Scorpio Club

Разборка часов + Замена лампочки

Стрелочкой показаны часы которые будем разбирать

Откручиваем ручку открытия люка(если таковой имеется).Для этого откручиваем винт(показан стрелочкой)

Далее снимаем лампу освещения салона,для чего берем тонкую плоскую отвертку и подковыриваем слева лампы освещения(смотри на стрелочку)


Откручиваем два винта указанных стрелочками на фото.

С задней стороны часов два винта тоже откручиваем(на фото).Сразу говорю с ними нужно намучаетесь если без припособ,так как растояние от стекла лобового до часов очень малое поэтому отверткой тяжеловато подлезть(отвертка нужна крест маленький).Я пользовался насадкой для отвертки из набора ключей и трещеткой маленькой.


Вот что у Вас должено получится.
Красным цветом показано место где лампочка стоит,может ее можно и так выкрутить ну я даже не напрягался так как мне не дошло по началу что это место установки лампочки,а желтым цветом указаны винты которые нужно открутить дальше(с ними тоже нужно немного помучаться)

А вот на фото сам блок часовой,красным выделена та самая лампочка,а желтым винты которые нужно выкрутить чтобы снять крышку.

А вот накоцец то сама плата часовая.ОКУРАТНО выкручиваем сгоревшую лампочку против часовой стрелки.Вкручиваем новую.
Собираем все в обратном порядке.
Вот пожалуй и всё

а зачем сам блок часов раскручивал?
лампа и так вынимается.

кстати эти блоки бываают двух разных типов под разные типы патронов ламп=)

Рем
Я сначала просто не допер,что можно так вынять ,хотя я думаю что не просто будет ее оттуда выковырять без разборки,если только специальной приспособой,у меня она вообще туго сидела.
А разборка пусть буде мало ли кому захочется в блок залезть схемку пропоять например

отлично! спасибо. Тем более, что мне таж самая операция предстоит! Благодарствую, земляк!

Братан
Только юзай пинцет, там половину лишнего аффтар разобрал.

а там лампочка есть? круто. а как работает сей подсветка? (а то я плафон вкл. не удобно однако)

Толстый 757, угу, я уже понял, спс. У меня правда щас другая проблема с заменой сцепы предстоит. Вот и парюсь. Сам али на сто?? (60 баксов за замену)

Мatador пишет:а там лампочка есть? круто. а как работает сей подсветка? (а то я плафон вкл. не удобно однако)

Когда работали часы (давно это было, блин), то по-моему так: подсветка включалась автоматически вместе с фарами/габаритами на заведенном движке (ну или ключ в замке зажигания во втором положении), если на стоянке время посмотреть - надо было ткнуть в кнопку, тогда лампочка загоралась на время, потом сама выключалась. По-моему так.

Братан
Неее, я люблю, когда я сверху
За то, что снизу, я плачу фсервис. К тому же 60 баксов... У нас это будет не менее ста.

Я вот 2 тыщи отдал за замену сцепы. Сори за нелампочковую тему.

кароче, в замене все намного проще.
1. Снимаешь плафон, отсоединяешь от него штекер
2. Откручиваешь ручку люка.
3. Откручиваешь 2 болта, екрепящие серую фигню к крыше.
4. Тянешь серую фигню на себя, можно сверху подковырнуть отверткой.

Все, серая весчь у вас в руках, отсоединяешь еще один штекер - у вас в руках полностью блок с часами.

После чего уже в руках откручиваешь 2 задних болта и меняешь лампу. Все намного преще!

Мatador пишет:а там лампочка есть? круто. а как работает сей подсветка?

Подсветка включается вместе с зажиганием и горит пока оно включено.
При выключенном зажигании горит некоторое время после нажатия клавиши.

У меня другого характера вопрос: вечная траблема с циферблатом - периодически пропадают некоторые элементы цифр.
Метод разобрать-собрать табло иногда помогает но не всегда и ненадолго. Так и мучаюсь. В купленных ещё часах такая же хрень.
Есть радикальный способ решения?

StaVka пишет:Разборка часов + Замена лампочки

Сильно.

P.S. Народ, я вот как-бы весь салон выгреб, может надо было зафотать ... ?

Братан пишет:кароче, в замене все намного проще.
1. Снимаешь плафон, отсоединяешь от него штекер
2. Откручиваешь ручку люка.
3. Откручиваешь 2 болта, екрепящие серую фигню к крыше.
4. Тянешь серую фигню на себя, можно сверху подковырнуть отверткой.

Все, серая весчь у вас в руках, отсоединяешь еще один штекер - у вас в руках полностью блок с часами.

После чего уже в руках откручиваешь 2 задних болта и меняешь лампу. Все намного преще!

Вдишь у тебя серая фигня легко вышла а у меня она не доставалась,боялся сломать

ну не легко, отверткойц подцепил в дырочку - вышло!

FORMUS пишет:У меня другого характера вопрос: вечная траблема с циферблатом - периодически пропадают некоторые элементы цифр.
Метод разобрать-собрать табло иногда помогает но не всегда и ненадолго. Так и мучаюсь. В купленных ещё часах такая же хрень.
Есть радикальный способ решения?

Табло подключено, по-моему, двумя резинками с токопроводами внутри. Есть мнение, что эти резинки элементарно усохли и не контачат. Если есть навыки левши (ну там, блоху подковать и т.п.) можешь попробовать посадить их на проводящий клей. Клеить придется точечно, в местах проводящего слоя в резинках.

aloner, спс, понял. Когда в следующий раз психану - буду искать способ просто уплотнить... или куплю рабочие

FORMUS пишет:спс, понял. Когда в следующий раз психану - буду искать способ просто уплотнить... или куплю рабочие

Не знаю, как насчет уплотнить... Там конструкция - . Разбери одни свои до табло - сам увидишь. ЖК-индикатор стоит параллельно плате, а две гибкие резиночки - перпендикулярно тому и другому. Я когда свои распотрошил (плату вынул, ну интересно же, чего там еще, кроме дорожек, сгнило от воды из люка), резинки на табло местами еще держались, а пальцем зацепил - совсем отвалились. Как его назад без клея собрать, да еще чтоб контактами попасть - не придумал.

FORMUS пишет:Есть радикальный способ решения?

Есть!! У меня люка на машине ни когда небыло и проблем с часами тоже в течении всех 11 лет.
Заварить люк!

при чем тут люк до лампочки?

у меня 25 лет машинке. и пока не было проблемм с циферблатом ну и люк тфу тфу не течет. я еще свою версию внесу: если зимой только проявляется, то замерзает табло. разогреется и нормально. да и сами часы - стоят ли они таких геморов? вот показания температуры на них ( мне интересны), а время узнать, полно подручных средств.

не знаю, у меня машинка твоего же года, ничего зимой не мерзнет, все работает, нареканий нет! вот тока еще АБС починить бы.

братан я не знаю мерзнит у меня или нет. зимой авто стоит ( так же как и большее время остального года), просто вспоминая старые калькуляторы по школе. их из ранца дастаешь и дишиш на них, что бы дисплей отошел. а по абс, у нас нет тут темы как она работает? в смысле довольные ей и не довольные. просто читал что 3х контурные системы с 4мя датчиками не использовали на грузовиках по причине ооочень большого удлиннения торм. пути. ( жопа загружена, одно из колес пошло в блокировку, отпускается весь задний контур. считай на передке одном тормозишь, да еще и груженым, если зимой и по мокрым дорогам не ездить, то как бы не вред, конкретно эта система.)

:) да ладно, разберуся потиху и с абс-ом. У меня машинка наоборот, каждый день ездит. На работу - с работы и т.д. Ребенка в сад с сада..

а лампочка там какая стоит, такая как в приборке маленькая?

сегодня сам глянул..лампочка-то такая, но вот цоколь чуть-чуть меньше..

vitalik_aprel
Лампочка такая же как и в приборке!

а у мну трохи пластмассовая часть отличается, пришлось в старую пластмасску лампочку перепаять..Зато теперь хоть часы светяться..

угу, мелочь - но как приятно, что работает! :)

Да конечно удобно,а то приходилось светилничек включать чтобы время посмотреть,а вот когда еще все лампочки светят,так еще удобнее