Scorpio Club

Добавлено: **06.11.06 13:49**

можно ли заменить на шланги от росавтопрома? Или в жучках-зубилах-масянях-волгах резьба шлангов не 10*1?

Просто лень заказывать черех Exist и потом ждать неделю привоза, если можно быстро поставить что-то более-менее нормально играющее от совковых машин. Тем более, жаба давит заказывать фордовский оригинал или что-нить бошевское - заказал бы неоригинал баксов по 5, а это не сильно выше цены на совковые шланги при непонятно каком качестве этого самого привозного шланга. Так что, господа скорповоды, поделитесь пжалста опытом по подходящести и качеству тормозных шлангов.

Добавлено: **06.11.06 14:08**

Не знаю как там по резьбе, но если ставить - то от Волгонафта. Там шланги на большее давление должны быть рассчитаны чем на тазике.

Добавлено: **06.11.06 14:11**

Да у меня один такой стоял от волги кажись через переходник. При первой же возможности заменел бо лопнул. Короче не парся они не дорогие.

Добавлено: **06.11.06 18:15**

торм.шланги-единственная деталь в машине,которая,если поломается,последствия страшные.Тем более,если один контур вытечет,то и другой работать не будет.

Добавлено: **06.11.06 19:34**

dbrnjh
Снимай шланг, иди на рынок и подбирай совковый аналог с переходником. Главное, родные покупать не вздумай.

Добавлено: **06.11.06 19:40**

Вы шо гоните?
А я потом с вами по одним улицам ездить буду, а не дай Бог кто-то из моих родственников захочет перед вами по зебре перейти дорогу.... Ужас!

Добавлено: **06.11.06 19:48**

SM пишет:dbrnjh
Снимай шланг, иди на рынок и подбирай совковый аналог с переходником. Главное, родные покупать не вздумай.

SM, наверное, пошутил?!?!?!

Добавлено: **06.11.06 19:52**

SM пишет:...Главное, родные покупать не вздумай.

Очень хочется бы чтобы это была шутка!

Добавлено: **06.11.06 20:01**

Ну повеселил :!:

5 баллов

Добавлено: **09.11.06 10:10**

Я покупал не родные, NK, по 250р штука. http://www.ladanka.ru. Это не реклама, просто там я нашёл когда совсем уже отчаялся.

Добавлено: **09.11.06 10:23**

Ждать неделю, конечно , долго, да и дорого стоит оригинал. Самое безобидное последствие такой экономии времени и денег - это торможение в столб. Так экономия ли ***??

Добавлено: **09.11.06 11:09**

Мы говорим о орегенале или о родных (изготовленые для этой машине другими производителями) или вобще от других машин. ***?

Добавлено: **09.11.06 11:41**

Читай начало топика.

Добавлено: **09.11.06 14:00**

Не ! я то понял! Сару же и ответил.

Добавлено: **09.11.06 23:41**

Чего вы стремаетесь? Я перед тем, как такое советовать, всегда профиль смотрю. Спрашивающий из Красноярска, я туда в обозримом будущем не собираюсь, родственников и знакомых там нет, нехай практикуется.

Добавлено: **10.11.06 00:01**

SM

Жестко.

dbrnjh
Не дури, а то о том сколько ты выгодал на цене трубки тебе могут сообщить на том свете... ну или в тюрьме

Добавлено: **10.11.06 20:46**

SM пишет:Чего вы стремаетесь? Я перед тем, как такое советовать, всегда профиль смотрю. Спрашивающий из Красноярска, я туда в обозримом будущем не собираюсь, родственников и знакомых там нет, нехай практикуется.

Ну там тож люди живут. Юмор какбы могут принять за чистую монету.

Добавлено: **10.11.06 21:19**

Miha пишет:Ну там тож люди живут. Юмор какбы могут принять за чистую монету.

А чего принимать-то... В Сибири большинство именно так и делает, не сомневайся.

Добавлено: **10.11.06 21:32**

Тады - ой.

Добавлено: **10.11.06 21:47**

Miha пишет:Тады - ой.

Да ладно, не пугайся. Таких и среди жителей двух столиц хватает. Это в инете сидят сытые и просвещенные "клубни", а из тех владельцев инопомоек, кто понятия не имеет о всяких там автоклубах, много подобных деятелей, благо техосмотр у нас заочный... Меня "порадовал" как-то сосед по гаражу одного из местных разборщиков, купивший у него передние стойки от Скорпа для своей машины. А машина - какой-то праворульный минивен, Тойота, кажись. И правильно, зачем заказывать родные амортизаторы или пружины, ждать, денег много платить, когда в соседнем гараже можно за три копейки купить очень похожие. Естественно, без подгонки, переварки и т.п. они не встают (если ты вдруг подумал, что на Форде с Тойотой подобные детали бывают одинаковыми

), но на то у него и сварочный аппарат с болгаркой в гараже есть...
Слава богу, все меньше и меньше таких становится "тюнинхеров".

Добавлено: **12.11.06 11:37**

Согласен - мир не без ... Но таких тюнинхаторов стрелять надо...

Добавлено: **04.07.08 21:33**

Когда снимал задние суппорты вбил в шланги в трех сразу

деревянные клинья чтобы не текло, потом они наверно от тормознухи размякли и сломались там в нутри шлангов плавает полено, я пробовал дуть насосом для колес не вылазает.

Есть какие нить идеи как их достать?
Cами шланги снять не могу там все заржевело и не откручивается, еще система какая то хитрая, ни кто не снимал их расскажите как, там с зади гайка на 17 спереди на 15 по моему но не гайка а какая то овальная хрень с двумя гранями, которую я уже на одном сорвал.

Добавлено: **04.07.08 23:31**

Вообще с тормозами не шутят... Никто тебе прямого ответа не даст, ведь судят по вопросам... И деревянные "чопики" в тормозные шланги редкие умельцы ЗАБИВАЮТ. Маленький совет, перед тем как экспериментировать- лучше вначале почитать по теме на "крайняк" спросить на форуме (добрые люди есть).

Добавлено: **05.07.08 00:07**

вытаскивай скобу и будет тебе счастье...
то что спереди 15, сзади 17- это одно целое и не раскручивается

Добавлено: **05.07.08 02:14**

Kostya, не нравиться не отвечай, что такого чтобы забить деревянный клин, ктож знал что он размякнет и оторвется когда буду вытаскивать, это все стечение обстоятельств, а так бы все прокатило.

zorba пишет:вытаскивай скобу и будет тебе счастье...
то что спереди 15, сзади 17- это одно целое и не раскручивается

Какую скобу которая между этими двумя гайками? или которая крепится к кузову, если второе то иди убейся вместе с Kostya. А если первое то все равно нужно ослабить болты или как то размягчить ржавчину, не думаю что WD-40 справится, есть жидкий ключ посильнее?

Вобще пришла идея проволкой тонкой, гибкой и прочной есть идеи где такую взять? А вторая идея толстой леской для рыбалки, но они дорого стоят.

Добавлено: **05.07.08 09:18**

Gruz4ik пишет: что такого чтобы забить деревянный клин, ктож знал что он размякнет и оторвется когда буду вытаскивать, это все стечение обстоятельств, а так бы все прокатило.

нет блин, он не должен был размякнуть, тормозуха ведь не житкость...

Gruz4ik пишет:Вобще пришла идея проволкой тонкой, гибкой и прочной есть идеи где такую взять? А вторая идея толстой леской для рыбалки, но они дорого стоят.

а на педальку надавить при открученых шлангах пробовал? мну помогало, правда на ТАЗах

Добавлено: **05.07.08 11:16**

Грузчик,дружище,сходи и купи новые,тыж суппорта перебрал,а на шлангах экономиш.Скоба снимается и с помощью вд неплохо.Она там плотно сидит.Отверткой поковыряй не ленись.Прежде чем поленья забивать-спросилбы.Твоя тяга к переборке всего приведет к полной реставрации авто.Ты один такой любознательный или еще пара корешей бомбят свои машины?

Добавлено: **05.07.08 12:46**

-=Илья=- пишет:а на педальку надавить при открученых шлангах пробовал? мну помогало, правда на ТАЗах

У меня зад не качается насос чето глючит, а педалью они вродь не идут.

stress пишет:Грузчик,дружище,сходи и купи новые,тыж суппорта перебрал,а на шлангах экономиш.Скоба снимается и с помощью вд неплохо.Она там плотно сидит.Отверткой поковыряй не ленись.Прежде чем поленья забивать-спросилбы.Твоя тяга к переборке всего приведет к полной реставрации авто.Ты один такой любознательный или еще пара корешей бомбят свои машины?

У кого я спрошу в гараже, он в 5 км от компа, а так у незнакомых спрашивать, они там все какие то криминалы какие то, еще будут смотреть что у меня за тачка что где лежит потом гараж захотят вскрыть.
К стати а почему шланги под замену там же не плотно сидит просто плавает с одного конца такая фигулька типа отломаной спичка, это что невозможно вынуть или шланг от этого станет хуже? Я бы купил новый но смыслу не вижу потому как если брать оригинал то на эти деньги я колодки задние могу поставить неоригинальные, а если неоригинал то он не так надежен чем б/у оригинал который у меня сейчас стоит.

Еще один гемор я забил колушек в трубку которая идет от блока абс к задним тормозам через весь кузов, надеюсь она там не плотно... :lol:

Добавлено: **05.07.08 15:01**

Gruz4ik пишет:Есть какие нить идеи как их достать?
Cами шланги снять не могу там все заржевело и не откручивается, еще система какая то хитрая, ни кто не снимал их расскажите как, там с зади гайка на 17 спереди на 15 по моему но не гайка а какая то овальная хрень с двумя гранями, которую я уже на одном сорвал.

Просто нажми на педаль тормоза. Все выскочит.

Добавлено: **05.07.08 15:42**

Шинным насосом дуть без толку, ибо воздух сжимается. А вот жидкость - нет.
Поэтому предлагаю следующие варианты:
1. Подключить к трубке любой жидкостной насос. Хоть с водой хоть с маслом, хоть с тормозухой.
2. Есть такие большие шприцы для закачки масла в редукторы и кпп. Очь классная вещь=) Продается с разными насадками=) Правда расчитан на более-менее вязкую жидкость. Но думаю, если надавить порезче, много не протечет сквозь щели в поршне.

ЗЫ: Шланги, коль полез, меняй. Они тоже изнашиваются и размягчаются.

Добавлено: **05.07.08 15:59**

Рем пишет:Шинным насосом дуть без толку, ибо воздух сжимается. А вот жидкость - нет.
Поэтому предлагаю следующие варианты:
1. Подключить к трубке любой жидкостной насос. Хоть с водой хоть с маслом, хоть с тормозухой.
2. Есть такие большие шприцы для закачки масла в редукторы и кпп. Очь классная вещь=) Продается с разными насадками=) Правда расчитан на более-менее вязкую жидкость. Но думаю, если надавить порезче, много не протечет сквозь щели в поршне.

ЗЫ: Шланги, коль полез, меняй. Они тоже изнашиваются и размягчаются.

Окей спасибо за совет, может и не мог накачаться давление в системе потому что я слил всю старую тормознуху остался один воздух который сжимался долго. Возможно попробую просто воды или тормознухи шприцом накачать, в шланг, а потом насосом для колес или чем нить еще. А так думаю к водопроводу подкатить и попробовать.

П.С. Да чего вы все с этими шлангами, потекут поменяю.

Добавлено: **05.07.08 19:47**

Gruz4ik пишет:Да чего вы все с этими шлангами, потекут поменяю.

Когда потекут - позно будет... Так то там давление недеццкое и они как правило не текут а лопаются...

Добавлено: **06.07.08 00:05**

Gruz4ik пишет:
-=Илья=- пишет:а на педальку надавить при открученых шлангах пробовал? мну помогало, правда на ТАЗах

У меня зад не качается насос чето глючит, а педалью они вродь не идут.

так зад и не будет качаться раз давления нету в "гранате"
напрямую пробовал к насосу питание подвести? работает?

Gruz4ik пишет:Еще один гемор я забил колушек в трубку которая идет от блока абс к задним тормозам через весь кузов, надеюсь она там не плотно...

блин.. час отчасу не легче.. туда-то на фига забил?

Добавлено: **06.07.08 00:19**

-=Илья=- пишет:
Gruz4ik пишет:
-=Илья=- пишет:а на педальку надавить при открученых шлангах пробовал? мну помогало, правда на ТАЗах

У меня зад не качается насос чето глючит, а педалью они вродь не идут.

так зад и не будет качаться раз давления нету в "гранате"
напрямую пробовал к насосу питание подвести? работает?

Gruz4ik пишет:Еще один гемор я забил колушек в трубку которая идет от блока абс к задним тормозам через весь кузов, надеюсь она там не плотно...

блин.. час отчасу не легче.. туда-то на фига забил?

Я тут тему почитал, я думаю верное решение забить себе осиновый кол в грудь, и больше не сосать кровь из скорпов

Катаюсь под столом=))) Кстати раз уж полез в машину, заодно еще и помой с шампунем через отверстие для свечек, камеру сгорания, а еще лучше залей вместа масла в двигатель какой-нить кислоты типа ашдвасочетыре мотор аж насквозь просвечивать будет(тянуть будет)=***)

Добавлено: **06.07.08 00:20**

Лучше ты тормозуху всю слил бы на землю,чем бревна забивать.Если сжатым воздухом с другого конца давануть,то вылетит все.Я так чистил топливную трубку тестю на древней шахе,он упорно не хотел ее менять.А шняги там было море.Попробуй.

Добавлено: **06.07.08 02:07**

-=Илья=- пишет:
Gruz4ik пишет:
-=Илья=- пишет:а на педальку надавить при открученых шлангах пробовал? мну помогало, правда на ТАЗах

У меня зад не качается насос чето глючит, а педалью они вродь не идут.

так зад и не будет качаться раз давления нету в "гранате"
напрямую пробовал к насосу питание подвести? работает?

А толку подключать на прямую если можно весь блок сразу? Даже снимал его и смотрел, крутится, но не качает зад и давление. Я думал что давление в груше он всеже патом качает, а при прокачке сразу идет в трубы, иначе ты представь как бы он прокачивал если бы сначала накачал давление а несоклько атмосфер, а потом открыл клапан...

-=Илья=- пишет:
Gruz4ik пишет:Еще один гемор я забил колушек в трубку которая идет от блока абс к задним тормозам через весь кузов, надеюсь она там не плотно...

блин.. час отчасу не легче.. туда-то на фига забил?

Ну задний левый как то хило качал вот я снял тройник чтоб проверить не забит ли, а из шланга текло.

Добавлено: **06.07.08 10:21**

[quote="Gruz4ik"]
А толку подключать на прямую если можно весь блок сразу? Даже снимал его и смотрел, крутится, но не качает зад и давление. Я думал что давление в груше он всеже патом качает, а при прокачке сразу идет в трубы, иначе ты представь как бы он прокачивал если бы сначала накачал давление а несоклько атмосфер, а потом открыл клапан...

объясняю на пальцах.. сначала насос создаёт давление в аккумуляторе давления - "гранате".. потом при нажатии на педаль тормоза открывается клапан и давление поступает в систему... по твоим рассуждениям давление с насоса должно идти сразу на трубки... тада ты никуда не поехал-бы, тормоза в работе были-бы.. ясно?

мой тебе совет.. купи гидроблок на разборе...

и не дай Бог тебе захочется посмотреть как устроен движок или коробка или даже редуктор...
ибо то что один человек сделал другой всегда разобрать сможет, а вот собрать обратно не всегда получается..

Добавлено: **06.07.08 15:03**

-=Илья=- пишет:
Gruz4ik пишет:А толку подключать на прямую если можно весь блок сразу? Даже снимал его и смотрел, крутится, но не качает зад и давление. Я думал что давление в груше он всеже патом качает, а при прокачке сразу идет в трубы, иначе ты представь как бы он прокачивал если бы сначала накачал давление а несоклько атмосфер, а потом открыл клапан...

объясняю на пальцах.. сначала насос создаёт давление в аккумуляторе давления - "гранате".. потом при нажатии на педаль тормоза открывается клапан и давление поступает в систему... по твоим рассуждениям давление с насоса должно идти сразу на трубки... тада ты никуда не поехал-бы, тормоза в работе были-бы.. ясно?

Ну так в том все и дело, когда ты нажмешь педаль включишь зажигание он пойдет качать сразу потому что клапан будет открыт. Ты предлагаешь сначала накачать 18 атмосфер в груше , открутить штуцер, а потом нажать на педаль чтобы открыть клапан?

Добавлено: **07.07.08 14:04**

Fastman пишет:Просто нажми на педаль тормоза. Все выскочит.

Угу нажми на педаль, для этого нужно как минимум давление в системе и прокачанные тормоза, а то только будет сжатие воздуха.

Победа! Долго же я парился с этим шлангом из других выскачило легко из длинного металлоического просто от насоса, видать я туда уже разбухщую вставлял. Из другого резинового просто когда принес домой снял с насадку с душа и воткнул прямо в шланг. А вот с этим так не получилось, сидело так плотно что вода в крне просто переставала течь, хотя пробка и двигаласьвперед назад по трубке. В общем купил кусок каоксеального кабели от телевизора, вытащил нутро (просто проволки нужного диаметра не нашел) и попытался прочистить, не пошло протыкало пробку и вылезадл, тгда взял носик от WD-40 он как раз соответствует диаметру канала в шланге и проволкой его проталкнул, вышло! Есть пара подводных камней шланг внутри не однородный по краям металл насадки порожат слегка их нужно сначала преодолеть легкими усилиями, а потом прикладывать силу к самой пробке, это тем кто захочет почистить, но я думаю тут все старонники замены, а сколько стоят эти шланги, ведь дешевый неоригинал он может прийти в негодность раньше чем старый оригинал.

Добавлено: **07.07.08 14:33**

Gruz4ik пишет:а сколько стоят эти шланги, ведь дешевый неоригинал он может прийти в негодность раньше чем старый оригинал.

Покупал 3 недели назад рулевой наконечник (1 шт) , шланг тормозной передний (1 шт) и датчик Т на приборку (забрал последние в наличии) в Форд-Центр-Юг у нас в екате. за все отдал 2700 из них 780 за шланг 700 за датчик и остальное - за наконечник.

Добавлено: **07.07.08 14:42**

Ph@raon пишет:780 за шланг

Гы гы за такие деньги можно и колодки поменять, шланг еще поживет.

Добавлено: **07.07.08 14:54**

Gruz4ik пишет:
Ph@raon пишет:780 за шланг

Гы гы за такие деньги можно и колодки поменять, шланг еще поживет.

гы гы а вдруг не выживет шланг??? тогда ремонет будет значительно дороже с тормозами шутки плохи

Добавлено: **07.07.08 15:11**

Doxtor пишет:
Gruz4ik пишет:
Ph@raon пишет:780 за шланг

Гы гы за такие деньги можно и колодки поменять, шланг еще поживет.
гы гы а вдруг не выживет шланг??? тогда ремонет будет значительно дороже с тормозами шутки плохи

И чего ты сразу все 4 шланга поменял когда машину купил? В крайняк можно задней передачай тормозить.

П.С. С виду они еще вполне живые.

Добавлено: **09.07.08 12:51**

ИМХО на тормозах экономить - себе дороже.

Добавлено: **09.07.08 21:55**

Грузчик, на будущее, чтобы не мучаться - купи струбцины маленькие и просто пережми ими шланги, нефиг хренью ***

Добавлено: **09.07.08 22:26**

Gruz4ik пишет:
Doxtor пишет:
Gruz4ik пишет:
Ph@raon пишет:780 за шланг

Гы гы за такие деньги можно и колодки поменять, шланг еще поживет.
гы гы а вдруг не выживет шланг??? тогда ремонет будет значительно дороже с тормозами шутки плохи

И чего ты сразу все 4 шланга поменял когда машину купил? В крайняк можно задней передачай тормозить.

П.С. С виду они еще вполне живые.

А как ты угадал???)) Псле покупки авты поменял все тормозные шланги и колодки Я не привык на тормозах и руливой экономить цена такой экономии это твоя жи жизнь

Добавлено: **10.07.08 00:18**

Doxtor пишет:
Gruz4ik пишет:
Doxtor пишет:
Gruz4ik пишет:
Ph@raon пишет:780 за шланг

Гы гы за такие деньги можно и колодки поменять, шланг еще поживет.
гы гы а вдруг не выживет шланг??? тогда ремонет будет значительно дороже с тормозами шутки плохи

И чего ты сразу все 4 шланга поменял когда машину купил? В крайняк можно задней передачай тормозить.

П.С. С виду они еще вполне живые.
А как ты угадал???)) Псле покупки авты поменял все тормозные шланги и колодки Я не привык на тормозах и руливой экономить цена такой экономии это твоя жи жизнь

А это была какая твоя по счету машина, думаю начал ты это делть далеко не со второй.

А вобще пережимать по моему это нехорошо для жизни шлангов особенно старых, лучше что то еще.

Добавлено: **14.09.08 13:04**

В магазине видел как мужик купил 2 тормозных шланга в упаковке как в скорпе 1 в один цена была 200р через месяц в том же магазе спросил сколько будут стоить шланги на скорпа ответ был 400р штука и того 800р за оба и дешевле нету, жаба давит за столько покупать. Может можно от другой машины воткнуть я думаю они все одинаковые по крайней мере на многих машинах такие же как у скорпа.

Но встает вопрос про давление может от другой машины шланги расчитаны на меньшее давление чем скорповые и не безопасно их ставить, от какой можно купить аналогичные?

П.С. неоригинал на скорпа нужно ждать пару недель и у нас на него цены больше чем на экзисте парой.

Добавлено: **14.09.08 13:42**

У тебя вроде шланги ОК были совсем недавно,когда суппорта перебирал?

Добавлено: **14.09.08 19:09**

Ну окей то окей я тока потом узнал что можно проверить износ перегнув его если видны трешины знач изношен, у меня видны. Есть конечно на доноре шланги там трещин не видно но как то с гавна на гавно менять не охота.

Добавлено: **14.09.08 19:15**

Gruz4ik пишет:В магазине видел как мужик купил 2 тормозных шланга в упаковке как в скорпе 1 в один цена была 200р через месяц в том же магазе спросил сколько будут стоить шланги на скорпа ответ был 400р штука и того 800р за оба и дешевле нету, жаба давит за столько покупать. Может можно от другой машины воткнуть я думаю они все одинаковые по крайней мере на многих машинах такие же как у скорпа.

Но встает вопрос про давление может от другой машины шланги расчитаны на меньшее давление чем скорповые и не безопасно их ставить, от какой можно купить аналогичные?

П.С. неоригинал на скорпа нужно ждать пару недель и у нас на него цены больше чем на экзисте парой.

Бери тока скорповые ...

Добавлено: **14.09.08 19:23**

Gruz4ik пишет:В магазине видел как мужик купил 2 тормозных шланга в упаковке как в скорпе 1 в один цена была 200р через месяц в том же магазе спросил сколько будут стоить шланги на скорпа ответ был 400р штука и того 800р за оба и дешевле нету, жаба давит за столько покупать. Может можно от другой машины воткнуть я думаю они все одинаковые по крайней мере на многих машинах такие же как у скорпа.

Но встает вопрос про давление может от другой машины шланги расчитаны на меньшее давление чем скорповые и не безопасно их ставить, от какой можно купить аналогичные?

П.С. неоригинал на скорпа нужно ждать пару недель и у нас на него цены больше чем на экзисте парой.

я оч. часто читаю твои сообщения по форуму ты все время ищешь какой либо колхоз, может тебе на таз пересесть? там по умолчанию колхоз....))

Добавлено: **14.09.08 21:29**

BATMAN....
Не на таз ему низя, он у них не в почете, застебают :rofl:

Добавлено: **14.09.08 22:45**

Если он пересядет на ТАЗ, то начнет приспосабливать запчасти от Скорпа. Только называться это будет не колхоз, а тюнинг.

Добавлено: **14.09.08 22:46**

Добавлено: **14.09.08 22:49**

vladroitman пишет:

Но встает вопрос про давление может от другой машины шланги расчитаны на меньшее давление чем скорповые и не безопасно их ставить, от какой можно купить аналогичные?.

Бери тока скорповые ...

А почему, мож просто узнать в каких еще машинах давление такое же или большеи и взять от нее?

BATMAN.... пишет:я оч. часто читаю твои сообщения по форуму ты все время ищешь какой либо колхоз, может тебе на таз пересесть? там по умолчанию колхоз....))

Ну нас просто скорп самая дешевая машина не то что в россии можно за 60 000 косарей а то и более продать, просто если буду вкладываться в нее потом не окупится. максимум за что ее можно продать у нас в идеальном состоянии 25 000-35 000р. тут в здравом уме никто больше не заплатит.

Добавлено: **14.09.08 22:56**

В каких , из совко-прома тока волга по габаритам подходит, но там АБс нема, только в навороченой версии.

Но сомневаюсь, что штуцера одинаковые ...

Добавлено: **14.09.08 22:59**

А причем тут абс просто у гидротормозов давление меньше?

Добавлено: **15.09.08 10:01**

Gruz4ik
если хочешь экономии - сними свой шланг и сним как с образцом иди по магазинам для совавтопрома. Подбери такой же по штуцеру и по длинне. Жить будет нормально. Качество из будет примерно таким же как неоригинал на скорпа.
Только никто не дает гарантии,что сумеешь подобрать. Тогда купишь скорповые, а о потраченном времени не жалей. Опыт дороже.
Рано или поздно тебе надоест этот опыт приобретать и ты начнешь экономить время. С возрастом, когда начинаешь понимать, что жизнь проходит, а сделано еще так мало, взгляды на колхоз с тормозными шлангами - меняются.... :hi:

Добавлено: **15.09.08 10:03**

Дык нехочу убицца если шланг расчитан на меньшее давление... так найти не проблемма даж не выходя их дома, лан будем думать сами просто пока с акумом млин бегаю в панике нет времени выеснять что либо еще.

Добавлено: **15.09.08 10:06**

Gruz4ik
Давление во всех гидравлических тормозных системах примерно одинаковое. Обусловлено физическими законами сжимаемости жидкости.

Добавлено: **15.09.08 10:34**

я искал шланги другие... не нашел...

стась родные ТОРМОЗА ЭТО НЕ ШУТКА!!!

Добавлено: **15.09.08 19:45**

Если уж переделывать под отечественные шланги то имеет смысл установить новые тормозные трубки со штуцерами от отечественных авто. Весь контур будет новый. А старые штуцера надо использовать только в супортах и гидроцилиндре.

Добавлено: **16.09.08 06:28**

Dr. MOM пишет:Если уж переделывать под отечественные шланги то имеет смысл установить новые тормозные трубки со штуцерами от отечественных авто. Весь контур будет новый. А старые штуцера надо использовать только в супортах и гидроцилиндре.

+1 это есть выход из положения... от волги например входят в рабочий цилиндр 100%, а вот на трубку другой способ подключения, замена трубок даст выигрыш, можно будет ставить шланги от волги, плюс новые трубки!!!

Добавлено: **16.09.08 10:36**

Колхоз это трубки от волгик как я буду ездить зная что у меня стоят трубки от волги... :-D

А шланги это уже не так портит общую картину, тем более какой толк менять трубки если они не покрыты корозией даже вот на доноре у меня трубка одна бонально сломалась но на моем они в хор состоянии.

Добавлено: **16.09.08 10:41**

Я понял бы если бы затевать установку тормозной тютниговой системы целиком сертифицированной у Форда, а так лучще родной системы ничего не будет!

Прочистить, промыть, перебрать, поменять резинки и шланги, диски, колодки, и не заниматься "а может ...".

Добавлено: **16.09.08 11:30**

Gruz4ik
Да хватит тебе уже судьбу за чилен дергать, вдруг оборвется.
Поставь ты нормальные шланги, а то если колхоз твой лопнет на торможении, хрен ты успеешь за ручник дернуть, а даже если успеешь - крутанет тебя нипадецки....
всяко, даже если не влупишься, химчистку салона делать придецца, а это тоже не дешева.... Так что скупой платит задом :-D

П. С. У меня на восьмерке как то импортные шланги с интервалом в неделю лопнули, сначала левый - на пустой трассе, потом правый при парковке, причем микротрещин не было, и срез ровный как от стекла. Так что ну его нах шутки с ними...

Добавлено: **04.09.11 13:29**

Вот, решил завести тему, показавшуюся мне полезной.
Начну вот с чего. Два года назад у меня протёрся заводской шланг, потому что какой-то пидагей к нему капроновым хомутом присовокупил штекер износа колодок. Я выкрутил штуцер, отрихтовал пластину крепления штекера датчиков износа, приладил всё на место и купил два новых тормозных шланга в наличии в магазе. Это были шланги LPR. В конце мая, прямо во дворе, держу тормоз, включаю Драйв - педаль проваливается и из-под левого переднего колеса вкуячивает фонтан. Ну, как вы понимаете, я опять еду в магаз, опять беру в наличии шланги, догадайтесь, какие? Правильно, LPR! Поменяли, но ощущение, как будто воздух в системе.
Вчера, при замене передней подвески, поставили заодно новые шланги. Заказывал TRW. Разница между ними - как между членом стоящим и висящим. Педаль - чёткая и информативная. Ура! Поглядим, на сколько их хватит.

Добавлено: **04.09.11 13:34**

Вить, ну ты чё в самом деле? Нафига ты это брал то? Сразу TRW не мог взять?

Добавлено: **04.09.11 14:29**

В наличии только эти у нас, блин :unknown:

Добавлено: **04.09.11 19:57**

Ну ты избаловался, кмк, у нас тут в Курске в наличии вообще ничего нет, только заказ. А шланги передние я вообще Fenox поставил, хорошие шланги, между прочим. Я такие ещё на Москвича ставил, так им за пять лет хоть бы хны...

Добавлено: **04.09.11 20:35**

Фумля! Фенокс - Бяларусь, фууу, это для ТАЗа кошерно, а для форда - ауроразрушитель.

Добавлено: **04.09.11 20:59**

Да ладно те, щас вместо оригинала уже такую хрень присылать начали, что ну иво н..., так ещё иной раз и с номерами путаются, сволочи.....

Добавлено: **04.09.11 21:05**

На сегодняшний день FENOX обладает несколькими парками современных скоростных обрабатывающих центров: «Mori Seiko» (Япония), «Heller BEA» (Германия), «Variomatic» (Голландия). Последний способен заменить собой укомплектованный стандартными станками цех площадью в тысячу квадратных метров. Более 50 тысяч первоклассных тормозных дисков ежемесячно изготавливает автоматизированная линия «Minganti» (Италия). Корпусные детали обрабатываются на суперточных токарных станках и горизонтальных и вертикальных центрах OKUMA (Япония).
Сегодня FENOX является поставщиком деталей на конвейеры таких гигантов мировой автопромышленности, как Mercedes, AUDI, Volkswagen, CITROEN, Peugeot, RENAULT, OPEL, ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ и т. д.

Вполне закономерным результатом является тот факт, что корпорация FENOX первой из числа производителей СНГ получила объединенный сертификат качества производителей узлов и агрегатов для мировой автомобильной промышленности ISO/TS 16949. :pleasantry:

Добавлено: **04.09.11 21:12**

Внедрил вот такие:

Не парюсь. :lazy:

Добавлено: **04.09.11 21:22**

psf735 пишет:Вполне закономерным результатом является тот факт, что корпорация FENOX первой из числа производителей СНГ получила объединенный сертификат качества производителей узлов и агрегатов для мировой автомобильной промышленности ISO/TS 16949.

И при всём этом главные цилиндры тормозов и сцепления, для наше марок, редко выхаживают больше года.

Добавлено: **04.09.11 21:45**

Это не я пишу,это так в инете пишут, :hahaha:

: ca465_6442_250x160u.jpg (31.05 КБ) Просмотров: 15373

Добавлено: **04.09.11 21:54**

А в интернете пишут только правду. :write:

Добавлено: **04.09.11 21:58**

Под заказ-только правду :pleasantry:

Добавлено: **05.09.11 10:27**

Souleyman
Ну никто и не сомневался, что у тебя 15 см в диаметре ;-)

Добавлено: **07.09.11 16:04**

ставил шланги Феродо - очень доволен

Добавлено: **10.09.11 23:42**

я поставил шланг фирмы К и К вот фото отчет-пока все в норме
http://www.drive2.ru/cars/ford/scorpio/ ... 1967/#post

Добавлено: **12.09.11 16:08**

75 круб?

Это весь скорп или по частям?

Добавлено: **12.09.11 16:30**

Толстый 757
Это белорусские тугрики. Я тож вначале офигел...

Добавлено: **12.09.11 16:42**

кстати зря фенокс ругаете, уже сколько привозил и ставил деталей этого производства людям, ни один обратно не вернули и не приехали с притензиями. может качество и не айс и лет на 10-15 не хватит но своих денег стоит, работает, а это главное. а про то что ауру разрушает у скорпа так это очень даже может быть, это из личных наблюдений. мой скорп всякую какулю))) тоже не переваривал, начинал взбрыкивать. :hahaha:

Добавлено: **30.11.11 10:36**

Подскажите номерок или производителя армированных тормозных шлангов на скорпа - актуально, передние шланги в сетке мелких трещин, менять буду по кругу сразу. Обычные могу взять, но хоцца всяко запас, да армированные и на даче-в поле оборвать сложнее.

Добавлено: **01.12.11 17:14**

Bodun
армирование торм шлангов - не для того, чтобы об коряги в лесу не оборвать. а для того, чтобы из внутренним давлением не порвало.
Поэтому ставь просто ХОРОШИЕ торм шланги и не парься. Оригинал сейчас плохой. Ставь феродо,если найдешь

Добавлено: **01.12.11 17:27**

PHC204 - TRW , Ate 83.6352-0310.3

Добавлено: **02.12.11 09:39**

Sera
Я знаю. Но видел бы ты, куда я периодически на тракторе своем забираюсь... В крымских горах так покатался, что родные брызговики поотрывало и пыльник шаровой веткой порвало :hahaha:

Дизеля тяжело засадить что в снегу, что в песке, что в глине - ну если только полная жопа или в голове непорядки. А вот трубочки эти там - хочется посильнее чего, но не для экстремального торможения.
ford1972s
:super:

Спасибо! Сам рассматривал TRW обычный - не нашел армового.

Добавлено: **18.01.12 14:07**

lex400305 пишет:А шланги передние я вообще Fenox поставил, хорошие шланги, между прочим.

Номерок не подскажешь?

Добавлено: **18.01.12 14:14**

PH212502 вот этот.

Добавлено: **18.05.12 16:32**

А кортеко никто не юзал? (Corteco 19018773)

Добавлено: **12.06.12 20:52**

Заказал по совету бывалых ТРВ.
Прислали АВЕ какой-то (C83113ABE)... Был опыт с такими - ругаться или нет?

Добавлено: **25.02.13 15:51**

lex400305
Не дашь номерок по Fenox поз. 3 и 4 (задние шланги)?

Добавлено: **26.02.13 09:59**

Блин, да это ж было хрен знает когда. А вообще они вроде только перед делают...

Добавлено: **04.05.13 18:55**

Подниму тему :blush:

.Предстоит замена шлангов.Родные еще живы,но уже покрылись снаружи микротрещинами.Склоняюсь к ATE.Может что есть подешевле с нормальным качеством?

Добавлено: **04.05.13 19:37**

Подешевле и нормальные, это скорее всего только TRW. А так мне под оригинальным номером пришел шланг ATE, но в фирменной упаковке Ford.

Добавлено: **07.05.13 23:47**

шланги меняются раз в несколько лет. Лишние 200-500 рублей тут не главное. был бы товар хороший. Это же не контрактный мотор. Вы еще б/у поставьте. я понимаю, когда мы в далеком зажопье, ждать долго, а выбора нет. Тут ставь что есть и радуйся что хоть что то есть. Когда ремонт неспешный, запчасти заказываем заранее.
Зачем разговоры вообще такие вести?

Добавлено: **09.05.13 13:23**

Тут не 200-500р.,а TRW примерно 400р. а ATE 1300р. по нормальному менять надо пару,посчитай разницу.Я сам стараюсь прогнозировать замену того или иного узла(детали) и покупать заранее,но тут было все нормально,а после переборки суппортов из переднего правого жидкость идет плохо,продувка компрессором и прочистка тросиком результата не дала,поэтому решил заменить(они еще родные,есть микротрещины).Вот и все,никогда на запчасти не жался и не колхозил.

Добавлено: **09.05.13 13:48**

den17sam пишет:а TRW примерно 400р. а ATE 1300р. по нормальному менять надо пару,посчитай разницу.

Если ставить на год то надо посчитать разницу, а если ставить из расчета надоооолго, то лучше поставить более качественную деталь.

Добавлено: **09.05.13 13:58**

Это и так понятно,что раз рога-то лошадь! :hahaha:

Добавлено: **09.05.13 14:35**

Я бы АТЕ взял. Они кстати внешне внушают большее доверие чем TRW.
Да и плюс это является оригиналом.

Добавлено: **09.05.13 14:54**

Да и я склоняюсь к ним,то что это оригинал знаю.Хотя ТRWешными блинами доволен третий год.

Добавлено: **11.05.13 21:13**

ТРВшные шланги поставил по кругу три года назад,специально залез на днях посмотрел-все в мелких трещинках.

Добавлено: **13.05.13 10:58**

Это не страшно...

Добавлено: **15.05.13 15:56**

вот специально посмотрел экзист только что.
Для 95+ Феродо дороже TRW на 100 рублей. О чем мы говорим? ждать только его надо 20 дней.
Есть шланг Гирлинг. за 290 рублей всего. Правда он всего 1
Есть шланги кортеко. Не ставил, но должны быть очень приличными. Сальники и прокладки они делают достойно.
Есть K&K, Metzger, Enzet. не очень известные все - но НЕМЕЦКИЕ фирмы. И не сказать что дорого. и быстрая доставка - все меньше недели. есть смысл ставить..

Ну трескается TRW - не ставьте его. О чем мы говорим то вообще.

Кстати, не знаю как для наших машин, но для современных фордов - оригинал по тормозам это уже не АТЕ, а FTE.
Тоже контора оказывается солидная. А я не знал раньше.
Но, кстати, цена на шланг FTE на нашу машину- такая же как на АТЕ и БОШ. Т.е. далеко за 1000 руб за 1 шланг. дорого.

Но я уже привел варианты нормальных решений. Интернет пишущим вроде не отменили. Ведь сюда пишут....

Добавлено: **15.07.13 20:07**

Кстати забыл мужики!Поставил к&к на вид отличное качество,как поведут себя в эксплуатации и ресурс отпишусь.

Добавлено: **16.07.13 20:08**

неужели ТРВ стало плохие шланги делать ?
кстатиа Бремо также как ТРВ стоят ,мож лучьше их у нас они по 290руб это передние....

Добавлено: **16.07.13 20:52**

ну а что такого:)) Сказано лепить - будут лепить. мы давно живем в то время, когда название не гарантирует НИЧЕГО.

Scorpio Club

Тормозные шланги. Всяко про них

Тормозные шланги. Всяко про них

Re:

Re: Тормозные шланги

Re:

Re:

Re:

Забились шланги тормозов, как почистить?

Re:

Re:

Re:

Re: Забились шланги тормозов, как почистить?

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re: Забились шланги тормозов, как почистить?

Re: Забились шланги тормозов, как почистить?

Re: Забились шланги тормозов, как почистить?

Re: Забились шланги тормозов, как почистить?

Re: Забились шланги тормозов, как почистить?

Re: Забились шланги тормозов, как почистить?

Re: Забились шланги тормозов, как почистить?

Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Re: Тормозные шланги.

Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них

Re: Тормозные шланги. Всяко про них