Опять лонжероны.:)

[Сфинкс]

1мм слишком тонкий, штатный 1.5мм в два слоя, так что либо варить как с завода, восстанавливая слои ( я бы еще вскрыл пол из салона и вварил куски трубок или профиля в нагруженные точки лонжерона), либо из металла в 2.5...3мм делать кусок и вваривать между двух слоев штатной конструкции, всё остальное ИМХО пустая трата времени и денег
оцинковку нннах, пользы от него никакой не будет, прощще и лучше обычным металлом с грамотной последующей обработкой изнутри и снаружи

[Титановый...]

Уй, развели тут ромашку... пушсало, битум и прочее гуано. НИКОГДА подобным дерьмом не пользовался. И поему то 5 лет минимум ничего не ржавеет. Что я делаю не так?
ЗЫ. Про катафорез хоть сышали что нибудь?

[tve-spb]

Замена машин каждые три года - лучший совет. Лично я не берусь оспаривать.

[Костя Луганск]

не тонковата будет 1мм?

1мм слишком тонкий, штатный 1.5мм в два слоя

Под опорами балки у меня ещё терпимо:

Фото-0060а.jpg (108.28 КБ) Просмотров: 8071

Меня начинают беспокоить места после поперечного - там 1мм, перед ним 1.5, опоры на балке - 2мм. Ну и стык пола с порогом просится, пока не определился в конструктиве. Когда то думал так:

Но вскрытие покажет))

Фото-0062а.jpg (91.29 КБ) Просмотров: 8071

2.5...3мм делать кусок и вваривать между двух слоев штатной конструкции

Проблемы в наслоении, наваривать поверх профиль - по мне - как раз пустая трата денег...

Варили мне одну сторону поддомкратника из 2мм х/к, сплошной шов, покрыли эпоксидным грунтом, обещали - весь кузов переживёт. Четыре года было красиво и без рыжих пятен, на пятый сложилось под домкратом.
2011г.:

P7290041а.jpg (125.99 КБ) Просмотров: 8071

2016г.:

Фото-0064а.jpg (115.26 КБ) Просмотров: 8071

Свои проблемные места на лонжеронах посрезал лет 7 назад, почистил и закрасил, как есть - не сильно продвинулась в них коррозия - т.к. проветриваемые получились.
2010г.:

P7110074а.jpg (152.2 КБ) Просмотров: 8071

2016г.:

Фото-0066а.jpg (135.66 КБ) Просмотров: 8071

Так что по моим наблюдениям - лучше 1-1.5 без наслоений, чем 2-3 внахлёст.