Амортизатор багажника

[lex400305]

Я этот газлифт не выбросил, лежит.

[Dealer]

Я этот газлифт не выбросил, лежит.

Так проведи исследование научное, очень важное. Если б оно прошло успешно, это решило бы все проблемы с амортизатором.
Я вчера даже написал запрос на фирму Fenox, которая делает газлифты такие. Спросил, есть ли в ассортименте демпфер, тормоз без газа. Ответили - нет.
Газлифт - это такая же фигня, только внутри еще и газ присутствует, и работает оно как пружина. Газ толкает, а газомасло если - то в конце уровень масла тормозит поршень.
Если из газомасла выпустить газ, и долить масла - может получиться демпфер, если параметры поршня похожи.
Причем доливать масло очень просто.
Надо просверлить тонким сверлом, в 2 мм, дырку как можно ближе к основанию амортизатора - поршень в закрытом состоянии не будет доставать до нее. Шприцом закачать масла моторного. Взять винтик маленький, нарезать им резьбу в дырке. Потом обернуть этот винтик фум-лентой, и вкрутить. Держит мертво, масло не сочится даже, уже раза 4 вкручивал.
Получится, газ выйдет, а тормоз масляный останется - и будет работать с повышенным уровнем масла.
Остается лишь вопрос, насколько хорошо масло тормозит этот поршень.

[lex400305]

Так, погоди, основание ты имеешь в виду ту его часть, что противоположна штоку?
А не ***?

[Dealer]

Ну да, чтоб же не доставал винтик потом до поршня. Мой амотризатор не дома, но вот пример на мебельном, который я и сверлил, а потом распиливал для изучения - отметил, где дырку сверлил.

Screenshot_1.jpg (64.95 КБ) Просмотров: 19317

[lex400305]

Так а масло как будет работать, если оно будет под поршнем?

[Dealer]

Так оно ж работает засчет того, что через мелкие дырочки в поршне масло переходит из положения над поршнем в положение под поршнем, и замедляется этим. А в противоположном направлении дырок больше, и поршень проходит легче. Газовый по идее такой же, только давление добавлено.
Остается открытый вопрос, может ли он вообще работать на разрыв, какая у него там конструкция. Может он может только подпирать, а в конце хода подпирать слабее.

[lex400305]

Теперь яснее, займусь, попробую. Главное, что б при сверлении не уипало по роже...

[Dealer]

Для этого надо начать сверлить самым мелким сверлом, 1 мм, через такую дырочку не страшно.
Я на работе только что просверлил длинный газлифт, валялся во дворе, нашел. Пшикает громко, но не опасно. Может маслом плюнуть, надо тряпкой обернуть.

PS. Залил в него масло.
Вообще система рабочая, вниз штоком, тормозящая сила присутствует. Мне кажется, ее немного недостаточно по скорости - вытянуть шток можно быстрее, чем он вытаскивается на родном аморте. Но может, его будет и достаточно. А мощности достаточно - сам газлифт мощный, тостостенный, с сильными сальниками. Я его с большим усилием тяну, а он быстрее не выходит. Масло внутрь залил моторное 5w-40.
Но напомню, это у меня старый мощный тяжелый газлифт с какой-то машины, длиной в сложенном состоянии сантиметров 40. Что там с этим Патроном, бог его знает.

Не хотелось бы в колхоз углубляться глубже: отпиливать низ аморта, в поршне глушить какое-то отверстие, или манжету усиливать, приваривать доныщко обратно. Дорого это и муторно.

[Dealer]

Переделать какой-то большой газлифт в принципе можно, надо переварить донышко, но самой сложное: шток каленый, на нем резьба. Укоротить шток нужно, и нарезать резьбу. Шток 7 мм. Как на каленом штоке нарезать резьбу, пока неизвестно.

[lex400305]

Да если уж углубляться, то нарезать можно. Мой синий сейчас на кузовных работах, как заберу его оттуда - попробую.
А на зелёном сейчас не до демпфера, мотор капиталю, блок вот на расточку повезу...

[Dealer]

Подготовил к сварке такой набор деталей.
Обрезанный газлифт со свалки, толстостенный
Обрезанный шток газлифта, нарезана резьба М8
Мебельные наконечники газлифта, рассверлены и нарезана М8
Странный болт от стиральной машинки, срезана с него головка, сточена площадка под головкой под диаметр газлифта

Осталось приварить болт к газлифту герметично, потом залить туда масло

1.jpg (102.01 КБ) Просмотров: 19061

2.jpg (91.3 КБ) Просмотров: 19061

[lex400305]

А вот этот белый наконечник на штоке, он там штатно был?

[Dealer]

А вот этот белый наконечник на штоке, он там штатно был?

Он от мебельного, за 75 рублей.
В нем была резьба М6. Я его рассверлил и нарезал резьбу М8, и накрутил на шток.
Если имеется в виду поршень, то штатно. Там металлический поршень, а на нем какая-то пластиковая прокладка.

[Dealer]

Приварили сегодня за 300 руб. Дырочку просверлил, масла налил, экспериментально его уровень выставил.
Работает вот как.

3.jpg (38.53 КБ) Просмотров: 19005

Видео, как работает по ссылке
https://youtube.com/shorts/228k2pCV6Qw?feature=share

Хотя если бы просто купить Patron, и налить масло в него, ничего не переделывая, и все работало бы точно так же, это был бы самый удобный вариант.

[lex400305]

Вот блин, а хорошо работает же, как должно.
Есть у меня этот чёртов Patron, машины сейчас нет, вот в чём дело. А кузовные железки, что с Германии должны были приехать - не приедут, и похоже, что без вариантов.
Надо что то думать, а что, пока не знаю...

[Dealer]

Мне просто как попался на улице этот газлифт валяющийся, сразу в голову переделка пришла. Я его поднял, нажал - он сопротивляется жестко. Понятно, сальники держут, поршень рабочий. Пошел взял дрель у сторудника, газ выпустил, масла налил моторного шприцом, шток тяну - хорошо так сопротивляется.
Ясно, что при таких мощных сальниках, и при такой толстостенной трубе у него есть хороший запас мощности, значит можно переделывать.
Дорого только и геморно. Пришлось купить плашку, плашкодержатель, метчики разные, много времени потратить, к сварщику ездить и платить, размеры вымерять (это важно, ведь повторить размер оригинального не получится, повторять надо размер мебельного, в точности и без запаса). Мебельный говно, там пластиковая втулка за сальник, мощности ноль. Но он полезен своими размерами - это предельно максимальный влазящий размер в сложенном виде. И с него берутся патроны крепления, которые рассверливаются и нарезается м8.
Кому-то может например жена столько времени не позволить возиться с простой железкой, да и другие дела есть.

[lex400305]

Ты всё правильно сделал, ибо оригинал стоит таких денег, что фактически его не купить. Да и учитывая ситуацию с поставками, может быть и за такие деньги не купить, вообще.

[stress]

Dealer
Красавчик у меня на такие вещи точно терпения не хватит.Я забил на этот кусок гавна)Все больше не хочу даже багажник открывать.

[lex400305]

А я вот попробую. Ибо собирать надо. Жаль, что лето кончилось...

[lex400305]

Так, ещё раз. Вот есть родной демпфер, даже два. Сверлим в нём отверстие, туда масла (какого, кстати?), отверстие глушим. Всё верно?