Scorpio Club

совсем сгнили тормозные трубки,надо менять...подскажите,пжлста,какие внутр. и нар.диаметры,медные,от какой машины подходят?

александер
Тоже задавал этот вопрос.. Отправили на рынок..
В результате поехал и ребята мне там быстро накрутили трубок со штуцерами по каталогу, все встало идеально.

Готовые то наверно не дешевы. Спрашивал на Фучика трубку с 2 штуцерами длинной около 20 см. запросили 200 руб. А сколько их на машине! В копеечку влетит. Тем более конкретно у меня штуцера откручиваются нормально, а вопрос только в самой трубке. Помоему проще купить вальцовку и наделать самому. Для защиты от коррозии можно использовать термоусадочную трубку.
Вопрос подходят ли сами трубки от отечественных машин. А вообще трубки помоему алюминевые.

когда разговор о тормозах-торг не уместен.мне и нужна только трубка,а отрежу и развальцую-сам,я только диаметры наших трубок для покупки хочу узнать.или придется под машину со штангелем в зубах ползти.

Чето я тебя не пойму.
Я говорю:"запросили 200 руб."
Ты говоришь "когда разговор о тормозах-торг не уместен"
И тут же я говорю"купить вальцовку и наделать самому"
Ты говоришь "отрежу и развальцую-сам"

Пришли к общему знаменателю!

А трубку я не снимал и диаметры не знаю. Уж извини.

Развальцовщик стоит 700 руб.
Диаметр тормозных трубок - 5 мм. Можно взять от наших авто и развальцевать по нужной длине .Или искать медные .
Термоусадочную трубку лучше не надевать - вода все равно попадет , или искать термо с клеевым слоем - эта уседает намертво.
ИМХО = лучше медные - гимора меньше . Я себе волговский медный бензопровод вкорячил ( отлично подходит - 8 мм , паять правда придется) - до тормозов пока не дошел .

Рынок Фучика 30 Бокс

в магазине сначало пытались продать универсальную медную трубку-295мм без развальцовки и штуцеров,к любым иномаркам...но я купил 3х метровый медный рулончик с штуцерами М10х1,0....это наши резьбы?

александер
Зачем так заморачиваться?Если менять все,то резьба не везде одинаковая.Я летом менял все задние трубки,от блока АБС до колес.На Маршале сделали готовый комплект минут за 20.Что-то около 700р.

Резьба вроде везде одинаковая м10х1 - за исключением одного штуцера на блоке АБС.

сегодня произвел установку 3хметровой медной трубки от авс до тройника.В тройник штуцер М10х1,0 ввернулся легко.На абс у нас накидная гайка с М12х1.0 наворачивается на штуцер ввернутый в абс .Если штуцер вывернуть,возможно вворачиваемая часть М10х,1,0....туда можно было ввернуть покупной штуцер с трубкой.Но я орезал развальцовку ,снял штуцер ,надел эту нашу накидную гайку и зазвальцевал заново.Длины 3 м хватило еле-еле.Решил возить с собой запасную глухую накидную гайку М12х1,0 на дне которой резиновая прокладочка.Если передний или задний контур в дороге разгерметизируется,чтоб жижа не утекла,этой гаечкой заглушить этот контур и ехать дальше(а не затылок чесать)Кстати не знаю,есть ли перегородка в бачке,делящая его на две емкости,для переднего и заднего контура или он общий.Почувствовать на трассе проваливующуюся педаль тормоза не хотелось бы.

александер
У меня 2 раза были проблемы с задними трубками.Тормоза сохраняются достаточно долго,пока есть жижа в бачке.За городом можно куда- нибудь добраться(купил 2л тормозухи,проехал 50 км,1л ещё остался).В пробке двигаться нереально.А при разгерметизации переднего контура педаль проваливается.Трубки спереди коррозируют меньше(родные,кстати,стальные),а вот шланги поменять не мешает.Да,и заглушить загибом старую стальную трубку очень непросто.

был сегодня на "Маршале"... сказали, что надо 8 трубок( для полной замены) на общую сумму 1165 руб.
вроде, не дорого... а в знакомом сервисе сказали, что заменят за 1500 руб.
Интересно, это дорого?

Bruce пишет:был сегодня на "Маршале"... сказали, что надо 8 трубок( для полной замены) на общую сумму 1165 руб.
вроде, не дорого... а в знакомом сервисе сказали, что заменят за 1500 руб.
Интересно, это дорого?

моск не ипети молодой человек, сначала надо определить что менять, потом купить трубку медную, если понадобится то резьбовые части, остальное при наличии рук и головы, а еще и инстркмента, можно сделать .... например у ***)

mart пишет: моск не ипети молодой человек, сначала надо определить что менять, потом купить трубку медную, если понадобится то резьбовые части, остальное при наличии рук и головы, а еще и инстркмента, можно сделать .... например у ***)

еще надеюсь на это

Загонял на эстакаду машину и вижу, что капает...
Капает с трубки тормозной, не далеко от "тройника". Если буду крутить, то это замена всей магистрали + боковые от тройника к гибким трубкам.
Короче решил менять, штуцеры уже купил... а вот длинну трубок, может кто подскажет?
Магистраль на задний контур и боковые? На рынке, скажут... только если заказывать у них.

в чем проблема? На Маршале говоришь, чего надо, они отлично все тебе изготовят из медных трубок, и размеры все будут точными! И недорого! И кстати тройник тоже желательно новый

Да хрен там точные. Как скажеш так и отрежут, потом по месту самому гнуть

Не знаю, я когда заказывал, все было ОК - я просто сказал, какие секции мне нужно заменить, и все.

Val

А ты не пробовал купить отдельно трубку(не на Маршале) и отдельно штуцера?
Обжать и посчитать разницу? Не пугает, что она сильно разная?

freelancer нет, разница в копейки меня не пугает, и заморачиваться самому нет ни сил< ни желания, не времени.

Доброго времяни суток. Сталкнулся с проблеммой,не могу найти тормозные трубки на задние рычаги. те которые идут по заднему рычагу к шланку на суппорт. может есть чем заменить, в Мурманске 70% магазинов обездил, не нашел. там интересно тот конец который подходит к шлангу на суппорт нам ключ на 13, а тоткоторый к шлангу на магистраль на 12, про резьбы не скажу потаму что не разбираюсь. Кто то должен был сталкиваться потаму что я так понял слабоватое место у стареньких фордов, заглушил одну, потекла вторая help

То что тормозные трубки слабое место у фордов я бы не сказал , зависит от общего состояния авто .
1 вариант заказать через экзист
2 купить медную трубку нужной длинны и диаметра и развальцовачнвй пстолет Нужно со старой трубки снять гайку одеть на новую и развальцевать
3 купить с б у машины

Doxtor пишет:То что тормозные трубки слабое место у фордов я бы не сказал , зависит от общего состояния авто .
1 вариант заказать через экзист
2 купить медную трубку нужной длинны и диаметра и развальцовачнвй пстолет Нужно со старой трубки снять гайку одеть на новую и развальцевать
3 купить с б у машины

бу трубки наварно ненать ))с тормозами шутить не охота , а вот про пистолет этогуд спс большое чтото в голову не пришло )), на экзисте чтото я не нашел, может плохо искал.. посмотрю ещё. Спасибо.

Да оба там под ключ на 13. Недавно на одном рычаге сам менял. Нашел 60 и 80 см длиной. 60 короткий оказался (образец с собой не брал), а на 80 чуть длинный, но это же не проблема. И шланги, который с кузова на рычаг, и который с рычага на суппорт имеют одинаковую резьбу. Так что смело покупайте с двумя мамами под ключ на 13.

Брал на авторынке. Были готовые разной длинны и на заказ. Делали прямо на месте. 5 минут. Медь. Потом это всё руками по месту гнуть очень легко. Стоило очень дёшево.

на скорповые рычаги 55 см идет. я бы делал 60, ибо 55 неудобно укладывать.

Поспрашивай на авторынке может кто завальцовывает медные трубки. Только с наконечниками проблема они у нас внешние и от других машин помоему не подходят. Я когда перебирал задние суппорта поменял и тормозные трубки с железных на медные. Приехал на авторынок южный порт в москве , а там при мне прямо сделали по размерам.

наконечники одинаковые на всех европейцах, кроме жигулей, естественно.

Djem пишет:Доброго времяни суток. Сталкнулся с проблеммой,не могу найти тормозные трубки на задние рычаги. те которые идут по заднему рычагу к шланку на суппорт. может есть чем заменить, в Мурманске 70% магазинов обездил, не нашел. там интересно тот конец который подходит к шлангу на суппорт нам ключ на 13, а тоткоторый к шлангу на магистраль на 12, про резьбы не скажу потаму что не разбираюсь. Кто то должен был сталкиваться потаму что я так понял слабоватое место у стареньких фордов, заглушил одну, потекла вторая help

Идешь на наш авторынок(прибрежный), заходишь с центрального входа,в первом ряду сворачивай направо, в конце по левой стороне дедушка торгует трубками, он же их и вальцует, дай ему образец гайки, скажи длину. Всё

Всем спасибо, вышел из положения по другому. Поставил переходлники с папы на маму по 2 на каждый рычаг, и воткнул обычные трубки 60 см.

В какой-то теме писали про польские медные тормозные магистрали WP. Я к ним обратился напрямую, они мне даже выставили счет на комплект магистральных трубок для Скорпио. Только я не пойму один такой момент.
Их комплект включает в себя следующие трубки:

То же самое по номерам они мне включили и в счет. Если посмотреть на картинки и сопоставить с номерами их наконечников, то получается, что из восьми трубок, которые установлены на Скорпио, четыре они делают с окончаниями гайка-гайка (М10х1), три трубки они делают с окончаниями гайка-штуцер (М10х1) и одна самая длинная центральная трехметровая трубка на концах имеет штуцер М10х1 и с другой стороны гайку М12х1 (на блок АБС как я понимаю).
Теперь если посмотреть на эти труки в микрокате, то получается такая картина.
Перед:

Зад:

Резюмируя, получаем, что согласно микрокату у Скорпио
2 трубки с окончаниями штуцер-штуцер (в том числе центральная трехметровая из тройника в АБС)
4 трубки с окончаниями штуцер-гайка
2 трубки с окончаниями гайка-гайка
То ли поляки клепают какую-то хрень, то ли микрокат рисует не пойми что.

Может, они на машину с обычным блоком АБС считают, а не под гидроблок?

Felix пишет:Может, они на машину с обычным блоком АБС считают, а не под гидроблок?

А там к любому гайки, только расположение отличается. Домой приеду через пару часов скажу точно по родным зелененьким. Но чото по микрокату мне тут вообще лажа видится.

А под гидроблок у Скорпио идут гайки и штуцеры М10 или М12? В Микрокате указаны и те, и другие. По годам разделения нет. Если под гидроблок идут резьбы М12, а у поляков везде М10, то вероятно предположение Феликса верно.

Я вообще-то хотел заказать у Burton Power "правильную" трубку в бухте и фитинги, а обжать уже у нас. Есть у нас пара фирм с хорошим оборудованием. Только надо понимать какие фитинги заказывать. У них тоже есть и М10, и М12.

Диаметр на длинную больше чем передние.

К гидроблоку (не важно какому) все гайки, передние м10, задняя м12.
По трубкам, те что лежат на задних рычагах, гайка -гайка.
От тройника до шланга гайка - штуцер.
Длинная магистраль гайка м12 - штуцер.
Передние: в родном виде состоят из двух. От гидроблока до лонжерона гайка-гайка. И коротыши возле лонжа гайка-штуцер.
P.S. данное написано исходя из родных трубок переходного. Но вот насколько помню,сколько куда перекручивал, всё подходило независимо первый-переходной. Исключение вероятно в передних коротышах, но могу путать с сайрой, в сайре коротышей точно нет, а вот в скорпах вроде были во всех..или с какогото года.

Нельзя сделать ничего лучше, чем из бухты трубки по месту.
Если делать где то в конторах по каким то чертежам и каталогам - вероятность что где то будет ошибка в длинне или штуцере - просто огромна.
Или действительно снимать с разборной машины. Если удобно ее снять.
Если трубка целая и при прокачке из нее ничего не потечет - поводов для переживаний не вижу.
Зато стоит будет наверняка на пиво, не более, если сам снимешь.

лет 5 назад выкатывал балку(варил лонжероны),трубки родные оказались на подходе.Снял все от блока,и отвез в контору по трубкам,ну и они нарезали и опресовали всё по старым.

Приспособа для вальцевания именно тормозных трубок - стоит на том же авторынок 15-20 долларов. Штуцеры - копеечные. Медь в бухтах там же. Хочешь сделать хорошо - сделай сам .

Итак, если подбить итог, собрав воедино описание польского набора тормозных трубок на первого Скорпа с информацией шумыча, получается следующая картина.
Трубки на задних рычагах:
левая и правая сторона (трубки одинаковые): гайка М10х1 - гайка М10х1 длина 550 мм
Трубки от тройника к задним шлангам:
левая сторона: гайка М10х1 - штуцер М10х1 длина 250 мм
правая сторона: гайка М10х1 - штуцер М10х1 длина 700 мм
Длинная центральная магистраль от тройника к гидроблоку: штуцер М10х1 - гайка М12х1 длина 3200 мм
Трубки к передним тормозам:
правая сторона: от гидроблока до лонжерона гайка М10х1 - гайка М10х1 длина 1800 мм
от лонжерона до шланга штуцер М10х1 - гайка М10х1 длина 150 мм
левая сторона (одна трубка без коротыша): гайка М10х1 - гайка М10х1 длина 400 мм
Ссылка на каталог польских шлангов WP:
http://www.wotkta.pwpnet.pl/index.php?l ... &z=wmo#szu

Получается как-то так. Микрокат малёхо лажает.

Felix пишет:Приспособа для вальцевания именно тормозных трубок - стоит на том же авторынок 15-20 долларов.

Можно ли подобной приспособой

сделать сколь-либо качественную вальцовку?
Может лучше все-таки обратится к тому, у кого есть такого типа станок:
https://www.youtube.com/watch?v=Fm8mM2VnIrU

Трубки проще купить бухой на метраж. Если купить дешманский вальцовачник, то результат конечно при должной сноровке будет, но лучше возьми бредовый, разница будет ощутима при работе. Я говорю про простой набор как на фото.

Gгеnкіn пишет:левая сторона (одна трубка без коротыша

я могу тебе показать , она тоже с коротышом.

Felix пишет:Приспособа для вальцевания именно тормозных трубок - стоит на том же авторынок 15-20 долларов. Штуцеры - копеечные. Медь в бухтах там же. Хочешь сделать хорошо - сделай сам

хотел в свое время заморочиться присспособу гдет нашел за 500р..но возиться что то не хотелось :) легче купить комплект трубок они уже готовые не дороже 1000р \комплект на машину.