Scorpio Club

есть в гараже вакуумный усилитель тормозов с моей машины - когда-то давно был снят по причине якобы его не работоспособности якобы из-за него не работает АВS, но АВS так и не заработал и вот вопрос как проверить работоспособность вакуумника - возможно ли это? я имею ввиду "в ручную" не ставя на машину

задался этой целью т.к. тот что стоит сейчас не работает видать пробило мембрану - качает воздух в салон (определил по слуху) и педаль при медленном торможении проваливается

может есть где то информация как его отремонтировать если что?

Ремонтировать нет смысла, ты его назад не соберешь.
Проверить просто - создай в вакуумнике вакуум Он должен держать его

разобрал я как то сей агрегат, убедился что мембрана вечная и выкинул его, правда тот агрегат был от гранады, думаю у скорпио не хуже, мембрана толщиной 4мм резины...

а что значит создать вакуум, если закрыть все дырки и давить на шток вжимая его во внутрь я так понмаю если воздух не будет выходить значит вакуумник рабочий

Alek пишет: качает воздух в салон

. Он и должен сообщаться с салоном.

Alek пишет: педаль при медленном торможении проваливается

До полика проваливается?

Alek пишет:как проверить работоспособность вакуумника

Ртом, прости за двоякость, отсоси воздух, и языком заткни дырочку. Или еще лучше на выезде в сторону Киева у девушек попроси - они тебе за 20грн его отвакуумируют насмерть .

при резком торможении вроде нормально тормозить, а если по чуть чуть надавливать педаль проваливается, не до полика, а где-то на половину и чувствуется что машина быстрее начинает ехать

а что вакуумник и должен качать воздух? при нажатии четко слышно как воздух выходит

Alek пишет:при нажатии четко слышно как воздух выходит

Не выходит а заходит. Вообще хорошо слышно должно быть на заглушенной машине.

Alek пишет:при резком торможении вроде нормально тормозить, а если по чуть чуть надавливать педаль проваливается,

при неисправности вакуумника педаль наоборот, "дубовая" - тяжело нажимать. А то что ты написал - это проблема ГТЦ - манжеты пропускают. Или меняй ГТЦ или покупай ремкомплект (поможет только если зеркало внутри ГТЦ живое)

atom сасибо за дельный совет

поменял ГТЦ все заработало
спасибо атом

Я тут заморочился с заменой гидроблока на вакуум, сделал, но меня интересует вот какой ответ, как реагирует педаль, т.е. как быстро ощущается начало торможения, к примеру на граше (с переходным вакуумом и гтц) у меня чуть надавлю на педаль уже чувствую торможение, а вот на скорпе получилось, шо нужно сильнее придавить. хотелось бы понять ощущения.

Не, отменно тормозит. В принципе, при обычном торможении усилия на педали вообще нет, как будто краником напор регулируешь, больше/меньше. Но тут еще, помимо самого вакуумника, от дисков и колодок много зависит. Бус покупал с какими-то "левыми" колодками, так сильнее чем на Скорпе приходилось на педаль давить. А как на Лукас сменил - так усилие и пропало.

Кто-то менял уплотнитель трубки вакуума?
Сломал вчера опять этот клапан возле впускного, когда ставил салонный фильтр.
Нашел на разборке трубку целиком. Так вот на вакуумном усилителе уплотнитель, куда вставляется трубка из впускного, совсем дубовый.
Вот номерок 6 126 242 и фото. Это он под номером 10?

а что на нашем скорпе есть салонный фильтр?

на сиеру подходит вазовская

Сергей Б. пишет:на сиеру подходит вазовская

От какого именно ваза?

у всех тазиков вроде одинаковая энта резинка, если я правильно понял та которая на самом вакумнике стоит

Подниму тему пожалуй.
Короче после двух лет простоя скорпака при езде педаль тормоза дубовая и тормозит совсем плохо. На заглушеном двигателе при нажатии на педаль тормоза нет шипения. Может это обратный клапан который на трубке к впускному коллектору завис в положении закрыто, соответственно шток вакуумника немного ходит продавливая мембрану но объем рабочей полости не меняется, а значит и объем ответной полости вакуумника не меняется поэтому и не засасывает воздух из салона с характерным шипением... У кого какие соображения?
И еще, как нить можно отсоеденить эту трубку от вакуумника и от впускного не сломав внутренности?

Я бы для начала попробовал просто отключить АБС и проверить не станет ли педаль мягче.

Gгеnкіn
У него на 94г похер на абс,отдельный блок стоит.
strike
Поставь вакуумник от жабы и будет счастье.

strike пишет: еще, как нить можно отсоеденить эту трубку от вакуумника и от впускного не сломав внутренности?

От вакуумника вообще без проблем,там она через резинку одета,посмотри внимательно,снимается хорошо.От коллектора я ни разу не снял не сломав :)))

От коллектора я ни разу не снял не сломав :)

Я вспомнил что когда то я снимал эту трубку от коллектора, там надо сначала втулочку пластиковою отодвинуть не помню от или к коллектору и трубка преспокойненько выходит не ломаясь.
А вот по поводу другого вакуумника, это конечно просто, но может быть не эффективно, так как есть у меня подозрение что он рабочий. Вот сниму трубку от колобахи и попробую ее продуть. Ведб если вакуумник дырявый то из салона должно засасывать воздух через нерабочую полость... а этого нет ничего не сосет, а почему не сосет: или вакуумник не дырявый, или все же дырявый но клапан на трубке заклинил...

Уж больно похож на нехватку вакуума. Мож трубка за билась?

Чем она может забиться то :***

Короче разобрался с тормозами. Трубка действительно снимается просто, чуть вытягиваешь от коллектора., пластиковую втулочку придвигаешь обратно к коллектору и трубка вылезает без нее. Продул клапан освобождается при небольшом вакууме (ртом можно такой создать). Все норм. Снял колеса и понял что передние диски тормозные еще заводские! 18 мм
Короче поменял их и колодки. Казалось сначала, что все таки что-то не то, педаль начинает тормозить в самом верху (очень непривычно после митсубиси аут). Потом привык, тормоза оч хорошие и абс работает, на мокром асфальте попробовал.