Scorpio Club

Народ, кто-нибудь снимал мотор привода замка багажника? (седан) Хотел снять сегодня, моему похоже ппц, только с ключа открывается, а долезть до него, как оказалось, весьма сложно

Думаю пипец не приводу, а проводам ... Стандартная болячка однако

Miha пишет:Думаю пипец не приводу, а проводам ... Стандартная болячка однако

Ой, не факт. Очень часто моторчики мрут. Тоже стандартная болячка для багажников, начиная с переходного.

Dimon_ пишет:Народ, кто-нибудь снимал мотор привода замка багажника?

Совсем несложно до него добраться:
1. снимаешь обшивку
2. снимаешь стопорное кольцо с привода на личинке
3. снимаешь с личинки тягу
4. откручиваешь четыре болта на 10 крепления замка
5. вынимаешь замок с моторчиком

Dimon_ пишет:Народ, кто-нибудь снимал мотор привода замка багажника? (седан) Хотел снять сегодня, моему похоже ппц, только с ключа открывается, а долезть до него, как оказалось, весьма сложно

так. стоп. вы ща насоветуете...у него нет НИКАКОГО МОТОРЧИКА! это ж 94й год. там только актуатор цз с системой тяг.
итак.
беда в том, что у тебя превратился в окислы четырехконтактный датчик который стоит сразу под личинкой замка. он вообще может сам на ходу открываться за счет замыкания в колодке датчика.
нажимая на кнопку , ты автоматически нажимаешь на концевик датчика, перемыкается пара контактов и актуатор тянет на себя тягу замка, открывается багажник.
надо снять обшивку крышки багажника, найти 4х контактный квадратный разъем с коричневыми проводами. по нему выйти на ось личинки, там будет белый диск, над ним, и под личинкой будект располагаться черный прямоугольник 1.5 на 4см с дувумя концевиками, куда все 4 провода уходят. его надо поддеть и просто снять наверх. вынимаешь, разбираешь и смотришь, можно ли его почистить или уже все...
вечером фото выложу.

Стоматолог Спб пишет:у него нет НИКАКОГО МОТОРЧИКА! это ж 94й год.

Ну-ка, ну-ка? Какой еще актюатор? Номерок в студию, плиз.
По моим данным актюаторы сгинули аж до переходных. Там должен быть такой же моторчик, как на мондео, или они позже опять на соленоиды перескочили? С какого года?

Souleyman пишет:Ну-ка, ну-ка? Какой еще актюатор? Номерок в студию, плиз.
По моим данным актюаторы сгинули аж до переходных. Там должен быть такой же моторчик, как на мондео, или они позже опять на соленоиды перескочили? С какого года?

у меня в сарае там стоит такое же как и в двери. а под словом моторчик я имел ввиду то, что с червячным приводом стояло с 1985года. однако у меня оно жужжит (на кнопку жмешь и Зззвяк!! отщелкнулся замок и жжжж вернулся назад....хз..может быть я неправ и там действительно в корпусе как у актуатора стоит мотор . впрочем, дела не меняет. ибо дело не в моторе, а вот в этом девайсе

и вот , что с ним скорее всего произошло

Стоматолог Спб пишет:однако у меня оно жужжит (на кнопку жмешь и Зззвяк!! отщелкнулся замок и жжжж вернулся назад....

Да, Серег, это моторчик, и они часто дохнут. Там внутри бывает, либо сам моторчик помирает, либо контакты его, либо шестереночный привод. Я из трех один собрал.
Похоже, и микрик этот, тоже засада, но я не сталкивался еще.

А у меня не моторчик, а электромагнит стоит. Никакого жужания от него нет, я вынимал его. Просто катушка. На аккум его замыкаеш щелкает. А то что на фото я разбирал и чистил - не помогло. Хотя что не припоминаю чтобы там 2 штырька из него торчали.... Все равно не работает зараза. Можно просто по крышке багажника жахнуть кулаком - откроется, а вот кнопку можно побтыкаться - хер. Ну или кулаком по ней. И то не всегда...

А у меня когда жмёш на кнопку реакции ноль. Открываю багажник через салон.

Стоматолог Спб пишет:у меня в сарае там стоит такое же как и в двери. а под словом моторчик я имел ввиду то, что с червячным приводом стояло с 1985года. однако у меня оно жужжит (на кнопку жмешь и Зззвяк!! отщелкнулся замок и жжжж вернулся назад....хз..может быть я неправ и там действительно в корпусе как у актуатора стоит мотор . впрочем, дела не меняет. ибо дело не в моторе, а вот в этом девайсе
...
и вот , что с ним скорее всего произошло

[/quote]
+1 у мну такое как на картинке тоже было... снял, разобрал, почистил, смазал, собрал, за зиму опять затекло и начало находу открывацца посему отключил нах...
нашел управляющий "-" в жгуте кот. в крышку багажника заходит, и протянул от него проводок под рулевую колонку... теперь багажник открывается кнопачкой

+1 у мну такое как на картинке тоже было... снял, разобрал, почистил, смазал, собрал, за зиму опять затекло и начало находу открывацца посему отключил нах...
нашел управляющий "-" в жгуте кот. в крышку багажника заходит, и протянул от него проводок под рулевую колонку... теперь багажник открывается кнопачкой

тоже самое..надоело разбирать и чистить.

Хотя что не припоминаю чтобы там 2 штырька из него торчали.... Все равно не работает зараза. Можно просто по крышке багажника жахнуть кулаком - откроется, а вот кнопку можно побтыкаться - хер. Ну или кулаком по ней. И то не всегда...

одноштырьковый стоит на самом корпусе замка. у него трехконтактный разъем, он нужен в частности для указателя "МАШИНКА с дверками"

Всем привет! Снял замок с мотрор-редуктором, микрик оказался рабочим, моторчик тоже,
всё это обратно собрал, багажник один раз открылся и всё (мотор в реверс не включается), сложно понять в чём проблема была, в общем забил на это, поставил соленоид и прицепил к сигналке - с брелка чтоб открывать. Вот.
Всем спасибо !

Dimon_ пишет:багажник один раз открылся и всё (мотор в реверс не включается)

как я и говорил, на самом деле моторчику каюк, хоть он и крутит.

Достал новый замок багажника с активатором в виде электромотора. Когда дома проверял,то электромотор отлично работал! После того как поставил замок на машину он перестал работать. Когда разобрал его то обнаружил что внутри уже у электродвигателя подгорел один контакт который идет на щетку, плюс сгорело то ли сопротивление то ли диод, не знаю что это, но соединяет "+" и "-" контакты двигателя. После того перебрал двигатель, разломал сгоревший"диод" и он перестал соединять оба контакта, почистил контакты от оплавившегося пластика, то на холостом ходу он работает отлично, а как всё собираешь, то двигатель дергается и больше не реагирует на подачу напряжения, снова пропадает контакт.
Что за сопротивление или диод соединяет оба контакта? Зачем оно нужно?
Из-за чего у собранного мотора после того как он дернется и замолкнет, хотя без нагрузки работает отлично, подгорают контакты?

Никто не знает что за штука соединяет два контакта? И зачем она вообще нужна?

А из-за чего моторчик может медленно работать? А со второго нажатия быстро открывает замок?