Разница кузовов лупатого и старого. Переделки одного в другой

[dima_spb]

А я вот думаю, раз на переходнике и жабе практически одинаковое железо, отчего не встать на жабу переходниковым бамперам, фарам и капоту с крышкой багажника?

[CosoyDimas]

все станет,кузов одинаковый. Задние крылья маленько не стыкуются и передние тоже .Можно все навесное железо переставить с преходника на жабу.И с задними крыльями наколхозить.

[Sera]

все станет,кузов одинаковый. Задние крылья маленько не стыкуются и передние тоже .Можно все навесное железо переставить с преходника на жабу.И с задними крыльями наколхозить.

Ты делал так?
И колхоз с задними крыльями будет не такой уж и маленький...

А вообще получается можно на базе живой жабы сделать скорпио в обвесе переходника 92-94 - это забавно наверное будет...
Только мне кажется что это почти невозможно

[CosoyDimas]

Sera
Почему? Я вообще пожалел ,что не додумался до такого ,до переварки ,деньги те же ,результат с колоссальным отрывом. Визуально там все такое же,даже резьба есть в передних лонжеронах для старой подвески.Куда я бы не посмотрел,везде все одинаково.

[stress]

Sera
Почему? Я вообще пожалел ,что не додумался до такого ,до переварки ,деньги те же ,результат с колоссальным отрывом. Визуально там все такое же,даже резьба есть в передних лонжеронах для старой подвески.Куда я бы не посмотрел,везде все одинаково.

Ты прав на все 100%,по морде вообще все элементарно,бо большому счету подвеску можно и не трогать.По жопе чуть геморойнее,но вполне решаемо.

[CosoyDimas]

stress
Так что ,можно смело брать кузов у МАГА и вперед.

[Sera]

stress
CosoyDimas
Я за подвеску от лупатика и за переднюю и за заднюю. ее-то как раз трогать хочется меньше всего, даже если это и можно.
Давайте поговорим лучше про кузов, про то, что является смыслом этой темы.
На самом деле никто из нас не пытался сделать этих переделок (навесить железки от переходника на лупатый кузов). Эти передлки в условиях завода, наверное, не были бы трудными, но в условиях гаража... как из под земли могут возникнуть проблемы, решаемые конеяно, но никто не знает какой ценой.
Есть риск.Мы все равно не узнаем всех нюансов пока не не попробуем.
Да и кузовщина на 92-94 проблемная. бамперов нет, капотов, крыльев, фар тоже.

[stress]

CosoyDimas Я давно уже подумал о таком варианте замены.Но для начала попытаюсь найти мертвого косого в седанистом кузове в переходном варианте,потому как все,что продается под ,,грифом,, в хорошем состоянии,съездив посмотрев я разочаровался,все они как правило подразумевают глобальные сварочные работы,хотя моторы попадались и не в плохом состоянии(на мой слух и взгляд) и смысла отваливать от 100нет ни какого,так проще лупатого ,,замаскировать,, под переходного.Но наверно лупатого нужно тянуть ,,от туда,, и делать сдесь переходного россиянина.Хотя это все для маньяков,возможно буду первым.

[stress]

Sera Я согласен про подвеску,лучше оставить ее.По железу у меня не возникает ни каких трудностей,только что в голове переделал лупатого в переходного.Для самоуспокоения надо конечно распилить самому лупатика,хотя судя по Автороботу отличий нет,только визуальные,от оперения(крылья,и т.д).Кузовщину всю на 92-94 можно найти,если не у нас так в ближнем зарубежъе она еще пока есть.Ну а задние крылья сразу пойдут с рем.комплектом арок устанавливаться.Более точно конечно сказать за переделку не смогу,пока не распилю сам глазастого,чтоб найти отличия.Меня больше смущает электрика,сам я пожалуй только оптику смогу подключить

[Рем]

Более точно конечно сказать за переделку не смогу,пока не распилю сам глазастого,чтоб найти отли

хм
я например очень удивился, увидев, что ковер багажника на глазастом седане короче чем у старого сантиметров на 7. Толи кузов сзади короче, толи порог багажника ширше...

[stress]

Рем Я очень удивился когда засунул в первого ковер от багажника переходного сарая,он оказаля шире(про длину и так все понятно).Вобщем повторюсь-Авторобот выдает одинаковые основные кузовные параметры,смотрел только по днищу,т.к с этого места и ,,строится,, кузов.Про внутреннее убранство-оно не будет затронуто и по большому счету не интересует.Дверные проемы тоже одинаковые,это у Михи на фотках хорошо видно.А вообще точно можно сказать только после работы болгаркой,ну и на работе попытаюсь покапать еще по кузовным размерам на Скорпов.

[Рем]

stress
хорошо конечно
только гамадризм это все

проще старого качественно переварить и покрасить

а в этом варианте ты получаешь кучу новых потенциальных очагов корозии + кучу неровных стыков, ибо вряд ли выйдет все аккуратно поставить.
Ну эт так, ИМХО=)

[stress]

Рем Ну зря ты про кучу очагов коррозии и неровные стыки(я так понимаю зазоры),не всеж с кривыми руками.

[Рем]

stress
я просто с другого конца рассматриваю проблему.
Любая работа - это не только время, ресурсы и результат, но и возможные риски, косяки и т.д. Поэтому мне кажется, что при схожем результате(негнилой ровный красивый кузов) меньше рисков получить его, имея в основе все же оригинальную форму. При том, что изначально ресурсов потребуется примерно столько же.

Да и что мы имеем на выходе? Франкенштейна с нулевой ликвидностью? Вобщем мне кажется, что такое можно делать только из любви к искуству. Типа порадоваться, что смог=)

[stress]

Рем Слушай,чтож получается любую работу,которую ты делаеш она на выходе с косяком?

[Рем]

stress
=)
идеал трудно достигнуть

да не обижайся, если у тебя такое получится, я буду искренне рад за тебя.

[stress]

Рем Да не,я не обижался.

[Sera]

stress
Если тебе надо - могу организовать тебе экскурсию по местам где дружественные люди пилят лупатиков. И раньше пилили старых. И в наличии сейчас есть полупиленные кузова как те, так и другие. Валяются в одном огороде...
Надо?
Только, возможно, что РЕМ прав. - гамадризм. Ты только вдумайся сколько гемороя...
Я если честно, сомневаюсь, что и передняя поперечина, где замок какпота у них одинаковая. Давай начнем хотя бы с этого...

[stress]

stress
Если тебе надо - могу организовать тебе экскурсию по местам где дружественные люди пилят лупатиков. И раньше пилили старых. И в наличии сейчас есть полупиленные кузова как те, так и другие. Валяются в одном огороде...
Надо?
Только, возможно, что РЕМ прав. - гамадризм. Ты только вдумайся сколько гемороя...
Я если честно, сомневаюсь, что и передняя поперечина, где замок какпота у них одинаковая. Давай начнем хотя бы с этого...

Спасибо за предложение,я вот собираюсь как снег сойдет к себе в огород сразу и переходного и лупатого затащить,буду резать-мерить.Я и не спорю,что это гамадризм,но мне просто интересно,плюс возможность есть,попробую увлекательно провести время.

[CosoyDimas]

давайте подсчитаем грубо сколько это удовольствие стоит. У меня вот ,что получилось.
1.кузов от лупатого (с лобовым ,с задним стеклом) 5000р
2.переварка крыльев,+еще какие геморы 5000р (если сам то = 0)
3.Перекидка предней ,задней подвески,силовых агрегатов 10000 (если сам ,то на пиво друзьям и покушать 1000-2000,в зависимости от аппетита)
4.Преброска и востановление проводки .от 5000р (если сам ,то многа мата,пива и жрачки )
5.покраска кузова =30000 (если самому подготовить,то облить и за 5000 можно)
В результате имеем
- при худшем раскладе и когда нет времени или просто руки не в том месте =55000 и выше.
- когда сам ,что-то можешь =12000-15000
К примеру переварка порогов и лонжеронов полностью,востановление передних стоек дверей,переварка задней юбки обойдется уже под 50р,а еще останется много мест куда не добралась рука человека.