Scorpio Club

может тема для ФАКа так сказать замена с картинками для чайников) (инструкция для переходного скорпа 92-94гг)
Необходимые инструменты:
1) и самое главное шестигранник на 7мм из-за него пришлось отложить данное действие на неделю
2) молоток - использовали не по назначению, черенок его очень неплох для того что б вдавить поршень в супорте, так как деревянный. незнаю может кто использует чего другое у меня было так.
3)отвертка

1) Поддомкрачиваем, снимаем колесо
2) Снимаем скобу с супорта (отверткой подковыриваем)
3) Шестигранником на 7мм выкручиваем два "пальца" с тыльной стороны супорта которые прижимают его к тормозному диску
4) выкрутив два пальца (можно даже полностью) применив немного грубой мужской силы тянем супорт вверх и снимаем его с диска (при этом не кидаем его что б шланги не поотлетали) по инструкции нужно прикручивать проволкой к амортизатору, но так как нас в этом деле было двое можно было и подержать
5) вынимаем старые колодки - в утиль!
5) видим поршень (рис.8) необходимо его вдавить во внутрь (тут мы использовали рукоятку молотка я держал супорт батя вдавливал, сил понадобилось немало, незнаю как не снимая супорт можно его вдавить самому? у меня б не получилось, может кто-то знает способ) так что лучше для этого два человека. Вдавливать нужно почти полностью, что б влезли новые две колодки + толщина тормозного диска.
6) ставим все на место, зажимаем болты, одеваем скобу, колесо, прокачиваем тормоза нажатием на педаль - готово

Процедура вроде несложная, поэтому если тема нудная удалите, но новичкам я думаю может пригодится. Сам менял впервые, так что если что не так извините.

круууууууууууууто, давай еще замену масла с картинками и замену дворников с видео отчетом...


без обид, но тебе не впадло было фоткать ?

единственное где могут появится сложности - задний суппорт, а спереди все просто.

а что в том такого, если человеку не трудно это сделать и выложить?

Alek
Спасибо!
Сохранил в закладках!

Alek молодец. Когда стоимость запчасти меньше цены ремонта - и масла замену, домохозяйки освоят.
RusLi - скорп здесь у большинства первый авто, кому то и на замене колодок накасячить успели, кривоОпые мастера. Чем 1000 отдавать за работу - пусть человек и диски себе лучше сам поменяет

Спасибо! Хорошее описание!

По поводу вдавливания поршня.
Я обычно его вдавливал не снимая суппорта. Тут два варианта:
1) Беремся руками за заднюю (со стороны двигателя) часть суппорта, а ногой упираемся в ступицу колеса и тянем суппорт на себя.
2) Берем подходящую плоскую отвертку, не маленькую и не большую, вставляем её между внешней тормозной колодкой и тормозным диском, и как рычагом отодвигаем тормозную колодку от диска. Отодвигать колодку лучше в несколько этапов, постоянно вставляя отвертку глубже, ближе к ступице. Вставляем отвертку в прорезь посередине суппорта. Чем больше отодвините, тем лучше.

Сам пользовался обоими вариантами, если не жалко тормозных колодок, то намного легче пользоваться вариантом 2).

Мatador пишет:кому то и на замене колодок накасячить успели, кривоОпые мастера.

С передними сложно накосячить, а вот с задними запросто, особенно по незнанию.

Мне самому мастера поршень в заднем суппорте хотели вдавливать как в переднем суппорте, даже мощные "пассатижи" принесли, это вместо того чтобы заворачивать. Благо вовремя заметил, а то пришлось бы суппорта менять.

по поводу вдавливания - гебельсы если есть, ими. сначала монтажкой чуть подтопив, пока всё прикручено - дабы при большой выработке диска снять без проблем.

парни, ну вы чудите ... целая тема по замене передних колодок !!! вольюсь в обсуждение - какой рукой колодки вставлять ?

+1 :)))

оправдываюсь перед теми кто осмеивает:
да, работа впринципе несложная, но делалась по книжке, так как тут кто-то уже заметил у многих Скорп это первая машина (так же и у меня) до этого я их в глаза невидел (колодки). Батя у меня пол жизни проработал дальнобойщиком и ДАФа говорит розберу почастям, а глядя на Скорпа чешит репу (так как никогда с легковыми машинами не имел дело)
Этот сайт, думаю ни кому не открою секрет, лучший в области скорпов, у нас на Украине такого нет, есть его жалкое подобие
Но зачастую "чайнику" только попавшему на сайт, (беру в пример себя) если задать вопрос как поменять колодки (если вдруг нет книжки по эксплуатации к счастью у меня такая имеется) ему наверняка ответят "спроси как залить масло" или "поменять лампочку" поставят вот такой смайлик и на этом человек пойдет калупать своё первое авто САМ, никого за это неупрекаю, так как зачастую глупые "на первый взгляд вопросы" - бесят, таких автомобильных-аксакалов как многие здесь, а новичку откуда знать что задний супорт закручивается а не вдавливается, так же и по передним мог возникнуть вопрос, а теперь просмотрев данную тему думаю вопросом будет поменьше.
как сказали выше проблема с задними колодками может возникнуть, сфоткал бы и их замену , небыло в тот момент фотика просто я уже говорил что из-за шестигранника в 7мм пришлось отложить замену передних на неделю (вот и нюанс ремонта), на задних такой шестигранник нинужен соответственно поменял за неделю раньше

Я б ещё добавил, что за пыльниками надо смотреть, а то когда утапливают поршень всяким подручным инструментом, рвут случайно. А там и маленькой дырдочки достаточно, чтобы аллес полный настал...

лекс, а так же баллончик брейка и алюминьки... ну епс щетка по металлу, и "подходящая" шлицевая отвертка. Наждачка ( для самих направляющих) - для себя же делаем. Если не мы, то никто.

а я юзаю медную от ликвимолли - спец для направляющих.

для тех у кого первая машина скорп - есть поговорка " в танке главное не обоср.тся". Хотя мой шеф (танкист) утверждает что там вытяжка мощная - вонять не будет.
Мы с другом без книжек и форумов меняли коробку на ауди - 4 часа даже без понятия с какой стороны подлазить. А тут особых проблем быть в принципе не должно. Я думал тема стеб как на драйве, там народ начал гнать мануалы по замене масла :)

Пля,а мну что за суппорта,никаких шестигранников,гайки на 16 и вся проблема(как правило ключа нет),цилиндры легко отверткой,между диском и колодкой-работы 10 минут

скажу честно еще ни разу в жизни именно по мануалу не менял колодки, как то больше мануал брал в руки по движку, кпп и электрике. с детства насмотрелся на ремонт авто, наверное поэтому такие замены происходят без особых вопросов. а вот тем кто в реале в первый раз вообще столкнулся с машинкой, то даже эта вроде бы банальная темка но будет весьма полезна так как фото в реале а не рисованные картинки мануала и к тому же уже и по обсуждали.

psf735 пишет:никаких шестигранников,гайки на 16

На направляющих должны быть шестигранники. Болтами суппорт крепится к поворотному кулаку или рычагу.
А гаек в суппорте чего-то я и не припомню.

Matador, да эти направляющие поменять проще, и резинки тоже, оно ж всё копейки стоит, чего их чистить то? Хотя старые не выбрасываю, мало ли что...

Добавлю, что поршень очень удобно вдавливать при помощи могучей струбцины типа такой http://dachnik62.ru/spics/798.jpg
Неподвижную часть струбцины упираем сзади цилиндра, а винтовую во внутрь поршня и закручиваем

И ещё момент. Если в бачке тормозухи налито много, то при вдавливании поршня, она потечет через край бачка. Поэтому перед вдавливанием, я обычно откачиваю шприцем часть тормозухи из бачка. Понятное дело, после замены колодок, восстанавливаю нормальный уровень тормозухи.

Не зря делал автор эту тему, я первый раз когда полез - не понял как менять колодки (на москвиче это совсем по-другому делается и гораздо проще) и в шестигранник на 7 упёрся, не в каждой деревне его найдёшь.

Да нормальная тема. Тут весь форум как мануал. И если в мануалах есть замена колодок, то чего бы и здесь её не оставить? Чем обсирать, лучше бы чего полезного добавить сюда. Как например то, что при данной процедуре надо смазывать направляющие, надо проверять втулки направляющих (а если делается первый раз после покупки авто, то лучше на всяк случай поменять, стоит не дорого), надо знать, что то место куда шестигранник входит для откручивания направляющих должно быть закрыто крышечкой. Ну где-то так :)

Alek, не слушай никого! Молодец и респект! Не все из нас гении по ремонту.

З.Ы.: Модераторам просьба подтереть флуд.

Ага,шестигранник -точно,видать посетил меня склероз-надо меньше пыву хлебать

Ну если тема для новичков, то прежде всего нужно на выключенном двиге прокачать 20-30 раз тормоза!
Или готовьтесь вскоре менять усилитель.
А также перед установкой новых колодок желательно смазать их торцы спецсиликоном., впрочем как и направляющие суппортов.

Это только при замене передних колодок надо прокачивать перед заменой?
Если честно - первый раз слышу(

интересно какой такой силикон надо на пальцы супорта наносить? для этих целей вообщето существуют другие смазки...и торцы не стоит мазать а то смазка потом на колодки попадет...

Да и 20-30 раз на пустую-тоже как то не очень...