Scorpio Club

купил случайно, называются Frenkit P425102. На вид как наши, сравнить несчем. Кто знает, подойдут или сразу выбросить?

Фото в студию. С замером диаметров и высоты. Сравним.

по "каталогу" отличаются только длиной

Не, ты их лучше в реале сфотай.

вроде подходят....задние.....

найду штангель полностью обмерю, фоткать телефоном бессмысленно а фотика нет

а не от ауди че не ставится? 400-600р от фордика вроде есть
http://forsageplus33.ru/index.php?pcode ... &strict=on

http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? ... d=39808220

чеж ты так слабо то, френкит какойто, давай уже оригинальный посоветуй заказать, он-то точно подойдет

Поршни http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=86 ... tScripts=0

вы все такие замечательно умные что просто к плите бетонной приковывай ато летать еще начнете на надутых щеках.
Разве я спросил чем заменить родной поршень?
Разве я спросил где купить родной?
Я спросил только о том подойдут ли УЖЕ купленные поршни от ауди на форд, ничего больше я не спрашивал.

папаколи
Понимаешь ли, нам с надутыми щеками чуть выше этих самых щёк мысля не приходила от ауди на форд поршеньки покупать.

замерил, всё одинаково кроме высоты, на токарном подрезать юбку делов на 10 минут.

И вообще, касаемо бренда Френкит- говно говнищенское.
Сделано красиво и без очевидных косяков, однако рабочая поверхность внутреннего сальника не шлифована, просто из под резца.
Внешняя рабочая поверхность просто шлифована, без гальванического покрытия, царапается на раз. Сама шлифовка класса ниже чем у оригинала.

Из всего вышесказанного категорически рекомендую покупать только оригинальный хромировнный поршень, пусть даже б/у если нет нового, в худшем случае можно купить оригинал от ауди и подрезать его- но покупать френкит и прочее барахло, пусть даже нужного размера- это куда более глупый поступок чем подрезать поршень от ауди.

Спасибо за инфу, а то я как раз купить их собрался. Теперь не буду...

я еше не рассказал как они покрылись налетом ржавчины в тех местах где я пальцами трогал. Учитывая какая у наших стариков чистая тормозная система сомневаюсь что он проживет долго, особенно если редко ездить и зимовать в гараже.

а то я как раз купить их собрался.

- зачем? сколько ты в год накатываешь? у меня на 85 и на 87 все супорта ок => у тебя лет 7 этот запас пролежит Когда же ты поймешь, что новое, не всегда лучше хорошего...

у меня штук 10 наверно поршеньков, куплены в составе суппортов "мамой клянус как новый". Хороших среди них нет, все в той или иной степени просятся на свалку. Вот например оба не текли.

ну и зачем ты сломал 10 супортов? или все же стояночный не работал, и ты думал исправить? Как то не логично лезть в ИСПРАВНО РАБОТАЮЩУЮ ВЕЩЬ, СТОЯЩУЮ ДЕНЕГ - согласись?
или не текло, так как заклинило, посему, на опыты и дали? - думаю правды не скажешь, а напишешь ... читаем и ржем :

зачем и что я делаю это не твоего ума дело

папаколи
В таком случае писать о том, что ты делаешь, нужно тоже в другом месте. Там, где никому нет до тебя дела.

человек, хоть немножко понимающий о чем речь, при первом же взгляде на эту фотку может сказать как и когда оба этих "не текущих" при снятии с донора начнут течь. Тот-же кто не понимает таких простых вещей является абсолютно бесполезной биологической субстанцией в пределах этой темы, по сему его удел кидать общие фразы типа зачем лезть в работающую вещь, естественно в капслоке, для придания своим бредням еще большей значимости. Обьяснять таким персонажам логику действий бесполезно.

папаколи пишет:человек, хоть немножко понимающий о чем речь, при первом же взгляде на эту фотку может сказать как и когда оба этих "не текущих" при снятии с донора начнут течь.

поршни, те что на фото, так покоцаны из-за "грамотно" приложенных к ним рук. Там явные следы неумелого использования газового ключа (если не зубила). А до такого варварского издевательства они могли бы быть вполне себе ничё.

Те поршни, что у меня на задних суппортах стоят, чуть ржавые были именно поверху. На течь это не влияет конечно, но мне не понравилось, отшлифовал. Я смазку надыбал, применяемую при сборке суппортов. Если бы те, кто в них лазил, применяли её, ничего бы там не заржавело, никогда. А так как мажут все тормозухой, которая воду впитывает, оно и ржавеет.

lex400305 пишет: Я смазку надыбал, применяемую при сборке суппортов. Е

Красного цвета?
ЗЫ Я как то суппорта в запас перебрал,и зная,что они будут год лежать,смазал внутри всё литолом.Не жирно,а чуть чуть,через год поставил,уже три работают.

Литолом ? И не разбухло ничего? Мазал прямо внутри, в т.ч. и где тормозуха?

Ага.Просто плёнку литольную создал,без фанатизма,абсолютно ничего не испортилось.

поршни, те что на фото, так покоцаны из-за "грамотно" приложенных к ним рук. Там явные следы неумелого использования газового ключа (если не зубила). А до такого варварского издевательства они могли бы быть вполне себе ничё.

Оба этих поршня это xr4x4, дисковый мост с которой я купил для установки в барабанный xr4i. Хозяин клялся мамой что ничего не течет только диски с колодками изношены. Поставил. Действительно не текло. Пока я искал новые диски все было типтоп. Потом , при установке дисков с новыми колодками, пришлось поршни закрутить, тот что слева при закручивании оборвал заусенцами от зубила пыльник и манжету, то что ты видишь на фотке это уже после зашлифовки, а было просто жуть. Тот что справа- норма. Через некоторое время тот что справа потек. В итоге попадалово на 2 прокачки. Почему потек замечательно работавший и с новыми и с очень старыми дисками поршень ты поймешь сам если присмотришься к нему повнимательней.
По сему не зная прошлого 20ти летней машины говорить что не надо лезть в работающие тормоза- по меньшей мере идиотизм. В тормоза нужно лезть, чтоб потом небыло мучительно больно. Заменить шланги, заменить манжеты и пыльники. Если поршни повреждены- заменить либо включив мозг прикинуть когда именно они потекут и не доводить до этого состояния.

А так как мажут все тормозухой, которая воду впитывает, оно и ржавеет.

Если нет спец смазки можно касторовым маслом мазать.

Я раньше так и делал, потом надыбал эту спецсмазку.

И вообще, касаемо бренда Френкит- говно говнищенское.
Сделано красиво и без очевидных косяков, однако рабочая поверхность внутреннего сальника не шлифована, просто из под резца.
Внешняя рабочая поверхность просто шлифована, без гальванического покрытия, царапается на раз. Сама шлифовка класса ниже чем у оригинала.

Из всего вышесказанного категорически рекомендую покупать только оригинальный хромировнный поршень, пусть даже б/у если нет нового, в худшем случае можно купить оригинал от ауди и подрезать его- но покупать френкит и прочее барахло, пусть даже нужного размера- это куда более глупый поступок чем подрезать поршень от ауди.

Из недавнего личного опыта, про поршни задние Frenkit :
1. внутренняя поверхность сальника и не должна быть шлифована, нормальное там качество обработки для данной конструкции поршня и задач, которые выполняет его внутренняя манжета;
2. внешняя поверхность не просто шлифована (а что еще нужно сделать ), она естественно хромирована, про отсутствие гальванического покрытия - чушь, и шлифовка не должна быть ни лучше ни хуже оригинала, нормальная она там, шлифовка , манжета суппорта на что?
3. из всего выше сказанного категорически РЕКОМЕНДУЮ покупать поршни фирмы Frenkit, недорого и качество нормальное, оригинальных все равно нет (или покажите где есть...думаю ценник будет конский)...в худшем случае тоже рекомендую покупать поршни фирмы Frenkit(других не покупал, сказать ничего не могу), которые ниразу не барахло, покупка поршней Frenkit - поступок умного и рачительного фордовода , не реклама есичо.
P.S. про говно говнищенское уж как-то совсем категорично , а чтобы не ржавел поршень под пыльником, нужно правильно собирать весь суппорт на правильную смазку, PFG110, например.

Сфинкс пишет:из всего выше сказанного категорически РЕКОМЕНДУЮ покупать поршни фирмы Frenkit, недорого и качество нормальное,

Антохе Бандерасту попался просаженный,поэтому такие заявления лучше не делай.

и почему я не удивлен
Да я и не старался кого-то в чем-то убеждать, прежде чем что-то сказать я тоже обычно собираю статистику. Я прикупил три комплекта поршней, общее количество 6шт., все нормальные, на всех есть хром, качество нормальное, диаметр 42.78...42.79, диаметр фордовского б/у поршня 42.79...42.80, в паре моих б/у суппортов поршни оказались нормальные и даже с хромом их и померял, но пока не разобрал суппорт, не знал, поэтому купил с запасом. Новые манжеты поршня суппорта садятся на поршень очень плотно, пыльники так же. Я хз что в столицах продают, но с эхистом у меня проблем не было, за 10 лет всего пару раз привозили "некодицию".

ребята,а есть у кого номер заднего поршня? а то у нас в магазинах нигде нету. а мои ржавые немного. боюсь потом потекут. или может другие какие подходят? ничего подходящего не могу гнайти

P424601

такой наборчик никто не брал?
F243901_рем.к-т диск.торм.!с поршнем d43 \ Ford Scorpio/Sierra

Я брал, Френкит если не ошибаюсь.

именно набор? поршни+ манжеты пыльники? посмотрел по цене у нас отдельно поршни 325р\шт,этот комплект 510р\шт.да именно френкит.
просто вот задумался комплект то нормуль подходит или лучьше поршенек + резинки а?

Набор. Я ставил, по осени, нормуль.

спасибо ребята ! беру наборчики. надеюсь с номерками не промахнулся и для вентилируемых оно подойдет.

yrik2002 пишет:для вентилируемых оно подойдет.

Подойдёт. Для вентилируемых различаются лишь направляющие, они немного длиннее.