Стоит ли менять пороги. Или доездить до летального исхода

[Рем]

Беспечная козья морда
Дай Бог чтоб хорошо получилось!=)

[digital2]

мне пороги, усилители, арки , антигравий по кругу не считая железа обошлось в 18.000 руб.железо брал там же по средней цене.
делал месяц назад, доволен

[Dr. MOM]

Я совсем недавно занимался кузовом. Впервые. Делал всё один, без помощников (так уж повелось). Купил полуавтомат (7000 р.), проволоку.

Все делал "для себя", конфигурацию кузова нигде старался не изменять, гнул-пилил-выстукивал оригинальные формы, хотел сохранить оригинальную жесткость.


Есть фотографии внешности машины до ремонта - кому интересно выложу. Куплена за копейки. Ныне надо готовить к покраске - но сейчас нет времени

Грандиозно! Давно вынашиваю аналогичные планы с покупкой сварочника, в связи с чем вопрос: озвучь пож. модель и причину почему именно эта модель. Эх жаль гаража нет, а то бы тоже замутил. Расскажи как именно гнул пороги и др. сложные по профилю вещи ( на глаз, по шаблону...). И вообще с фотками бы тож не плохо.
Еще раз поздравляю.

[димон1]

digital2

Повезло тебе с ценой, это практически даром. Главное, чтобы качество не страдало!

[димон1]

Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег построил любитель, профессионалы построили "Титаник"!

[димон1]

[quote="Беспечная козья морда"]Я совсем недавно занимался кузовом. Впервые. Делал всё один, без помощников (так уж повелось).
Сейчас собираюсь проклеить пол изнутри биполем, всё покрыть самопальной шумо-теплоизоляцией (буду вырезать из войлока оторванного от внутренней стороны старого линолиума, слоев этак в 5

Завидую! Есть у человека гараж, голова и руки!
А шумоизоляции и вибро и скрипа тоже сейчас много, отечественной тоже (делают в Иваново), зачем же старый линолиум дербанить?!

[Hranitel]

Народ а случайно нету не у каво фото порогов без накладок. Хочу увидеть как выглядят уселители. Говорят что уселитель порогов один в один схожий с уселителем бампера какойто иномарки. Какой не помню. Пока собераю информацию о возможности ремонта. И тоже калеблюсь между заменой кузова. (пригнать донора под замену кузова) или варить мою. Пороги и арки у нас все оп 30 енотов в среднем. Тоесть на железо уйдет 180 енотов. + у меня с задними стаканами проблема (это самое хреновое). Вот и считаю что лучше отдать за донора 1500 баксов + регестрация и растаможка кузова. а это всетаки в полной комплектации. И можно будет своего продать.
Или всетаки варить но хорошо варить и шумку делать. ??

[GeS]

ТО HRANITEL

вот тут есть всё
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... c&start=40

[Hranitel]

Аа гарфилд .Это я четал. Кстате спосибо что напомнил .Ща еще раз перечитаю . Смотрю там продолжение есть.
И про уселитель он писал. ******

[GeS]

[александер]

александер
то что ты описал - это не борьба с ржой, а ее консервирование. С ржавчиной не борятся, ее удаляют. Балгаркой=)

с этой консервацией минимум лет на 10 хватит.развитие ржавчины останавливает точно.Любая сварка разнородных металлов дает разность потенциалов по сварке-хоть обмажзся-будет ржаветь.А ,как не крути,лет через 5 со скорпами начнем прощаться,даже самые патриотичные.

[Рем]

на счет разности металлов и потенциалов - это что за научные термины? Ну-ка объясни.

[александер]

гальваническая пара,молекулярное строение решетки итд...книжку по молекулярной физике копировать не охота.Но обычно сварочные швы очень сильно герметизируют-без кислорода ржи всеже не будет.

[Рем]

александер
я-то грешным делом думал, что речь о стали идет=)
Ну да ладно
Почитай книжки по сварке. Справочников море. Лень цитировать...6 лет эту литературу штудировал.
А свои фантазии оставь при себе.

[александер]

http://www.kp.md/freshissue/life/160570/

[александер]

http://www.kp.md/freshissue/life/160570/

http://vectra-club.kiev.ua/remont/raznoe/pole_remon16a.htm

[Рем]

оч увлекательная билитристика
еще раз повторюсь - почитай научную литературу на эту тему=)

Возвращаясь к началу спора...Ты считаешь что новый сварной шов сгниет быстрее, чем уже гнилой металл, залитый хамерайтом?

[Рем]

- в металле после штамповки и сварки появляются участки с измененной структурой. Неоднородность, а также микровключения шлаков и мелкие дефекты (раковинки) провоцируют возникновение гальванических пар, т.е. электрохимической коррозии в стальных, деталях кузова
ты про это? Ну тогда ты сделал открытие претендующее на Нобелевскую. Людям срочно надо отказаться от сварки=)
Или просто начать варить свои гнилые кузова не у дяди Васи за бутылку, а по-человечески, используя нормальные технологии, описанные в литературе.

[александер]

я не против сварки,и после нее сварной шов надо очень хорошо герметизировать сильным шовным герметиком,который не отслоится под агрессивной средой и свареные места "играют" и это все возможно.И если купилась такая машина-варить надо.Но я призываю скорповедов не доводить до этого у кого еще нормальное состояние,а раз в год самому облазить авто,зачищать,обрабатывать с ингибиторами ,хорошо прилепляющимися полимерами.Тогда до сварки не когда не дойдет.Даже через 30 лет.А спора у нас никакого нет.

[Miha]

http://www.kp.md/freshissue/life/160570/

Ба а ссылочка то из зоны молдава тип приятно