педаль тормоза не менее 20 раз,пока не пойдет тяжело (педаль). из мануала. ничего не откручивая все меняется. я вот еще стисняюсь спросить про выработку на торм дисках...

выроботка на торм дисках есть конечно, но не большая, и поверхность ровная, гладкая. Я их не менял, менял тока переднии 2 года назад.
А прокачивать, потому что снимались суппорта, понятия не имею как их можно без снятия... Поршня то туго идут даже без давления и снятые с машины! Затягивал в тиски и ключем от болгарки вкручивал, но туго! НА МЕСТЕ НЕ ВКРУТИЛ БЫ!
Вообщем чем дальше тем веселее Снял сегодня, вкрутил, собрал, поставил, вкрутил тот самый болт на 10, поставил пружину, и только потом прокачал. Воздух вышел, все ок. Но туго отходят все равно, крутить руками торм диск можно, но туго. Откручиваю опять этот болт на 10 с пружиной, сдвигается пластина (кто понял какая) и диск крутится легко, нажимаю на тормоз, держит ок, отпускаю крутится. Вообщем так...
Самое интересное что суппортов не оказалось у нас на рынке, тока ремкомплекты какие-то

Вообщем весело конечно, и грустно, одно из того чем скорп нравился, это тормоза, а теперь вот так
А на счет того что сам полез, то я все сам делаю с ним, никто у нас за такие антиквариаты не берется, никому мой скорпик не нужен кроме меня...

smatrix пишет:
Попробую сначала как посоветовал i_edgars, а потом уже на базар, и прихвачу тебе памперсы жаростойкие, там есть такие.
С каждым бывает, и не надо говорить что у тебя прям всегда все получается тип том

Ты не поверишь, но мне как остальным людям свойственно ошибаться, но я бы низачто в жизни не полез бы в рулевое упраление или тормоза если бы не понимал в этом нихера. А во все остально без проблем, и радиаторы я ломал забыв снять ключ с коленвала, и болты забывал прикручивать. но тормоза никогда, только набравшись опыта, уж очень они дорого могут обойтись. Я никогда без меня даже если в автомастерской(сервисе) не даю ничего делать с тормозами и опять же рулевой, без моего присмотра, я из-за этого вообщем-то забил на спринты в частности, их вечными *** по поводу ремзоны и клиентов.

а как же тогда набираться опыта, если не лезть Переднии тормоза, переднюю подвеску делал, там все ок, даже рейку гур вскрывал, текла, вскрыл, все колечки целы, всего лишь поджал все сальники (пружинки на них урезал) и собрал, 1,5года ни капли! А если не лез, ездил бы как многие с текущими...
С переди то тормоза не вкручиваются, поэтому так получилось с задними...

smatrix
Если руки из правильного места растут, хронически что-то не забываеш (скажем болты подтянуть), запчасти не остаются... то перед тем как лезть с ключами:
1. прочитать литературу,
2. посоветоватся с теми кто делал именно такие вещи (в живую, а не в форуме),
3. взять нужную литературу (или копию)
4. лезть с ключами.
5. проверять всё и вся, не доверять на первый раз даже самому себе и сверять правильность ведения работ с литературой,
6. проверить выполеную работу (и перепроверить),
7. сделать пробную поездку возле гаражей,
8. проверить еще раз.

А не так что залезу, разберусь... ну а если что - почитаю что там мануал гласит или на форуме помогут!
Я раз 20 регулировал клапана на Скорпе дизеле, но всегда литература в открытом состоянии, да и после регулировки делаю ключем несколько оборотов коленвала проверяя не сталкнутся-ли клапана с поршнями и перепроверяю зазоры. Бывали случаи что даже ведя пальцем по книжке делал ошибки, но ни когда не сел в лужу, так как перепроверяю.
Да... делаю медленно, но гууд.

ТУТ выше писали,что если пластина ручника не отходит,то суппорта в ремонт.
Вопрос тогда: а если колодки задние убиты напроч,или пружинка никчемная,что она все равно до конца отходить будет?

Нет, не будет. как раз пружинка на пластине это единственное что оттягивает обратно весь механизм ручника.
Есть еще одна прижина - сам трос: подмерз, грязью забит, расплелся, ...

Так зачем писать,что суппорта на замену или в ремонт ?

StaVka пишет:Так зачем писать,что суппорта на замену или в ремонт ?

Ты особо не расстраивайся,здесь могут посоветовать заднюю балку заменить чтоб тормоз заработал,а что неплохо особенно от жабы года 98..

psf735
Эт хорошо,а то я уже испугался,что и мне суппорта на замену .А кто знает,где пружинку такую найти можно?Она в ремкомплекте каком идет,или как?Может от чего нибудь другого подойдет?

прокачивается при включенном зажигании. сперва заднее правое, потом левое ,затем переднее правое и переднее левое! желательно процедуру проводить в двоем. а поршень на задних супортах можно вкручивать узкогубцами :)

StaVka
Обычно люди начинают что-то смотреть сами, и простые вещи, как сломана пружина или заклиненный рос находят без труда. И только после того как ни чего явного не находят спрашивают что дальше делать!

Человеки помогайте!
1.Сегодня полез перебирать задний суппорт(не работал механизм ручника,т.е. не оттягивала пружинка обратно),так и не нашел как механизм ручника выковырять,может кто идею подкинет?
2.Все почистил,заменил манжету и пыльники ,ввернул обратно поршень(кстати его нужно до упора вкручивать или на столько,чтобы колодки нормально стали?)проехал по городу остановилсяя и ужаснулся , диск задний просто кипит,вроде все правильно сделал,тот суппорт, который не перебирал нормально вроде не горячий,а тот который перебрал,горячий до такой степени что даже яичницу жарить можно,что я не так мог сделать,все делал как в книжке описано?

StaVka
1. Сожми пружину и удоли стопорное кольцо! Пружина мощная - в "нюх" запросто может попасть.
http://ford-scorpio.5go.ru/html/11_3_2.htm
2. До конца.

i_edgars
Все дошло,нужно было винт по которому поршень вкручивается вытягивать.