Scorpio Club

Добавлено: **15.07.13 13:28**

Суть в том что ABS работает на скорости до 60 км в час. Затем загорается лампа и ABS отключается. После вкл. - выкл. зажигания все опять в норме до следующих 50 км в час (((
Куда лезть, что это может быть?

Добавлено: **15.07.13 14:57**

Например, датчик скорости. Живет в коробке, там где тросик спидометра. Но для начала я бы очистил колесные датчики, и проверил их сопротивление( на форуме есть целая тема, посвященная именно им).

Добавлено: **15.07.13 15:14**

Genicom пишет:Суть в том что ABS работает на скорости до 60 км в час. Затем загорается лампа и ABS отключается. После вкл. - выкл. зажигания все опять в норме до следующих 50 км в час (((
Куда лезть, что это может быть?

Как проверить датчик скорости? И ничего страшного что зубцы в передних ступицах в смазке полностью?

Добавлено: **15.07.13 15:48**

гребёнки на всех ступицах должны быть чистыми.

Добавлено: **15.07.13 20:13**

Была аналогичная проблема,АБС отключалась на скоростях 30-50 км/ч.Решил заменой на новый(передний глючил).Правда теперь ATE делает датчики в Китае :cry:

посмотрим ресурс.

Добавлено: **20.07.13 21:55**

Разная амплитуда сигнала с датчиков. Добиться схожести. Смотреть, в первую очередь, задние.

Добавлено: **22.07.13 17:52**

den17sam пишет:Правда теперь ATE делает датчики в Китае

и это не машет им стоить по 100 долларов. А для 95+ и по 200

Добавлено: **22.07.13 20:46**

а по мне так-чистить гребенки

Добавлено: **22.07.13 20:50**

Это часто мало помогает. Т.к. даже вусмерть забитая гребёнка заставляет датчик генерировать ЭДС. Там уже о смазанных фронтах будет речь идти, но работать это будет...

Добавлено: **23.07.13 10:53**

у мну именно на 40 переставало работать-может забито было грязью с металлической пылью-х.з

Добавлено: **23.07.13 20:52**

Похоже обрыв провода на один из датчиков у меня был обрезан правый передний симтомы были такиеже

Добавлено: **25.07.13 19:44**

для начала вычищаем начисто гребенки и тщательно проверяем разъемы датчиков. Чистим, дуем и т.д. Если не помогает - едем на диагностику по ОБД 2. в сервси где не пугаются наших машин. У 95+ эта штука прекрасно все считывает и все показывает. Если машина не просто с АБС, но и с антибуксом, там свой насос АБС, который, особенно по жаре - имеет свойство умирать. Замена на б/у как правило результат не дает. Новый стоит как вся машина. БОНД умеет их чинить. Как - это его секрет

Добавлено: **29.09.13 18:36**

Мой никак не хотел работать. Я сразу все гребёнки почистил, пока не нашол заломы на одной. А вот когда были отломаны зубцы на гребёнке (5 выломлено, через 5 ещё 2-3 и через ещё скока то опять 2-3), АБС отрубался при трогании. Ни о каких 30-50км/ч и речи не было.
Из за забитых гребёнок запросто м.б. Там после какой то скорости пропадать импульсы могут.

Добавлено: **29.12.13 20:14**

а вот у меня и гребенки чистые и зубы на них никакой кариес не поразил, а АБС работает только до 40км/ч. Причем после остановки она вновь включается даже мотор глушить не надо...все дачики снимаются никакой грязи на них нет. Передние с небольшими трещинами в изоляции буду ковырять их...

Добавлено: **29.12.13 20:25**

Олег,модуль АБС с красным разъёмом?

Добавлено: **29.12.13 20:30**

Да не в модуле дело. Это амплитуда с датчиков сильно разная, вот она с ума и сходит. Пока не разгонишься - разница укладывается в допуски, а если быстрее, то уже не укладывается. По хорошему если, надо с осциллом ехать и смотреть, но можно и простым СТРЕЛОЧНЫМ тестером. Цифровой пойдёт только навороченный, с малым пределом на переменке.

Добавлено: **29.12.13 20:45**

модуль абс как и положенно родной, с желтой надписью 4х4 разъем не помню какого цвета, но посмотрю...вообще когда взял авто был отключен задний дачик, подключил абс проходить диагностику начал, но при движении сразу отключался, поработал с передними разъемами и начало работать до 40км...сейчас вопрос встал остро, ехать 700км на летней резине в зиму...хочется чтоб работало, в Туапсе то снега нет так же как и мороза, а вот за перевалом зима давно началась...

Добавлено: **29.12.13 22:17**

V85BB 2C013 AB номерок на мозге, разъем красный...дачики снял начал ковырять изоляцию на трещинах, но к сожалению или счастью экран целый, даже блестит:) в общем завтра наверно тестер куплю стрелочный...

Добавлено: **29.12.13 22:39**

Проверить бы насколько хорошо датчики сидят своих подсадочных местах. Может просто какой-то не до конца сел.
Или где-то в разъемах проводки плохой контакт стал.

Добавлено: **29.12.13 23:19**

Задние посмотреть надо, у них бобышки крепёжные разваливаются и втулка дистанционная начинает гулять, расстояние делается нерассчётное из за этого...
Это при условии, что передние уже проверены на целостность кабелей. Причём визуально там всё будет нормально, а внутри центральная жила уже сломана..

Добавлено: **29.12.13 23:47**

Я приверял по напряжению при одинаковой скорости...при разницы в 10% примерно, лампа загоралась...подобрал примерно одинаковые и норм...хоть и по сопротивлению были одинаковые

Добавлено: **29.12.13 23:55**

Сопротивление там не главное, там такие токи, что разница даже в полкилоома мало повлияет. Лишь бы эта разница стабильной была...

Добавлено: **30.12.13 07:03**

задние я снимал когда менял заднюю балку, целые и крепежи и провода...сегодня постараюсь попасть в магазин и купить тестер, сразу ясно все станет:)

Добавлено: **30.12.13 10:41**

Лучше б ты цешку спёр где нибудь советскую, в чемоданчике которая. Я б тебе задарил её, но далековато.
А то купишь шнягу китайскую, я их других не видел, стрелочных. Такое дерьмище...

Добавлено: **30.12.13 14:06**

уже купил китай...550руб, но сделанно вроде ниче так...НО не измеряет эти несчастные 0.5в:(:(:(
Все дачики сидят идеально, разъемы все нормальные...буду искать нормальный тестер:(

Добавлено: **01.05.14 18:23**

вылезла проблемка с абс, при торможении абс работает но правое переднее колесо блокируется, остальные как и положено работают...куда копать?
еще периодически педаль колом встает раз в неделю, но по датчикам все норм, до этого лампочки загорались. датчики выявил неисправные и поменял...

Добавлено: **01.05.14 18:51**

REX пишет:но правое переднее колесо блокируется, остальные как и положено работают...куда копать?

Если датчики АБС исправны, то уже блок клапанов копать, возможно клапан на правое колесо на срабатывает.

Добавлено: **01.05.14 20:31**

а из за того что там в блоке клапанов что то подклинило, может весь узел перегреваться? а то и щиток поставил, и тормозуху сменил. все равно греется переодически...началось буквально недавно перегревы, а колесо нерастормаживаться перед этим стало...

Добавлено: **01.05.14 20:58**

REX пишет:из за того что там в блоке клапанов что то подклинило, может весь узел перегреваться?

Да вряд ли. Мне кажется это две независимые вещи.
Теоретически заклинивший клапан может сильно нагреваться и нагревать остальную часть гидроблока, но, во первых он будет греться только когда срабатывает АБС, в остальных случаях напряжение не подается, и во вторых, этот клапан должен ну ооочень сильно раскаляться. По этому вряд ли это из-за подклинивающего клапана.

Добавлено: **01.05.14 21:09**

сенькс, будем копать весь гидроблок...мож сразу обе проблемы решу...

Добавлено: **06.05.14 22:53**

Походу умер датчик выключения, перестал выключаться гидроблок совсем, при скидывании разъема - вырубаеться....как лечить можно? Или тока замена всего узла в сборе?

Добавлено: **06.05.14 23:56**

А мож он не накачивает тупо? Меняй лучше весь, пока разберёшься - больше времени и денег убьёшь...

Добавлено: **07.05.14 06:10**

можно проверить для начала сферу а потом грешить на дачик, педаль мягкая или нет?

Добавлено: **07.05.14 10:56**

Да не, даже с мёртвой сферой оно б накачивало...

Добавлено: **07.05.14 13:04**

Все накачивает, лампы тухнут, с тормозами никаких проблем, ток не выключаеться....неделю назад выключалось...

Добавлено: **07.05.14 20:38**

реле заменить не пробовал?
Сорри если повторился.

Добавлено: **07.05.14 21:42**

Incredible пишет:реле заменить не пробовал?

реле это которое с 5 контактным разьемом на гидроблоке стоит?

Добавлено: **07.05.14 22:16**

нет. Которое под торпедо, и через него подается питание на насос.

Добавлено: **07.05.14 22:35**

посмотрю его, но если разьем скинуть на 5 контактов, то моторчик выключаеться...

Добавлено: **07.05.14 23:41**

Ну тогда не реле...
Покупай гидроблок, можно сначала датчик этот перекрутить попоробовать, мож этого достаточно будет.
Ещё помню на пассатовском форуме мужик его перебирал, и успешно. Но это уже экстрим.

Добавлено: **08.05.14 00:43**

REX пишет:но если разьем скинуть на 5 контактов, то моторчик выключаеться...

lex400305 пишет:можно сначала датчик этот перекрутить попоробовать, мож этого достаточно будет.

Я бы с этого и начал.

Добавлено: **08.05.14 08:43**

lex400305 пишет:Ещё помню на пассатовском форуме мужик его перебирал, и успешно. Но это уже экстрим.

А можно ссылку дать, я люблю экстримы)))

Добавлено: **08.05.14 09:44**

Искать по словам "большой ремонт датчика давления": http://www.orlovdv.narod.ru/ABS_pressure.html, например...

Добавлено: **08.05.14 10:39**

спасибки, изучу...

Добавлено: **08.05.14 17:00**

REX
если не заленюсь сделаю фото разобранного рабочего дачика...надо?

Добавлено: **08.05.14 21:24**

Oleg_13
да смысла нет, сам разберу и увижу че там к чему...я примерно понял смысл...возможно шток там закис...
я даже головку длинную купил чтоб датчик выкрутить...а то короткая есть, но не достает...

Добавлено: **09.05.14 20:35**

Все разобрал включая датчик, вымыл грязь- собрал обратно, было - лампа гасла 48 секунд, а насос выключался через почти 2 минуты и то не всегда, а терь 32 секунды гаснет лампа и насос выключаеться через 43 секунда...
А терь вопрос, через скока нажатий педали должен включаться насос заного?

Добавлено: **12.05.14 11:10**

Нда, новая напасть, тока что выдавило тормозуху в бачек, насос дико греться стал...давлениеперестал накачивать...куда копать? Предохранители еще вышибать начало...

PS
походу проблема в моторчике, от него пахнет горелой обмоткой и я когда снял гидроаккумулятор и запустил моторчик, там такая дохлая подача жидкости...и после 20 секунд накачивания моторчик еле еле крутиться...такого не было раньше...я когда перебирал все, моторчик разобрать так и не смог... нада терь попробовать его поменять...а насчет выдавливания тормозухи, стопудняк гдето должен быть клапан, возможно он тоже помирает...я наверно когда все промывал там грязь гдето отвалилась и попала внутри...

Добавлено: **16.05.14 23:30**

такс, возник вопрос...
у меня стоит гидроблок с моторчиком слева, а на машине 90 года уже моторчик справа...это так и должно быть или в чемто косяк?

это от 90года

а вот то что стоит у меня

может кто нить прокоментировать такую разницу?

Добавлено: **17.05.14 07:00**

у тебя стоит гидроблок с англичанина!? только этим можно объяснить зеркальное отражения...

Добавлено: **17.05.14 09:42**

Во блин, я только сейчас заметил, что блок клапанов на стакан смотрит.
Ставь. Всё должно быть нормально...

Добавлено: **17.05.14 12:07**

Тоесть у меня ща стоит от праворульки чтоли? Мож поэтому мотор и сгорел оплавившись от коллектора?

Добавлено: **17.05.14 12:10**

Может быть...

Добавлено: **23.05.14 08:15**

сфотал оба гидроблока...
кстати от 90 года конструктивно отличаеться от 85, даже разьемы разные некоторые...
...самый большой гемор был это завоздушенный моторчик...вот я с ним намучился...так что если кто будет менять- сначало проверте качает он или нет, а то на машине потом его запускать это пипец...

Добавлено: **03.06.14 09:19**

еще проблемка возникла... изредка когда немного притормаживаеш начинает врубаться абс и педаль вибрирует...датчики уже все задолбался прозванивать, все сопротивления одинаковые, уже задолбался менять...в какую сторону копать?... такие глюки непостоянны и происходят тока в движении...гребенки в ступицах чистые, задние вообще чуть ли не вылизал, полностью все разбирал. передние тоже все вычистил....

Добавлено: **03.06.14 09:24**

Расстояние между гребёнками и сердечниками неверное. Большая разница амплитуд. Обычно из за задних...

Добавлено: **03.06.14 09:28**

ну так я мерил на ходу напряжение выдаваемое датчиками...при одинаковой скорости разница тоже минимально...
... попробую еще раз проверить...мож где косяк...

Добавлено: **03.06.14 09:49**

У меня металлическая стружка как то попала на датчик. Педаль вибрировала при 5км\ч сама по себе,или как только дотронулся.

Добавлено: **03.06.14 09:55**

сзади точно ничего нет...там все вылизал...надо спереди тоже разобрать...я когда заднюю гребенку чистил. там местами стружка прессованняая меж зубов была, бормашинкой все зубчики прощелся чтоб все почистить, надо спереди тоже тогда разобрать - прочистить...
...как раз симптомы такие же...

Добавлено: **03.06.14 23:22**

REX
Попробуй посадочные места под датчики почистить. Возможно сидят на разной высоте, вот и срабатывает.

ford1972s пишет:Педаль вибрировала при 5км\ч сама по себе,или как только дотронулся.

Аналогично было. Решилось чисткой посадочного места и протиркой тряпочкой датчика левого переднего колеса.

Добавлено: **04.06.14 00:02**

Incredible
чистил, задние вообще с полной разборкой т.к. подшипы менял на ступицах...
передние еще раз прочищу...мож там как на задних где то на зубах стружка осталась прессованная...

...новый симптом заметил...при резком наборе скорости изредка включаеться лампа абс и потом гаснет... тока при наборе, при торможении и на кочках ниче не происходит...

Добавлено: **04.06.14 00:10**

REX пишет:передние еще раз прочищу

Толку их чистить? Всё равно все в литоле будут. А если там стружка, значит и подшипнику смерть уже пришла.

REX пишет:при резком наборе скорости изредка включаеться лампа абс и потом гаснет... тока при наборе, при торможении и на кочках ниче не происходит...

Сигнал с какого-то датчика фиговый, вот и дурит.

Добавлено: **04.06.14 00:25**

лана, полезу еще раз... подшипы вроде норм, с права спереди недавно менял,а слева нет но люфтов и шума постороннего нет...

Добавлено: **04.06.14 00:29**

Посмотреть бы осциллографом какие сигналы с них идут, да ещё лучше в движении. Тогда станет понятнее что к чему.

Добавлено: **04.06.14 00:31**

нету осцилографа(((

Добавлено: **18.06.14 20:17**

ух ты неожиданно вернулся из командировки и купил Цшку которую так долго искал...сразу же поехал напругу мерить, замер показал отличные 0,5В на задних колёсах, на переднем левом 0,6В а на правом 0В, вот и весь поиск неисправных дачиков!! измерение проводил при скорости 40км/ч. Сниму посмотрю на провод, хотя вроде сопративление у всех нормальное...какой вообще разброс напряжения по дачикам допустим??

Добавлено: **18.06.14 20:31**

Чем ближе - тем лучше. Но они, если исправные и геометрически всё правильно, то и будут с небольшим разбросом генерить...

Добавлено: **18.06.14 20:41**

задние идеальные вообще, ну а правый передний буду мучить, может оживёт)) потому как в сырую погоду иногда тухла лампа абс...

Добавлено: **18.06.14 20:46**

Меняй кабель сразу. Не мучайся. Он, видимо, повреждён локально был, туда ашдвао затекло и адью, поэтому по сырости и тухнет лампа. Ну, разъём посмотри, для очистки совести, но это вряд ли...

Добавлено: **18.06.14 21:06**

так я же как авто взял, заменил гидроблок на исправный и начал сопративление дачиков мерить, задний левый не отзывался, приподнял ковролин а там разъём отключён...подключил, лампа гаснуть стала при диагностике но в движении загоралась произвёл ревизию разъёмов дачиков, та же история...ну да ладно труп нашёлся, уже хорошо...кабель такой гибкий экранированный ещё поискать придётся...

Добавлено: **18.06.14 21:14**

Микрофонный. Самое оно.

Добавлено: **18.06.14 23:12**

А по сопротивлению подойдет? Ведь коаксиал же.

Добавлено: **19.06.14 00:09**

Пофиг. Сопротивление там как раз не важно. Можешь хоть вовсе витую пару пустить, будет работать, только недолго...

Добавлено: **19.06.14 00:16**

lex400305 пишет: Можешь хоть вовсе витую пару пустить, будет работать, только недолго...

А недолго почему?

Добавлено: **19.06.14 09:28**

А ты её в руки возьми, она ж дубовая совершенно...

Добавлено: **19.06.14 22:23**

ааа, в плане пластичности. Я уже подумал что там может чего в мозгах сгорит со временем.

Добавлено: **19.06.14 22:32**

витая пара разная бывает...есть и совсем гибкая и пластичная))) а также с разными видами экранирования, разным шагом навивки, исполнением для улицы или помещения и т.д.)))

Добавлено: **19.06.14 22:47**

Не, пару не надо, какая б не была, хоть трижды пластичная. Там же провод этот и скручивается и гнётся. Поэтому только микрофонный, он на эти дела рассчитан. Причём можно как с одной жилой в экране, так и с двумя. Там реально похрен. Вон в переходном, точно не разбирался ещё, но вроде провода датчиков вовсе без экранов идут, и разъёмы не коаксиальные, а совершенно обычные...

Добавлено: **31.01.15 17:34**

задолбался я с датчиками АБС, какойто задний глючит походу - немогу определить - по сопротивлениям все гуд, абс работает но иногда на малых скоростях подтормаживает передние колеса...
грешу на то что от расстояния датчика от гребенки играет роль...
собрал что-то наподобие стенда для диагностики датчиков АБС
4 вольтметра с точностью 0.01в , при движении датчики выдают напряжение , АБС по разнице напряжений думает какое колесо быстрее крутиться...
так вот по сопротивлениям датчики одинаковы, но какой то задний датчик подглючивает и абс начинает подтормаживать переджние колеса...
...терь осталось дело за малым - найти время чтобы проверить мою теорию...
...датчики же должны быть одинаковые, и показания с них должны быть тоже одинаковые - если нет - попробую поиграться с высотой установки, хотя я точно знаю что на одном из них нет втулки металлической через которую болт проходит крепежный...

Добавлено: **31.01.15 19:08**

Абсолютно правильно мыслишь. За точностью только не гонись особо, до полувольта там роли не сыграют.
А гравицапа знатная, хотя и тестера китайского хватило бы...

Добавлено: **31.01.15 19:33**

блин, тестер конечно хорошо, но как со всех 4 датчиков одновременно показания посмотреть? ;-)

...да и эти вольтметры мне обошлись всего в 1.5$ за 4 штуки )))

Добавлено: **31.01.15 20:03**

А зачем тебе одновременно? Вытащил мозги АБС, отсоеденил разъём, стянул с него верхушку, что б до проводов добраться, по быстрому выяснил, куда там что приходит, ткнул тестер в первую пару и поехал. Запомнил показания (ну или записал), остановился (хотя особо упоротые могут и на ходу :hahaha:

), переткнул в следующую пару и т.д...
Но я б на твоём месте сразу лез к задним датчикам.

Добавлено: **31.01.15 20:15**

я так делал уже, я не смог ехать каждый раз после перетыкания тестера с одинаковой скоростью... разница в скорости в 1км\ч дает примерно пару вольт разницы...
так что я лучше сразу с 4 посмотрю...
...то что глючат задние я знаю, вопрос какой из них? и они глючат только на скоростях до 5км\ч, дальше глюков не замечено...у меня датчиков уже несколько штук валяеться с нормальным сопротивлениям но глюках в работе...причем место установки вообще неважно...

Добавлено: **31.01.15 20:30**

На задних датчиках физически повреждений нет? Там втулка дистанционная корродирует и разрывает пластик, из за этого расстояние нерасчётное становится. Она должна торчать равномерно сверху и снизу.
И при изменении скорости на 1кмч не должны сильно показания отличаться, что то тут не то...

Добавлено: **31.01.15 20:47**

REX пишет:собрал что-то наподобие стенда для диагностики датчиков АБС
4 вольтметра с точностью 0.01в

Классный стенд, мой для двигателя напомнил) :super:

И вольтметры похожие.
А видео того как стенд работает ещё не делал? Интересно что они будут показывать, "прыгать" как на лямбде, или усреднять как на КХХ?

Добавлено: **31.01.15 21:04**

Incredible

вольтаж норм показывает... задержка показаний есть но несильная, проверял
...тока собрал - надо до скорпа добраться и затестить...

lex400305
вот с дистанционными фтулками и беда... буду чето придумывать чтобы расстояния выровнять... физических повреждений нет..

....вот как раз и выясню что там нетак...

Добавлено: **31.01.15 21:35**

Вот с ними и работай. Есть неиллюзорная вероятность, что когда восстановишь так, как оно должно быть, всё само устаканится.
Там на самом деле не важна ни чистота гребёнки, ни общая разболтанность подшипников и т.п., самое главное - именно расстояние. Надо сделать так, как было задумано и всё заработает.
К разнице по вольтажу маниакально относится не стоит, только если уж совсем очевидно много или мало...

Добавлено: **31.01.15 21:49**

вот я и собрал эту приблуду чтобы проверить разницу, потому что одним тестером у меня эжто проверить не получилось...
... перед тем как выставлять датчики надо замерить показания, а потом будет понятно зависимость показаний от расстояния...чтобы все по уму было а не тупо лезть и менять...

Добавлено: **25.03.15 19:41**

REX пишет:собрал что-то наподобие стенда для диагностики датчиков АБС

Как стенд работает?
У меня цифровой вольтметр какую-то фигню показывает, когда снимаю напряжение с датчиков. При включении зажигания на датчиках 0.50+-0.01В, а в процессе движения может не изменяться, а может увеличиваться до 1,2В немного колебаясь.

Добавлено: **25.03.15 20:20**

А ты чем меряешь? Китайским тестером небось? Так у них на переменке пределы конские (самое малое 200V) и показывают они погоду на Марсе. Бери стрелочник аналоговый, желательно постарше и им и меряй. Кстати, информативность будет на уровне, всё, так сказать, визуально.

Добавлено: **26.03.15 10:29**

lex400305 пишет:Так у них на переменке пределы конские (самое малое 200V) и показывают они погоду на Марсе.

А надо в режиме переменки измерять? Блин, а я балбес на постоянке в диапазоне до 2В измеряю. :rofl:

С аналоговым понятно, где-то он у меня затерялся( Хотел им измерять.

Добавлено: **29.03.15 11:08**

да мерить переменное напряжение надо, Ц-шку возьми и измеряй, на прямой дороге до 50ти разгоняй плавно и не надо огород городить:) я сразу мертвый дачик нашел таким методом! Стрелка покажет правду и плавность увеличения напряжения, это не цифровое табло...

Добавлено: **29.03.15 11:15**

Ц-шка это что?

Добавлено: **03.04.15 01:52**

Может мои изыскания за 2007г кому помогут) - http://ford-club.ua/board/index.php?showtopic=17603

В этой теме не озвучена суть:

мозг сравнивает частоту сигнала, а не амплитуду. Когда она мала - это хуже - появляются ложные срабатывания на малых скоростях.

Добавлено: **03.04.15 23:01**

берешь ноут ставишь программу осцилограф, цепляешся к проводам на разьеме и катаешься, все прекрасно видно! Я сам так нашел неработающий датчик на переднем колесе, сигнал с него был ооочень слабый, вылечилось легким ударом молотка по датчику :rofl:

(он оказывается на 1мм не сел в гнездо .

Scorpio Club

АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается

Re: АБС работает до 50 км/ч. потом отключается