Scorpio Club

Добавлено: **15.08.11 23:10**

Самопроизвольно загорается лампа ABS, щелчок под бардачком - и загорается. Даже стоя на месте может такое произойти. Глушишь-заводишь-все ОК. Данный дефект появляется хаотично. Когда лампа не горит ABS естественно работает. Что за косяк?

Добавлено: **15.08.11 23:21**

Проверте массу !!!(три месяца поиска плавающей неисправности.Замена датчиков,замеры всевозможных сопротивлений и напряжений).Как оказалось-был плохой контакт с массой(блок АБС-кузов).Клема возле аккумулятора.

Добавлено: **16.08.11 01:55**

valeriy_v пишет:Клема возле аккумулятора.

Где?

Добавлено: **16.08.11 08:29**

Val пишет:Где?

От гидроблока к кузову идет провод диаметром милиметров 5.К кузову он прикручен к площадке,на которой стоит аккум.

Добавлено: **04.09.11 13:20**

valeriy_v
О! Данке шён! :super:

Добавлено: **04.09.11 13:37**

Толстый 757
Уровень жижи в бачке глянь ... Я ужо не раз писал, при уровне выше МАКС АБС тож отключается ...
Попробуй для начала грам 50-100 жижи из бачка выкачать ..

Добавлено: **04.09.11 14:30**

Miha
Эт у меня в поряде, ишак - не дурак(с)

Добавлено: **26.09.11 22:31**

За последние месяца 2 лампа загорелась всего пару раз. А летом загоралась каждый день по 10 раз...

Добавлено: **26.09.11 22:39**

Больше похоже на сигнализацию о низком давлении - если в жару чаще происходит. Насос перегревается и не докачивает до нормы.

Добавлено: **27.09.11 13:46**

Не, тогда бы 2 лампы загорались - ручника и АБС. Сопля в электрике где-то. Или в натуре жижи много (у меня выше максимума на 2-3 см)

Добавлено: **27.09.11 14:49**

Вообще такое поведение лампы может свидетельствовать о разных сигналах с датчиков. Иногда может сопровождаться самопроизвольным потрескиванием педали

Добавлено: **27.09.11 21:20**

gricha пишет:Иногда может сопровождаться самопроизвольным потрескиванием педали

есть такое иногда в поворотах на очень малых скоростях. Это из-за засранности датчиков АБС.

Добавлено: **28.09.11 03:02**

Val

Ну так вот из-за этого и будет загораться лампочка.

Добавлено: **28.09.11 15:51**

Вообще такое поведение лампы может свидетельствовать о разных сигналах с датчиков. Иногда может сопровождаться самопроизвольным потрескиванием педали

хоть кто-то что-то объяснил :worthy:

Добавлено: **28.09.11 22:21**

gricha пишет:Ну так вот из-за этого и будет загораться лампочка.

Да я бы не сказал. Потрескивание на малых скоростях было еще 3 года назад, но лампа тогда не загоралась. Стала загораться с прошлого года только. Но вообще, проблема не беспокоит особо. АБС работает, лампа загорается 1 раз в месяц примерно. Перезаведешь движок - и она гаснет.

Добавлено: **29.09.11 10:58**

Если не беспокоит, то хорошо. Только потом может прогрессировать и отключаться все чаще. Тьфу-тьфу-тьфу :) И еще, у тебя она и на месте может загораться, тут конечно может быть проблема и в каком-нибудь разъеме. Такое хрен вычислишь пока совсем не отойдет.
А поводу загорания в движении и самопотрескивания педали распишу еще раз свою мыслю (чет мне кажется что уже писал) может кому поможет. В АБС взят за "черту" сигнал с датчиков 0,5 В. То есть когда авто трогается и разгоняется, то когда сигналы со всех датчиков превысят эти 0,5В АБС включает "режим слежения" :secret:

. Затем, когда при торможении блокируется колесо, то сигнал с этого датчика соответственно становиться меньше 0,5В и АБС начинает играться клапанами, трещать педаль. Так вот, а если есть разброс в сигналах с датчиков (например при 20км/ч один датчик дает 0,3В, а остальные 0,6В), то когда авто замедляется либо едет с маленькой скоростью, то один из датчиков показывает сигнал меньше 0,5В, АБС думает, что колесо заблокировано и начинает "трещать педалью". И если в этот момент авто замедляется либо разгоняется, то сигналы со всех датчиков станут либо меньше либо больше 0,5В и АБС успокаивается. А если авто не делает изменений в скорости и какое-то относительно длинное время сигнал с одного (ну или нескольких) датчика меньше 0,5В, а с других больше, то АБС думает, что не справляется и отключается, сигнализируя об этом лампочкой. И вот чем больше разброс сигнала с датчиков, тем чаще будет происходить такой бардак.

Добавлено: **29.09.11 17:47**

лампа загорается

это говорит о ошибке. Причины ошибки, гадание на гуще. Хороший стук , вылазит, как говорится. Главное что бы красная загоралась лишь при повороте ключа и тухла как можно быстрее :yes:

Добавлено: **29.09.11 22:26**

Val пишет:Не, тогда бы 2 лампы загорались - ручника и АБС.

Ручник загорается при низком уровне жидкости. А вот лампа АБС ,у меня, по крайней мере, гаснет незадолго до отключения насоса по утрам, т.е. пока нет рабочего давления в системе. Так же при перегреве насоса такое происходит, когда не докачивает до нормы. Ещё при низком(менее 10.5В пишут) напряжении на мозгах лампа зажигается.

gricha пишет:А поводу загорания в движении и самопотрескивания педали распишу еще раз свою мыслю (чет мне кажется что уже писал) может кому поможет.
И вот чем больше разброс сигнала с датчиков, тем чаще будет происходить такой бардак.

Во всей этой мысле верна лишь последняя фраза. О ложных срабатываниях я в своей теме писал:
http://ford-club.org.ua/board/index.php ... 17603&st=0 Сообщение #20
А главная неточность мысли в том, что

мозг АБС сравнивает частоту, а не амплитуду. Когда она мала - это хуже - появляются ложные срабатывания на малых скоростях

А вообще гадать можно долго и нудно, нужно что то делать уже )

Добавлено: **05.10.11 22:09**

Костя Луганск пишет:Ручник загорается при низком уровне жидкости. А вот лампа АБС ,у меня, по крайней мере, гаснет незадолго до отключения насоса по утрам, т.е. пока нет рабочего давления в системе.

Вот именно, что когда низкое давление в системе - одновременно загораются 2 лампы - ручника и АБС.

Добавлено: **06.10.11 13:55**

неисправность от ошибки отличаете? Красная горит когда неисправность, читаем запрещение эксплуатации ( жаль гаеры не знают, а то было бы нам счастие, хоть они научили бы :hahaha:

) транспортного средства! Желтая - ошибка! в следствии которой отключается система абс. Т.к. получает ошибочные данные.

Добавлено: **06.10.11 19:37**

Мatador
Но при этом, когда появилась неисправность в системе ABS, а вслед за ней появилась ошибка, то загорится всё-равно желтая лампочка. Не будет неисправности - не будет ошибки. Так что тут можно поставить знак равенства между неисправностью и ошибкой, в системе ABS.

Красная загорается, только когда низкое давление в системе или поднят ручник, на какие либо неисправности её по барабану! Т.е. она указывает лишь на то что в системе низкое давление, в следствие чего тормоза работают с малой эффективностью. А вот неисправность это или нет - решать самому владельцу, или на сервисе. Косвенно можно сказать что низкое давление вызвано неисправностью какого-то узла в гидроблоке, но лампочка загорелась по причине того что низкое давление, а не по причине того что какой-то узел неисправен. И она НЕ отслеживает неисправности в гидроблоке, она лишь информирует.

Добавлено: **06.10.11 20:17**

Incredible пишет:Красная загорается, только когда низкое давление в системе или поднят ручник,

Нет, красная загорается только тогда, когда поднят ручник и (или) малый уровень тормозной жидкости :rtfm:

При низком давлении в системе загораются ОДНОВРЕМЕННО 2 лампы - ручника и АБС!

Добавлено: **06.10.11 20:36**

Val
Спасибо, напомнил про уровень. :super:

И получается что красная загорается по причине низкого уровня ТЖ в бачке, низкого давления в системе и поднятом ручнике. И всё это лишь для информирования водителя что произошел один, или несколько, выше указанных случаев.

Val пишет:При низком давлении в системе загораются ОДНОВРЕМЕННО 2 лампы - ручника и АБС!

Правильно. Когда давление понижается до первого порога, то его не хватает для работы ABS, далее блок ABS регистрирует ошибку об этом, и соответственно загорается желтая лампочка. А вот когда давление падает ниже второго порога, при котором его уже не хватает для эффективного торможения, то загорается красная лампочка.

Добавлено: **06.10.11 21:34**

есть правила. по цветам в том числе. красный - опасно. желтый - информативный,внимание. зеленый - разрешающий. Это международка ;-)

не ну может в фомоко инженеры этого не знали ? :unknown:

Добавлено: **06.10.11 21:40**

Мatador
Согласен.

Добавлено: **09.01.12 21:19**

вобщем домаргалась у меня лампа абс совсем загорелась вот хочу диагностировать,а думаю разводка блока абс моего переходного такая же как на обычном??? или есть нюансы? склоняюсь конешно в переднией проводке или датчикам ,но хотелось бы не методом тыка..а знать в какое колесо лезть..т.к при замете пружин я видел проводку на изоленте толи это от сырости не проходит..до этого проходило толи где то разрыв-кз....хотелось бы знать к какому колесу лезть.

Добавлено: **05.05.16 22:42**

Парни, я тут почитал тему и понял. что когда загораются 2 лампы АБС и ручник, то это говорит о низком давлении. У меня вот пару раз на ходу, жарким днем загорались 2 этих лампы, но эффективность торможения не падала, так может это дело глючить или есть неисправность? На следующий день уже не горели они. Еще до этого пару раз выключил и включил зажигание и тоже больше не горели они, а последний раз включить выключить не помогало, но как гидроблок качает я слышал.

Добавлено: **05.05.16 23:53**

DjeFF
Это перегрев гидроблока, насос перестает создавать давление, вот лампы и загораются а насос постоянно работает.
Всё об этом есть в другой теме.

Добавлено: **06.07.16 09:34**

Ребят, вопрос такой, вчера залез тестером потыкал в колодку блока абс, получается, что задние датчики оба живы, сопротивляются в районе килоома, а с передник вашпе нифига нет, проводка целая, отключил в самом моторном отсеке коннектор датчика, показания по сопротивлению напрямую с фишки датчика такие же. А вот от колодки блока до концевика в моторном отсеке все звонится т.е. проводка целая. Я вот о чем подумал, был по пути у знакомого на разборке у него эти датчики просто в торбе лежат в перемешку и что там он не помнит. Задние и передние датчики вращения колеса одинаковые? Можно-ли с зада переставить на перед и наоборот? Там просто стоит у него один как у меня и у него в задних ступицах эти датчики стоят, т.е. заведомо известно откуда они...
Также попутно второй вопрос касательно датчика лупатого. Валяется у меня один передний поворотный кулак с датчиком, там фишка другая, но это вопрос пайки но сопротивления теже. С лупатого можно воткнуть в старый скорп датчик вращения колеса?

Добавлено: **06.08.20 21:38**

Тоже начала проявляться эта неисправность с желтой лампой. Пока редко, потому неисправность не ищу, пока что-то не изменится, да и найти будет мудрено.
Проблема низкого давления тоже существует. Раньше беспокоило очень часто, потом была сделана замена насоса в абс, переставлена с другого гидроблока, и сейчас перегревается намного реже. Даже закономерность вывел: чаще всего жарким летом, если остановиться на несколько минут, заглушить двигатель, а потом снова завестись - видно, прогревается там все хорошо рядом. И нашел, как скорее проблему временно решить: надо полить немного водой, а потом многократным нажатием на тормоз сбросить давление в системе, уровень жидкости поднимется. Потом снова заводишься, насос начинает качать, и наберет нужное давление. Если ж просто поливать, можно ждать до 10 минут.

Добавлено: **07.08.20 01:13**

Dealer
Защитный экран стоит?

Добавлено: **10.08.20 16:32**

Да, стоит. Перегревы сейчас случаются редко, зато лампа абс начинает зажигаться все чаще. Когда загорится постоянно, можно будет искать проблему. Провода к датчикам АБС?

Добавлено: **13.08.20 12:22**

Из-под машины удалось только штеккеры передних раъемов датчиков АБС разнять проверить, все чисто. Что дальше посоветуете, сами датчики откручивать для проверки?

Добавлено: **13.08.20 12:41**

Скорее всего какой-то датчик требует замены. Чаще выходят из строя передние.

Добавлено: **13.08.20 12:45**

Dealer пишет:сами датчики откручивать для проверки?

А как ты их собираешься проверять, если открутишь? Их как раз на автомобиле надо проверять, раскручивая колесо и подсоединив осциллограф.

Добавлено: **13.08.20 12:46**

Нда, тогда не проверить. А эта проклятая желтая лампа загорается все чаще и чаще.
Не подскажете, как вытащить блок управления АБС? Я так понимаю, он находится за бардачком. Туда получается дотянуться пальцами еле-еле, вытащить не идет. Как он оттуда вынимается? Наощупь там огромный толстый жгут проводов, их длины должно хватить, чтоб вытащить в ноги, и там поработать с колодкой?

Добавлено: **13.08.20 13:41**

А что ты хочешь сделать с этим блоком? Проблема точно не в нем. Проблема с каким-то датчиком. Действенный способ есть только один - купить такой один новый и сперва попробовать заменить правый (его жизнь обычно короче, чем у левого). Если не поможет, то поставить на место старый правый и заменить левый.

Или ты чувствуешь в себе силы поработать осциллографом?

Добавлено: **13.08.20 13:43**

На eBay новый датчик можно купить за 20-25 евро плюс доставка ещё 5 евро. У нас, честно говоря, не знаю какая цена.

Добавлено: **13.08.20 14:29**

Через блок хотел проверить цепи и компоненты по таблице, здесь где-то есть таблица даже на этом сайте, прозвонить и промерить.
Думаю, если будет явная проблема, тестер тоже что-то покажет. Хотя в идеале, чтоб эта лампа АБС загорелась, и больше не гасла вообще, сломалось так сломалось, можно прозванивать, а то загорится раз, и снова полдня потом нормально ездит. Так как сейчас, можно ни тестером, ни осциллографом не определить ничего.

Добавлено: **15.08.20 09:28**

Gгеnкіn пишет:Действенный способ есть только один - купить такой один новый и сперва попробовать заменить правый (его жизнь обычно короче, чем у левого).

И в итоге так перепробовав все четыре колеса обнаружить,что дело не в датчике скорее всего.

Добавлено: **15.08.20 11:09**

Есть ещё один способ, более правильный - свозить машину на диагностику к тем, кто профессионально занимается АБС

Добавлено: **21.08.20 11:29**

Да наверное та же самая проблема будет. Правильно ли я понимаю, что если лампа АБС иногда загорается, пару раз в день, а потом при перезапуске двигателя гаснет, то проблема - плавающая, и так просто ее не продиагностировать? Состояние цепей покажет нормальную работу?

Добавлено: **21.08.20 12:28**

Там нечему ломаться, кроме датчиков или проводки к ним.

Добавлено: **21.08.20 14:48**

при перезапуске двигателя гаснет...
Обломан провод датчика - 100%.
При сильном покачивании (резком торможении, переезде через неровность) загорается = кратковременно пропадает контакт, а при выключении и включении зажигания работа возобновляется.
От разъема к датчику должно быть 1,1 кома сопротивление. Используя СТРЕЛОЧНЫЙ тестер и сильно качая авто (встав на порог и прыгая по нему имея кабаний вес) легко возможно найти поврежденный провод. А далее ломая его и проверяя стрелочным мультиметром можно найти место разлома. Провод паяется на ура.
Главное посля заделать все термоусадкой.

Добавлено: **25.09.20 19:30**

Провода датчиков проверены, в порядке. Перебои возникают совершенно спонтанно. Заметил, что чаще всего это бывает при равномерном движении на средней скорости, не при торможении, и вне кочек. Похоже, не механическое повреждение проводов. Посоветовался с мастером своим, тоже подтвердил: пока окончательно не сломается, найти не удастся, придется пока ездить с полуработающей АБС). Обидно.

Добавлено: **30.09.20 20:59**

Dealer пишет:придется пока ездить с полуработающей АБС)

Не стоит. Может подвести в самый неподходящий момент. Тема моя от 07г с порядком диагностики померла вместе с форумом. Здесь урывками описывал. Заново сочинять лень, звони, расскажу.

Может, кто на драйв утянул, там много моих заметок по фото ищется.

Dealer пишет:Как он оттуда вынимается? Наощупь там огромный толстый жгут проводов, их длины должно хватить, чтоб вытащить в ноги, и там поработать с колодкой?

Толкаешь вверх, отжимаешь лепесток по центру и вынимаешь вниз.

: SP_A0474б.JPG (46.86 КБ) Просмотров: 8988

Осциллограф там ни к чему, достаточно вольтметра переменного тока с пределом 2-5 В и ровной площадки в 200-300м.

Добавлено: **30.09.20 21:13**

прекрасно диагностируется обычным ноутом программой осцилографа и примитивным адаптором на аудиовходе. А лучше все же осцилограф, любой даже самый примитивный. Я так нашел у себя недовоткнутый датчик, уровень сигнала с него был в 2 раза ниже чем на остальных. Лампа ABS тоже загоралась беспорядочно.Но в крайнем случае можно и мультиметром, но тяжело определить разницу напряжений на датчиках.

Добавлено: **30.09.20 21:46**

scorp055 пишет:прекрасно диагностируется обычным ноутом программой осцилографа

Четырёхканальным - конечно же быстрее и проще. Но не думаю, что для среднестатистического скорповода)

В "Радио" за 01-02г попадалась схема четырёхканального тестера для датчиков. С нынешним обилием китаеподелок - собрать совсем не дорого и сложно. Но, кто будет заморачиваться, для однократного использования?

scorp055 пишет:но тяжело определить разницу напряжений на датчиках.

В чём сложность? Разгоняешься до фиксированной скорости (20-30-50), фиксируешь показания. И так четыре раза. И всё станет ясно и понятно.

Добавлено: **30.09.20 21:53**

Костя Луганск пишет:В чём сложность? Разгоняешься до фиксированной скорости (20-30-50), фиксируешь показания. И так четыре раза. И всё станет ясно и понятно

В моем случае напряжение было одинаковое, а на осцилограмме увидел что оно на заднем правом проседает в два раза. А на счет осцила на компе- там делать то ни чего не надо, разьем мини джек, кондер и резистор, ну и бесплатная прога :super:

Добавлено: **30.09.20 22:25**

scorp055 пишет:на заднем правом проседает в два раза.

"Проседает", в каком смысле или режиме?

scorp055 пишет:там делать то ни чего не надо, разьем мини джек, кондер и резистор, ну и бесплатная прога

Для многих - выставить нужный режим или прочитать на мультиметре с авторежимом показания - уже проблема :super:

А для тех, кому не проблема - давно сами разобрались и без форумов...

Добавлено: **30.09.20 22:30**

Костя Луганск пишет:Проседает", в каком смысле или режиме?

Смотришь на осцилограмму, вроде уровень нормальный, вдруг провал несколько периодов, потом снова нормальный уровень сигнала. А на мультиметре все ОК, там время опроса 10 замеров в сек. , вот и не отлавливает. А блок упр. видимо видит этот провал.

Добавлено: **30.09.20 22:57**

scorp055 пишет:провал несколько периодов, потом снова нормальный уровень сигнала

Понятно.

В 2007 году, когда починял свою АБС, я делал диагностику в два этапа - сначала сопротивление (как раз целостность проводов и контактов) - каждый датчик отдельно (на колодке ЭБУ), на ходу, неровностях и вращением руля от упора до упора. Показания должны быть стабильны. Вторым этапом - замер напряжения, отдельно каждого датчика, на одной скорости (для более точных данных, можно сделать замеры на нескольких скоростях, например, 20;40;60 км/ч). Тут, важно наличие сигнала на малой скорости, потому как, ЭБУ, сравнивает не амплитуду сигнала с датчиков, а частоту. При амплитуде ниже порога (не вспомню в Вольтах, в скорости - 7 км/ч), уходит в аварийный режим и отключается. Попадался экземпляр датчика, что выдавал 5 В (слишком близко к гребёнке становился), тогда как остальные 2. При этом, система работала стабильно.

Ну вот, в кратце и сочинил заново, алгоритм проверки датчиков ))

Добавлено: **01.10.20 08:18**

Костя, привет с тех пор, 15 лет назад, у тебя телефон поменялся, хотя я как-то искал, как связаться, и не нашел, ты мне новый сбрось) Ты как, до сих пор на Скорпе ездишь, или так, зашел на форум по старой памяти?

Добавлено: **01.10.20 13:40**

Привет.В ЛС.

Dealer пишет:до сих пор на Скорпе ездишь

Куда ж его денешь - это состояние души)) На днях, закончил небольшое ТО перед зимой - новая помпа, термостат, радиатор печки, поставил боковой дефлектор с обдувом стёкол, поменял на заслонках поролоновые уплотнения, эл. корректоры фар проводку затянул, кнопку включения карлсона от зажигания с индикацией включения в тот же жгут запаковал, музыку переподключил на родную штатную проводку, поставил сигналку, подружив её со штатной. Вобщем, пользуясь случаем, навёл красоту с проводкой под торпедой. Ну и новые рычаги с ромашками ещё осталось поставить. Жду передние колодки, что б зря колёса не снимать))

Добавлено: **01.10.20 14:51**

Е-мое, как ты менял поролоновые уплотнения на заслонках, я у себя поотрывал эту гниль, да и все)

Добавлено: **01.10.20 15:18**

Dealer пишет: я у себя поотрывал эту гниль, да и все)

У меня частично развалившаяся была одна средняя - в определённой комбинации потока и скорости неприятно свистела - раздражала.

Dealer пишет:как ты менял поролоновые уплотнения на заслонках

Поменять не сложно, интереснее сам процесс снятия и установки заслонок))

: IMG_20201001_150805.jpg (51.89 КБ) Просмотров: 8931

Добавлено: **31.12.23 14:30**

В последнюю неделю стала загораться КРАСНАЯ контрольная лампа тормозов и сразу желтая лампа АБС КАЖДЫЙ раз при нажатии на педаль тормоза, а также КАЖДЫЙ раз при включении насоса АБС. А при отключении насоса АБС красная гаснет тут-же, но желтая через секунды две!
Что это такое и как с этим бороться?
Форд Скорпио 2.5 Д 1991 года.

Добавлено: **02.01.24 21:32**

i_edgars пишет:Что это такое и как с этим бороться?

Гидроаккумулятор перестал накапливать нужный объём под давлением. Лампы сигнализируют об аварийном и критическом давлении в системе, соответственно. Нужно менять, частями или полностью, как удастся найти.

Добавлено: **03.01.24 10:54**

Костя Луганск пишет:Гидроаккумулятор перестал накапливать нужный объём под давлением.

Отремонтировать ни как?
Виной тому насос, датчик давления или аккумулятор масла?

Добавлено: **03.01.24 21:46**

Очевидно же, что гидроаккумулятор. Ремонтируется заменой. Новый, не думаю, что стоит гуманных денег и доступен ли вообще.

Остаётся только

Костя Луганск пишет:Нужно менять, частями или полностью, как удастся найти.

Но, не надо забывать, что это лишь совет из интернета, все дальнейшие действия - ваша ответственность.

Добавлено: **04.01.24 23:29**

i_edgars пишет:Отремонтировать ни как?

https://www.ebay.de/itm/304915745727?mk ... media=COPY

Купи за полтинник с Ебэя. Оно с Леверкузена к тебе за 3-5 дней доедет.
Я с Таллинна запчасти на Сильверадо вез через Польшу - за неделю все было.

Добавлено: **05.01.24 16:48**

Felix пишет:Купи за полтинник с Ебэя

По ссылке - гидроблок от лупатого. В профиле указан 91г.

Изыскания форумчан по новому гидроаккумулятору - viewtopic.php?f=53&t=6868&hilit=про+гидроблок&start=320

Добавлено: **05.01.24 18:21**

По внешнему виду похожий гидроаккумулятор я нашел от Ауди Кватро! Там сказано что точка срабатывания 100 бар! А сколько у Скорпа?? Кто-то знает!

Добавлено: **05.01.24 22:32**

А что на Авито нет этих гидроблоков, или гидроаккумуляторов от них? Я думал, это не редкость. Сам гидроблок менял, потом еще насос с одного на другой переставлял, когда решал проблемы перегрева.

Добавлено: **07.01.24 19:05**

i_edgars пишет: Там сказано что точка срабатывания 100 бар! А сколько у Скорпа?? Кто-то знает!

Добавлено: **07.01.24 21:02**

А резьба там какая - ни кто не подскажет?
M18 x 1,5 ?

Добавлено: **07.01.24 21:38**

i_edgars пишет:А резьба там какая - ни кто не подскажет?
M18 x 1,5 ?

Если не забуду - завтра поищу старый и гляну. Помню точно, что на шланге от насоса - разные резьбы по годам, как и полярность на насосе. Кажется, до 90-го и после. Гидроаккумуляторы подходили, независимо от года.

К слову - возможно и датчик давления неправильно стал реагировать.

Добавлено: **10.01.24 17:56**

Добрался до старого. Мембрана в нём целая, но давление уже малое - насос стал включаться после каждого нажатия на педаль, при резком и интенсивном нажатии - загорались лампы. Менял летом, это родная, 85г.в.

: photo_2024-01-10_17-06-14.jpg (183 КБ) Просмотров: 3080

Пережила родной гидроблок, который менял в 14г. Народ пишет, что снимается без проблем, но я оба раза откручивал со сложностями.

Первый раз - свернулась бобышка, обточил снаружи под шестигранник и благополучно свернул её

: Фото-2014.jpg (211.6 КБ) Просмотров: 3080

второй раз - забивал в неё торкс, поддалась

: photo_2024-01-10_17-43-48.jpg (189.88 КБ) Просмотров: 3080

Резьба 14*1.5

: photo_2024-01-10_17-09-30.jpg (199.88 КБ) Просмотров: 3080

: photo_2024-01-10_17-06-45.jpg (192.52 КБ) Просмотров: 3080

Добавлено: **10.01.24 20:29**

Костя Луганск пишет:Резьба 14*1.5

Вот это уже похуже!!!
В Латвии с такой резьбы нет ни чего (в разборках Скорпов давно нет). Ну а как отключить АБС - выбрать предохранитель??
.../ ну а если восстановить старый гидроаккумулятор!

Добавлено: **10.01.24 20:39**

На Драйве попадалось - от мерсов ставят, но не все довольны, вроде там объём меньше и эффективность тормозов в жару страдает.

Гидроаккумулятор участвует в процессе торможения и напрямую влияет на его эффективность. АБС - это вспомогательная система.

Другими словами - не работает гидроаккумулятор - не работают тормоза.

Добавлено: **14.01.24 11:17**

Костя Луганск пишет:По ссылке - гидроблок от лупатого

Упс, пардон, не то жмакнул
Там рядом новый за 2900 продают - я подофигел, и не то скопировал :hahaha:

Вот это правильный
https://www.ebay.de/itm/115429690474?mk ... media=COPY

Добавлено: **14.01.24 13:20**

Felix пишет:Вот это правильный

Он самый. Я пытался искать, ничего не находилось по первому скорпу. Только сегодня понял, почему - они мою геопозицию определяют, как

: ебей.jpg (74.9 КБ) Просмотров: 2925

Felix пишет:Там рядом новый за 2900 продают - я подофигел, и не то скопировал

Судя по фото, не такой он и новый)

Уже описывал - искал товарищу коммутатор зажигания, при цене нового в 1400, на местной разборке зарядили 5000 за такой же неоригинал, только бу) Это из той же серии.

Добавлено: **14.01.24 15:12**

i_edgars пишет:В последнюю неделю стала загораться КРАСНАЯ контрольная лампа тормозов и сразу желтая лампа АБС....

Здарова!) С Наступившими тебя праздниками.

По теме..
Ты знаешь, у меня давно уже загораются лампы, но не при каждом нажатии..
Я сначала тоже забеспокоился. Но я не заметил изменений в торможении (что хуже стало тормозить или подобное ). Может я уже вообще как старпер стал ездить, но мне тормозов хватает.

А может потому и отпустил ситуацию, тк что найти специалиста для установления конкретной дефектной детали.. что найти заведомо исправную эту деталь... - наверное очень проблематично.

Добавлено: **14.01.24 19:45**

Crick пишет:Здарова!) С Наступившими тебя праздниками

Так-же с наступившим.
Во время горения желтой лампочки, тем более красной не работает АБС. Тормоза просто механические. Но - у нас невозможно пройти техосмотр машины с красной загорающейся лампочкой. Вот если воо0бще отключить на момент ТО не знаю.
В соседнем городе есть кантора которая заполняет гидроаккумуляторы, но не восстанавливает. Весной займусь этой проблемой - без машины не могу, а на моцике (кстати Ява 634 с пробегом более 200 т км) ездить холодновато!
Если заполнять Аккмулятор Скорпа, то до тех написанных 210 бар или ниже?

Добавлено: **11.02.24 21:14**

https://m.ss.com/msg/ru/transport/spare ... kpffe.html

iEdgars
В Даугавпилсе на разбор скорп!

Добавлено: **12.02.24 19:39**

Спасибо! Я видел.

Scorpio Club

Самопроизвольно загорается лампа ABS

Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS

Re: Самопроизвольно загорается лампа ABS