Scorpio Club

Чем их смазать? Как не залезешь, они всё как закисшие. Резина присыхает к пальцам направляющим. Мож и биение из за этого...

Есть специальная смазка. Есть ремкомплектыи резинок и направляющих.

Направляющие нужно смазывать специальной силиконовой смазкой. Есть даже родная фордовская. Если нужно, могу поискать номер.

Ну, если не затруднит....

Ford Silicone Brake Caliper Grease and Dielectric Compound Specification No. ESE-M1C171-A
На экзисте можно купить смазку по этой спецификации за Фордовским номером XG-3-A или Motorcraft WA-10. Но стоит она изрядно.
Можно воспользоваться аналогом от Huskey - SLIPKOTE 220-R Silicone DBC Grease.

Смазка для тормозных систем всегда была алюминиевая (серая) и белая, не помню из чего. Ей и на супорта брызгается, и направляющие и прилигающая плоскость колесного и торм диска. Торм диска и ступицы. - сам пользую фёрх, аналог вюрт : 00893110050 в автодоке бьется. Фото в нете что то нарыть не могу.
Силиконовая,она помоему от температуры потеряет свои свойства.
вот фёрх : http://www.forch.ru/productgroup.aspx?g ... 83384&js=1 . белая лучше, но так как не покупал и серая ничё. Кстати и скрипов нет в процессе эксплуатации.

Спасибо.

Мatador пишет:Силиконовая,она помоему от температуры потеряет свои свойства.

Почитай здесь описание для Смазка суппорта дискового тормоза силиконовая SLIPKOTE 220-R DBC
http://www.huskey.ru/produkts_auto.htm
Максимальная рабочая температура 299 градусов Цельсия, минимальная минус 46.

Заказал пока Вюрт этот, прям по этому номеру, а там посмотрим...

Grenkin мои ссылки не смотрел? алюминька 1200, керамика 1800 (на память,где-то) есть разница? и она противозадирная... давление все же. металл о металл ( колодка о супорт)

А почему тогда родная фордовская на силиконовой основе?

я не знаю какая родная фордовская. В мейджор (форд) когда работал, мы пользовали фёрх что по ссылке. Силиконовые смазки были контактные, в проводку.

Matador, всё смотрел конечно. Попозже закажу...

Мatador пишет:я не знаю какая родная фордовская.

Ford Silicone Brake Caliper Grease and Dielectric Compound Specification No. ESE-M1C171-A

что именно ей мажут? шлейф абс?

Ну вообще, судя из названия, Форд рекомендует её использовать в тормозных суппортах.
Brake Caliper - это тормозной суппорт. Таким образом, Silicone Brake Caliper Grease - это силиконовая смазка для тормозных суппортов. Хотя, наверное, можно намазать и шлейф АБС. Хуже не будет никому.
Описание области применения смазки MOTORCRAFT XG3A, выпускаемой по спецификации Форда ESE-M1C171-A.

Motorcraft Silicone Brake Caliper Grease and Dielectric Compound is designed to lubricate disc brake caliper slide pins and provide high voltage seal to secondary ignition wires. It has high resistance to water and heat. This caliper grease and dielectric compound is compatible with Ethylene-Propylene Diolefin Monomer rubber. It suppresses voltage leaks by coating inner distributor cap surface and delivers efficient performance.

Перевожу:
Силиконовая смазка тормозных суппортов и электроизоляционный компаунд Моторкрафт разработана для смазки направляющих суппортов (slide pins - это направляющие суппорта) дисковых тормозов и обеспечивает изоляцию высокого напряжения высоковольтных проводов зажигания. Обладает высокой влаго- и термоустойчивостью. Данная смазка суппортов и электроизоляционный компаунд совместим с резиной на основе этиленпропиленового диолефинового мономера. Она предотвращает утечки напряжения при покрытии внутренней поверхности крышки распределителя и обеспечивает его эффективное функционирование.

Вот уж действительно век живи - век учись. Да, Matador? А как там при использовании алюминиевой смазки по резиновым пыльникам. Они от этого не дубеют, если вдруг попадет?

про английский - да. а вот про то что ею мазать направляющие - дело каждого. Я бы не стал. Т.к. из прочитанного, она все же электро. но это конечно лучше чем ничего.

Причем тут дело каждого. Это рекомендации производителя автомобиля, а прислушиваться к ним или нет - это действительно дело каждого. Я просто смотрю, что они делают упор на том факте, что она совместима с каким-то конкретным резиновым мономером. Это, наверное, неспроста.

Вот, кстати, тюбик этой смазки на ebay:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-MOTORCRAFT-SILICONE-BRAKE-DIELECTRIC-GREASE-XG-3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c1dfecc67QQitemZ120762322023QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools#ht_695wt_958

ну это когда супорта разбираешь - манжеты может что бы не пожрало. Аэрозольная - при замене колодок .

Вот, купил вчера два 10-граммовых пакетика SLIPKOTE 220-R на фирменном СТО Mitsubishi Motors.

Заеду к знакомому маслёнщику, посмотрю, что у него есть.

Гм...сразу скажу - Литол и ШРУС (и пр. пластичные смазки) тут не катят, т.к. у них температура каплепадения начинается где-то со 180 градусов, они становятся жидкими и вытекают. Перспектива попадания смазки на колодки или тормозной диск вас едва ли порадует.
Есть вариант с одной медной смазкой. Называется смазочная паста Molykote Cu-7439 Plus, ее плюс в том, что в ней еще содержится синтетическое масло и ингибитор коррозии. Она решает задачу защиты от коррозии, отличается высокой адгезией не смывается)ну и не вытекает.

Тут ещё речь о том, что обычные смазки разрушают резину втулок этих, они к пальцам как бы привылканизированы получаются.
Был я у маслёнщика своего, дал он мне тюбик какой то тойётовской дряни красного цвета, с надписями иероглифами. Дал чисто помазать, а потом отдать. Ну, я перебрал там всё и этой дрянью смазал, вроде проблем больше никаких.
ЗЫ А чуть смазочки этой подвыдавил про запас, в баночку из под фотоплёнки...

Есть у абро спец смазка, зелёная как жаба (25 баксов 150 грам)

В авиации МК-50 для подшипников шасси--зеленая как Миха говорил.Специальная .

Не знаю, я всю жизнь смазываю "графиткой". Просто имею привычку раз 15-20т.км. влезть туда носом и пощупать.

в последний раз взял Molykote Cu-7439 Plus, с тех пор вроде проблем не было (10-ку прошла уже)

Suumi пишет:в последний раз взял Molykote Cu-7439 Plus, с тех пор вроде проблем не было (10-ку прошла уже)

Пипец, надеюсь вы не додумались ею смазать пальцы направляющих супортов ? Это же писец тормозам тогда мгновенный, медной смазкой можно мазать только подошвы у колодок. Есть подозрение что пальцы передних супортов вообще ничем не нужно смазывать.

думаю автор сообщения давно уже на скорпио не ездит...так что все равно что он там мазал

Oleg_13 пишет:думаю автор сообщения давно уже на скорпио не ездит...так что все равно что он там мазал

А по фигу на чем он ездит, тормоза везде на всех машинах одинаковые и везде их чем попало мажут, а потом стонут что они не тормозят когда надо или наоборот тормозят когда не надо.

тема покоится с миром уже три года, у тебя проблемы чем мазать тормоза!? Если знаешь зачем поднял?

Oleg_13 пишет:тема покоится с миром уже три года, у тебя проблемы чем мазать тормоза!? Если знаешь зачем поднял?

Подозреваю что ничем их не надо мазать, вообще.

Глюкостат пишет:Подозреваю что ничем их не надо мазать, вообще.

Давай дальше жги

Предлагаю мазать алюминиевой шпаклевкой. Ну чтобы направляющие не стучали .

Felix
+100 она же и температуру держит

ХЗ о чем речь. Я перемазал десятки суппортов бронзовой смазкой, никогда проблем не возникало. На первых Мондеях только ей и спасаются от заклинивания направляющих суппортов, больше нет вариантов.

Глюкостат пишет:Это же писец тормозам тогда мгновенный

Это ты, друг, погорячился. Я на этой смазке наверное полмиллиона откатал, никакого "мгновенного пистеца" не наблюдаю. Не надо драматизировать.

ArtVP пишет:ХЗ о чем речь. Я перемазал десятки суппортов бронзовой смазкой, никогда проблем не возникало. На первых Мондеях только ей и спасаются от заклинивания направляющих суппортов, больше нет вариантов.

Во-первых бронзовой смазки в природе не бывает, бронза это сплав меди с оловом, поэтому смазка бывает только медная.

Во-вторых что имеется ввиду под направляющими ? Если торцы колодок и пазы в супорте под них ? То, тогда да. Тогда их медной смазкой мазать можно и нужно. А вот сами пальцы, то есть пины, то есть направляющие, ни в коем случае никакой меди. Там вообще на передних тормозах в резиновых втулках пальцев, вообще никакой смазки похоже быть не должно, то есть вообще направляющие должны быть сухими.

Глюкостат пишет:Там вообще на передних тормозах в резиновых втулках пальцев

Правильно! А для чего? чтоб всякое говно на смазку не попадало.

Глюкостат, я хоть не автослесарь, но - а зачем тогда к оригинальным направляйкам кладут пакетики со смазкой?

Глюкостат пишет:Там вообще на передних тормозах в резиновых втулках пальцев, вообще никакой смазки похоже быть не должно, то есть вообще направляющие должны быть сухими.

Ты мудак не доделанный,мало того,что смазка идет в комплекте как Crick тебе уже сказал,так и в самих резиновых втулках есть пазы для закладки этой смазки.Алень тупоголовый,все один фиг споришь.

. Это 3.14здец
Я сюда как в "Юмор" захожу .

Я вот не пойму,почему санитары не запаролят вафлю в дурке.Или они сами угорают от опусов пациентов.

Я - прусь, честно . Но раз настаиваете - ...
Запирать?

Феликс, Серега про биплатный вай фай в дурках.
Сказочный пациент к нам зашел.

Ха-ха-ха писец давно я так не ржал, вы что же направляющие в АТЕ супортах какой-то медной дрянью мажете ? Боже мой, как тут у вас всё запущенно. Повторяю специально для ватников вроде Stress, padla bear, Сфинксов, Шумычей и прочих у которых в башке вата вместо мозгов. Направляющие в АТЕ супортах или как их еще называют пины или пальцы вообще ничем не мажут. А если вы имеете какое-то своё, неправильное мнение на этот счет, то это значит лишь то, что вы ошибаетесь только и всего. В ремкомлект кладут смазку для поршней, на ней и написано, что для поршней, только по английски написанно. У нас вата она даже по русски ни хрена инструкцию не читает, а по английски тем более, вот и результат.

Слова ватники в русском языке очень сильно не хватало, но наконец то найден точный термин, для обозначения ватников. Извиняюсь за тавтологию, но не смог найти другого слова, чтобы объяснить что обозначает слово ватник.

Глюкостат пишет:Повторяю специально для ватников вроде Stress, padla bear, Сфинксов, Шумычей и прочих у которых в башке вата вместо мозгов.

Третье оскорбление, причем беспричинное.
Свободен.

Лично я при обслуживании всегда мажу(направляющие) графиткой. Пробовал на сухую оставлять, пыльник трескается, палец закисает.

Да задние хоть подсолнечным маслом, в передние лучше спец смазку, я мажу Тойоту.

Да задние хоть подсолнечным маслом, в передние лучше спец смазку, я мажу Тойоту.

Обоснуй.

после 2 лет и 50 тыс пробега, запищали колодки передние (сумарный пробег 160, на 110 менялись перед колодки, последний раз). Причина - палец направляшка прикипел. Внутри смазка была, вынули благодаря этому. А вот из под пыльника, видно вымылась и прикипело. Жалко колодки (колодки серии лонг лайф, фрикцион мастер.), еще и 50% износа не было. Пришлось менять из-за одной. Точнее из-за пальца одного.
Смазка епс comma. В авто все масла кроме моторного comma.

Да задние хоть подсолнечным маслом

и палец, просто ломается. Высверливать - тот еще секис, проще новый супорт поставить. (авто не форд)

Сфинкс пишет:задние хоть подсолнечным маслом,

Я с техникой с самого детства дружу. Так вот, самый мой первый ремонт - у бабушки на двери верхний ригельный замок стал туго открываться. Мне было лет 7 или 8. Отодрал я тот замок, разобрал, тряпочкой вытер (хоть хватило ума в ванной с порошком не помыть ), и говорю:
-Ба, а у тебя где масло есть?
- На кухне...
Ну я замок подсолнечным и смазал... Дня два хорошо открывался, легко, спору нет. На третий потуже, на четвертый совсем плохо. На пятый день сосед ключ молотком забивал . И потом долго ржал, слушая историю со смазкой.

lesnik46 пишет:обслуживании всегда мажу(направляющие) графиткой.

У нее температура плавления низкая, чуть ли не 60 градусов. Я последние пару лет подсел на смазку для Макитовских перфораторов (перебирал два больших отбойника, и пол-тубы осталось). Она чуть ли не 220 градусов держит, ипона мать! .

У нее температура плавления низкая, чуть ли не 60 градусов.

таки там пыльничег есть течь ей некуда, если оный не порван. Да и что бы палец так нагрелся надо постараться.
Просто по своему жопыту могу сказать что графитка не самый плохой вариант. Литол пробовал, не понравилось - высыхает причем достаточно быстро.
А так конечно всяких полно специальных и в виде крема и в аэрозоле.
короче колхоз как всегда - дело добровольное...

60 градусов летом? Фигня вопрос. Я в Евпатории попадал на +48 в тени, 3 дня.
У графитки вроде даже при высыхании все равно пыль графитная остается, и с грехом пополам смазывает.
Но у меня именно вытекала: между пальцем и пыльником потихоньку просачивалось. Пыльники новые, пальцы полированные. Очевидно, небольшое давление образовывалось в жару, и смазку выдавливало.

Ё-моё, это же было Образное выражение, вы чё его всерьез приняли Я не знаю какие там температуры плавления и знать не хочу (разум мне подсказывает что не большие), а вот в 2013, сразу после покупки Скорпа я расклинивал задние направляющие, смазал обычной графиткой, которая была под рукой, недели две назад снял суппорты для полной переборки, направляющие СВОБОДНО ходят по смазке, ничего не высохло и не заклинило, смазка на месте, никуда не вытекла, пыльники направляющих ставил Lucas, новые.

У меня силикон какой-то высокотемпературный с бронзовой пудрой. Наклейка с тюбика для истории утеряна, но сколько лет ее юзаю, проблем нет. Вот закончилась недавно...

Сфинкс пишет:задние направляющие, смазал обычной графиткой,

В старые времена когда были проблемы с всякими ГСМ,графиткой все мазали и ничего,ходило.У нее просто температурный режим очень маленький,позырь на банку,для зимы вообще замерзнуть может.

Разбаловались, млин, смазки им подавай всякие...

Помнишь ещё? Автол/нигрол/солидол. И с приветом .

Во во. И ездило всё...

с барабанными тормозами ? епс А графитку и тогда знали

Помнишь ещё? Автол/нигрол/солидол. И с приветом .

У меня еще банка в гараже лежит "ЖИР ТЕХНИЧЕСКИЙ"1978г. Может попробовать мазануть???

Его по-моему на хлеб можно мазать .

Дай его мне!

Ты голодный?

Да, и запасливый.

Я первый год в Одессе кондиционеры на комбайнах ремонтировал. Фирма одна пригоняла старые, преимущественно Клаас Доминатор, зелёные такие, приводила их в чувство, и перепродавала. С одним из комбайнов пришла кукурузная жатка, на удивление "свежая", и с ней пищевая смазка: железная банка, на килограмм примерно, написано не по-нашенски, яркими красками. Сама мазюка коричневатая, как пюре яблочное, и сладковатая на вкус. Ну как бы, если в процессе уборки качан в смазке вымажется - то не страшно. Местные механики вечером под водочку чуть не пол-банки сожрали: мазали на хлеб, и глазки щурили .
Обгадили потом, три идиота, всю территорию (сортир-то один, а припекло всех).
Я кажется, это уже рассказывал?

Ппц нашим лишь бы закусь)))