Scorpio Club

Ребяты! Дорогие мои! Особенно кто знает и (или) видел мою машину! Если интересуют подробности - viewtopic.php?f=24&t=18402. Нужен совет ваш! Ситуация такова: На данный момент я поменял наверное всю начинку в своей машине, за исключением мотора и коробки, которые в абсолютном идеале, особо касается мотора, что большая редкость для 2.9 (все кто видел - подтвердят, сами все удивлялись). По кузову: мягкий пол(но без дыр), конченный низ передних крыльев, сгнившие усилители порогов (основные пороги недавно меняны предыдущим хозяином), трухлеватые задние лонжероны+стаканы под пружины, гниловатые внутренние арки, ну и совершенно безообразные двери (вернее их низ).
у меня 3 варианта дальнешего развития событий -что посоветуете:

1)Заняццо глобальной кузовней (проварка пола, переварка задницы+лонжеронов, замена арок, усилителей порогов, замена передних крыльев, проварка передних стоек дверей) +полная покраска. Бюджет мероприятия оценивается порядка 100 000р. Если пойти по такому пути, то получим идеальный мотор и всю начинку+наверное идеальный кузов. То есть как бы все ОК, новая машина епта


2)Купить скорпа УЖЕ с живым кузовом и мотором, а свой продать. Тогда выйдет как бы дешевле, если начинка в нем тоже будет неплохая, но это ХЗ+временные потери. В своем я уверен, и отвечаю за каждую деталь, начинка стопудово в поряде, а вот в новом, несмотря на отличный кузов (иначе никак, иначе теряется смысл мероприятия) все работы по приведению начинки в порядок возможно придется делать, как это делал я на своем в течение 2-х лет+неизвестные сюрпризы.

3)Обойтись малой кровью - зачистить места ржавчины ( в основном это двери) и подкрасить. Дешево, сердито, но недолговечно. В принципе меня щас напрягает в основном это эстетика - совершенно ржавый низ дверей.
Внутри - ощущения, как будто едешь в новой машине Недостаток данного решения - я люблю делать, так делать все и хорошо. Не люблю полумер, хотя иногда бывает..

4)Ничего не делать вообще. Но тогда еще одна НАША зима - и станет совсем некрасиво..

Еще раз повторюсь - очееень жалко будет продавать сей аппарат, такого живого и тихого мотора я наверное уже не найду, который еще к тому же ни грамма масла не жрет

Вотъ. С одной стороны, хоцца сделать все хорошо, с другой - оптимально, не выкинув денег зря.

Ну как вариант, можно посоветовать найти скорпа с "живым" кузовом, что вполне реально, и с подубитым движком, и переставить на него свой идеальный двигатель. Побегать с доками по гаи скорее всего придется. Но думается оно того стоит.

Форд Скорпио до 94года в хорошем состоянии стоит минимум 250 тысяч рублей. А тот который вроде за 150 идеальный все равно потребует вложений. Так, что если действительно хороший мотор+коробка, а кузов пополам не развалился, то адназначна чинить кузов.

я не первый год читаю подобные темы и знаю по опыту, что если человек спрашивает такое, значит он не уверен, что ему это нужно. А раз так, то и смысла в этом нет. Когда уверен, то не спрашивает, а идет и делает.

Чисто технически проще свой кузов починить, чем найти живой.

Dimastiy пишет:Форд Скорпио до 94года в хорошем состоянии стоит минимум 250 тысяч рублей. А тот который вроде за 150 идеальный все равно потребует вложений. Так, что если действительно хороший мотор+коробка, а кузов пополам не развалился, то адназначна чинить кузов.

Куясе, откуда такие цены космические? за 250 даже лупатых не продают...

Dimastiy пишет:Форд Скорпио до 94года в хорошем состоянии стоит минимум 250 тысяч рублей.

Вроде даже для лупатых это край, в Папилинской теме вроде обсуждали это

Рем
Ну я хочу получить результат, а вот каким именно способом - пока не решил, вот и советуюсь

Val пишет:Ну я хочу получить результат

тогда я бы делал кузов.

Ixidor пишет:Куясе, откуда такие цены космические

можно и за полтос купить. Только это будет помоище без перспектив=)

Рем, цена - не решающий фактор, недавно папилин продал донцохэтч походу с очень неплохим кузовом за 80, зато на авто.ру я каждый день вижу ведра за 100-110 тыр.

Val
Ixidor
Да поймите вы реальная стоимость автомобиля складывается не из средне рыночной цены. А из реальных оценок. Рассмотрим другой вариант 140! По цене они от 200-400. Но даже за 400 машина в итоге выйдет 600-800. И 250 я опять же написал это минимальная цена. Теперь к фордам. Покапая за 80-120, это автомобиль на котором можно передвигаться. Но до хорошего состояния ему надо будет срать да срать, потому-что хорошую машину даже 30 летнию никто не продаст. Ну вот и получай Сам авто + 100 ремонт кузова в первом приближении(любого) + коробка + мотор(мы же обсуждаем идеал). А далее по мелочи до посинения

Без обид автору, ну просто первое, что попалось, если автомобиль в таком состоянии для массы имеет идеальное состояние, то все, что я написал выше не читать.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=15325

А так залезаешь к примеру тот же экзист накладываешь себе в корзину новых запчастей оригинальных на форда, потом делишь ценник пополам и примерно получится стоимость хорошего авто, но учитывая, что он новый стоил 40-50баксов, 5 баксов он не будет стоить никогда в идеальном состоянии.

Ixidor пишет:Рем, цена - не решающий фактор, недавно папилин продал донцохэтч походу с очень неплохим кузовом за 80, зато на авто.ру я каждый день вижу ведра за 100-110 тыр.

и что?
таким образом ты вывел формулу цены идеального Скорпа?
Ты себе в принципе представляешь, какое у машины должно быть состояние, чтоб его так назвать? Или не отвалившиеся арки и пороги - это уже предел мечтаний?

Рем пишет:и что?
таким образом ты вывел формулу цены идеального Скорпа?
Ты себе в принципе представляешь, какое у машины должно быть состояние, чтоб его так назвать? Или не отвалившиеся арки и пороги - это уже предел мечтаний?

Формулу цены хорошего скорпа уже вывели в соответствующей теме папилина. А за сотку от первого скорпа я потребую целой силовой структуры кузова, и не стучащий, с нормальной компрессией двигатель.

Ixidor пишет:А за сотку от первого скорпа я потребую целой силовой структуры кузова, и не стучащий, с нормальной компрессией двигатель.

тогда мой должен стоить как минимум 200=)))

Dimastiy пишет:Да поймите вы реальная стоимость автомобиля складывается не из средне рыночной цены. А из реальных оценок. Рассмотрим другой вариант 140! По цене они от 200-400. Но даже за 400 машина в итоге выйдет 600-800. И 250 я опять же написал это минимальная цена.

Кому может понадобиться Скорпио за 600-800тыр? Если в каком нибудь "гараже особого назначения" чудом сохранился Скорпио с пробегом 20тык, то он ещё может стоить 200-300, но больше - хз...

Val
Сейчас опять потрындим о мечтах и несправедливости жизни, а потом ты всё равно сделаешь по-своему
Я думаю, что отлично сохранившийся кузов ты не найдешь, а покупать ремонтированный чужой не лучше, чем сделать свой. Поэтому, если, как выше писали, он ещё не собирается вот-вот переломиться пополам, ремонтируй его.

grin47 пишет:Кому может понадобиться Скорпио за 600-800тыр

никому
но их и нет
поэтому мы тут все и обсуждаем то, что обсуждаем=))

Рем пишет:тогда мой должен стоить как минимум 200=)))

Ну учитывая гиа, хороший 2.9 (по наслышкам), автомат в поряде и перевареный кузов может и так. Но на том же авто.ру потолок 130 тыр за цельно перекрашеный экземпляр с полным разбором на полном фарше и т.д.

grin47 пишет:Кому может понадобиться Скорпио за 600-800тыр? Если в каком нибудь "гараже особого назначения" чудом сохранился Скорпио с пробегом 20тык, то он ещё может стоить 200-300, но больше - хз...

Почти про моего

Ixidor пишет:Но на том же авто.ру потолок 130 тыр за цельно перекрашеный экземпляр с полным разбором на полном фарше и т.д.

ну так бери!=)))

CosoyDimas пишет:Почти про моего

А я твоего за эталон и считаю Ну ещё, по-моему, у Стоматолога ни разу не вареный и отличный кузов.
Как бы не были хороши многие флагманы клуба, они всё же ремонтированы.

Ну поймите вы никому не нужен скорп за 200 или 300 тыс , Тут уже можно присматривать 3й мондэо который лет на 10 будет моложе . А продовать машину и расказывать сколько я в нее вложил это никого не колышет .

Рем пишет:ну так бери!=)))

Во-первых там донец, во-вторых я не тороплюсь с покупкой, в-третьих я его в живую не смотрел.

Нада свою доделывать,а не покупать другую и не начинать всё заново.

да я не обижаюсь у меня хорошая жоповозка с мин вложениями. а вваливать в тачки такого года мегабабло нужно только если спокойно располагаешь этим баблом и у тебя в гараже еще несколько разных тачек. и дом построил и тд и тп. а иначе-не стоит тратить столько денег на тачку 20 лет отроду. мое имхо. каждому свое. если мою щас купят то я скорее всего куплю антоновский косогиахэтч.

ИМХО, вкладывать в кузовню свою, если мотор действительно живой, т.к. все, что требовалось наверняка уже заменено и знаешь че там где и как, живого в плане кузова скорпа найти оч сложно...

Val
Единственное, что могу сказать просто так - это слушай своё сердце. Если он дорог тебе (мне хорошо знакома такая ситуация) - не слушай криков, что ты больной на всю голову, ты правильно больной. Решай сам. Это лирика, а теперь по пунктам:
1)Заняццо глобальной кузовней (проварка пола, переварка задницы+лонжеронов, замена арок, усилителей порогов, замена передних крыльев, проварка передних стоек дверей) +полная покраска. Бюджет мероприятия оценивается порядка 100 000р. Если пойти по такому пути, то получим идеальный мотор и всю начинку+наверное идеальный кузов. То есть как бы все ОК, новая машина епта
=== см.выше
2)Купить скорпа УЖЕ с живым кузовом и мотором
=== их не больше сотни в России, кто-то тебе его подарит?
, а свой продать. Тогда выйдет как бы дешевле, если начинка в нем тоже будет неплохая, но это ХЗ+временные потери. В своем я уверен, и отвечаю за каждую деталь, начинка стопудово в поряде, а вот в новом, несмотря на отличный кузов (иначе никак, иначе теряется смысл мероприятия) все работы по приведению начинки в порядок возможно придется делать, как это делал я на своем в течение 2-х лет+неизвестные сюрпризы.
=== вот именно
3)Обойтись малой кровью - зачистить места ржавчины ( в основном это двери) и подкрасить. Дешево, сердито, но недолговечно. В принципе меня щас напрягает в основном это эстетика - совершенно ржавый низ дверей.
Внутри - ощущения, как будто едешь в новой машине Недостаток данного решения - я люблю делать, так делать все и хорошо. Не люблю полумер, хотя иногда бывает..
=== опять соглашусь
4)Ничего не делать вообще. Но тогда еще одна НАША зима - и станет совсем некрасиво..
=== не только некрасиво

Честно говоря, я - за капремонт. Но - гляди сам, надо ли тебе это, т.к. ты его всё равно потом за сумму, сопоставимую с совокупными затратами не продашь, ибо форд - говно(с)

Спасибо за советы, друзья! Пока стрелка качнулась в пользу "делать свою кузовню" Кстати насчет скорпов с живым кузовом - бывает, появляюццо, но оочень редко и ессно сразу нарсхват. Вот - неуспел, кто-то уже залог оставил http://all.auto.ru/cars/used/sale/5746680-652a.html Машина в 2004 году из Германии была пригнана, по словам хозяина - в идеале.

Мой приехал из фатерлянда в 2007-м, а меж тем столько уродцы немецкие натворить успели - еле выправил, но, главное, вовремя, так что не факт.

Толстый 757 пишет:Мой приехал из фатерлянда

Из FatherLand-a, то есть с Родины? Ну и в каком сотоянии был кузов?

Почему был? Он ещё ЕСТЬ...

на тот момент я имелъ ввиду ЗЫ: вкусные у вас раки продают на станции, всегда выхожу, когда еду в Крым, и отрываюсь)

Val
Делай кузовню и не парься.Если даже найдешь скорпа с живым кузовом,то все равно будешь вваливать бабло.Если ты говоришь что ты там пол машины поменял,почему ты до сих пор сомневаешся делать ли дальше?Зато это будет уже тебе на лет так пять без головняка по кузову.Правда у вас в регионе с этим большие проблеммы!!!У вас там даже новые гниют.

Charodei пишет:Val
Делай кузовню и не парься.Если даже найдешь скорпа с живым кузовом,то все равно будешь вваливать бабло.Если ты говоришь что ты там пол машины поменял,почему ты до сих пор сомневаешся делать ли дальше?Зато это будет уже тебе на лет так пять без головняка по кузову.Правда у вас в регионе с этим большие проблеммы!!!У вас там даже новые гниют.

Гг, вот у нас в регионе.... соляные ванны убьют что угодно, но ничего, народ живет.

Ixidor
В Питере быстрее идет процесс чем в Москве!!!

Val
Многие тут советуют капиталку кузова с бюджетом 100 тыр. Я в Калуге не могу найти сервис (в том числе и качественный Ара-сервис). Мой буджет тоже 100 тыр. Но за эти деньги беруться переварить только арки, пороги, устранение провисаний дверей, полная покраска( краска и расходные материалы сервисные). И гарантия всего полгода. Не думаю, что в Питере у вас дешевле, думаю даже дороже. Ты сам был в сервисах, они смотрели машину?

migol
Да, конечно) У нас даже за 25 тыр можно полностью покрасить машину (душманский ара-сервис), и неплохо (знаю примеры удачные). Но в твоем случае ценнег явно необоснованно зывышен.

Val
делай кузов,если хочешь ездить на скорпе без проблем. Но если взять 100+ продажа скопа ( на 50р потянет) ,еще подкопить, и уже можно что,то посмотреть. И опять все сначала, темный лес. З,Ы. автолюбитель счастлив два раза! Когда покупает,и когда продает! (с)

Ну вот Fastman продает за 160, говорит, что идеальный Вообщем да, кузов, и еще раз кузов - это основное, что бросаеццо в глаза при покупке.

Doxtor пишет:Ну поймите вы никому не нужен скорп за 200 или 300 тыс , Тут уже можно присматривать 3й мондэо который лет на 10 будет моложе . А продовать машину и расказывать сколько я в нее вложил это никого не колышет .

а вот тут ты глубоко заблуждаешься. Охотников за 200 и даже за 300 на реально живого скорпа будет некоторое количество.
Немного их будет, но они будут. Другой вопрос, что такой машины сейчас в продаже нет вообще ни одной.

Charodei пишет:Ixidor
В Питере быстрее идет процесс чем в Москве!!!

Неее, круче лужкоффского коктейля ничего нет.

а я вот, честно не пойму, как 20летняя машина может быть в идеале и стоить за 300тыр ? это, я так думаю, должен быть не крашенный кузов, без каких либо изьян и реально близко к новому,оригинал. состояние всех мех. и т.д состовляющих авто, с мин. пробегом !

серый 090 пишет:а я вот, честно не пойму, как 20летняя машина может быть в идеале и стоить за 300тыр ? это, я так думаю, должен быть не крашенный кузов, без каких либо изьян и реально близко к новому,оригинал. состояние всех мех. и т.д состовляющих авто, с мин. пробегом !

А чего непонятного-то? Тут многие ввалили в свои ведёрки не одну сотню рублей, так почему бы не купить любимую машину в шикарном состоянии за соответствующую цену? Я вот, например, хотел бы купить Гранаду Гиа Хэ в полностью оригинальном состоянии. Посмотрел немецкие/аглицкие сайты для общего развития. Так там они в разы дороже любого скорпа и при этом бодренько так продаются

серый 090 пишет:а я вот, честно не пойму, как 20летняя машина может быть в идеале и стоить за 300тыр ? это, я так думаю, должен быть не крашенный кузов, без каких либо изьян и реально близко к новому,оригинал. состояние всех мех. и т.д состовляющих авто, с мин. пробегом !

Ну пусть не близко к новому, но с честным пробегом ~100тык по хорошим дорогам летом.

Palto пишет:А чего непонятного-то? Тут многие ввалили в свои ведёрки не одну сотню рублей, так почему бы не купить любимую машину в шикарном состоянии за соответствующую цену?

Если так рассуждать, то любая машина со временем должна только дорожать. В неё ведь вкладывали деньги: мыли, заправляли хорошим топливом, проводили ТО. Однако, ею ещё и пользовались, а за это надо платить.
И потом, "шикарное" состояние возможно после ремонта у Бойда Коддингтона, ну или в каком-нибудь Олдтаймер-сервисе, на худой конец. А просто вырезать гниль, приварить новое железо и заантикорить мастикой - это далеко не шик, это латание дыр. Потому я и посоветовал Val-у, лучше починить свой кузов, чем покупать чиненый.

Palto пишет:Я вот, например, хотел бы купить Гранаду Гиа Хэ в полностью оригинальном состоянии. Посмотрел немецкие/аглицкие сайты для общего развития. Так там они в разы дороже любого скорпа и при этом бодренько так продаются

Дороже Скорпа у них или дороже наших 300тыр?

не,не,не ...одно дело вкинули в машину не одну сотню рублей(сварка,покраска,рем.мотора и т.д.)другое дело не тронутый, идеальный кузов+честный, минимальный пробег. Эт разные вещи !!!

серый 090 пишет:не,не,не ...одно дело вкинули в машину не одну сотню рублей(сварка,покраска,рем.мотора и т.д.)другое дело не тронутый, идеальный кузов+честный, минимальный пробег. Эт разные вещи !!!

Вещи разные, а суммы сравнимые. Купить за 100 и вбить ещё 200 или взять конфету за 300. Просто второй вариант не на каждый день, а так, для души, уикэндкар
ЗЫ Гранады дороже там, ессессно. "Дедушкины" варианты, один хозяин и т.д. У нас таких просто не может быть ни за какие деньги.

Palto
ну бывают же все-таки, вот Димасу как повезло

Val
Я про Гранаду говорил, у нас их новыми не ввозили.
А Димасу наверно повезло. Тем более этот скорп у него не на каждый день. О чем и речь.

Val пишет:migol
Да, конечно) У нас даже за 25 тыр можно полностью покрасить машину (душманский ара-сервис), и неплохо (знаю примеры удачные). Но в твоем случае ценнег явно необоснованно зывышен.

В сервисе мотивировали:
Краска, лак и расходники-25 000
Сварочные работы(арки и порги)-10 000
Устранение провисаний дверей с регулировкой до идеального защёлкивания и выровнять все зазоры между элементами-15 000
Работы по бамперам и листве: удаление хроммолдинга и покраска в цвет кузова-8 000
Разборка, рихтовка, шпатлёвка, грунтовка и покраска-50 000
Непредвиденные расходы-до 10 000
Итого: 118 000 руб. Учитывая, что по блату, готовы сделать ровно за 100 000 рубл.
Что в этом списке не так?

migol пишет:Устранение провисаний дверей с регулировкой до идеального защёлкивания и выровнять все зазоры между элементами-15 000

я могу это за пиво сделать
Хотя нет, лучше за 10000р=)))

Да ты и сам можешь. Тоже мне проблема...

Рем
Например: Устраняя провисание водительской двери у меня косится зазор между передним крылом и дверью. Может крыло меняли, и выровняли уже по провисшей двери. Поэтому я и указал в одном пункте о провисании и зазорах. Всё в совокупности и вылезает в такую сумму.

migol
ну это надо смотреть, но общий смысл в том, что дверные петли у Скорпа не регулируются никак. Если у тебя провисли двери, то это устраняется ремонтом петель - замена штыря+замена вкладыша штыря+домкрат под задний край двери. Если ты думаешь, что в сервисе будут делать как-то иначе, то ты ошибаешься. Я у себя на даче под пиво одну дверь делал часа за 2-3 неспешной работы.

Если же зазор между крылом и дверью просто слишком большой, то снимать крыло ради одного зазора, это ИМХО глупо. А иначе ты величину этого зазора никак не изменишь.
Ну а чтоб двери закрывались хорошо, подрегулируй петлю замка по высоте и по выступу наружу/внутрь(после того, как провисание устранишь). Еще рекомендую разобрать дверь и как следует поколдовать с тягами замков и шарнирами стеклоподъемника. Тогда дверь будет закрываться не только легко, но и тихо.

Короче, я хз за что там 15тыр платить. Разве что за переварку передних крыльев. Но если они спереди стоят ровно относительно капота, фар и т.д., то лучше их не трогать.

Рем
Может и правда завтра на даче под пиво попробовать? А в общем, однозначно спасибо за коментарии.

тока провисание смотри не на открытой настежь двери, а когда дверь почти около кузова. Ну и домкрат так же ставь. Тока без фанатизма. Приподнял, оставил на часик и т.д.
Вкладыши в петли можно самому изготовить из жести подходящей толщины, а можно на разборках набрать. Но тут придется действовать методом проб и ошибок. Я за несколько итераций добился отсутствия люфта в петлях совсем=) Учти, ось петли вращается относительно кузова и неподвижна относительно двери, а не наоборот. Это важно=))

Краска, лак и расходники-25 000. Краска+лак в районе 6-7тыс. А расходники это я понимаю пороги,ремонтные арки?А что еще??

Charodei пишет:Краска, лак и расходники-25 000. Краска+лак в районе 6-7тыс. А расходники это я понимаю пороги,ремонтные арки?А что еще??

шпатлёвка. наждачка, ведро растворителя, скотч, бумага, воздух из компрессора и т.п.

Рем пишет:тока провисание смотри не на открытой настежь двери, а когда дверь почти около кузова. Ну и домкрат так же ставь. Тока без фанатизма. Приподнял, оставил на часик и т.д.
Вкладыши в петли можно самому изготовить из жести подходящей толщины, а можно на разборках набрать. Но тут придется действовать методом проб и ошибок. Я за несколько итераций добился отсутствия люфта в петлях совсем=) Учти, ось петли вращается относительно кузова и неподвижна относительно двери, а не наоборот. Это важно=))

Я смотрел, люфта нет, просто дверь проситься вверх. Не вверх, а как бы против часовой стрелки(водительская) и пассажирская так же в зеркальном отобр.

migol
Ты походу автобус собрался красить.Я сколько материала покупал,у меня больше семи штук не вылетало.

Charodei пишет:migol
Ты походу автобус собрался красить.Я сколько материала покупал,у меня больше семи штук не вылетало.

Так этож не я, я просто озвучиваю ценник сервиса. Они работают только своими, "самыми" лучшыми расходниками. И речи не может быть о том, что я привезу им свою шпатлёвку и краску, ониж гарантию дают на "целые пол-года". Вдруг моя шпатлёвка отвалится через неделю. Вот так у них поставлено. Максимум, что они допускают, это то, что я пригоню им машину в разобраном состоянии(без саллона).

Charodei
Ты тоже считаеш, что ценник 100 000 за всё про всё завышен. Сколько ж тогда стоит мой кузовной.

Val
Сам столкнулся с подобной проблемой. Начал с лонжеронов и всё как то само собой подделалось, вобщем в альбоме моём можешь посмотреть фотки переходного, что было и что стало. Сейчас та же пидерсия предстоит с жабой сарайчегом... Правда на переходном и мотор и коробка были уже присмерти, так и продал... Жалко, но не было уже ни сил ни нервов.... Вобщем то для меня лучше восстановить кузовню, раз начинка в идеале.... Зато потом столько ещё впечатлений вкусишь, оглядываясь на прошлый вид.... и затрат ни сколько не жалко! проверенно!

И добавлю! Мне кузовщина (лонжероны уже были деланы), обошлась в 25.000 руб, с краской и всеми материалами маляра. Я отдал, потом приехал, расплатился и забрал.... Мне весь кузов переваривали, стягивали, арки от Акцента влепили, днище усиливали и прокладывали там чем то... И это всё делалось в ***

серый 090 пишет:а я вот, честно не пойму, как 20летняя машина может быть в идеале и стоить за 300тыр ? это, я так думаю, должен быть не крашенный кузов, без каких либо изьян и реально близко к новому,оригинал. состояние всех мех. и т.д состовляющих авто, с мин. пробегом !

такие чудеса очень редко но бывают. Другой вопрос, что мне лично на такие вещи не везет.
Но иногда бывает везение и у нас тут на сайте есть везунчики

migol
Тебе все правильно посчитали,если делать хорошими материалами.

Charodei пишет:migol
Ты походу автобус собрался красить.Я сколько материала покупал,у меня больше семи штук не вылетало.

Озвуч производителей лака,базы,грунта,шпакли и абразива,посмотрим из чего ты лепишь.

Charodei пишет:Краска, лак и расходники-25 000. Краска+лак в районе 6-7тыс. А расходники это я понимаю пороги,ремонтные арки?А что еще??

если красить дешевыми и некачественными материалами - то можно и еще дешевле сделать.
За хорошие материалы 3М, Дю понт и проч - ценник более чем реальный.

А если красить хреново -то и варить качественно незачем. тогда уже проще купить баллончиков в автомагазине ближайшем и покрасить всю машину. Всего несколько часов надо, и всегда с подкраской проблем нет.
По юности приятель так себе машину красил. И несколько лет ездил. Вполне ничего.

вот расценки в Питере . . . причем по отзывам это самое дорогое по их меркам
http://www.euroauto.ru/index.php?option ... mid=100010

strussa
В ценник не включены сварочные работы.Ради интереса посмотри на прайс,где есть отдельно замена порога,умнож на два,прибавь замену усилителей

strussa пишет:вот расценки в Питере . . . причем по отзывам это самое дорогое по их меркам
http://www.euroauto.ru/index.php?option ... mid=100010

а я тебе скажу, что у них было ещё дороже! У них была окраска любой тачки 110 тыщ! Видно они решили её снизить, после вопросов на их форуме типа: у меня тачка не стоит столько, сколько стоит ваша покраска! Короче зажрались твари совсем!

Dronchik На самом деле цена то вполне объективная.Любой человек не связанный с кузовным ремонтом глядя на дырки в арках не до конца понимает весь ужас,который откроется взгляду жестянщика после среза внешней части.А по поводу тачка стоит дешевле-не крась,купи другую.

Val
Так ты скажи всё таки, смотрели твою машину мастера? Из всего вышесказанного людьми, которые прошли более-менее качественный ремонт кузова, я понимаю, что бюджет в 100 тыс (в твоём случае) не реален.

Всем привет. Кто видил мою машину все удивлялись ее идеальному состоянию. Но оно обошлось мне в сумму более 150 т.р. Да плюс к этому еще от 5 до 10 т.р. В месяц на замену,того,что отказывалось работать. В итоге машина ушла за 65т.р... Но теперь нет чувства индивидуальности и гордости за машину. Как бы ты ни чинил машину новой она не будет. Старика не сделать молодым сколько его не оперируй...

Конечно смотрели, и не раз Что надо делать - я описал в первом сообщении. Переварка всей жопы от лупатого донора (как делали КосомуДимасу) - 36 тык. Вварка усилителей порогов, замена передних крыльев, усиление+антикор днища, замена задних арок - где-то еще 30 тык. Остаеццо полная покраска. Если хорошо и дорого - то 60 тык, если дешево и ХЗ с каким результатом (я думаю приемлимо судя по отзывам знакомых), то 25. ИТОГО 126 тык (с покраской за 60) и 91 тык (с покраской за 25). Но можно и просто зачистить ржу по низу дверей (или найти нержавые двери) и подкрасить, а можно и ничего не делать

Перетряхивать кузовщину всегда разная цена и я етим не занимаюсь.А могу сказать только по покраске 50 штук.Материалы,лак Quick Line HS или DuPont,базу тоже можно DuPont или глазурит.Шпаклями новол.Дешево и сердито.

А можно мобихелом и дайной фигануть,это уже по желанию,но тоже будет неплохо...

Val пишет:Конечно смотрели, и не раз Что надо делать - я описал в первом сообщении. Переварка всей жопы от лупатого донора (как делали КосомуДимасу) - 36 тык. Вварка усилителей порогов, замена передних крыльев, усиление+антикор днища, замена задних арок - где-то еще 30 тык. Остаеццо полная покраска. Если хорошо и дорого - то 60 тык, если дешево и ХЗ с каким результатом (я думаю приемлимо судя по отзывам знакомых), то 25. ИТОГО 126 тык (с покраской за 60) и 91 тык (с покраской за 25). Но можно и просто зачистить ржу по низу дверей (или найти нержавые двери) и подкрасить, а можно и ничего не делать

А так не предлагали? http://www.youtube.com/watch?v=Wlc9p3Tw ... re=related

Charodei
по ссылке редкостное г-но

после окончания вваривания в своей, был приглашен маляр, знакомый. сказал арки не подкрасить не заметно, оба крыла надо. будет не заметно. в сервисе 9000, он за 6000 возьмется. - еще он там какую то конфетку увидел, тяжелый цвет. короче вывод : те у кого конские цены - языком они работают. я сейчас расматриваю вариант винилом авто обтянуть. дешево и сердито. и покупашка из серии " глянь кубыкы" глядишь найдется. как сказал Антон : правда никому не нужна, продолжая его слова : а сорок (птиц, видущихся на лоск снаружи) до х..

Sera пишет:Charodei
по ссылке редкостное г-но

У тебя нет чувства юмора?

Charodei
ты думаешь люди из юмора это делали? Я сомневаюсь

Мatador пишет: как сказал Антон : правда никому не нужна, продолжая его слова : а сорок (птиц, видущихся на лоск снаружи) до х..

К сожалению, таких большинство..

ГЫ... Дык я своего переходного только лоском и продал

ScorpionChia93 пишет:

+1

Charodei
http://www.youtube.com/watch?v=HVOx-Op0Bgc&NR=1 ты лучше б эту ссылку кинул!
Ixidor
Сам обалдел над покупателями! Тупо глазами купили....

ScorpionChia93 пишет:ГЫ... Дык я своего переходного только лоском и продал

И не стыдно?

grin47
Есть малость. Ну куда деваться то? За два месяца продаж, восемь человек смотрели и все нашли косяки... А этот прилетел, облизнулся и давай торговаться...

ScorpionChia93
Почем ушел, если не секрет?

Ixidor
95тыр.

вчера видел в гаражах чувака который покраской занимается! Разговорились, и он поведал что занимается покраской! но он здесь только подгатавливает тачку, а потом гонит её на Валдай и там его люди в боксе с покрасочной камерой и сушкой уже красят! если через него то 25 штук, если самому ехать то 35тыщ! Правда я так и не вкурил как он гонит тачку туда сам? неужели кто то решается вписать его в страховку и выписать доверку!? Но цена очень заманчивая!

Dronchik
а гонит он непокрашенную машину?
стоит ли говорить, что это ППЦ...

Dronchik пишет:но он здесь только подгатавливает тачку, а потом гонит её на Валдай

это писец...
а что входит в понятие "подготавливает"?

Рем

а что входит в понятие "подготавливает"?

а хрен его знает, я так бегло пообщался! ну наверно выравнивает где надо, и ещё он сказал, что здесь он предварительно подготавливает, а там люди ещё раз окончательно подготавливают и уже потом красят!
Sera

а гонит он непокрашенную машину?
стоит ли говорить, что это ППЦ...

Серж, а в чём пипец то я непойму? Допустим я ему даю свою машину, на которой допустим выравнивать нечего, а нужно только покрасить! она как ездила по городу так и туда уедет со своей родной краской! Я понимаю если он её всю зашпапклевал и я поехал туда, попал под град или ещё куда итд?! Меня больше другой вопрос волнует про страховку и доверку!

Dronchik
ну доверку пишешь рукописную и в страховку его дописываешь. Для этого в страховую приезжаешь и все
это то как раз не проблема.
а проблема в том, что при любой подготовке к покраске возникает много мест, где вышкуривается до белого металла. Кроме того подготовка подразумевает шпатлевание.
Любая шпатлевка - она пропускает воду внутрь себя (кстати, поэтому же нельзя растирать шпаклю с водичкой, а только на сухую.
так же и грунты. Они часто пропускают влагу.
Я не верю, что люди, которые так давятся за копейку будут применять супермега шпаклю грунт, которые можно гонять без окраски.
В общем всякая влажность и грязь под шпаклю и грунт за время дороги попадут даже если дождя не будет Просто от влажности воздуха.
И будет все ржаветь нах. и отвалится достаточно быстро.
Если завтра продал машину и все - то вопросов нет. А если себе?

ну доверку пишешь рукописную и в страховку его дописываешь. Для этого в страховую приезжаешь и все

Как у тебя всё просто! Ну с доверкой согласен(только вот не знаю кто свою тачку доверит неизвестно кому да и ещё в такую даль), а вот со страховкой более сложно! Вдруг ему нет 22 лет или у него стаж меньше 3х лет, и нахрена мне спрашивается платить за него ещё 1500-2000 штуки?

Dronchik
нет, там доплата небольшая. Ну и кроме того, скорее всего раз чел давно в теме то ему не 22...

а под термином "гонит" не может подразумеватся что : договаривается левым или не важно каким путем о ремонте авто, разборку салона и по мелочам к примеру дома делает, ну а затем звонит - погнали. сам владелец уделяет меньше время на перегон, чем бегатню по вписке, составление доверки. что то не о том заглобалили. от темы ушли.

Согласен,зачем вписывать,если можно потом самому отогнать.И вообще кроилово ведет к поподалову!Допустим подготовка подразумевается в разборке машины.(это если по нормальному)Снятие ручек дверей,пластмассы,дворников и т.д. Матование лкп под грунт,шпаклевка я бы в таком виде из гаража не выехал.Ладно по городу а так я понимаю в другой город ехать?Сколько км.?