Scorpio Club

Да простят меня модераторы, но решил открыть новую тему.
Перестал работать эл.двигатеь гидронасоса АБС, после разборки выяснилось, что щетки сносились в "0".
Поиск в магазинах и столах заказов ни к чему не привёл, не могут найти ни щёток ни щёткодержателей как отдельная зап. часть. Посадочный размер щёток: 8х10 мм с боковым присоединением проводка.

Кто менял, подскажите где можно найти или от чего подходят. На разборе покупать не охота, неизвестно сколько прослужит.

моторчик ты найдёшь за копейки, не стоящие существования данной темы.

Не, тема стоит существования, т.к. однажды моторчики закончатся, и придется восстанавливать уже имеющиеся.
Тоже собираюсь этот моторчик разобрать, чтобы посмотреть, всё внутри в каком состоянии.

Может быть замена щеток и будет решением проблемы того что в жару моторчик перестает качать?!

Incredible пишет:Может быть замена щеток и будет решением проблемы того что в жару моторчик перестает качать?!

судя по звуку, он продолжает крутиться.

Ага, только скорость вращения разная.
У меня тоже по звуку он вращается, а как нагреется то перестает качать и начинает трещать.

Перебои в работе эл. мотора как раз и говорят о том что щётки на пределе. А покупка с разбора, не факт, что приобретешь за копейки, а он в итоге такой же умирающий.

не, ну ты хочешь, чтобы тебе посоветовали пойти в магазин запчастей электроинструмента? Советую. Сходи. Там много щеток разного размера. Колхозить так колхозить. Еще можешь сходить и поглядеть в продающихся новых инструментах, там в комплекте есть обычно комплект запасных щеток . Если проблема только в щетках, то это решаемо.

Incredible пишет:У меня тоже по звуку он вращается, а как нагреется то перестает качать и начинает трещать.

а проблемный моторчик валяется у меня дома. я могу его вскрыть и посмотреть, как он себя чувствует.

Если бы всё было так просто, я бы тему и не открывал. Щётки для эл. инструмента не подходят для авто, они как правило графитовые, а в автомобиле применяются медно-графитовые. И дело не в колхозе, а элементарной замене на новые, проблема в том, что их найти не получается, размер 10х8 мм вообще редко встречается. Даже если колхозить, то хотя бы найти большего размера, чтобы подогнать под родной.

Incredible пишет:Ага, только скорость вращения разная.

но смотри: можно на перегревшемся гидроблоке всё давление сбросить, но качать он начнёт только после охлаждения.

scorp85
Ты не прав,щетки меднографитовые пришли на замену графитовым в любых изделиях где это требуется уже давно и разницы нет авто или ручной эл.инструмент.Кстати на классику или волгу все еще графитовые щетки идут.Бери свои как образец и дуй в контору которая ремонтирует стартера/генераторы там в наличии огромное количество этих девайсов.И не плохо бы сам якорь проверить+посмотреть состояние коллекторных колец на предмет износа.

Проблема в том и состоит, что не могу подобрать щётки нужного размера. И в отношении щёток для эл. инструмента, они не рассчитаны на такой большой ток, я имею в виду прикреплённый в них проводок. К ремонтникам обращался, они тоже пока не помогли. Обращался к спецам на предприятие по ремонту эл. двигателей, там однозначно сказали- ищи щётки которые применяются в автомобилях, от бытовых не подойдут, сгорят через неделю.

какой там ток? Давай уже цифры поглядим. Дрель на тоненьких щетках мощностью 600Вт , что допускает токи 600Вт/220В = 3А . Более того, при сильном сопротивлении вращению дрели, ток еще возрастает, и слабым местом оказывается вовсе не щетка с её проводком. Твое сечение раза в три, а то и в четыре больше сечения щеток такой дрели. Ну не пол сотни же ампер проходит через щетки мотора накачки давления? Более того, приличная часть тока проходит по пружине той самой щетки, а не по проводочку между клемой и щеткой. Идем далее. Есть электроинструмент, который в принципе содержит щетки без проводков и вся токопередача заложена на подпруживающий элемент.
И даже в тонких щетках, что я вижу в бытовом инструменте, оценить сечение проводка и его максимальный ток тоже не представляет собой каких-либо трудностей, чтобы не говорить в пустую много или мало будет проводочка.

Так что не аргумент это:

scorp85 пишет:Обращался к спецам на предприятие по ремонту эл. двигателей, там однозначно сказали- ищи щётки которые применяются в автомобилях, от бытовых не подойдут, сгорят через неделю.

Обосновали б как-то, можно было б либ согласиться , либ привести контраргументы, а так... болтовня.

Вот иногда смотришь, люди рукастые, километровые горы сворачивают. А потом, раз и маааленький пригорок. И эти же люди встали и никак с силами не соберутся. Давай уже меняй щетки, ставь мотор и докладывайся об эксперименте.

Медно графитные,от генератора,обточить напильником.Просто графитные будут хуже.

scorp85
Давай свои щетки для образца-подберу тебе в Москве максимально похожие от генератора или стартера.

zed пишет:Ну не пол сотни же ампер проходит через щетки мотора накачки давления?

5-8 ампер. замерял.

Щётки в моторе вставляются в пластмассовые щёткодержатели и прижимаются к коллектору за счёт натянутой между ними пружины, так что ток идёт только по проводку.
В Москве конечно может и можно подыскать, только я живу на Урале. А ток, насколько я понимаю там не маленький, если стоит 30 амперный предохранитель и реле.

stress пишет:Давай свои щетки для образца-подберу тебе в Москве максимально похожие от генератора или стартера

scorp85 пишет:В Москве конечно может и можно подыскать, только я живу на Урале

Я понял что не в Африке,тогда не знаю чем тебе помоч,почта вроде не сильно дорогая.

Кажется решил проблему, нашёл щётки от Газели, немного подработать и всё в порядке. Время терял, ездил по столам заказов.

scorp85 пишет: А ток, насколько я понимаю там не маленький, если стоит 30 амперный предохранитель и реле.

ender11 пишет:5-8 ампер. замерял.

Таки сделай пару фоток.

scorp85 пишет:Щётки в моторе вставляются в пластмассовые щёткодержатели и прижимаются к коллектору за счёт натянутой между ними пружины, так что ток идёт только по проводку.

В любом электроинструменте щетки тоже не в металлическом щеткодержателе. Часто между пружиной и держателем вставляется медная пластина, к которой припаян силовой провод. Т.о. ток с пластины попадает на пружину (иногда еще на проводок внутри пружины), с пружины на щетку и т.д. Думаю, препирания тут ни к чему. Делай фото старых щеток, новых и мотора разобранного. Интересно же что там, и что из этого получится.

ender11 пишет:5-8 ампер. замерял.

Мало. 5-8 ампер, это если он с "0" накачивает. У меня в заключительные 10-15 секунд работы, ток начинает расти и зашкаливает за 12А, дальше амперметр уже не показывает. А ведь пока машине ездить он работает именно с этим большим током.

разобрал свой моторчик. высота щёток ещё миллиметров 5, коллектор несколько поеден, незначительно, не обгоревший.
кстати, щётки у меня размера 6х10мм. видимо, моторчик другого образца.
что мне очень не понравилось, так это шайба-переходник между моторчиком и насосом. в центральной прорези у неё видимый износ. это соединение подклинивает даже при шевелении его вручную.

Incredible пишет:Мало. 5-8 ампер, это если он с "0" накачивает.

не. амперах при 6-7 уже гаснет лампа ручника.

У себя видел порядка 10А. Да и при 5-8 амперах не будет просадки напряжения, на контактах насоса, до 10В.

Фотки поленился сделать, но щётки удалось сколхозить. Подпилил со всех сторон от стартера Газели, одно неудобство- проводок сильно толстый у них, пришлось пару косичек откусить. Проверил работу, работает тихо и ровно. После разборки пришлось тщательно его внутри почистить, там всё было загажено графитовой грязью, из-за того что во внутрь моторчика попадает тормозуха. И ей, кстати, основательно забиты щели в коллекторе, может это и бывает одной из причин отказа в жару работать. Операция снятия гидромотора не сложная, хотя весь процесс снятия мне описали, но я умудрился сломать штуцер который в трубке от бачка ТЖ к нему подсоеденяется.