Scorpio Club

Наконец то моя машинка перестала быть аквариумом. Под аккумулятором была течь. Вроде небольшая дырочка, но вся вода с лобовухи во время стоянки была в ногах у пассажира. Доставало жутко. Заткнул тряпочкой с мовилем - непомогло. На сервисе сказали что это болезнь машин этого года. Сказали что сделают за 6тысяч. Заварят с разборкой панели приборов... В отпуске наконец то решился оторвать подаккумуляторник. С матом оторвал его руками (один порез заработал, так что лучше это делать в перчатках.) Там оказалось три дырки (кста, подаккумуляторник там таки приварен на точках) две под подаккумуляторником и трещина по шву моторного отсека. Пока стоял - медитировал как это заклеить или на шурупы посадить, подошел сосед тещи. Сервис у него свой в соседнем доме (частный сектор) и грит, чего мол тупишь. Ну я и похвастался. Он беломорину докурил и говорит, что проблемы невидит вообще. И что я торможу по его мнению... Ща, грит все приварим, будет лучше нового... А я ему что мол меня пролечили, что панель снимать надо и денег за это хотят немеряно... Он улыбнулся и грит не ссы. Я 30 лет в таксопарке проработал и не такую *** (читата) варили без всяких разборов. Ну загнал я ему машину. Он обсмотрел все еще раз. Нарезал заплаток из оцинковки. Ободрал все что отваливалось. Подзачистил. А твм снизу прям шумка. И никак ее не отодвинуть, чтоб не так стремно было... Ну плесканул он стакан вожички на нее. Поставил огнетушитель рядом и ведро воды и давай с помошником заплатки на точки ставить. Полуавтоматом. Поставят штуки три-четыре - тряпкой водичкой сбрызнут, покурят. Так за два часа все и сделали. Теперь грят беги за герметиком для швов. Типа Body 999 вроде. Непомню уже. Говорят бери серый если есть. Он типа полностью высыхает, а если нет то и белый сойдет. Типа сохнет он долго, но до конца так и не высыхает. Съездил - купил. Все промазали, перекурили и пролили все мовилем. А, забыл сказать, вместо подаккумуляторника зафигачили уголок из оцинковки. Аккум стоит как влитой и вода под ним не держится. Про цену говорить не буду. Цены у нас там демпинговые, да он еще и брать отказывался - типа по соседски, да и не работа это вовсе... Как назло дождядолго небыло. Не проверить было. А вчера в Питере пролило. Я в салон сразу. Газетки там под коврик положил - что б сразу видно было течет или нет. Сухо! Я счастлив...

надо у себя посмотреть! правда чтоб аккамулятор снять - приходится мучится!!

MIHAIL-SCORPIO пишет:надо у себя посмотреть! правда чтоб аккамулятор снять - приходится мучится!!

А что там за мучения? У тебя что 75-ка стоит У меня вот клеммы хреновые. Буду менять...

прежний хозяин поставил варту побольше 55. достать проблематично!

Да 55 вынимается одной правой, а вот 75 (как у меня) надо помучится. Но с другой стороны - чего его все время туда-сюда тоскать-то.

у меня тоже варта 75
и чего-то я проблем не помню
ни с выемкой ни с водой

принимаю советы по тому как срезать площадку аккума на переходном , спасибо
и интересно где там еще может протикать? с левой стороны только под блок предов, а с правой дырок кажися нет???

вопроса не понял )) А какие проблемы то с ней? )

Пантереныш пишет:вопроса не понял )) А какие проблемы то с ней? )

Она жёстко гниёт...

Постели на неё резиновый коврик.))

проблемма - она не такая как в до 92. под ней дырка - течет в салон, а она приварена плашмя сцуко.
коврик не спасет

Так по логике, не должно там быть никакой дырки, разве что проело уже... По поводу снятия, так там все просто, высверливай по сварным точкам. Делали как - то с товарищем на его пепелаце. Правда год у него 85-й, но я не думаю, что есть какие-нить принципиальные отличия.

А если попробовать тупо дырку заварить?

Konstantin пишет:Так по логике, не должно там быть никакой дырки, разве что проело уже... По поводу снятия, так там все просто, высверливай по сварным точкам. Делали как - то с товарищем на его пепелаце. Правда год у него 85-й, но я не думаю, что есть какие-нить принципиальные отличия.

там совсем все не так, хрен чего просто отсверлишь, а по поводу "заварить дырку" я этого и хочу, вот только попробуй туда заберись сначала

дак спили ее нахрен болгаркой, и свари новую полку из уголков...

Lev_Ekb пишет:дак спили ее нахрен болгаркой, и свари новую полку из уголков...

блин, так я про это и спрашиваю , у тех кто с этим уже гимороился, как проще сделать. там все намного хоже чем в до 92+ , долго обьяснять, но там не так как у тебя!!!!

ну хз... у мя площадка сгнила полностью под 0 - нашел бушную площадку, вот на выхах приваривать буду - смотрел, проблем вроде нету. Потому и вопрос возник о непонятках. Правда у мя 85 г. Дайте ссылку на фотку площадки 92+ - придумаем что-нить )

Пантереныш пишет:ну хз... у мя площадка сгнила полностью под 0 - нашел бушную площадку, вот на выхах приваривать буду - смотрел, проблем вроде нету. Потому и вопрос возник о непонятках. Правда у мя 85 г. Дайте ссылку на фотку площадки 92+ - придумаем что-нить )

фото на словах:
плошадка - прямоегольник, лежит полностья плашмя на ровной поверхности, и приварена добротно очень. при срезании неоткуда подступиться просто. да и доп блок предов там. надо походу короче болгарином шлифовать - просто снимая площадку как лишний слой металла.

А если обрезать болгаркой края, а новую приварить сверху?

Писал уже как-то о своей проблеме (надеюсь теперь уже прошлой). Во время дождя и на мойке в салон под пассажирское место спереди вода текла, в итогде иногда коврик плавал. Как кто-то из вас тогда мне подсказал (непомню кто но огромное спасибо), что проблем в прогнившем кузове под аккумулятором... и таки проблема была именно там: вот пару фоток, до и после более... подробнее отчета к сожелению нет.

Люди, а подскажите мне, чёт меня сомнения взяли. А чем это черным они мне всё замазюкали, ато я как-то не спросил. Но сказали что лет 5 даже думать не буду.... просто на СТО я туда не лез особо аккумулятор уже стоял это я уже потом дома снял позырить, что это за "смола" ?

Мастика наверное.

Наверное, меня не совсем устраивает, буду ждать, може кто внятнее чё расскжет! Я то и сам понимаю что замазка какая-то а конкретнее...

Alek пишет:Я то и сам понимаю что замазка какая-то а конкретнее...

Я в гольфе такое делал давно АНАЛогичная проблема.
Рубероид + ЛЮБАЯ мастика, использовал "Бикор" он под рукой оказался. Хорошо обмазал вокруг.
Уже много лет не течёт

Вот что вам обошёлся весь процесс? Перед сваркой что-то, кроме аккума, снимали/отстёгивали/отсоединяли? Дождями ещё не успели проверить?

Кроме аккумулятора снимали ещё и блок предохранителей это сто процентов! Дождем ещё не проверял жара стоит, воду с бутылки лил, то вроде не течёт. А на счет блока знаю точно, мы потом долго не могли завести, провод гдето переломился на предохранитель к топливному насосу, долго *** потом вроде завели два дня отездил без проблем. а в данный момент стою в гараже жду на завтра электрика, таже фигня приключилась но уже на работе. Домой добирался на "галстуке", надеюсь проблема не сильная так что думаю завтра устраним, вот тогда и проверю на мойке или уже дотяну до выходных и на даче сам помою. Обошлось по деньгам дороговото, я так думаю..... 450грн содрали (они же 55$)

Спасибо :) Мне ещё предстоит решение этой проблемы..) Интересно, если пластилином залепить (где-то тут на форуме об этом писалось), по практичности и долговечности сильно ли уступит сварке..?

Может залепить и можно, но для начала нужно видеть где залеплять, так как у меня нужно было сначала сорвать подаккумуляторник, т.к. основная проблема скрывается именно там. Я поначалу тоже, взял водостойкий герметик и думал, что мне это поможет, одну дырку замазал, но как оказалась дырок было гораздо больше. Так что как не крути а подаккумуляторник срывать нужно, можно и не варить я где-то на этом форуме видел переделку, так там вместо подаккумуляторника потом приклеили пластиковую пластину, хотя я не совсем тогда понял как там аккумулятор держался. Вообщем дырки можно чем-то замазать, но если сорвешь подаккумуляторник то его ж нужно будет как нибудь прилепит обратно?!?!

Alek пишет:Кроме аккумулятора снимали ещё и блок предохранителей это сто процентов! Дождем ещё не проверял жара стоит, воду с бутылки лил, то вроде не течёт. А на счет блока знаю точно, мы потом долго не могли завести, провод гдето переломился на предохранитель к топливному насосу, долго *** потом вроде завели два дня отездил без проблем. а в данный момент стою в гараже жду на завтра электрика, таже фигня приключилась но уже на работе. Домой добирался на "галстуке", надеюсь проблема не сильная так что думаю завтра устраним, вот тогда и проверю на мойке или уже дотяну до выходных и на даче сам помою. Обошлось по деньгам дороговото, я так думаю..... 450грн содрали (они же 55$)

мне очень не хочется каркать, но вот после точно такойже проблемы с проводом, и решением через "соплю" с плюса от замка зажигния , ровно через полгода коробка эта силовая загорелась на ходу и пришлось менять мозги, косу и коробку саму на новую...
боюсь, что дело не в проводе будет, при условии, что эта самая коробка как раз и является самым неприятным местом электросхемы переходного скорпа. очень рекомендую снять все реле и преды в задней ее части и при малейшем подозрении на запах паленого или "окисленный внешний вид" коробку эту перебрать и заменить.
там располагаются как раз реле бензонасоса и замка зажигания...они сзади последние в самом низком месте, где влаги больше всего.
не пугаю...предупреждаю.

Alek пишет:Люди, а подскажите мне, чёт меня сомнения взяли. А чем это черным они мне всё замазюкали, ато я как-то не спросил. Но сказали что лет 5 даже думать не буду.... просто на СТО я туда не лез особо аккумулятор уже стоял это я уже потом дома снял позырить, что это за "смола" ?

viewtopic.php?f=1&t=19895&hilit=+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%B2+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B5

)

а ещё хочу пожаловатся про свой "косяк" раз уже на сайте, когда всей этой проблемай со сварщиком занимался, он мне ещё говорит подаккумуляторник варит прямо по тому что щас стоит. Ну я ж блин откуда знал, говорю та вари такой как аккумулятор, ну он и сварил... стоит та неплохо как влитой...., но блин вот на днях разредился он (уже я так пологаю от старости), задался я ж целью брать новый. Здесь на форуме начитался что лучше всего взять как минимум 70Ah , ну думаю надо так надо... начал по нету искать, а как оказалось у меня подаккумуляторник с размерами ДлиннаШиринаВысота 240*175*190, а это гдето максимум 60.( точнее не скажу так как на нем вообще никаких опознавательных знаков нет), т.е. с 70 и выше они как минимум длиннее см на 10, вот тут я и прогорел, придется брать 60, обидно а переваривать влом....
очень есть подозрения что стоит такой очень уж внешне похож http://12v.kiev.ua/index.html?ID=goods&goodid=49

Alek пишет:там располагаются как раз реле бензонасоса и замка зажигания...они сзади последние в самом низком месте, где влаги больше всего.
не пугаю...предупреждаю.

вообщем что могу сказать, отогнал к электрику он разобрал, сказла что видать когда-то кислота с аккумулятора попала, или может уже от старости, плстины в блоке предохранителей поспаивались и дорожек нифига нету, отож и получается что пока туда не лезли всё было ОК так как контакты намертво припаялись к пластине, а когда были вынуждены отсоединить всю эту лабуду, потом уже и начались проблемы... ну он мне короче все дорожки перепаял и бошку дал на отсечение за свою работу... так что пока вроде всё ОК надеюсь так будет и дальше [/quote]

60-65 достаточно

Вынужден был взять 65 WESTA так как больше нефига невлазило, ну что ж будем пробовать