Усилитель порога или профиль(соединитель)?

[Dronchik]

Кто нибудь в конце концов объяснит что это за деталь? И нужна ли она вообще или можно её заменить подручными средствами? А то сварщиков куча, а никто не знает! Но и картинка правда не информативная ни хрена!

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=73B00A35&sr=-4

[stress]

Dronchik
На пальцах сложно,давай попробую.У Скорпа внешняя рубашка порога не сразу приваривается к коробу,а снизу соединяется с соединителем который в свою очередь к коробу.

[Dronchik]

То есть это и есть П-образный профиль, который виден снизу за внешними накладками? Он всё таки нужен для облегчения работы сварщика или всё таки можно и обойтись без него?

[Bush]

Он всё таки нужен для облегчения работы сварщика?

Дешевле от этого ремонт стоить не будет, что с ней варить, что из листов железа гнуть. У сварщиков как правило такса, к примеру 7000 за порог. Они понимают с чем связываются, что в основном приодеться восстанавливать, гнуть железо в ручную.
Я сам занимался сваркой своих порогов, так вот, по примеру некоторых скорповодов, вварил профиль 20х40. Мне я думаю хватит, не вечно же ездить на скорпе.

[Dronchik]

Просто я не любитель латать из кусочков итп, если есть уже готовая к установке деталь! И я уверен, что она намного лучше и прямее, чем та, что выгнет сварщик! А про деньги вообще речь не идёт!

[Crick]

я уверен, что она намного лучше и прямее, чем та, что выгнет сварщик!

Не факт. Неизвестно из какого железа она сделана. А если сварщик тебе её выгнет из пи..того железа, то я бы предпочёл самоделку.

[stress]

Crick +1000

[ender11]

вварил профиль 20х40

я тут тоже собрался порог варить. поэтому интересуюсь -- этот профиль 20на40 приваривается как бы в нижней части порога, между усилителем и накладкой?

[Bush]

я тут тоже собрался порог варить. поэтому интересуюсь -- этот профиль 20на40 приваривается как бы в нижней части порога, между усилителем и накладкой?

Схема условна.
То что обсуждается в теме, предположительно нижняя часть усилителя.
Трубу 20x40 как раз вваривать место него.

Всем кто варил пороги, вопрос.
Во время восстановления порогов, делали ли технологические отверстия (изначально предусмотренные) в низу, для слива воды?
Я все заварил наглухо, а когда встал вопрос куда девать стоки люка, вывел их под передние крылья.

[stress]

Во время восстановления порогов, делали ли технологические отверстия (изначально предусмотренные) в низу, для слива воды?
Я все заварил наглухо, а когда встал вопрос куда девать стоки люка, вывел их под передние крылья

Я точно так же сделал.

[ender11]

посмотрел схему. адский ад. как я буду это делать.

[Мatador]

посмотри фак, отчеты пользователей... Выбиришь вариант для себя.

[Dronchik]

Вобщем я понял, что никто эту деталь вживую не видел!?
По ходу все гнут железо на коленке! Странно, что ещё внешние накладки никто не делает из подручных средств, а покупают в магазе!

[stress]

Dronchik
Я видел,отсверленную с машины.

[Костя Луганск]

Где то уже высказывал свою мысль по этому поводу. У меня очаг коррозии находится на трёхслойном соединении пол/порог наружный/внутренний:

Когда придёт время делать, думаю сделать так:

Слева - как с завода (усилитель не рисовал), справа - как хочу сделать - вварить таврик ребром вверх, тем самым избавлюсь от "пирога", да и жесткости придам - шиномонтажникам на радость))

[Мatador]

Dronchik наверное так же, как и 6 142 509 никто не берет. (родную боковину, а не арку )

[Титановый...]

Вобщем я понял, что никто эту деталь вживую не видел!?
По ходу все гнут железо на коленке! Странно, что ещё внешние накладки никто не делает из подручных средств, а покупают в магазе!

Почему - никто? Я делаю, ачо? При этом верхняя часть внешнего порога остается родной... Очень хорошо такая метода к Сайре применима. От девятки покупаешь пороги, лишнее отрезаешь и привариваешь к остаткам родного... Очень даже ничо получается.

[ender11]

а я понял, зачем там столько железяк. вот такая конструкция из 2-х полос "домиком" при любом ударе будет деформироваться, выгибаясь вверх. чтобы двери не заблокировались. пассивная безопасность. всё-таки скорп не хухры-мухры, а людей возить :)
жестянщиков это должно приводить в состояние, близкое к панике.

[Comander Shran]

Ничего все в норме и никакой паники.
Я как раз все это уже проделал.
Это сначала кажется страшно - потом , когда разберешься отчего плясать , только в путь.
Сначала надо восстановить ту часть , которая оранжевая (черная) на фото - потом все будет проще.
Надо учесть что деталь,она на фото зеленого цвета , имеет профиль больше похожий на букву Л а не П.

[Мatador]

Вобщем я понял, что никто эту деталь вживую не видел!?

наверное вот выше, под номером выше с финисами 6 912 907 и 6 912 908